在轎跑SUV陣列中，最出名的乃是寶馬X6，當然自主品牌也有不少轎跑SUV已經上市，諸如長安CS85、哈弗F7X、吉利星越、風光ix5等等。奔馳GLC在國內算得上一款銷量非常棒的豪華SUV，然而進口而來的的GLC則是轎跑SUV，新車指導價：45.28-58.08萬元，如今不少經銷商已經把起步價下探至40萬元以內。
在轎跑SUV陣列中，最出名的乃是寶馬X6，當然自主品牌也有不少轎跑SUV已經上市，諸如長安CS85、哈弗F7X、吉利星越、風光ix5等等。奔馳GLC在國內算得上一款銷量非常棒的豪華SUV，然而進口而來的的GLC則是轎跑SUV，新車指導價：45.28-58.08萬元，如今不少經銷商已經把起步價下探至40萬元以內。
在轎跑SUV陣列中，最出名的乃是寶馬X6，當然自主品牌也有不少轎跑SUV已經上市，諸如長安CS85、哈弗F7X、吉利星越、風光ix5等等。奔馳GLC在國內算得上一款銷量非常棒的豪華SUV，然而進口而來的的GLC則是轎跑SUV，新車指導價：45.28-58.08萬元，如今不少經銷商已經把起步價下探至40萬元以內。
作為一款進口轎跑SUV而言，奔馳的品牌影響力似乎不亞於寶馬，但進口奔馳的銷量還是比進口寶馬要低不少。更何況對於進口奔馳而言，自奔馳CLS漏油事件以來不少網友對奔馳車的質量產生不少質疑：進口的GLC COUPE還漏油嗎？要是漏油的話可不好維權呀。
在轎跑SUV陣列中，最出名的乃是寶馬X6，當然自主品牌也有不少轎跑SUV已經上市，諸如長安CS85、哈弗F7X、吉利星越、風光ix5等等。奔馳GLC在國內算得上一款銷量非常棒的豪華SUV，然而進口而來的的GLC則是轎跑SUV，新車指導價：45.28-58.08萬元，如今不少經銷商已經把起步價下探至40萬元以內。
作為一款進口轎跑SUV而言，奔馳的品牌影響力似乎不亞於寶馬，但進口奔馳的銷量還是比進口寶馬要低不少。更何況對於進口奔馳而言，自奔馳CLS漏油事件以來不少網友對奔馳車的質量產生不少質疑：進口的GLC COUPE還漏油嗎？要是漏油的話可不好維權呀。
外觀方面，進口奔馳GLC前臉採用家族式的前臉設計，格柵的中網採用星星點綴設計，看起來比較大氣，引擎蓋上隆起的線條彰顯轎跑運動的一面。
在轎跑SUV陣列中，最出名的乃是寶馬X6，當然自主品牌也有不少轎跑SUV已經上市，諸如長安CS85、哈弗F7X、吉利星越、風光ix5等等。奔馳GLC在國內算得上一款銷量非常棒的豪華SUV，然而進口而來的的GLC則是轎跑SUV，新車指導價：45.28-58.08萬元，如今不少經銷商已經把起步價下探至40萬元以內。
作為一款進口轎跑SUV而言，奔馳的品牌影響力似乎不亞於寶馬，但進口奔馳的銷量還是比進口寶馬要低不少。更何況對於進口奔馳而言，自奔馳CLS漏油事件以來不少網友對奔馳車的質量產生不少質疑：進口的GLC COUPE還漏油嗎？要是漏油的話可不好維權呀。
外觀方面，進口奔馳GLC前臉採用家族式的前臉設計，格柵的中網採用星星點綴設計，看起來比較大氣，引擎蓋上隆起的線條彰顯轎跑運動的一面。
新車側面採用掀背式的設計，但視覺上看起來並不協調，車身採用幾條剛硬的線條修飾，運動感不錯。
在轎跑SUV陣列中，最出名的乃是寶馬X6，當然自主品牌也有不少轎跑SUV已經上市，諸如長安CS85、哈弗F7X、吉利星越、風光ix5等等。奔馳GLC在國內算得上一款銷量非常棒的豪華SUV，然而進口而來的的GLC則是轎跑SUV，新車指導價：45.28-58.08萬元，如今不少經銷商已經把起步價下探至40萬元以內。
作為一款進口轎跑SUV而言，奔馳的品牌影響力似乎不亞於寶馬，但進口奔馳的銷量還是比進口寶馬要低不少。更何況對於進口奔馳而言，自奔馳CLS漏油事件以來不少網友對奔馳車的質量產生不少質疑：進口的GLC COUPE還漏油嗎？要是漏油的話可不好維權呀。
外觀方面，進口奔馳GLC前臉採用家族式的前臉設計，格柵的中網採用星星點綴設計，看起來比較大氣，引擎蓋上隆起的線條彰顯轎跑運動的一面。
新車側面採用掀背式的設計，但視覺上看起來並不協調，車身採用幾條剛硬的線條修飾，運動感不錯。
相比大氣的前臉而言，進口GLC的尾部就顯得很中規中矩了，尤其是那扁平的雙邊雙出排氣佈局許多網友都覺得看了心裡會感覺不適。
在轎跑SUV陣列中，最出名的乃是寶馬X6，當然自主品牌也有不少轎跑SUV已經上市，諸如長安CS85、哈弗F7X、吉利星越、風光ix5等等。奔馳GLC在國內算得上一款銷量非常棒的豪華SUV，然而進口而來的的GLC則是轎跑SUV，新車指導價：45.28-58.08萬元，如今不少經銷商已經把起步價下探至40萬元以內。
作為一款進口轎跑SUV而言，奔馳的品牌影響力似乎不亞於寶馬，但進口奔馳的銷量還是比進口寶馬要低不少。更何況對於進口奔馳而言，自奔馳CLS漏油事件以來不少網友對奔馳車的質量產生不少質疑：進口的GLC COUPE還漏油嗎？要是漏油的話可不好維權呀。
外觀方面，進口奔馳GLC前臉採用家族式的前臉設計，格柵的中網採用星星點綴設計，看起來比較大氣，引擎蓋上隆起的線條彰顯轎跑運動的一面。
新車側面採用掀背式的設計，但視覺上看起來並不協調，車身採用幾條剛硬的線條修飾，運動感不錯。
相比大氣的前臉而言，進口GLC的尾部就顯得很中規中矩了，尤其是那扁平的雙邊雙出排氣佈局許多網友都覺得看了心裡會感覺不適。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4734/1890/1603mm,軸距為2873mm,定位於中型SUV。
在轎跑SUV陣列中，最出名的乃是寶馬X6，當然自主品牌也有不少轎跑SUV已經上市，諸如長安CS85、哈弗F7X、吉利星越、風光ix5等等。奔馳GLC在國內算得上一款銷量非常棒的豪華SUV，然而進口而來的的GLC則是轎跑SUV，新車指導價：45.28-58.08萬元，如今不少經銷商已經把起步價下探至40萬元以內。
作為一款進口轎跑SUV而言，奔馳的品牌影響力似乎不亞於寶馬，但進口奔馳的銷量還是比進口寶馬要低不少。更何況對於進口奔馳而言，自奔馳CLS漏油事件以來不少網友對奔馳車的質量產生不少質疑：進口的GLC COUPE還漏油嗎？要是漏油的話可不好維權呀。
外觀方面，進口奔馳GLC前臉採用家族式的前臉設計，格柵的中網採用星星點綴設計，看起來比較大氣，引擎蓋上隆起的線條彰顯轎跑運動的一面。
新車側面採用掀背式的設計，但視覺上看起來並不協調，車身採用幾條剛硬的線條修飾，運動感不錯。
相比大氣的前臉而言，進口GLC的尾部就顯得很中規中矩了，尤其是那扁平的雙邊雙出排氣佈局許多網友都覺得看了心裡會感覺不適。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4734/1890/1603mm,軸距為2873mm,定位於中型SUV。
一般運動型的車主打的都是年輕的市場，可是進口奔馳GLC的內飾可謂是專為老年人設計。依然是雙炮筒式的機械儀表盤和邊緣很厚的懸浮中控屏，雖然車內採用了一些木紋裝飾，但喜歡木紋風格的內飾一般都是老年人。
在轎跑SUV陣列中，最出名的乃是寶馬X6，當然自主品牌也有不少轎跑SUV已經上市，諸如長安CS85、哈弗F7X、吉利星越、風光ix5等等。奔馳GLC在國內算得上一款銷量非常棒的豪華SUV，然而進口而來的的GLC則是轎跑SUV，新車指導價：45.28-58.08萬元，如今不少經銷商已經把起步價下探至40萬元以內。
作為一款進口轎跑SUV而言，奔馳的品牌影響力似乎不亞於寶馬，但進口奔馳的銷量還是比進口寶馬要低不少。更何況對於進口奔馳而言，自奔馳CLS漏油事件以來不少網友對奔馳車的質量產生不少質疑：進口的GLC COUPE還漏油嗎？要是漏油的話可不好維權呀。
外觀方面，進口奔馳GLC前臉採用家族式的前臉設計，格柵的中網採用星星點綴設計，看起來比較大氣，引擎蓋上隆起的線條彰顯轎跑運動的一面。
新車側面採用掀背式的設計，但視覺上看起來並不協調，車身採用幾條剛硬的線條修飾，運動感不錯。
相比大氣的前臉而言，進口GLC的尾部就顯得很中規中矩了，尤其是那扁平的雙邊雙出排氣佈局許多網友都覺得看了心裡會感覺不適。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4734/1890/1603mm,軸距為2873mm,定位於中型SUV。
一般運動型的車主打的都是年輕的市場，可是進口奔馳GLC的內飾可謂是專為老年人設計。依然是雙炮筒式的機械儀表盤和邊緣很厚的懸浮中控屏，雖然車內採用了一些木紋裝飾，但喜歡木紋風格的內飾一般都是老年人。
動力方面，新車搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機，其中GLC 200車型最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米；GLC 260車型最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米；300車型最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米。傳動匹配的均是9AT變速箱。值得一提的是售價高達58萬元的頂配車型百公里加速6.9秒，還比不上15萬元的菲斯塔的加速，所以在路上看到這車大家莫要驚慌。
在轎跑SUV陣列中，最出名的乃是寶馬X6，當然自主品牌也有不少轎跑SUV已經上市，諸如長安CS85、哈弗F7X、吉利星越、風光ix5等等。奔馳GLC在國內算得上一款銷量非常棒的豪華SUV，然而進口而來的的GLC則是轎跑SUV，新車指導價：45.28-58.08萬元，如今不少經銷商已經把起步價下探至40萬元以內。
作為一款進口轎跑SUV而言，奔馳的品牌影響力似乎不亞於寶馬，但進口奔馳的銷量還是比進口寶馬要低不少。更何況對於進口奔馳而言，自奔馳CLS漏油事件以來不少網友對奔馳車的質量產生不少質疑：進口的GLC COUPE還漏油嗎？要是漏油的話可不好維權呀。
外觀方面，進口奔馳GLC前臉採用家族式的前臉設計，格柵的中網採用星星點綴設計，看起來比較大氣，引擎蓋上隆起的線條彰顯轎跑運動的一面。
新車側面採用掀背式的設計，但視覺上看起來並不協調，車身採用幾條剛硬的線條修飾，運動感不錯。
相比大氣的前臉而言，進口GLC的尾部就顯得很中規中矩了，尤其是那扁平的雙邊雙出排氣佈局許多網友都覺得看了心裡會感覺不適。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4734/1890/1603mm,軸距為2873mm,定位於中型SUV。
一般運動型的車主打的都是年輕的市場，可是進口奔馳GLC的內飾可謂是專為老年人設計。依然是雙炮筒式的機械儀表盤和邊緣很厚的懸浮中控屏，雖然車內採用了一些木紋裝飾，但喜歡木紋風格的內飾一般都是老年人。
動力方面，新車搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機，其中GLC 200車型最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米；GLC 260車型最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米；300車型最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米。傳動匹配的均是9AT變速箱。值得一提的是售價高達58萬元的頂配車型百公里加速6.9秒，還比不上15萬元的菲斯塔的加速，所以在路上看到這車大家莫要驚慌。