下半年重磅新車，現在真的先別買，這些新車能給你驚喜
轉眼，2019年已經過半。國內車市在今年上半年的表現有喜有憂，但整體發展在人們的預期當中。而在下半年，車市將逐漸進入銷售旺季，廠家們無不希望在接下來的半年時間裡能提升業績，賣出去更多的車。想提升業績就得有拿得出手的車型，這不，不上主機廠已經做好了準備，下半年即將上市的新車一個個料都很足。
星途LX （預計售價：13-15萬之間）
星途LX和目前在售的星途TX/TXL不同，新車採用了全新的車輛平臺。星途LX從外觀上來看和此前的星途LX概念車區別不大，具備相當高的品牌辨識度和視覺衝擊力。新車長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm，屬於標準的緊湊型SUV，內飾方面，星途LX的設計整體風格比較簡約，儀表盤和中控大屏貫穿為一體，很有科技感。至於發動機，星途LX同樣將搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145KW。
作為奇瑞品牌下屬的高端車型，星途自上市以來便憑藉著自己的產品力和精準定位獲得了市場和業界的認可。上一次車行哥專門介紹了星途品牌的優勢，並展望了星途未來的產品規劃。不妨這樣說吧――在自主品牌高端車陣營中，朝著系列化和正規化發展的品牌並不多，但星途絕對在第一陣營當中。
比亞迪e2
採用了"Dragon Face"設計元素的比亞迪e2，是一款隸屬於比亞迪e網系列的新車。定位於緊湊型轎車的e2，長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm。新車的外觀和內飾設計都使用了大量比的亞迪家族的代表性元素，十分年輕化。動力方面，新車將搭載一臺型號為BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步電機，最大功率為70KW，據悉，新車的NEDC續航里程將超過360km。
除了王朝車型以外，比亞迪這兩年也開始了對其其他產品線的開發。e網系列作為比亞迪的另一大支柱車系，承擔著為比亞迪在入門級市場開疆擴土的重任。在國產車型市佔率逐漸下滑的今天，比亞迪也不得不多想想辦法。但好在比亞迪的新能源車一直都挺穩，有了e網車型後，比亞迪的產品線將會更加豐富，競爭力也會更強。
本田XR-V （預計售價：12萬至16萬）
隨著國五換國六，本田家族的1.8升自然吸氣發動機將全部被淘汰，因此，東風本田XR-V也將迎來升級換代。外觀方面，2019款本田XR-V前臉造型變化很大，前臉上層進氣格柵採用銀色鍍鉻條貫穿，下進氣口也採用白色鍍鉻材質貫穿，車頭造型整體更圓潤，車尾變化則不那麼明顯。動力方面，XR-V將保留1.5L地球夢發動機，並新增1.5T渦輪增壓車型，其動力表現將直接媲美思域。
本田自吸發動機的排量越來越小，我們能享受到的本田自吸車型也越來越少。在思域、飛度都開始用上三缸機的今天，XR-V還有四缸發動機可以買也算是一種幸福。可能以後1.5L就算大排量了，自吸不易，且開且珍惜。
紅旗HS7 （預計售價：20萬至30萬）
紅旗HS7的真身,我們已經見過很多次了。作為紅旗歷史上首款豪華大型SUV，HS7的出現不免讓人眼前一亮。狂野不羈的外觀頗有幾分美式豪華SUV的即視感，5035/1989/1778(1756)mm的長寬高與3008mm的超長軸距的確能給人不怒自威的視覺感受。HS7的動力方面同樣值得一提，它搭載了一臺3.0TV6直噴發動機，最大功率248KW，最大扭矩445牛·米，匹配來自愛信的8AT手自一體變速箱。
紅旗家族的首款大型SUV，掛著領導人親筆題字的標誌，HS7生來就帶有與眾不同的基因和任務。它不僅是紅旗的頂樑柱車型，更是代表了中國高端汽車製造業的設計、加工、製造水平。可以說HS7被賦予了太多的時代意義和內涵，因此，HS7的整車競爭力應當比較搶眼。希望HS7可以真的扛起紅色大旗，讓理想的旗幟飛揚。
北京現代全新領動 （預計售價：7萬至12萬）
從此前工信部公佈的申報圖來看，新車外觀變化不大，僅在前大燈組部分進行微調，其中LED日間行車燈從C字形改為了更為複雜的造型，車尾則依舊保持原有造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1800/1450mm，軸距為2700mm，依舊與現款車型保持一致。動力方面，新車將使用1.4T和1.5L兩款發動機，其中，1.4T發動機的最大功率為95.6kW，匹配7DCT變速箱；1.5L發動機最大功率84.5kW匹配6MT或6AT變速箱。
領動車型的市場保有量其實非常高。由於市場認可程度較高，伊蘭特車系幾乎可以與卡羅拉、軒逸等車型平分秋色。作為北現家族走量的A級車，領動的換代多多少少有些迎戰日系、美系換代潮的意思。只是這次領動換代行色匆匆，不知能否再掀合資A級車競爭浪潮。
北京奔馳GLB （預計售價：約25萬起）
作為奔馳旗下一款全新緊湊型SUV，奔馳GLB最早於上海車展前夕發佈，如今短短兩個月的時間，北京奔馳GLB的申報信息就被曝光了出來。量產版的奔馳GLB又繼續迴歸到了家用，取消了概念車上的越野輪胎、車頂行李架、車頂照明燈以及誇張的前包圍，整體看上去不再那麼硬核。但在設計方面，仍然與海外版車型保持了一致。
此外，根據車型的不同，新車還將提供多種前/後保險槓樣式、前格柵樣式、前霧燈、行李架、星徽標誌等。而在動力方面，北京奔馳GLB搭載了與A級相同的1.3T發動機，最大輸出功率為163馬力，後續還將推出2.0T版本。這麼快的國產化速度，足可見奔馳在緊湊級SUV領域所面臨的競爭壓力有多大，前有X1後有Q3，GLB的"火線上任"或許能解決奔馳的燃眉之急。
上汽通用凱迪拉克CT5 （預計售價：30萬左右起）
作為CTS的換代車型，國產的凱迪拉克CT5採用了和海外車型中的風尚版一致的設計風格，並和海外版一樣提供運動風格外觀。兩種不同風格的外觀主要區別是前臉搭載了不同樣式的格柵，運動版車型採用的是蜂窩狀的中網，黑色元素更多，而風尚版車型更注重豪華感的營造，將許多小的鍍鉻元素融入其中，豪華感更強。大燈方面，新車採用了分體式的獠牙狀日間行車燈，繼承了現款CTS車型的風格，具有極強的辨識度。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4924/1883/1453（mm），軸距為2947mm。新車軸距介於XTS和CT6之間，別說超過了雷克薩斯ES，就連5系與E級都可一戰。動力方面，上汽通用凱迪拉克CT5將搭載2.0T四缸發動機，最大功率172kW，預計將匹配一臺全新的10AT變速箱！在未來CT5將取代ATS-L和XTS的位置，一臺車頂輛臺車。這真是值得我們期待的"一出好戲"。
艾瑞澤GX 1.5L （預計售價：6至7萬元）
艾瑞澤GX系列車型中如今迎來了新同學——1.5L自然吸氣版本車型。目前該車已經正式在工信部備案。此前，艾瑞澤GX在去年已經上市了1.5T版本，起售價格7.49萬元，新的1.5L的版本推出，將是奇瑞給艾瑞澤GX輸入新鮮的血液，將入門價格再次拉低。1.5L自吸車型的外觀和車身尺寸並沒有什麼變化，不過新車的動力數據還算不錯，最大功率85KW，最大扭矩141牛·米，匹配一臺省油順滑的CVT變速箱。
多生孩子好打架！雖然奇瑞近年來一直在SUV領域和高端車領域發力，但其實對於奇瑞而言，艾瑞澤系列的存在是奇瑞對轎車系列的堅持的最好證明，如同瑞虎系列SUV一樣，艾瑞澤系列轎車產品線同樣也是奇瑞陣營中的排頭兵。相信艾瑞澤系列車型將長期服務在奇瑞陣營當中，不斷髮光發熱。
寶駿RM-5
RM-5脫胎於早起發佈的RN-C概念車，在跨界風格的設計、分體式的前大燈、貫穿式的前鍍鉻飾條的點綴下，彷彿是天外來客，充滿了科幻氣息。作為一款跨界MPV，其車身尺寸是：4705*1806*1645mm，軸距為：2750mm，搭載215/55R17規格輪胎，提供6座或7座多種座椅佈局。動力方面，新車將搭載一臺代號為LJO的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率147馬力。
雖然寶駿一直主打性價比，其車型在前幾年也大賣特賣過。但寶駿時時刻刻都知道自己應該搞產品轉型，應該走高端化，一味做廉價車不會有大出息。讓人欣喜的是，寶駿在市場變動的情況下能及時轉變思路並扭轉產品形象，從而不讓自己被市場所淘汰。RM-5的出現讓跨界MPV中多了一員頗具競爭力的小將，在年輕消費群體中可能會獲得不少認可。
結語：希望這些新車能創造佳績
車市低迷、銷售淡季，種種壓力撲面而來，讓主機廠們在這個夏天更喘不上氣。恰逢這些新車們上市，希望它們的銷量表現能帶出一點節奏，為金九銀十銷售旺季打好基礎，創造一輪讓大家心頭暖洋洋的佳績。