'雅閣失速門原因找到了 本田召回所有1.5T雅閣 但思域Inspire呢'
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
車主提供的事發圖片及視頻顯示，可見當時發動機故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發生後，多次深踩油門，發動機轉速錶有提升，但車速不會隨之提高，一直處於滑行狀態。
十代雅閣1.5T失速視頻案例1
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這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
車主提供的事發圖片及視頻顯示，可見當時發動機故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發生後，多次深踩油門，發動機轉速錶有提升，但車速不會隨之提高，一直處於滑行狀態。
十代雅閣1.5T失速視頻案例1
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這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
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這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
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而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
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而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
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而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
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而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
隨著媒體的曝光，越來越多出現“失速門”的車主也紛紛站出來，雅閣“失速門”事件也引起了廣汽本田廠方的關注。而在經過數十天的調查後，廣汽本田終於找出“失速”的原因，並對十代雅閣1.5T燃油版展開召回。
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
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這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
隨著媒體的曝光，越來越多出現“失速門”的車主也紛紛站出來，雅閣“失速門”事件也引起了廣汽本田廠方的關注。而在經過數十天的調查後，廣汽本田終於找出“失速”的原因，並對十代雅閣1.5T燃油版展開召回。
8月8日，國家市場監督管理總局發出一則召回通知：廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回範圍：
2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。
解決辦法：
廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
應急處置措施：
車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
值得一提的是，除了雅閣1.5T燃油版出現“失速門”事件外，它的孿生兄弟東風本田INSPIRE也同樣出現“失速”的案例。
據車主介紹，今年4月28日他在上海4S店購買了一臺東風本田INSPIRE（英詩派）精緻版國五車型，次日開回老家的高速路上，出現失速現象，“車輛在高速公路中行駛時，發動機故障燈閃爍，車輛被限速在30碼，踩油門加速車身闖動，無法提速！”
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
車主提供的事發圖片及視頻顯示，可見當時發動機故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發生後，多次深踩油門，發動機轉速錶有提升，但車速不會隨之提高，一直處於滑行狀態。
十代雅閣1.5T失速視頻案例1
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這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
隨著媒體的曝光，越來越多出現“失速門”的車主也紛紛站出來，雅閣“失速門”事件也引起了廣汽本田廠方的關注。而在經過數十天的調查後，廣汽本田終於找出“失速”的原因，並對十代雅閣1.5T燃油版展開召回。
8月8日，國家市場監督管理總局發出一則召回通知：廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回範圍：
2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。
解決辦法：
廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
應急處置措施：
車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
值得一提的是，除了雅閣1.5T燃油版出現“失速門”事件外，它的孿生兄弟東風本田INSPIRE也同樣出現“失速”的案例。
據車主介紹，今年4月28日他在上海4S店購買了一臺東風本田INSPIRE（英詩派）精緻版國五車型，次日開回老家的高速路上，出現失速現象，“車輛在高速公路中行駛時，發動機故障燈閃爍，車輛被限速在30碼，踩油門加速車身闖動，無法提速！”
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
車主提供的事發圖片及視頻顯示，可見當時發動機故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發生後，多次深踩油門，發動機轉速錶有提升，但車速不會隨之提高，一直處於滑行狀態。
十代雅閣1.5T失速視頻案例1
視頻請移步微信公眾號玩車指南 查看歷史消息，或點擊左下角閱讀原文
這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
隨著媒體的曝光，越來越多出現“失速門”的車主也紛紛站出來，雅閣“失速門”事件也引起了廣汽本田廠方的關注。而在經過數十天的調查後，廣汽本田終於找出“失速”的原因，並對十代雅閣1.5T燃油版展開召回。
8月8日，國家市場監督管理總局發出一則召回通知：廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回範圍：
2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。
解決辦法：
廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
應急處置措施：
車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
值得一提的是，除了雅閣1.5T燃油版出現“失速門”事件外，它的孿生兄弟東風本田INSPIRE也同樣出現“失速”的案例。
據車主介紹，今年4月28日他在上海4S店購買了一臺東風本田INSPIRE（英詩派）精緻版國五車型，次日開回老家的高速路上，出現失速現象，“車輛在高速公路中行駛時，發動機故障燈閃爍，車輛被限速在30碼，踩油門加速車身闖動，無法提速！”
一名海南INSPIRE車主發帖表示，7月1日購買國六INSPIRE汽油1.5T精耀版，8月2日發生失速情況，當時天氣小雨，開著運動模式在郊區道路（路況良好），最高時速不超過80突然失去動力，踩油門沒有反應發動機故障燈閃爍。滑行一段距離後停在路邊掛P檔再掛D踩油門也沒有動力，最後熄火重新啟動得已解決。
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
車主提供的事發圖片及視頻顯示，可見當時發動機故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發生後，多次深踩油門，發動機轉速錶有提升，但車速不會隨之提高，一直處於滑行狀態。
十代雅閣1.5T失速視頻案例1
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這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
隨著媒體的曝光，越來越多出現“失速門”的車主也紛紛站出來，雅閣“失速門”事件也引起了廣汽本田廠方的關注。而在經過數十天的調查後，廣汽本田終於找出“失速”的原因，並對十代雅閣1.5T燃油版展開召回。
8月8日，國家市場監督管理總局發出一則召回通知：廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回範圍：
2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。
解決辦法：
廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
應急處置措施：
車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
值得一提的是，除了雅閣1.5T燃油版出現“失速門”事件外，它的孿生兄弟東風本田INSPIRE也同樣出現“失速”的案例。
據車主介紹，今年4月28日他在上海4S店購買了一臺東風本田INSPIRE（英詩派）精緻版國五車型，次日開回老家的高速路上，出現失速現象，“車輛在高速公路中行駛時，發動機故障燈閃爍，車輛被限速在30碼，踩油門加速車身闖動，無法提速！”
一名海南INSPIRE車主發帖表示，7月1日購買國六INSPIRE汽油1.5T精耀版，8月2日發生失速情況，當時天氣小雨，開著運動模式在郊區道路（路況良好），最高時速不超過80突然失去動力，踩油門沒有反應發動機故障燈閃爍。滑行一段距離後停在路邊掛P檔再掛D踩油門也沒有動力，最後熄火重新啟動得已解決。
另一名INSPIRE車主在出現失速故障後，將車輛送往4S店，但沒有檢測出任何故障代碼，被告知可能屬於偶發性故障，並建議車主繼續使用。
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
車主提供的事發圖片及視頻顯示，可見當時發動機故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發生後，多次深踩油門，發動機轉速錶有提升，但車速不會隨之提高，一直處於滑行狀態。
十代雅閣1.5T失速視頻案例1
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這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
隨著媒體的曝光，越來越多出現“失速門”的車主也紛紛站出來，雅閣“失速門”事件也引起了廣汽本田廠方的關注。而在經過數十天的調查後，廣汽本田終於找出“失速”的原因，並對十代雅閣1.5T燃油版展開召回。
8月8日，國家市場監督管理總局發出一則召回通知：廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回範圍：
2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。
解決辦法：
廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
應急處置措施：
車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
值得一提的是，除了雅閣1.5T燃油版出現“失速門”事件外，它的孿生兄弟東風本田INSPIRE也同樣出現“失速”的案例。
據車主介紹，今年4月28日他在上海4S店購買了一臺東風本田INSPIRE（英詩派）精緻版國五車型，次日開回老家的高速路上，出現失速現象，“車輛在高速公路中行駛時，發動機故障燈閃爍，車輛被限速在30碼，踩油門加速車身闖動，無法提速！”
一名海南INSPIRE車主發帖表示，7月1日購買國六INSPIRE汽油1.5T精耀版，8月2日發生失速情況，當時天氣小雨，開著運動模式在郊區道路（路況良好），最高時速不超過80突然失去動力，踩油門沒有反應發動機故障燈閃爍。滑行一段距離後停在路邊掛P檔再掛D踩油門也沒有動力，最後熄火重新啟動得已解決。
另一名INSPIRE車主在出現失速故障後，將車輛送往4S店，但沒有檢測出任何故障代碼，被告知可能屬於偶發性故障，並建議車主繼續使用。
除此之外，不少十代思域1.5T版本車主也表示他們也曾出現過一次甚至多次失速現象！但相對於本田雅閣的快速召回，東風本田目前仍沒有對INSPIRE、思域等車型的“失速”事件作任何說明。
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
車主提供的事發圖片及視頻顯示，可見當時發動機故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發生後，多次深踩油門，發動機轉速錶有提升，但車速不會隨之提高，一直處於滑行狀態。
十代雅閣1.5T失速視頻案例1
視頻請移步微信公眾號玩車指南 查看歷史消息，或點擊左下角閱讀原文
這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
隨著媒體的曝光，越來越多出現“失速門”的車主也紛紛站出來，雅閣“失速門”事件也引起了廣汽本田廠方的關注。而在經過數十天的調查後，廣汽本田終於找出“失速”的原因，並對十代雅閣1.5T燃油版展開召回。
8月8日，國家市場監督管理總局發出一則召回通知：廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回範圍：
2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。
解決辦法：
廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
應急處置措施：
車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
值得一提的是，除了雅閣1.5T燃油版出現“失速門”事件外，它的孿生兄弟東風本田INSPIRE也同樣出現“失速”的案例。
據車主介紹，今年4月28日他在上海4S店購買了一臺東風本田INSPIRE（英詩派）精緻版國五車型，次日開回老家的高速路上，出現失速現象，“車輛在高速公路中行駛時，發動機故障燈閃爍，車輛被限速在30碼，踩油門加速車身闖動，無法提速！”
一名海南INSPIRE車主發帖表示，7月1日購買國六INSPIRE汽油1.5T精耀版，8月2日發生失速情況，當時天氣小雨，開著運動模式在郊區道路（路況良好），最高時速不超過80突然失去動力，踩油門沒有反應發動機故障燈閃爍。滑行一段距離後停在路邊掛P檔再掛D踩油門也沒有動力，最後熄火重新啟動得已解決。
另一名INSPIRE車主在出現失速故障後，將車輛送往4S店，但沒有檢測出任何故障代碼，被告知可能屬於偶發性故障，並建議車主繼續使用。
除此之外，不少十代思域1.5T版本車主也表示他們也曾出現過一次甚至多次失速現象！但相對於本田雅閣的快速召回，東風本田目前仍沒有對INSPIRE、思域等車型的“失速”事件作任何說明。
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
車主提供的事發圖片及視頻顯示，可見當時發動機故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發生後，多次深踩油門，發動機轉速錶有提升，但車速不會隨之提高，一直處於滑行狀態。
十代雅閣1.5T失速視頻案例1
視頻請移步微信公眾號玩車指南 查看歷史消息，或點擊左下角閱讀原文
這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
隨著媒體的曝光，越來越多出現“失速門”的車主也紛紛站出來，雅閣“失速門”事件也引起了廣汽本田廠方的關注。而在經過數十天的調查後，廣汽本田終於找出“失速”的原因，並對十代雅閣1.5T燃油版展開召回。
8月8日，國家市場監督管理總局發出一則召回通知：廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回範圍：
2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。
解決辦法：
廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
應急處置措施：
車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
值得一提的是，除了雅閣1.5T燃油版出現“失速門”事件外，它的孿生兄弟東風本田INSPIRE也同樣出現“失速”的案例。
據車主介紹，今年4月28日他在上海4S店購買了一臺東風本田INSPIRE（英詩派）精緻版國五車型，次日開回老家的高速路上，出現失速現象，“車輛在高速公路中行駛時，發動機故障燈閃爍，車輛被限速在30碼，踩油門加速車身闖動，無法提速！”
一名海南INSPIRE車主發帖表示，7月1日購買國六INSPIRE汽油1.5T精耀版，8月2日發生失速情況，當時天氣小雨，開著運動模式在郊區道路（路況良好），最高時速不超過80突然失去動力，踩油門沒有反應發動機故障燈閃爍。滑行一段距離後停在路邊掛P檔再掛D踩油門也沒有動力，最後熄火重新啟動得已解決。
另一名INSPIRE車主在出現失速故障後，將車輛送往4S店，但沒有檢測出任何故障代碼，被告知可能屬於偶發性故障，並建議車主繼續使用。
除此之外，不少十代思域1.5T版本車主也表示他們也曾出現過一次甚至多次失速現象！但相對於本田雅閣的快速召回，東風本田目前仍沒有對INSPIRE、思域等車型的“失速”事件作任何說明。
在網上投訴平臺中，我們也看到相當多的思域車主投訴“突然熄火、失去動力、剎車失靈”的故障。並且從2018年開始就陸續有車主出現此故障，但是思域的問題並沒有大批量集中爆發，影響並沒有此次十代雅閣“失速門”事件那麼廣。
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
車主提供的事發圖片及視頻顯示，可見當時發動機故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發生後，多次深踩油門，發動機轉速錶有提升，但車速不會隨之提高，一直處於滑行狀態。
十代雅閣1.5T失速視頻案例1
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這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
隨著媒體的曝光，越來越多出現“失速門”的車主也紛紛站出來，雅閣“失速門”事件也引起了廣汽本田廠方的關注。而在經過數十天的調查後，廣汽本田終於找出“失速”的原因，並對十代雅閣1.5T燃油版展開召回。
8月8日，國家市場監督管理總局發出一則召回通知：廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回範圍：
2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。
解決辦法：
廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
應急處置措施：
車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
值得一提的是，除了雅閣1.5T燃油版出現“失速門”事件外，它的孿生兄弟東風本田INSPIRE也同樣出現“失速”的案例。
據車主介紹，今年4月28日他在上海4S店購買了一臺東風本田INSPIRE（英詩派）精緻版國五車型，次日開回老家的高速路上，出現失速現象，“車輛在高速公路中行駛時，發動機故障燈閃爍，車輛被限速在30碼，踩油門加速車身闖動，無法提速！”
一名海南INSPIRE車主發帖表示，7月1日購買國六INSPIRE汽油1.5T精耀版，8月2日發生失速情況，當時天氣小雨，開著運動模式在郊區道路（路況良好），最高時速不超過80突然失去動力，踩油門沒有反應發動機故障燈閃爍。滑行一段距離後停在路邊掛P檔再掛D踩油門也沒有動力，最後熄火重新啟動得已解決。
另一名INSPIRE車主在出現失速故障後，將車輛送往4S店，但沒有檢測出任何故障代碼，被告知可能屬於偶發性故障，並建議車主繼續使用。
除此之外，不少十代思域1.5T版本車主也表示他們也曾出現過一次甚至多次失速現象！但相對於本田雅閣的快速召回，東風本田目前仍沒有對INSPIRE、思域等車型的“失速”事件作任何說明。
在網上投訴平臺中，我們也看到相當多的思域車主投訴“突然熄火、失去動力、剎車失靈”的故障。並且從2018年開始就陸續有車主出現此故障，但是思域的問題並沒有大批量集中爆發，影響並沒有此次十代雅閣“失速門”事件那麼廣。
在我們文章的報道中，也有不少思域車主也留言反饋同樣遇到“失速”問題，讓人倍感煩惱且提心吊膽。
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
車主提供的事發圖片及視頻顯示，可見當時發動機故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發生後，多次深踩油門，發動機轉速錶有提升，但車速不會隨之提高，一直處於滑行狀態。
十代雅閣1.5T失速視頻案例1
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這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
隨著媒體的曝光，越來越多出現“失速門”的車主也紛紛站出來，雅閣“失速門”事件也引起了廣汽本田廠方的關注。而在經過數十天的調查後，廣汽本田終於找出“失速”的原因，並對十代雅閣1.5T燃油版展開召回。
8月8日，國家市場監督管理總局發出一則召回通知：廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回範圍：
2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。
解決辦法：
廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
應急處置措施：
車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
值得一提的是，除了雅閣1.5T燃油版出現“失速門”事件外，它的孿生兄弟東風本田INSPIRE也同樣出現“失速”的案例。
據車主介紹，今年4月28日他在上海4S店購買了一臺東風本田INSPIRE（英詩派）精緻版國五車型，次日開回老家的高速路上，出現失速現象，“車輛在高速公路中行駛時，發動機故障燈閃爍，車輛被限速在30碼，踩油門加速車身闖動，無法提速！”
一名海南INSPIRE車主發帖表示，7月1日購買國六INSPIRE汽油1.5T精耀版，8月2日發生失速情況，當時天氣小雨，開著運動模式在郊區道路（路況良好），最高時速不超過80突然失去動力，踩油門沒有反應發動機故障燈閃爍。滑行一段距離後停在路邊掛P檔再掛D踩油門也沒有動力，最後熄火重新啟動得已解決。
另一名INSPIRE車主在出現失速故障後，將車輛送往4S店，但沒有檢測出任何故障代碼，被告知可能屬於偶發性故障，並建議車主繼續使用。
除此之外，不少十代思域1.5T版本車主也表示他們也曾出現過一次甚至多次失速現象！但相對於本田雅閣的快速召回，東風本田目前仍沒有對INSPIRE、思域等車型的“失速”事件作任何說明。
在網上投訴平臺中，我們也看到相當多的思域車主投訴“突然熄火、失去動力、剎車失靈”的故障。並且從2018年開始就陸續有車主出現此故障，但是思域的問題並沒有大批量集中爆發，影響並沒有此次十代雅閣“失速門”事件那麼廣。
在我們文章的報道中，也有不少思域車主也留言反饋同樣遇到“失速”問題，讓人倍感煩惱且提心吊膽。
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
車主提供的事發圖片及視頻顯示，可見當時發動機故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發生後，多次深踩油門，發動機轉速錶有提升，但車速不會隨之提高，一直處於滑行狀態。
十代雅閣1.5T失速視頻案例1
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這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
隨著媒體的曝光，越來越多出現“失速門”的車主也紛紛站出來，雅閣“失速門”事件也引起了廣汽本田廠方的關注。而在經過數十天的調查後，廣汽本田終於找出“失速”的原因，並對十代雅閣1.5T燃油版展開召回。
8月8日，國家市場監督管理總局發出一則召回通知：廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回範圍：
2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。
解決辦法：
廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
應急處置措施：
車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
值得一提的是，除了雅閣1.5T燃油版出現“失速門”事件外，它的孿生兄弟東風本田INSPIRE也同樣出現“失速”的案例。
據車主介紹，今年4月28日他在上海4S店購買了一臺東風本田INSPIRE（英詩派）精緻版國五車型，次日開回老家的高速路上，出現失速現象，“車輛在高速公路中行駛時，發動機故障燈閃爍，車輛被限速在30碼，踩油門加速車身闖動，無法提速！”
一名海南INSPIRE車主發帖表示，7月1日購買國六INSPIRE汽油1.5T精耀版，8月2日發生失速情況，當時天氣小雨，開著運動模式在郊區道路（路況良好），最高時速不超過80突然失去動力，踩油門沒有反應發動機故障燈閃爍。滑行一段距離後停在路邊掛P檔再掛D踩油門也沒有動力，最後熄火重新啟動得已解決。
另一名INSPIRE車主在出現失速故障後，將車輛送往4S店，但沒有檢測出任何故障代碼，被告知可能屬於偶發性故障，並建議車主繼續使用。
除此之外，不少十代思域1.5T版本車主也表示他們也曾出現過一次甚至多次失速現象！但相對於本田雅閣的快速召回，東風本田目前仍沒有對INSPIRE、思域等車型的“失速”事件作任何說明。
在網上投訴平臺中，我們也看到相當多的思域車主投訴“突然熄火、失去動力、剎車失靈”的故障。並且從2018年開始就陸續有車主出現此故障，但是思域的問題並沒有大批量集中爆發，影響並沒有此次十代雅閣“失速門”事件那麼廣。
在我們文章的報道中，也有不少思域車主也留言反饋同樣遇到“失速”問題，讓人倍感煩惱且提心吊膽。
實際上，本田雅閣這副1.5T發動機最早在思域上使用，而後再應用到CR-V、UR-V、冠道、INSPIRE等車型身上。在不同車型身上，這副1.5T在部分零件以及調校上有所不同，但本質上均屬於同一系列。
而這副1.5T發動機自推出後也憑藉著出眾的性能“吊打”一眾對手，但在穩定性上，它似乎也有著不少的“先天缺陷”。
早在2018年，這副1.5T發動機就因為“機油門”事件而讓思域以及CR-V展開大範圍的召回。官方表示，“由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。東風本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。召回實施時為對象範圍內的車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑。
近段時間，鬧得沸沸揚揚的廣汽本田十代雅閣“失速門”事件讓眾多雅閣車主提心吊膽。涉事車型十代雅閣1.5T燃油版出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼。
車主提供的事發圖片及視頻顯示，可見當時發動機故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發生後，多次深踩油門，發動機轉速錶有提升，但車速不會隨之提高，一直處於滑行狀態。
十代雅閣1.5T失速視頻案例1
視頻請移步微信公眾號玩車指南 查看歷史消息，或點擊左下角閱讀原文
這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現4次發動機失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應，只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。車主還稱，隨即熄火重啟後車輛恢復正常，所幸當時並未在隧道內，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進行過檢測，但沒有發現故障碼。
發動機亮故障燈，轉速能上去，但速度只能保持在20km/h以下▼
而另一位十代雅閣車主則沒有這麼好運了，它在微博投訴，新車4個月高速發動機突然不工作，停在應急車道被後車追尾！車主何先生表示：“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。車上一共有5個人，失速後車輪還沒完全並進應急車道，就被飛馳而過的大貨車刮掉了左邊車門，險些釀成慘劇！”
“聯繫廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查不出來動力有什麼問題。”何先生氣憤地說道，“現在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。”
除此之外，還有眾多的十代雅閣1.5T燃油版出現“失速”的情況，讓不少車主提心吊膽，甚至不敢在雨天跑高速。
十代雅閣1.5T失速案例2
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十代雅閣1.5T失速案例3
隨著媒體的曝光，越來越多出現“失速門”的車主也紛紛站出來，雅閣“失速門”事件也引起了廣汽本田廠方的關注。而在經過數十天的調查後，廣汽本田終於找出“失速”的原因，並對十代雅閣1.5T燃油版展開召回。
8月8日，國家市場監督管理總局發出一則召回通知：廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回範圍：
2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。
解決辦法：
廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
應急處置措施：
車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
值得一提的是，除了雅閣1.5T燃油版出現“失速門”事件外，它的孿生兄弟東風本田INSPIRE也同樣出現“失速”的案例。
據車主介紹，今年4月28日他在上海4S店購買了一臺東風本田INSPIRE（英詩派）精緻版國五車型，次日開回老家的高速路上，出現失速現象，“車輛在高速公路中行駛時，發動機故障燈閃爍，車輛被限速在30碼，踩油門加速車身闖動，無法提速！”
一名海南INSPIRE車主發帖表示，7月1日購買國六INSPIRE汽油1.5T精耀版，8月2日發生失速情況，當時天氣小雨，開著運動模式在郊區道路（路況良好），最高時速不超過80突然失去動力，踩油門沒有反應發動機故障燈閃爍。滑行一段距離後停在路邊掛P檔再掛D踩油門也沒有動力，最後熄火重新啟動得已解決。
另一名INSPIRE車主在出現失速故障後，將車輛送往4S店，但沒有檢測出任何故障代碼，被告知可能屬於偶發性故障，並建議車主繼續使用。
除此之外，不少十代思域1.5T版本車主也表示他們也曾出現過一次甚至多次失速現象！但相對於本田雅閣的快速召回，東風本田目前仍沒有對INSPIRE、思域等車型的“失速”事件作任何說明。
在網上投訴平臺中，我們也看到相當多的思域車主投訴“突然熄火、失去動力、剎車失靈”的故障。並且從2018年開始就陸續有車主出現此故障，但是思域的問題並沒有大批量集中爆發，影響並沒有此次十代雅閣“失速門”事件那麼廣。
在我們文章的報道中，也有不少思域車主也留言反饋同樣遇到“失速”問題，讓人倍感煩惱且提心吊膽。
實際上，本田雅閣這副1.5T發動機最早在思域上使用，而後再應用到CR-V、UR-V、冠道、INSPIRE等車型身上。在不同車型身上，這副1.5T在部分零件以及調校上有所不同，但本質上均屬於同一系列。
而這副1.5T發動機自推出後也憑藉著出眾的性能“吊打”一眾對手，但在穩定性上，它似乎也有著不少的“先天缺陷”。
早在2018年，這副1.5T發動機就因為“機油門”事件而讓思域以及CR-V展開大範圍的召回。官方表示，“由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。東風本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。召回實施時為對象範圍內的車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑。
但需要特別說明的是，東風本田在“機油門”事件中對相關思域/CR-V車型的召回是被動的。
因為在通知中明顯表明：“本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。一段時間以來，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心收到消費者反映此問題的投訴。收到投訴後，國家市場監督管理總局立即部署缺陷產品管理中心對上述問題開展缺陷調查和評估。受調查影響，東風本田汽車有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。國家市場監督管理總局將繼續組織缺陷產品管理中心對本次召回活動所採取的措施進行重點監督和評估，並要求東風本田汽車有限公司本著對消費者高度負責的態度，提高召回完成率，加強對召回車輛進行監測，切實保護消費者權益。”
而在本次十代雅閣1.5T“失速門”事件中，即使思域1.5T、INSPIRE也同樣有著“失速”的案例發生，但目前東風本田並沒有對外發表任何聲明。
無可否認，本田推出的這副1.5T發動機在性能以及燃油經濟性的表現上都非常出色，備受年輕人的歡迎。在這副1.5T發動機的加持下，十代思域自推出後大受歡迎，甚至有著“秒天秒地秒空氣”之稱，成為最成功的一代思域車型之一。而十代雅閣在1.5T出色的性能以及價格優勢下銷量也一路長紅。
但隨著這副1.5T發動機相繼發生“機油門”以及“失速門”等較為嚴重的問題，不少潛在本田車主也打起了退堂鼓，對於本田這位“技術宅”而言，類似的質量問題更是對品牌口碑造成嚴重的影響。也希望本田在此事件中能吸取教訓，全方面完善產品質量，給眾多本田粉提供性能出色且穩定的產品。