對於有購車計劃的消費者而言，最近一年來十分暢銷的本田雅閣，想必是不少消費者心心念唸的對象，尤其是面對溜背營造的轎跑風、羽翼狀LED頭燈等設計所帶來的帥氣外觀，和頗為搶眼的動力性能與燃油經濟性，很少有消費者是不會動心的。不過，相比較高的指導售價，17~23萬的裸車指導價，卻成為了很多車友心中難以接受的一個價格，畢竟就算是入門級雅閣，落地下來也都小20萬了，更何況一般也很難拿到入門車型，至少都會讓消費者上到中高配。
所以，買不起雅閣就看它，同樣有著帥氣外觀、搶眼的動力性能與燃油經濟性，卻指導起步價僅13.68萬，相比雅閣的17萬起步，顯然前者在指導價位上佔據著極大的優勢，而這也是國產車歷來的優勢，它就是吉利博瑞GE，買不起雅閣就看它！車長近5米帶LED燈，1.5T爆180馬力，僅13.68萬起步。下面就一起來看一看吧！
外觀上，要說國產B級車之中，誰還能與雅閣顏值媲美的話，除了現在的紅旗H5，那麼可能就剩下今天的這一款吉利博瑞GE了。自從2015年上市以來就被冠之"最美國產B級之一"的稱號，就是對它顏值最好的見證。並且它的兄弟車型，如繽瑞、繽越等後來者十分出眾的外觀造型，也說明了吉利汽車對於自家車型的外形設計很有一套經驗。前臉：極具空間感的回形進氣中網，採用凹陷式的鍍鉻飾條，呈現出一種一望無際的視覺觀感，尤其是搭配兩側72顆LED燈粒，通過"V"字形鍍鉻條將兩者聯合在一起，既讓人感受到了一種對稱美學，又有一種不怒自威的氣勢。
側面：大溜背造型不僅僅成就了本田雅閣的動感氣質，同樣也給博瑞帶來了不同於常規B級轎車的運動感。車長近5米的車身並沒有讓它顯得十分冗長，反而從B柱車頂上方，直接順延至車尾的溜背造型下，悄然間抵消。同時，從車頭延伸至車尾的腰線，與凹凸變化的輪廓造型，結合亮色多輻條輪轂造型，進一步烘托出了它的運動氣質。
車尾：上、下平行的鍍鉻飾條將尾部打理的井井有條，層次分明，其上的鍍鉻條直接拉通兩邊，由216顆LED燈粒組成的尾燈組，表達出它的整體性。包括其下的鍍鉻條同樣將兩邊的尾排連接為一體，極具對稱美。同時，微微隆起的小尾翼，與溜背造型相結合，也宣洩出來一定的運動氣息，與前臉遙相呼應。
空間上，全車雖然是一款B級中型轎車的定位，但是它的尺寸表現，長寬高與軸距分別達到4986×1861×1513mm、2870mm，卻是有著接近部分C級中大型轎車的表現了，更不說與正常尺寸表現的本田雅閣（4893×1862×1449mm、2830mm）相比了，完全是碾壓的趨勢。配上人體工學俱佳的真皮座椅，帶有加熱、通風、按摩功能（不到18萬的頂配），不僅能夠帶來極為寬敞的後排乘坐空間，也能保證不錯的駕駛體驗。
動力上，作為一款與雅閣同一級別的B級中型轎車，同樣擁有著"高顏"實力的基礎上，也一樣具備著與雅閣相當的動力性能與燃油經濟性。全車搭載有一臺源自沃爾沃VEA序列的1.5T三缸發動機，匹配7擋雙離合變速箱，1500轉就能達到峰值扭矩265牛米，同時擁有著180匹最大馬力。而且，整套動力系統還帶有一個BSG電機，組成一套MHEV輕混系統，雖然電動機不直接參與動力輸出，但是配合抑制震動的平衡軸，很好的將抖動降低到了一般4缸機的水準。同時，也帶來十分出色的油耗與動力效果，堪比本田雅閣的7.1L/100km實測油耗成績，與達到193馬力的系統綜合功率。
綜上所述，不難看出吉利博瑞GE較之雅閣有著非常突出的優勢，整車13.68~17.98萬的指導價不僅顯得十分親民，在顏值、空間、動力與油耗上都擁有著不輸於本田雅閣的表現，對於買不起雅閣又想上到B級車的車友而言，性價比算是十分突出了。不過，多數車友反饋車漆薄、懸掛減震不舒服、內飾異味較重等問題，也成了制約它銷量增長的重要因素，而其中也不乏有雅閣存在的問題。對此，你們又怎麼看呢？