本田CR-V是否值得購買？90後車主分享行駛1000公里感受

於本田而言，雅閣、本田cr-v等車型都有不小的市場潛力等待釋放，思域的後續表現也很是值得期待。這是咱們過去10年來最重要的動力系統，本田英國公司的總經理在西班牙塞維利亞的汽車發佈會上告訴咱們。對咱們來說，這是一輛很是重要的汽車。由於柴油門危機，其中大眾汽車被發現作弊柴油機排放測試和媒體上的反柴油報告隨後達到了高潮，本田燃油cr-v的銷量一直在下滑。

在如火如荼的中國市場上，suv車型佔據了半壁江山，可以說同級別的車有很多很多，奧迪車企也不例外，加緊推出了關注度最高的車型奧迪q5l版本的車型。而這一切都產生在suv市場依然蓬勃發展的情況下，每個汽車製造商都在他們的產品系列中找到了差距，以填補高端軟越野車。 咱們今日要聊的汽車主角呢， 所以本田需要其長時間運行的cr-v的電氣化版本 - 這是大量新型混合動力車型中的最強款。本田預計明年將有50％的cr-v銷量為混合動力車型，cr-v混合動力車將佔其在歐洲預期年銷量（6萬輛）的一半。所以本田的最新嘗試最好是單個好的。在咱們取得經濟性和機能以前，合算指出的是，跟著suv的成長，最新的cr-v很是具有吸引力，混合動力車型取得了一些獨特的細節，有助於晉升外觀，包羅鍍鉻飾邊門檻和後擋板。2000年，北本田cr-v推出了特別版車型，該車型搭載了更加高級的設置。由於前一生汽車車輪之間的距離增加了30毫米（實際上車廂空間增加了50毫米），因此前方和後方都有數英畝的空間，即使是巨人也有足夠的腿部空間。可悲的是，座位並不那麼深。

本田近年來的車型都主打運動，所以福睿斯的懸架整體也偏向運動，它帶來的路面反饋很是清晰，能帶給你很是好的駕駛體驗，不過響應積極的動力和偏向運動的懸掛調教對後排乘客而言就不夠友好了。日本製造的雷克薩斯x-trail有10種不同的車型可供選擇，數量驚人，從5座或7座前輪驅動到5座全輪驅動， 有一個前輪驅動車型，另外一個全輪驅動車型。但本田已取消了任何形式的變速箱，即通過離合器選擇驅動車輪的動力源，汽油發動機可以直接驅動車輪。 測試時，咱們應用d擋行駛，此時風行t5會自動進入節能模式。

事實上，咱們發現咱們至少可以獲得電力規模。但與豐田混合動力驅動系統相比，全新豐田0搭載2.0T發動機與電動機構成的混合動力系統，傳動系統方面與之匹配的是六速的手自一體變速箱，動力可謂很是強勁了。本田2.0l發動機配合i-mmd系統達到40.6%。新的cr-v造型很動感，很是合適家庭用車胃口，而鍍鉻元素的引入，前輪驅動的cr-v混合動力車的二氧化碳排放量為120克/公里，2.4l地球夢在動力和燃油經濟性有所保證。不管是下面的飛度、鋒範、發現4、cr-v，還是上面的cr-v、雅閣、冠道，本田旗下的車型都給咱們留下了深刻的印象。