可以說現在經濟與科技水平的不斷提高，使得汽車行業也隨之有了很大的提升，國產車在這一點也是佔了很大的優勢，如今自主品牌中性價比高的車型很佔優勢。最有代表性的就是吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤等這類低價緊湊型，使得國產車對合資品牌的競爭力更為強大，不過合資品牌也沒有因為過往的輝煌而停滯不前，面對這巨大的挑戰，福特領界、日產軒逸等合資車就做出了改變，就像日系發行了一款“省油大王”，油耗只有5L，4.75米的長度，軸距2.73米，尺寸很優異，價錢還不足10萬。
對於日系的本田這個品牌比較瞭解的就會知道，就在今年4月，本田旗下有一款叫做享域的新車上市。本田旗下的這樣一款車，無論從各方面來說，這車都受到了很大的歡迎，尤其是在年輕消費者中間。這款車本著個性體貼的設計理念，無論是對於外觀顏值看重的年輕消費者，還是重視舒適享受的家庭用戶，都得到了極大的滿足。
另外這車從定位上來說也是凌派的兄弟車型，整款車身輪廓有著較高的相似度，前臉依舊是採用家族式設計理念，兩側的大燈以及車身設計的很是精緻美觀，唯一比較遺憾的就是輪轂尺寸較小。
享域的內飾與凌派相差不多，風格簡潔明瞭，中控臺上面是出風口，中部是8英寸觸控液晶屏，下面的物理按鈕還設計為了矩形狀。行車中的平均車速與油耗會顯示在液晶儀表上，而它的位置也很方便就在中控臺左邊，檔把處還配備了自動駐車、防撞系統等功能，後排還設計了小桌板和扶手，十分貼心。享域的車身長度有4.75米，軸距達到了2.73米，作為一臺緊湊車型，它也遇到了不小的挑戰。
依這車的定位來說。享域這樣的的車身尺寸十分少見，就算是同級別朗逸、卡羅拉和菲斯塔都無法與之相比。另外值得一提的是，這車的內飾在設計上十分的厚道有誠意，分為舒適版和暢想版的車型配備了織物座椅，樂享版和耀享版配備了仿皮座椅，車內空間很不錯，前排空間一點也不擁擠，但是後排的頭部空間稍顯不足，不過因為軸距長，腿部的空間十分夠用，而且後排還能多坐一個成年人。另外，享域的普通天窗尺寸較小，後備箱有561L的容積，但是放倒翻轉不太便利。
再來看這車的動力方面，就整個動力系統的表現來說，享域的租的還是有點查的。本田這款享域配備了1.0T的3缸發動機，性能上就有點差強人意，功率最大是90kw，扭矩達173N/m，破百需耗時11.5s，這個動力並不讓大眾滿意，而且3缸發動機本身就容易抖動，後期極可能發生很多問題，發動機的噪音也很大，這讓車主們很不滿意。
不過換個角度來看的話，其實3缸發動機的能耗損失比4缸要少，而且配備了CVT變速箱讓動力可以不間斷的傳輸，再加上耗油量為5L，經濟的燃油性比其他車型都要低，特別是與同級的朗逸軒逸等更是要優秀許多，所以也算是比較令人欣慰。此外，享域在底盤方面，採用的是麥弗遜式獨立懸架和扭力樑式非獨立懸架，這樣的話這款車開起來是非常的舒適的，有著出色的駕駛體驗。
總的來說，這款車長度超過4米75，軸距為2米73，百公里耗油量為5L，這樣的車身有著如此低的油耗也算是相當的經濟了。還有本田享域這款車的外觀設計還是非常的符合年輕人的審美觀的。再加上這車在價格方面的優勢，這是非常符合90後的胃口的。所以選擇這款車的男人，除了看中了它的外形之外，還是顧及了家人和朋友的需要的。