隨著汽車市場的不斷變化和升級，目前各種車型也是層出不窮。跨界的轎跑SUV車型、旅行車等等極具個性的車型，逐漸進入到消費者的視野。然而任憑市場如何變化和升級，傳統的緊湊型汽車始終是市場的基礎，而該細分領域也是競爭最激烈的市場之一。就目前來看，毫無疑問是德系車和日系車佔據主導，諸如大眾朗逸、豐田卡羅拉以及日產軒逸為代表的家用車，如今都是消費者關注頗高的車型。
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今天要和大家說的主角，便是15萬級別轎跑中的一名佼佼者——領克03，有車友可能會問它能牛過思域？答案是肯定的，能！因為在筆者看來，領克03完全有著不輸思域的整車實力。畢竟作為領克家族的第一款轎車，它不僅在年輕人關注的顏值等方面亮點十足，而且領克03還有著比思域更長的軸距，以及更加出色的動力數據和安全性。那今天我們就來聊聊領克03這款車，15萬還看思域？這高端轎跑軸距超2米7，爆180馬力還是國六。
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首先，從造型上看，領克03給人最大的印象應該就是時尚、前衛了。其前臉採用了領克家族化的雙層前臉設計，搭配上低趴的車身，極具視覺衝擊力。兩側分體式LED大燈顯得更加銳利，點亮後有著比較出眾的照明效果。碳黑色前包圍套件採用風刃式前保氣簾，能夠有效的降低風阻係數，兼顧了實用性與觀賞性。
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視線轉到側面，符合空氣動力學的流暢車身線條營造出領克03的運動天性，尤其是從A柱沿著車頂到C柱的鍍鉻飾條更有特色，搭配上非對稱式花紋運動型輪轂，使得整個側面看上去更加的炫酷。而領克03尾部更具亮點（主要是過於複雜）：黑色後擾流板、貫穿車燈的黑色飾板以及造型誇張的後包圍套件，營造出一定的層次感。最帥的還是尾燈，點亮後辨識度極佳，搭配上直徑足夠大的排氣管，造就更為強烈的運動感，整車顏值的確比運動型轎車，包括思域、菲斯塔更加具有亮點。
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顏值上兩者各有千秋，而在空間上領克03卻有著不小的優勢。因為領克03擁有的4657*1840*1460mm車身長寬高，以及2730mm的最大軸距，相比本田思域具有的4658*1800*1416mm車身長寬高和2700mm的最大軸距來說，在車寬、車高以及軸距數據上都有著優勢。因此領克03有著不輸思域的寬敞乘坐空間。此外，領克03的座椅還採用了沃爾沃風格的一體化設計，包裹性和坐墊支撐性都非常不錯，進一步提升了車內乘員的乘坐舒適體驗。
隨著汽車市場的不斷變化和升級，目前各種車型也是層出不窮。跨界的轎跑SUV車型、旅行車等等極具個性的車型，逐漸進入到消費者的視野。然而任憑市場如何變化和升級，傳統的緊湊型汽車始終是市場的基礎，而該細分領域也是競爭最激烈的市場之一。就目前來看，毫無疑問是德系車和日系車佔據主導，諸如大眾朗逸、豐田卡羅拉以及日產軒逸為代表的家用車，如今都是消費者關注頗高的車型。
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顏值上兩者各有千秋，而在空間上領克03卻有著不小的優勢。因為領克03擁有的4657*1840*1460mm車身長寬高，以及2730mm的最大軸距，相比本田思域具有的4658*1800*1416mm車身長寬高和2700mm的最大軸距來說，在車寬、車高以及軸距數據上都有著優勢。因此領克03有著不輸思域的寬敞乘坐空間。此外，領克03的座椅還採用了沃爾沃風格的一體化設計，包裹性和坐墊支撐性都非常不錯，進一步提升了車內乘員的乘坐舒適體驗。
其次，動力上領克03也比本田思域更加出色。領克03搭載了2.0T和1.5T兩款發動機，其中2.0T發動機能夠迸發出190馬力最大功率和300牛米峰值扭矩。而1.5T發動機由於調校不同，擁有156馬力最大功率和245牛米峰值扭矩，以及180馬力最大功率和265牛米峰值扭矩兩種選擇。相比本田思域搭載的1.0T和1.5T發動機來說，首先在動力儲備上就已經勝出，其次在賬面數據上領克03也更加出色，再結合上19款領克03均是符合國六環保標準，也進一步拉近了它與思域之間的距離。
隨著汽車市場的不斷變化和升級，目前各種車型也是層出不窮。跨界的轎跑SUV車型、旅行車等等極具個性的車型，逐漸進入到消費者的視野。然而任憑市場如何變化和升級，傳統的緊湊型汽車始終是市場的基礎，而該細分領域也是競爭最激烈的市場之一。就目前來看，毫無疑問是德系車和日系車佔據主導，諸如大眾朗逸、豐田卡羅拉以及日產軒逸為代表的家用車，如今都是消費者關注頗高的車型。
今天要和大家說的主角，便是15萬級別轎跑中的一名佼佼者——領克03，有車友可能會問它能牛過思域？答案是肯定的，能！因為在筆者看來，領克03完全有著不輸思域的整車實力。畢竟作為領克家族的第一款轎車，它不僅在年輕人關注的顏值等方面亮點十足，而且領克03還有著比思域更長的軸距，以及更加出色的動力數據和安全性。那今天我們就來聊聊領克03這款車，15萬還看思域？這高端轎跑軸距超2米7，爆180馬力還是國六。
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顏值上兩者各有千秋，而在空間上領克03卻有著不小的優勢。因為領克03擁有的4657*1840*1460mm車身長寬高，以及2730mm的最大軸距，相比本田思域具有的4658*1800*1416mm車身長寬高和2700mm的最大軸距來說，在車寬、車高以及軸距數據上都有著優勢。因此領克03有著不輸思域的寬敞乘坐空間。此外，領克03的座椅還採用了沃爾沃風格的一體化設計，包裹性和坐墊支撐性都非常不錯，進一步提升了車內乘員的乘坐舒適體驗。
其次，動力上領克03也比本田思域更加出色。領克03搭載了2.0T和1.5T兩款發動機，其中2.0T發動機能夠迸發出190馬力最大功率和300牛米峰值扭矩。而1.5T發動機由於調校不同，擁有156馬力最大功率和245牛米峰值扭矩，以及180馬力最大功率和265牛米峰值扭矩兩種選擇。相比本田思域搭載的1.0T和1.5T發動機來說，首先在動力儲備上就已經勝出，其次在賬面數據上領克03也更加出色，再結合上19款領克03均是符合國六環保標準，也進一步拉近了它與思域之間的距離。
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顏值上兩者各有千秋，而在空間上領克03卻有著不小的優勢。因為領克03擁有的4657*1840*1460mm車身長寬高，以及2730mm的最大軸距，相比本田思域具有的4658*1800*1416mm車身長寬高和2700mm的最大軸距來說，在車寬、車高以及軸距數據上都有著優勢。因此領克03有著不輸思域的寬敞乘坐空間。此外，領克03的座椅還採用了沃爾沃風格的一體化設計，包裹性和坐墊支撐性都非常不錯，進一步提升了車內乘員的乘坐舒適體驗。
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除了在空間和動力上具有優勢之外，領克03也秉承了以安全聞名世界的沃爾沃具備的優秀素養，因此在安全配置上也十分出色。整車比思域全系多標配有2個安全氣囊，同時在高配車型上諸如併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、道路交通標識識別以及主動安全系統、疲勞駕駛提示等豪華安全配置幾乎堆滿，相比高配思域要厚道不少。
隨著汽車市場的不斷變化和升級，目前各種車型也是層出不窮。跨界的轎跑SUV車型、旅行車等等極具個性的車型，逐漸進入到消費者的視野。然而任憑市場如何變化和升級，傳統的緊湊型汽車始終是市場的基礎，而該細分領域也是競爭最激烈的市場之一。就目前來看，毫無疑問是德系車和日系車佔據主導，諸如大眾朗逸、豐田卡羅拉以及日產軒逸為代表的家用車，如今都是消費者關注頗高的車型。
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其次，動力上領克03也比本田思域更加出色。領克03搭載了2.0T和1.5T兩款發動機，其中2.0T發動機能夠迸發出190馬力最大功率和300牛米峰值扭矩。而1.5T發動機由於調校不同，擁有156馬力最大功率和245牛米峰值扭矩，以及180馬力最大功率和265牛米峰值扭矩兩種選擇。相比本田思域搭載的1.0T和1.5T發動機來說，首先在動力儲備上就已經勝出，其次在賬面數據上領克03也更加出色，再結合上19款領克03均是符合國六環保標準，也進一步拉近了它與思域之間的距離。
除了在空間和動力上具有優勢之外，領克03也秉承了以安全聞名世界的沃爾沃具備的優秀素養，因此在安全配置上也十分出色。整車比思域全系多標配有2個安全氣囊，同時在高配車型上諸如併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、道路交通標識識別以及主動安全系統、疲勞駕駛提示等豪華安全配置幾乎堆滿，相比高配思域要厚道不少。
綜合來看，雖然說本田思域是一臺擁有優秀動力的家用代步車，但不可否認的是，領克03在空間展現、動力儲備以及安全配置方面卻足以和思域扳一扳手腕。因此，在筆者看來，在15萬這個級別上，領克03所透露出來的部分實力確實要比本田思域表現更加優秀。而領克03之於思域，最重要的還是口碑和影響力的欠缺。當然了，還是那句話，正所謂蘿蔔青菜各有所愛，具體這車怎麼樣，還是需要消費者自己來掂量！那麼對於領克03和本田思域這兩款車，你們又怎麼看呢？