也許是大眾邁騰和帕薩特的成功刺激了大家，現在姐妹車越來越多，成功的自然有，比如本田的繽智和XR-V，但更多的是冷熱不均。比如風光無兩的廣汽本田雅閣，現在月銷量2萬多臺，而它的姐妹車——東風本田INSPIRE卻只有5000臺左右，這還是加大促銷力度之後的成績。同一輛車換不同的殼子，消費者為何厚此薄彼？是這車真的不行嗎？
從前臉看，東風本田INSPIRE採用了單橫幅鍍鉻飾條貫穿車頭且與兩側燻黑式大燈相連，提升車頭的視覺延展性；而兩側羽翼式大燈採用多點式LED光源，在保證了照明效果的同時還更加節能。下保險槓兩側內嵌式霧燈輔以鍍鉻點綴，彰顯精緻時尚的同時，又帶來幾分運動氣息。
車身側面繼續與雅閣保持高度一致，貫穿式的腰線從車頭一氣呵成地延伸至尾部，配以底部立體感十足的側裙，以及溜背式設計，凸顯整車的運動感。車尾尾燈造型更是一大亮點，修長的L形車燈輪廓更顯辨識度，底部則採用雙邊雙出式排氣設計，後備箱且支持踢腳開門功能。
車內採用與雅閣相同樣式的三輻式多功能方向盤，中控臺搭載大尺寸懸浮式觸控屏，下方為橫向空調出風口，另外小觸控板和三個旋鈕組合形成了一塊操作區。此外，可開啟式天窗、胎壓監測、後排兒童座椅接口、自動駐車、上坡輔助、前排雙溫區自動空調、空氣淨化等主流性功能也均有裝備，誠意十足。
最後，東風本田INSPIRE搭載1.5T發動機，其可實現143kW/260Nm的動力總成。此外，混動由第三代i-MMD混動技術由2.0L阿特金森循環發動機和兩臺電機組成，最大功率為242kW，峰值扭矩為490Nm，同時動匹配E-CVT變速箱，可提供純電行駛、混動行駛和發動機直接驅動三種驅動模式，實測百公里油耗為2.258L。
總得來說，本田INSPIRE整車由內至外的品質感都是非常不錯的，但18.28-21.98萬的價格略貴，雖然現在最高優惠2.3萬元，但知名度沒有雅閣高，同車不同命，大家怎麼看待呢？