朋友是日系車粉兒，不喜歡日系車的朋友請繞行，今天這兩款車都是三缸機，如果排斥三缸機的朋友也繞行。雙胞胎戰略一直在汽車行業盛行，本田的凌派和享域也是如此，如果對車不是特別關注和了解的，估計將兩輛車擺在眼前也分不清到底誰是凌派，誰是享域。這兩款車都是三缸發動機，外觀、內飾都很神似，那麼到底要怎麼選呢？
本田享域
朋友是日系車粉兒，不喜歡日系車的朋友請繞行，今天這兩款車都是三缸機，如果排斥三缸機的朋友也繞行。雙胞胎戰略一直在汽車行業盛行，本田的凌派和享域也是如此，如果對車不是特別關注和了解的，估計將兩輛車擺在眼前也分不清到底誰是凌派，誰是享域。這兩款車都是三缸發動機，外觀、內飾都很神似，那麼到底要怎麼選呢？
本田享域
有人說享域不就是換殼凌派嗎，是啊，本是同根生嘛。享域指導價為9.98-13.68萬元，之家顯示優惠3萬，看優惠幅度力度還是比較大的。相對於凌派而言，享域外觀比較低調，車標鑲嵌在中網的中間，看上去 比較協調。LED大燈顯得很有科技感，也很漂亮。
從尾部來看，享域有漸變的貫穿式尾燈，尾燈造型比較新潮，要比凌派的更加分明。
以享域性價比最好的樂享版本來說，配備了胎壓報警、主副駕駛氣囊以及前排側氣囊、ESP、後倒車雷達、自動駐車，上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、後排出風口等，實用的配置還差不多。
朋友是日系車粉兒，不喜歡日系車的朋友請繞行，今天這兩款車都是三缸機，如果排斥三缸機的朋友也繞行。雙胞胎戰略一直在汽車行業盛行，本田的凌派和享域也是如此，如果對車不是特別關注和了解的，估計將兩輛車擺在眼前也分不清到底誰是凌派，誰是享域。這兩款車都是三缸發動機，外觀、內飾都很神似，那麼到底要怎麼選呢？
本田享域
有人說享域不就是換殼凌派嗎，是啊，本是同根生嘛。享域指導價為9.98-13.68萬元，之家顯示優惠3萬，看優惠幅度力度還是比較大的。相對於凌派而言，享域外觀比較低調，車標鑲嵌在中網的中間，看上去 比較協調。LED大燈顯得很有科技感，也很漂亮。
從尾部來看，享域有漸變的貫穿式尾燈，尾燈造型比較新潮，要比凌派的更加分明。
以享域性價比最好的樂享版本來說，配備了胎壓報警、主副駕駛氣囊以及前排側氣囊、ESP、後倒車雷達、自動駐車，上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、後排出風口等，實用的配置還差不多。
凌派11.98萬的豪華版跟12.28萬享域的樂享版本差不多，氣囊、ESP、胎壓報警等都茶不錯，但是享域是多功能方向盤，凌派不是；近光燈和遠光燈凌派是鹵素光源，而享域是LED光源，還多了一個大燈延時關閉，其他沒有區別。也就是說享域配置要比凌派多一點。
享域空間表現不錯，如果說常見的問題，畢竟是三缸機啟動的時候還是有一些抖動，但是很輕微，1.0T的動力表現還是有些弱了，渦輪介入也比較晚，急加速超車體驗不怎麼好，油耗真心沒有想象的那麼好，不要說6個油了，城市的道路8個油都不錯。這個級別的日系車通病，隔音不好，胎噪大，風噪大，發動機也有噪音，如果介意還是別買了，或者買B級車。
本田的凌派
朋友是日系車粉兒，不喜歡日系車的朋友請繞行，今天這兩款車都是三缸機，如果排斥三缸機的朋友也繞行。雙胞胎戰略一直在汽車行業盛行，本田的凌派和享域也是如此，如果對車不是特別關注和了解的，估計將兩輛車擺在眼前也分不清到底誰是凌派，誰是享域。這兩款車都是三缸發動機，外觀、內飾都很神似，那麼到底要怎麼選呢？
本田享域
有人說享域不就是換殼凌派嗎，是啊，本是同根生嘛。享域指導價為9.98-13.68萬元，之家顯示優惠3萬，看優惠幅度力度還是比較大的。相對於凌派而言，享域外觀比較低調，車標鑲嵌在中網的中間，看上去 比較協調。LED大燈顯得很有科技感，也很漂亮。
從尾部來看，享域有漸變的貫穿式尾燈，尾燈造型比較新潮，要比凌派的更加分明。
以享域性價比最好的樂享版本來說，配備了胎壓報警、主副駕駛氣囊以及前排側氣囊、ESP、後倒車雷達、自動駐車，上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、後排出風口等，實用的配置還差不多。
凌派11.98萬的豪華版跟12.28萬享域的樂享版本差不多，氣囊、ESP、胎壓報警等都茶不錯，但是享域是多功能方向盤，凌派不是；近光燈和遠光燈凌派是鹵素光源，而享域是LED光源，還多了一個大燈延時關閉，其他沒有區別。也就是說享域配置要比凌派多一點。
享域空間表現不錯，如果說常見的問題，畢竟是三缸機啟動的時候還是有一些抖動，但是很輕微，1.0T的動力表現還是有些弱了，渦輪介入也比較晚，急加速超車體驗不怎麼好，油耗真心沒有想象的那麼好，不要說6個油了，城市的道路8個油都不錯。這個級別的日系車通病，隔音不好，胎噪大，風噪大，發動機也有噪音，如果介意還是別買了，或者買B級車。
本田的凌派
凌派指導價為9.98-13.98萬元，價格要高於享域，優惠幅度也沒有享域大，但是凌派銷量比享域好。外觀凌派更誇張，更激進一些，燻黑的中網誇張的大嘴造型，有些突出的前包圍，整體看上去更為運動，尾部設計很簡潔。
兩款車內飾其實沒有什麼區別，基本相同，就是搭配的眾泰飾條顏色不同，車身尺寸方面也相同，所以兩車的內部空間都很寬敞，表現不錯。
朋友是日系車粉兒，不喜歡日系車的朋友請繞行，今天這兩款車都是三缸機，如果排斥三缸機的朋友也繞行。雙胞胎戰略一直在汽車行業盛行，本田的凌派和享域也是如此，如果對車不是特別關注和了解的，估計將兩輛車擺在眼前也分不清到底誰是凌派，誰是享域。這兩款車都是三缸發動機，外觀、內飾都很神似，那麼到底要怎麼選呢？
本田享域
有人說享域不就是換殼凌派嗎，是啊，本是同根生嘛。享域指導價為9.98-13.68萬元，之家顯示優惠3萬，看優惠幅度力度還是比較大的。相對於凌派而言，享域外觀比較低調，車標鑲嵌在中網的中間，看上去 比較協調。LED大燈顯得很有科技感，也很漂亮。
從尾部來看，享域有漸變的貫穿式尾燈，尾燈造型比較新潮，要比凌派的更加分明。
以享域性價比最好的樂享版本來說，配備了胎壓報警、主副駕駛氣囊以及前排側氣囊、ESP、後倒車雷達、自動駐車，上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、後排出風口等，實用的配置還差不多。
凌派11.98萬的豪華版跟12.28萬享域的樂享版本差不多，氣囊、ESP、胎壓報警等都茶不錯，但是享域是多功能方向盤，凌派不是；近光燈和遠光燈凌派是鹵素光源，而享域是LED光源，還多了一個大燈延時關閉，其他沒有區別。也就是說享域配置要比凌派多一點。
享域空間表現不錯，如果說常見的問題，畢竟是三缸機啟動的時候還是有一些抖動，但是很輕微，1.0T的動力表現還是有些弱了，渦輪介入也比較晚，急加速超車體驗不怎麼好，油耗真心沒有想象的那麼好，不要說6個油了，城市的道路8個油都不錯。這個級別的日系車通病，隔音不好，胎噪大，風噪大，發動機也有噪音，如果介意還是別買了，或者買B級車。
本田的凌派
凌派指導價為9.98-13.98萬元，價格要高於享域，優惠幅度也沒有享域大，但是凌派銷量比享域好。外觀凌派更誇張，更激進一些，燻黑的中網誇張的大嘴造型，有些突出的前包圍，整體看上去更為運動，尾部設計很簡潔。
兩款車內飾其實沒有什麼區別，基本相同，就是搭配的眾泰飾條顏色不同，車身尺寸方面也相同，所以兩車的內部空間都很寬敞，表現不錯。
122馬力的動力要拉1.3噸的車，正兒八經的小馬拉大車，所以油耗別想特別省，實際駕駛下來跟享域差不多，開起來也有些肉，而且車漆很薄，隔音差，等等這些都是通病，無論是享域還是凌派毛病都差不多。
小編最後想說，凌派中保研碰撞成績很差，至於享域不知道，朋友入手凌派就是奔著便宜、後排空間大去的，然後就真沒然後了，據說動力實在一般，滿員，夏天開空調動力更是差強人意，選還是不選，小編只能說看自己需求是什麼。