冒險車型配上軍綠顏色設計是絕佳的搭配
採用雙離合器(DCT)傳動而非無段變速的HONDA X-ADV可為騎士提供自動波或手動+/-波駕駛方式，所以持有自動波牌的騎士都可以駕駛，再者X-ADV是一款加入越野元素的車款，例如長行程避震、高離地距、金屬肚兜、高座位、護手擋、鋼線輪框等等。
外形像綿羊加大版的HONDA X-ADV採用多項來自越野車的設定，例如前大後細的鋼絲輪框，而較細的尾輪有利引擎的扭力傳送，換句話說有更佳的起步反應。長行程的前、後避震與及較高的最低離地距有利在凸凸凹凹的路面行駛，護手擋更是典型越野車裝備之一；此外，車底的引擎護兜更是越野車不可或缺的裝備。
聽起來HONDA X-ADV像是一臺越野車，事實上她是一款具備行駛爛路性能的舒適型都市大羊，238kg的裝備重量及相對細小的輪框都不宜爬山。
近年HONDA最廣泛應用的科技莫過於雙離合器，而HONDA X-ADV採用源自NC系列配備雙離合器的745cc水冷四衝程直2引擎，馬力輸出 54ps (40.3kW) /6,250rpm，其優點是轉檔敏捷及省油，廠方的數據顯示HONDA X-ADV行走27.5km只耗用1升汽油，與朋友提供駕駛2016 HONDA NC750X(雙離合器版)的數字相約。跟NC相同，HONDA X-ADV備有省油的D模式、較強輸出的S模式及手動轉檔的駕駛模式供騎士選用。
據資料顯示HONDA X-ADV採用新設計的鋼管車架，新車架著重特大的儲物空間設計，因此容量達21升的座椅下儲物空間可容納越野型頭盔。賣相一流。41mm的倒立前叉擁有預載及回彈調校，多連桿Prolink單筒尾避震提供預載調校。HONDA X-ADV的前制動是一對310mm剎車碟配4活塞剎車卡鉗，相信騎士們都滿意這組設定。
2018年開始X-ADV加入了同廠 CRF1000L Africa Twin的G按鈕，G按鈕是透過改善離合器片的齒合時間，讓離合器片輕微打滑，簡單來說是電腦在自動波及慢速下，電腦智能地「 吊抓離合器」。HONDA的試車員在官方網頁上表示，這是G按鈕的最大優點。此外，G按鈕同樣透過更智能地控制離合器的開合時間，讓直路減速後增強尾輪的咬地力，使入彎更容易，改善沒有G按鈕協助下「 浮」入彎的感覺，說到底是利用電子科技輔助騎士在越野路行駛的安全度及易架度，可更盡情享受越野快感。
前後LED燈組合。
液晶顯示屏，ABS防鎖死及空檔燈設於分離式屏幕內
多功能旋鈕。
●HONDA X-ADV採用了HONDA SMART KEY無匙著車系統，使日常駕駛更加方便。
配備與HONDA CRF1000L Africa Twin相同的手擋。
運動S MODE(備有三段選擇)、省油D MODE及N空波的按鍵。
手剎
