對於一個汽車品牌來說，當它的品牌歷史有著近百年的傳承，當它恪守的造車理念有了近百年的發展，在“舉手投足”之間所體現出的那份從容與自信，是所有汽車歷史不悠久的車企難以比擬的，如果讓葫蘆俠用兩個詞語來形容，那麼一就是“情懷”，二就是“先進”。
今年是MG名爵品牌成立的95週年，在這個時間節點上，名爵迎來了它的第71屆MG Live，作為全球規模最大的車迷狂歡派對，是從世界汽車工業先鋒的英國，到全球中心市場的中國，名爵飛馳百年、始終年輕，一直always YOUNG的體現。
葫蘆俠也是眾多名爵品牌擁躉者之一，千里迢迢來到上海蔘加MG Live，除了試車，更多的也是去找尋自我，找到屬於名爵的那份歸屬感。
此次，我也很有幸在上賽場搶先體驗了2019款名爵6，作為一次盛典，也肯定少不了競品的“慶賀”，在這個場地裡，葫蘆俠也對比體驗了現代的菲斯塔和本田的思域。在這個非常考驗動力性能與操控功底的小賽道中，這三臺人氣都非常高的運動轎車，究竟誰能更勝一籌呢？
葫蘆俠先感受的是運動轎車“老司機”——思域，在這款思域身上，1.5T的動力調校確實不錯，開起來很平順，換擋、加速都表現良好。可能是為了更多的去考慮中國路況，中國消費者的駕駛習慣，思域的懸掛調校其實並不是那麼硬朗，甚至有點偏軟，在稍微激烈的駕駛的時候，側傾還是比較嚴重的。
此外，思域裝備的輪胎規格是三款車中最小的，抓地力稍顯不足，但整體來說，思域還是一款非常好看的車，輕鬆易於駕馭、舒適並且安靜，只是在運動性上稍微弱了一些。
而在菲斯塔上，首先需要肯定的是菲斯塔的動力，在這個級別裡確實很強，1.6T發動機是三臺車裡最足的，油門響應也很快，只不過整體的駕駛感受是，幹勁有餘而韌性不足，賽道中的頻繁快速加減檔的時候，變速箱的平順性與響應性都不太好，帶來的直觀感受就是不太聽話、動力不跟腳。
相比思域來說，菲斯塔可能更像一個有衝勁的“男孩”，不是特別照顧別人的感受，但是駕駛感十足。
最後，葫蘆俠才來試當天的主角2019款名爵6，幾個回合下來最大感受是驚豔。
首先是動力強、響應快，變速箱非常聰明，換擋也很有節奏感。其次是車身抗側傾表現非常好，進而帶來優異的車頭指向性與車尾尋跡性，動態響應又準又快，極具樂趣！
最後就是車輛的極限非常高！一方面，2019款名爵6配備了225寬度、18寸的普利司通泰然者輪胎，抓地力遠優於兩個競品（這從高出50%的單價也可以看得出來），另一方面，就是全系加持的“彎道神器”——XDS彎道動態控制系統了。
通過降低內側車輪動力輸出與適當提升發動機扭矩，進而帶來一個指向彎心的橫擺力矩，很好的抑制了轉向不足的趨勢，可以說，XDS系統不僅進一步提升了名爵6的過彎極限，也可以幫助駕駛者更好的去逼近車輛的極限！
除了普通版的2019款名爵6，葫蘆俠還有幸感受了2019款名爵6車系的高性能版本，2019款名爵6 50T，它搭載了上汽“藍芯”1.5T高性能發動機與“綠芯”Hair-pin高功率油冷永磁同步電機，“雙芯合璧”帶來305馬力最大綜合功率、480牛·米最大綜合扭矩，此前實測百公里加速僅需5.9秒。
其他方面，相比老款eMG6車型，2019款名爵6 50T產品還有兩個顯著的進步：
一是得益於1.5T發動機與高轉高扭的大功率永磁同步電機的使用，在發動機工作狀態下，電池組的充電速度有明顯提升，進而可以保證電池電量足以滿足任意情況下動力輸出的需要，即使是不具有便捷充電條件的用戶，也絲毫不用擔心愛車的動力。
二是新增了強制EV模式，在這個模式下，50T產品就變身為一個純電汽車，帶來更加優秀的平順性、靜謐性、經濟性表現，這對於很多平時通勤距離只有二三十公里的用戶而言，也是十分友好的。
此外，2019款名爵6 50T車型依然保留了SPORT、NORMAL、ECO三種駕駛模式與三擋KERS能量回收系統，可以完美平衡運動激情和高效節能的不同駕駛需求，無論是在市區、高速等常見路況，還是在極限駕駛的賽道上，車輛都能在電能、燃油之間靈活轉變，始終帶來最高品質的駕駛體驗！
試了這麼多，聊了這麼多，那麼就是價格了，只要價格再有足夠的誠意，這款無論是顏值還是實力都在線的名爵6，就沒有徵服不了消費者的理由了。
此次2019款名爵6 20T共推出8款車型，並提供50%的購置稅補貼，扣除補貼後售價9.28萬-14.48萬元！2019款名爵6 50T推出3款車型，還提供專享金1萬元，扣除補貼後全國統一支付價14.98萬-16.88萬元。同時，前6666名購買Trophy版的用戶，還可以擁有999元享萬元Trophy服務包的福利！
名爵6車系的高性能版——2019款名爵6 50T，在上汽集團硬核技術的加持下，搭載“藍芯”1.5T高性能發動機、全新10速EDU二代智能電驅變速箱，最大馬力305匹、最大扭矩480牛·米，5秒破百，原地彈射；響應速度小於0.2秒，達到跑車級。
此外，2019款名爵6 全系“黑化”，自帶燻黑的格柵、大燈、後視鏡、輪轂等原廠改裝運動套件，更配備紅色卡鉗，運動氣息極為濃厚。
兩款速度“小霸王”、71屆MG Live……傳承95年的名爵用其豐富的賽道基因、時代基因和感性設計來打動新時代的消費者，在每一個細節點上去征服消費者。
MG名爵，未來可期。