'本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕'

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本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


泰國本田的Wave系列可以看做是日本的本田Super Cub ,彎樑這種形式在東南亞被髮展的異常壯大,所以泰國很好的把Super Cub進行了改良。本田Wave 125i的外觀更運動,Wave 125i和Super Cub有很多的相似之處,基本駕駛性能相比沒有太大變化。


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本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


泰國本田的Wave系列可以看做是日本的本田Super Cub ,彎樑這種形式在東南亞被髮展的異常壯大,所以泰國很好的把Super Cub進行了改良。本田Wave 125i的外觀更運動,Wave 125i和Super Cub有很多的相似之處,基本駕駛性能相比沒有太大變化。


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


Honda Wave 125i 2019主要規格:

發動機形式:風冷 4衝程 單缸 OHC 2氣門

排量:124.89 cc

最大功率 扭矩未公佈

變速箱:4檔

制動器:前 盤 後 鼓

輪胎尺寸:前 70 / 90-17 ,後 80 / 90-17

尺寸:長度1931mm*寬度711mm*高度1090mm

軸距:1258

座高:758mm

車輛重量:106 kg

油箱容量:5.4 L


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本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


泰國本田的Wave系列可以看做是日本的本田Super Cub ,彎樑這種形式在東南亞被髮展的異常壯大,所以泰國很好的把Super Cub進行了改良。本田Wave 125i的外觀更運動,Wave 125i和Super Cub有很多的相似之處,基本駕駛性能相比沒有太大變化。


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


Honda Wave 125i 2019主要規格:

發動機形式:風冷 4衝程 單缸 OHC 2氣門

排量:124.89 cc

最大功率 扭矩未公佈

變速箱:4檔

制動器:前 盤 後 鼓

輪胎尺寸:前 70 / 90-17 ,後 80 / 90-17

尺寸:長度1931mm*寬度711mm*高度1090mm

軸距:1258

座高:758mm

車輛重量:106 kg

油箱容量:5.4 L


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


Wave 125i的儀表盤中心時速表刻度高達160km / h,顯然實際速度根本無法到達這個標準。在左側放置一個指針式燃油表,並在右側佈置檔位顯示器。


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本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


泰國本田的Wave系列可以看做是日本的本田Super Cub ,彎樑這種形式在東南亞被髮展的異常壯大,所以泰國很好的把Super Cub進行了改良。本田Wave 125i的外觀更運動,Wave 125i和Super Cub有很多的相似之處,基本駕駛性能相比沒有太大變化。


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


Honda Wave 125i 2019主要規格:

發動機形式:風冷 4衝程 單缸 OHC 2氣門

排量:124.89 cc

最大功率 扭矩未公佈

變速箱:4檔

制動器:前 盤 後 鼓

輪胎尺寸:前 70 / 90-17 ,後 80 / 90-17

尺寸:長度1931mm*寬度711mm*高度1090mm

軸距:1258

座高:758mm

車輛重量:106 kg

油箱容量:5.4 L


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


Wave 125i的儀表盤中心時速表刻度高達160km / h,顯然實際速度根本無法到達這個標準。在左側放置一個指針式燃油表,並在右側佈置檔位顯示器。


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


124.89cc排量的風冷單缸發動機處理的也很好,雖然方向把的寬度很窄,車架的剛性也並不高,但前後17英寸的車輪構成了一個相當穩定的部件,前碟後鼓的制動器不會像沒有ABS的碟剎那樣令人生畏,它們既可以前後控制也可以放心使用。


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泰國本田的Wave系列可以看做是日本的本田Super Cub ,彎樑這種形式在東南亞被髮展的異常壯大,所以泰國很好的把Super Cub進行了改良。本田Wave 125i的外觀更運動,Wave 125i和Super Cub有很多的相似之處,基本駕駛性能相比沒有太大變化。


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


Honda Wave 125i 2019主要規格:

發動機形式:風冷 4衝程 單缸 OHC 2氣門

排量:124.89 cc

最大功率 扭矩未公佈

變速箱:4檔

制動器:前 盤 後 鼓

輪胎尺寸:前 70 / 90-17 ,後 80 / 90-17

尺寸:長度1931mm*寬度711mm*高度1090mm

軸距:1258

座高:758mm

車輛重量:106 kg

油箱容量:5.4 L


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


Wave 125i的儀表盤中心時速表刻度高達160km / h,顯然實際速度根本無法到達這個標準。在左側放置一個指針式燃油表,並在右側佈置檔位顯示器。


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


124.89cc排量的風冷單缸發動機處理的也很好,雖然方向把的寬度很窄,車架的剛性也並不高,但前後17英寸的車輪構成了一個相當穩定的部件,前碟後鼓的制動器不會像沒有ABS的碟剎那樣令人生畏,它們既可以前後控制也可以放心使用。


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


座椅高度為758毫米,低於Super Cub 125的780毫米,腳部舒適性不錯。由於手柄寬度較窄(騎士身高為175釐米,體重為62千克),因此可以輕鬆駕馭。


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本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


泰國本田的Wave系列可以看做是日本的本田Super Cub ,彎樑這種形式在東南亞被髮展的異常壯大,所以泰國很好的把Super Cub進行了改良。本田Wave 125i的外觀更運動,Wave 125i和Super Cub有很多的相似之處,基本駕駛性能相比沒有太大變化。


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


Honda Wave 125i 2019主要規格:

發動機形式:風冷 4衝程 單缸 OHC 2氣門

排量:124.89 cc

最大功率 扭矩未公佈

變速箱:4檔

制動器:前 盤 後 鼓

輪胎尺寸:前 70 / 90-17 ,後 80 / 90-17

尺寸:長度1931mm*寬度711mm*高度1090mm

軸距:1258

座高:758mm

車輛重量:106 kg

油箱容量:5.4 L


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


Wave 125i的儀表盤中心時速表刻度高達160km / h,顯然實際速度根本無法到達這個標準。在左側放置一個指針式燃油表,並在右側佈置檔位顯示器。


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


124.89cc排量的風冷單缸發動機處理的也很好,雖然方向把的寬度很窄,車架的剛性也並不高,但前後17英寸的車輪構成了一個相當穩定的部件,前碟後鼓的制動器不會像沒有ABS的碟剎那樣令人生畏,它們既可以前後控制也可以放心使用。


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


座椅高度為758毫米,低於Super Cub 125的780毫米,腳部舒適性不錯。由於手柄寬度較窄(騎士身高為175釐米,體重為62千克),因此可以輕鬆駕馭。


本田Super Cub的終極形態 泰產Wave125i試駕


座桶可以放下一頂全盔,還配備了兩個Met支架。油箱容量為5.4升,超過3.7升的Cub 125,座椅靠背背面有一個隨車工具包。

Wave系列已經在很久以前進行過測試,技術和設備和Cub系列旗鼓相當,每次騎行都會有深刻的印象。值得注意的是,新車型採用LED大燈在這種車型上算是比較稀有,在東南亞地區彎樑是家用摩托車大戶,所以各大品牌不遺餘力的在那裡大力投入研發彎樑車型,Wave系列作為超級幼獸的衍生自然更適合當地的使用環境,彎樑在我們國內已經漸漸的走向沒落,對於這種超級耐用的車型我們也只能過過眼癮。

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