'6380元的五羊本田喜蘊踏板車，這樣減配減料真的好嗎？'

眾所周知，五羊本田也算得上是國內摩托車行業裡的一線品牌，其品牌影響力在行業裡還是相當不錯的，整體口碑也是位居前茅的，但就是這樣一個有行業聲譽的品牌，面對國四切換，卻也隨波逐流打起了低價低配牌。

五本現在為了追求銷量，搶佔用戶資源，不惜打破五本的一貫以來的品牌格調，為追求低價推出高度減配減料的產品喜蘊100，雖價格下來了，但與以往的五本合資產品相差甚遠，實打實的讓不懂行的用戶只看價格不看產品，事實勝於雄辯，看我慢慢道來喜蘊減得有多狠？

喜悅100官方參數

喜蘊100官方參數

首先，五本喜蘊在整車重量上就輕了很多，甚至比其同平臺的喜悅100都輕了4公斤，相比其他的輕得更多，為什麼呢，重量都到哪裡去了呢？車圈變窄了！後尾架變輕了！外觀件？車架？各位想想就明白了……

三保手冊內容

對外宣稱三年三萬公里質保，但該車的三包手冊描述卻暗藏玄機。

i-FI和PGM-FI根本就不是一回事

五本的喜蘊採用i-FI電噴系統，和喜悅100一樣，iFI相較本田的PGM-FI缺少TPS傳感器（節氣門開度傳感器），成本差價至少幾百元。iFI比PGM-FI無論是在性能、配置各方面均有所降低。五羊本田為何守著擁有37年技術沉澱的PGM-FI電噴系統不用，而用這個閹割了TPS傳感器的iFI呢?其實，原因不言而喻，降低成本！

i-FI與PGM-FI的主要區別是缺少節氣門開度傳感器，其它電噴部件像燃油泵、噴油嘴、高壓油管都比PGM-FI使用的零部件材質差一些，這樣導致的後果是高速區域燃油控制精度會大大下降，車輛油耗加大！

塑料油箱

塑料油箱蓋

喜蘊的油箱，用的是塑料的，油箱蓋也是塑料！筆者為之驚訝，這樣也可以嗎？當然，現在的合成塑料的確有很牛逼的，但那比金屬油箱更貴。喜蘊顯然不可能採用更貴的塑料油箱，為什麼五本其他機種都採用鐵油箱，偏偏這款喜蘊100採用塑料油箱呢？很顯然，這也是降低成本！

國產油泵

喜蘊100採用普通的國產油泵，價錢低廉，質量一般。該油泵高壓燃油管是普通的樹脂管，緩衝效果差，燃油通過油泵後產生的是高壓，會對性能造成影響。採用樹脂材料，在油泵出口處有破裂的安全隱患。

普通鎖具

單活塞卡鉗

五本喜蘊像上面這樣追求成本最低化的還有多處，比如，油門線採用了單油門線；碟剎泵採用了單活塞；車頭鎖具採用的是普通鎖具，放棄了本田技術的磁性防盜鎖具；前後輪圈均變窄等等。

輪圈2.15，過於單薄的感覺

喜蘊100前輪圈2.15（常規2.50），後輪2.50（常規2.75），相比同類產品給人一種比較單薄的感覺。在重載或受到外力撞擊時容易變形、破損。從五本的喜蘊，大家看到了車輪變窄了，看到了後尾架變薄了！看到了線束變細了！看到了油箱、油箱蓋變塑料了……

線束變細了

表面上看，也許只是重量輕了些，配置低了些，或者材料不一樣了……但這背後，卻是在方方面面降低成本、降低車輛檔次！

金屬材料質感下來了

當然一分價錢一分貨，6380元的喜蘊，或許也只能用這樣的配置和用料，但你可是五羊-本田啊，一直以高品質高端車形象示人的合資品牌五羊-本田，如今卻把車做得和二三線小品牌一個檔次，這就讓人難以理解了，與本田一貫高要求背道而馳。

喜蘊100的官方宣傳圖

基於這些，筆者真的打心眼的為五本擔憂，你這麼任性，你的本田爸爸知道嗎？推出喜蘊這樣高度減配的車，在市場上就為了產生價格優勢，而把合資品牌的產品形象和檔次無限拉低，這樣真的可以嗎？這麼低配低端的產品還能對得起本田合資品牌這塊金字招牌嗎？

大幅減配減料降低價格，中小品牌可以這樣做，但你是日系合資品牌五羊-本田，有必要這樣做嗎？

老機友原創，部分圖片來自於網絡