在當前的合資小型SUV領域，法系的標緻2008也算是一款征戰5年底老兵了，不過其整體的銷量和法系車一樣，表現並不是和出色，在售的2018款車型雖然經過了中期改款，但和大熱的本田繽智以及新晉的大眾T-Cross相比顯然不在一個層面上。按照氣場行業三年一改款五年一換代的生存法則，標緻2008也的確到了該升級換代的時候了，這不在遙遠的海外市場全新一代標緻2008悄然完成了升級換代，相關實車已經開始頻繁現身，而國產版車型也進入到了緊鑼密鼓的測試階段，此前網上就已經曝光過一組新車的諜照，從輪廓來看新車採用的是更加飽滿的設計風格。但由於重度偽裝具體的細節還得等到廠家具體公佈。但作為一款全球車型，可以預見的是新車整體的風格應該和海外版保持一致。藉此機會我們搶先一睹海外版實車的風采，看看全新換代後的它又給我們帶來怎樣的驚喜呢？
在當前的合資小型SUV領域，法系的標緻2008也算是一款征戰5年底老兵了，不過其整體的銷量和法系車一樣，表現並不是和出色，在售的2018款車型雖然經過了中期改款，但和大熱的本田繽智以及新晉的大眾T-Cross相比顯然不在一個層面上。按照氣場行業三年一改款五年一換代的生存法則，標緻2008也的確到了該升級換代的時候了，這不在遙遠的海外市場全新一代標緻2008悄然完成了升級換代，相關實車已經開始頻繁現身，而國產版車型也進入到了緊鑼密鼓的測試階段，此前網上就已經曝光過一組新車的諜照，從輪廓來看新車採用的是更加飽滿的設計風格。但由於重度偽裝具體的細節還得等到廠家具體公佈。但作為一款全球車型，可以預見的是新車整體的風格應該和海外版保持一致。藉此機會我們搶先一睹海外版實車的風采，看看全新換代後的它又給我們帶來怎樣的驚喜呢？
外觀方面，新車採用的是標緻最新的家族式設計語言，其多邊形的中網尾部有黑色的點陣式格柵進行填充，兩側的前大燈組重新設計後加入了三條槓式的LED燈帶，配合下方獠牙狀的LED日行燈，彰顯運動氣息的同時也充滿了極強的視覺衝擊感，而發動機艙上方隆起的肌肉線條和底部U型的銀色護板，則大大新增了新車整體的越野氣息。
車身側面新車家族了彰顯個性的雙色車頂，並且ABC柱進行了燻黑處理，營造出一種懸浮式車頂的既視感，進而也讓整個側面更加的修長，尤其是的平緩並略帶溜背的車身設計，讓整車充滿了十足的攻擊性，猶如一隻蓄勢待發的猛獅。
在當前的合資小型SUV領域，法系的標緻2008也算是一款征戰5年底老兵了，不過其整體的銷量和法系車一樣，表現並不是和出色，在售的2018款車型雖然經過了中期改款，但和大熱的本田繽智以及新晉的大眾T-Cross相比顯然不在一個層面上。按照氣場行業三年一改款五年一換代的生存法則，標緻2008也的確到了該升級換代的時候了，這不在遙遠的海外市場全新一代標緻2008悄然完成了升級換代，相關實車已經開始頻繁現身，而國產版車型也進入到了緊鑼密鼓的測試階段，此前網上就已經曝光過一組新車的諜照，從輪廓來看新車採用的是更加飽滿的設計風格。但由於重度偽裝具體的細節還得等到廠家具體公佈。但作為一款全球車型，可以預見的是新車整體的風格應該和海外版保持一致。藉此機會我們搶先一睹海外版實車的風采，看看全新換代後的它又給我們帶來怎樣的驚喜呢？
外觀方面，新車採用的是標緻最新的家族式設計語言，其多邊形的中網尾部有黑色的點陣式格柵進行填充，兩側的前大燈組重新設計後加入了三條槓式的LED燈帶，配合下方獠牙狀的LED日行燈，彰顯運動氣息的同時也充滿了極強的視覺衝擊感，而發動機艙上方隆起的肌肉線條和底部U型的銀色護板，則大大新增了新車整體的越野氣息。
車身側面新車家族了彰顯個性的雙色車頂，並且ABC柱進行了燻黑處理，營造出一種懸浮式車頂的既視感，進而也讓整個側面更加的修長，尤其是的平緩並略帶溜背的車身設計，讓整車充滿了十足的攻擊性，猶如一隻蓄勢待發的猛獅。
車身尾部也極具家族氣息，整體的設計風格和旗艦標緻5008極為相似，獅爪式的尾燈組之間一根燻黑的鋼琴烤漆飾板進行連接，並在中間位置鐫刻了英文的品牌標識，和前大燈組高度呼應的同時也讓新車更具整體性，底部厚重的包圍間的雙邊共兩出的四邊形排氣佈局在同級小型SUV顯得非常霸氣。
內飾方面這次並未捕捉到相關的細節，但從此前權威媒體曝光出來的諜照來看，新車換裝了全新樣式的太空艙座椅，主流的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及飛機式的電子檔杆新車都未缺席，其整體的精緻感和科技感在同級產品中擁有絕對的領先優勢，但讓了我們也希望國產版車型不要減配。
在當前的合資小型SUV領域，法系的標緻2008也算是一款征戰5年底老兵了，不過其整體的銷量和法系車一樣，表現並不是和出色，在售的2018款車型雖然經過了中期改款，但和大熱的本田繽智以及新晉的大眾T-Cross相比顯然不在一個層面上。按照氣場行業三年一改款五年一換代的生存法則，標緻2008也的確到了該升級換代的時候了，這不在遙遠的海外市場全新一代標緻2008悄然完成了升級換代，相關實車已經開始頻繁現身，而國產版車型也進入到了緊鑼密鼓的測試階段，此前網上就已經曝光過一組新車的諜照，從輪廓來看新車採用的是更加飽滿的設計風格。但由於重度偽裝具體的細節還得等到廠家具體公佈。但作為一款全球車型，可以預見的是新車整體的風格應該和海外版保持一致。藉此機會我們搶先一睹海外版實車的風采，看看全新換代後的它又給我們帶來怎樣的驚喜呢？
外觀方面，新車採用的是標緻最新的家族式設計語言，其多邊形的中網尾部有黑色的點陣式格柵進行填充，兩側的前大燈組重新設計後加入了三條槓式的LED燈帶，配合下方獠牙狀的LED日行燈，彰顯運動氣息的同時也充滿了極強的視覺衝擊感，而發動機艙上方隆起的肌肉線條和底部U型的銀色護板，則大大新增了新車整體的越野氣息。
車身側面新車家族了彰顯個性的雙色車頂，並且ABC柱進行了燻黑處理，營造出一種懸浮式車頂的既視感，進而也讓整個側面更加的修長，尤其是的平緩並略帶溜背的車身設計，讓整車充滿了十足的攻擊性，猶如一隻蓄勢待發的猛獅。
車身尾部也極具家族氣息，整體的設計風格和旗艦標緻5008極為相似，獅爪式的尾燈組之間一根燻黑的鋼琴烤漆飾板進行連接，並在中間位置鐫刻了英文的品牌標識，和前大燈組高度呼應的同時也讓新車更具整體性，底部厚重的包圍間的雙邊共兩出的四邊形排氣佈局在同級小型SUV顯得非常霸氣。
內飾方面這次並未捕捉到相關的細節，但從此前權威媒體曝光出來的諜照來看，新車換裝了全新樣式的太空艙座椅，主流的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及飛機式的電子檔杆新車都未缺席，其整體的精緻感和科技感在同級產品中擁有絕對的領先優勢，但讓了我們也希望國產版車型不要減配。
動力方面新車海外版新車提供1.2T和1.5T兩款發動機供消費者選擇，國產版車型引入1.5T的可能性並不是很大，因此極有可能維持現款的動力總成。從新車整體的變化來看，如果不簡配的話在同級產品有著很強的實力。
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