中國的消費者在買車時，大部分都還是看重性價比，所以銷量好的車型一般性價比都不錯，另外再加上一兩個突出的賣點，那銷量和口碑定是跑不了了。作為日產SUV的銷量支柱，奇駿是繼逍客之後，又一款累計銷量破百萬的車型，自奇駿在國內上市銷售後，就憑著出色的品質和性價比，在市場上混得風生水起。
中國的消費者在買車時，大部分都還是看重性價比，所以銷量好的車型一般性價比都不錯，另外再加上一兩個突出的賣點，那銷量和口碑定是跑不了了。作為日產SUV的銷量支柱，奇駿是繼逍客之後，又一款累計銷量破百萬的車型，自奇駿在國內上市銷售後，就憑著出色的品質和性價比，在市場上混得風生水起。
一直以來，奇駿的銷量表現都十分穩定，並常年位居前列。據統計，奇駿今年1-7月累計銷量達到119091輛，同比增長11.8%，並且超越途觀、CR-V等強有力的競爭對手，躍居2019年上半年SUV銷量排行榜第三名。當然，這與它在市場上有較大的優惠幅度離不開關係，據瞭解，目前奇駿在部分地區有著2.5萬左右的優惠，當然，實際優惠還是以到店為準。奇駿18.88-27.13萬元的定價本身略高於同級競品車型，但有了優惠後，奇駿的優勢就更加凸顯了。奇駿有如此傲視群雄的銷量成績，一方面是價格優勢所促，另一方面則體現了奇駿強硬的產品實力。
中國的消費者在買車時，大部分都還是看重性價比，所以銷量好的車型一般性價比都不錯，另外再加上一兩個突出的賣點，那銷量和口碑定是跑不了了。作為日產SUV的銷量支柱，奇駿是繼逍客之後，又一款累計銷量破百萬的車型，自奇駿在國內上市銷售後，就憑著出色的品質和性價比，在市場上混得風生水起。
一直以來，奇駿的銷量表現都十分穩定，並常年位居前列。據統計，奇駿今年1-7月累計銷量達到119091輛，同比增長11.8%，並且超越途觀、CR-V等強有力的競爭對手，躍居2019年上半年SUV銷量排行榜第三名。當然，這與它在市場上有較大的優惠幅度離不開關係，據瞭解，目前奇駿在部分地區有著2.5萬左右的優惠，當然，實際優惠還是以到店為準。奇駿18.88-27.13萬元的定價本身略高於同級競品車型，但有了優惠後，奇駿的優勢就更加凸顯了。奇駿有如此傲視群雄的銷量成績，一方面是價格優勢所促，另一方面則體現了奇駿強硬的產品實力。
中國的消費者在買車時，大部分都還是看重性價比，所以銷量好的車型一般性價比都不錯，另外再加上一兩個突出的賣點，那銷量和口碑定是跑不了了。作為日產SUV的銷量支柱，奇駿是繼逍客之後，又一款累計銷量破百萬的車型，自奇駿在國內上市銷售後，就憑著出色的品質和性價比，在市場上混得風生水起。
一直以來，奇駿的銷量表現都十分穩定，並常年位居前列。據統計，奇駿今年1-7月累計銷量達到119091輛，同比增長11.8%，並且超越途觀、CR-V等強有力的競爭對手，躍居2019年上半年SUV銷量排行榜第三名。當然，這與它在市場上有較大的優惠幅度離不開關係，據瞭解，目前奇駿在部分地區有著2.5萬左右的優惠，當然，實際優惠還是以到店為準。奇駿18.88-27.13萬元的定價本身略高於同級競品車型，但有了優惠後，奇駿的優勢就更加凸顯了。奇駿有如此傲視群雄的銷量成績，一方面是價格優勢所促，另一方面則體現了奇駿強硬的產品實力。
奇駿的外觀基本符合大眾選擇，雖沒有盛世美顏，但也沒有太大的毛病，所以外觀就不多說了，畢竟蘿蔔青菜各有所愛。除了性價比外，奇駿的空間也是一直被歌頌的，無論前排還是後排乘坐都很寬敞，唯一不足的是車輛行駛時，噪音比較大,懸架減震偏硬。
中國的消費者在買車時，大部分都還是看重性價比，所以銷量好的車型一般性價比都不錯，另外再加上一兩個突出的賣點，那銷量和口碑定是跑不了了。作為日產SUV的銷量支柱，奇駿是繼逍客之後，又一款累計銷量破百萬的車型，自奇駿在國內上市銷售後，就憑著出色的品質和性價比，在市場上混得風生水起。
一直以來，奇駿的銷量表現都十分穩定，並常年位居前列。據統計，奇駿今年1-7月累計銷量達到119091輛，同比增長11.8%，並且超越途觀、CR-V等強有力的競爭對手，躍居2019年上半年SUV銷量排行榜第三名。當然，這與它在市場上有較大的優惠幅度離不開關係，據瞭解，目前奇駿在部分地區有著2.5萬左右的優惠，當然，實際優惠還是以到店為準。奇駿18.88-27.13萬元的定價本身略高於同級競品車型，但有了優惠後，奇駿的優勢就更加凸顯了。奇駿有如此傲視群雄的銷量成績，一方面是價格優勢所促，另一方面則體現了奇駿強硬的產品實力。
奇駿的外觀基本符合大眾選擇，雖沒有盛世美顏，但也沒有太大的毛病，所以外觀就不多說了，畢竟蘿蔔青菜各有所愛。除了性價比外，奇駿的空間也是一直被歌頌的，無論前排還是後排乘坐都很寬敞，唯一不足的是車輛行駛時，噪音比較大,懸架減震偏硬。
中國的消費者在買車時，大部分都還是看重性價比，所以銷量好的車型一般性價比都不錯，另外再加上一兩個突出的賣點，那銷量和口碑定是跑不了了。作為日產SUV的銷量支柱，奇駿是繼逍客之後，又一款累計銷量破百萬的車型，自奇駿在國內上市銷售後，就憑著出色的品質和性價比，在市場上混得風生水起。
一直以來，奇駿的銷量表現都十分穩定，並常年位居前列。據統計，奇駿今年1-7月累計銷量達到119091輛，同比增長11.8%，並且超越途觀、CR-V等強有力的競爭對手，躍居2019年上半年SUV銷量排行榜第三名。當然，這與它在市場上有較大的優惠幅度離不開關係，據瞭解，目前奇駿在部分地區有著2.5萬左右的優惠，當然，實際優惠還是以到店為準。奇駿18.88-27.13萬元的定價本身略高於同級競品車型，但有了優惠後，奇駿的優勢就更加凸顯了。奇駿有如此傲視群雄的銷量成績，一方面是價格優勢所促，另一方面則體現了奇駿強硬的產品實力。
奇駿的外觀基本符合大眾選擇，雖沒有盛世美顏，但也沒有太大的毛病，所以外觀就不多說了，畢竟蘿蔔青菜各有所愛。除了性價比外，奇駿的空間也是一直被歌頌的，無論前排還是後排乘坐都很寬敞，唯一不足的是車輛行駛時，噪音比較大,懸架減震偏硬。
在同級別車型中，奇駿的配置是比較出色的，在去年完成改款後，配置更加豐富了。不僅取消了手動擋車型，還升級了不少安全科技配置。比如部分車型新增了電子駐車、變道盲區預警、車道偏離預警、胎壓監測、多功能真皮方向盤等配置。從安全配置來看，奇駿比途觀和CR-V要全面，途觀全系缺失併線輔助和車道偏離預警，而CRV也只是中高配車型有車道偏離預警。
中國的消費者在買車時，大部分都還是看重性價比，所以銷量好的車型一般性價比都不錯，另外再加上一兩個突出的賣點，那銷量和口碑定是跑不了了。作為日產SUV的銷量支柱，奇駿是繼逍客之後，又一款累計銷量破百萬的車型，自奇駿在國內上市銷售後，就憑著出色的品質和性價比，在市場上混得風生水起。
一直以來，奇駿的銷量表現都十分穩定，並常年位居前列。據統計，奇駿今年1-7月累計銷量達到119091輛，同比增長11.8%，並且超越途觀、CR-V等強有力的競爭對手，躍居2019年上半年SUV銷量排行榜第三名。當然，這與它在市場上有較大的優惠幅度離不開關係，據瞭解，目前奇駿在部分地區有著2.5萬左右的優惠，當然，實際優惠還是以到店為準。奇駿18.88-27.13萬元的定價本身略高於同級競品車型，但有了優惠後，奇駿的優勢就更加凸顯了。奇駿有如此傲視群雄的銷量成績，一方面是價格優勢所促，另一方面則體現了奇駿強硬的產品實力。
奇駿的外觀基本符合大眾選擇，雖沒有盛世美顏，但也沒有太大的毛病，所以外觀就不多說了，畢竟蘿蔔青菜各有所愛。除了性價比外，奇駿的空間也是一直被歌頌的，無論前排還是後排乘坐都很寬敞，唯一不足的是車輛行駛時，噪音比較大,懸架減震偏硬。
在同級別車型中，奇駿的配置是比較出色的，在去年完成改款後，配置更加豐富了。不僅取消了手動擋車型，還升級了不少安全科技配置。比如部分車型新增了電子駐車、變道盲區預警、車道偏離預警、胎壓監測、多功能真皮方向盤等配置。從安全配置來看，奇駿比途觀和CR-V要全面，途觀全系缺失併線輔助和車道偏離預警，而CRV也只是中高配車型有車道偏離預警。
中國的消費者在買車時，大部分都還是看重性價比，所以銷量好的車型一般性價比都不錯，另外再加上一兩個突出的賣點，那銷量和口碑定是跑不了了。作為日產SUV的銷量支柱，奇駿是繼逍客之後，又一款累計銷量破百萬的車型，自奇駿在國內上市銷售後，就憑著出色的品質和性價比，在市場上混得風生水起。
一直以來，奇駿的銷量表現都十分穩定，並常年位居前列。據統計，奇駿今年1-7月累計銷量達到119091輛，同比增長11.8%，並且超越途觀、CR-V等強有力的競爭對手，躍居2019年上半年SUV銷量排行榜第三名。當然，這與它在市場上有較大的優惠幅度離不開關係，據瞭解，目前奇駿在部分地區有著2.5萬左右的優惠，當然，實際優惠還是以到店為準。奇駿18.88-27.13萬元的定價本身略高於同級競品車型，但有了優惠後，奇駿的優勢就更加凸顯了。奇駿有如此傲視群雄的銷量成績，一方面是價格優勢所促，另一方面則體現了奇駿強硬的產品實力。
奇駿的外觀基本符合大眾選擇，雖沒有盛世美顏，但也沒有太大的毛病，所以外觀就不多說了，畢竟蘿蔔青菜各有所愛。除了性價比外，奇駿的空間也是一直被歌頌的，無論前排還是後排乘坐都很寬敞，唯一不足的是車輛行駛時，噪音比較大,懸架減震偏硬。
在同級別車型中，奇駿的配置是比較出色的，在去年完成改款後，配置更加豐富了。不僅取消了手動擋車型，還升級了不少安全科技配置。比如部分車型新增了電子駐車、變道盲區預警、車道偏離預警、胎壓監測、多功能真皮方向盤等配置。從安全配置來看，奇駿比途觀和CR-V要全面，途觀全系缺失併線輔助和車道偏離預警，而CRV也只是中高配車型有車道偏離預警。
動力方面，奇駿搭載2.0L和2.5L兩款發動機，2.0L最大功率為154馬力，2.5L最大功率為246馬力，均匹配模擬7速CVT變速箱並且滿足國六排放標準，動力輸出強勁平順。其中2.0L五座車型，百公里油耗僅6.2L，延續了日系車省油的特點。
中國的消費者在買車時，大部分都還是看重性價比，所以銷量好的車型一般性價比都不錯，另外再加上一兩個突出的賣點，那銷量和口碑定是跑不了了。作為日產SUV的銷量支柱，奇駿是繼逍客之後，又一款累計銷量破百萬的車型，自奇駿在國內上市銷售後，就憑著出色的品質和性價比，在市場上混得風生水起。
一直以來，奇駿的銷量表現都十分穩定，並常年位居前列。據統計，奇駿今年1-7月累計銷量達到119091輛，同比增長11.8%，並且超越途觀、CR-V等強有力的競爭對手，躍居2019年上半年SUV銷量排行榜第三名。當然，這與它在市場上有較大的優惠幅度離不開關係，據瞭解，目前奇駿在部分地區有著2.5萬左右的優惠，當然，實際優惠還是以到店為準。奇駿18.88-27.13萬元的定價本身略高於同級競品車型，但有了優惠後，奇駿的優勢就更加凸顯了。奇駿有如此傲視群雄的銷量成績，一方面是價格優勢所促，另一方面則體現了奇駿強硬的產品實力。
奇駿的外觀基本符合大眾選擇，雖沒有盛世美顏，但也沒有太大的毛病，所以外觀就不多說了，畢竟蘿蔔青菜各有所愛。除了性價比外，奇駿的空間也是一直被歌頌的，無論前排還是後排乘坐都很寬敞，唯一不足的是車輛行駛時，噪音比較大,懸架減震偏硬。
在同級別車型中，奇駿的配置是比較出色的，在去年完成改款後，配置更加豐富了。不僅取消了手動擋車型，還升級了不少安全科技配置。比如部分車型新增了電子駐車、變道盲區預警、車道偏離預警、胎壓監測、多功能真皮方向盤等配置。從安全配置來看，奇駿比途觀和CR-V要全面，途觀全系缺失併線輔助和車道偏離預警，而CRV也只是中高配車型有車道偏離預警。
動力方面，奇駿搭載2.0L和2.5L兩款發動機，2.0L最大功率為154馬力，2.5L最大功率為246馬力，均匹配模擬7速CVT變速箱並且滿足國六排放標準，動力輸出強勁平順。其中2.0L五座車型，百公里油耗僅6.2L，延續了日系車省油的特點。
奇駿的外觀設計一直深受消費者喜愛，內部空間在同級別合資車中也非常突出，配置也達到合資緊湊型SUV主流水平。有了銷量和口碑的雙重保障，再加上如今優惠，奇駿、途觀、CR-V你更願意選誰呢？