買車，是一件讓人十分期待卻又十分糾結的事。糾結的是，中國市場新車型太多，在售的就有1000餘款，看的讓人是眼花繚亂。當縮小再縮小購車範圍後，你會發現擺在你面前的，依然還有近十款車，讓有糾結症的朋友很是頭疼：啊~到底選什麼車好啊？
巧合的是，最近，一位福州的朋友要我給他推薦一款車，要求不多，如下：
1 空間夠大、能滿足一家人的出行需求；
2 經濟實惠、在福州擁堵的道路也能有個較低的油耗表現；
3 顏值高，朋友聚會開出去有面子；
4 價格不要太高，不高於13萬。
雖然每個要求看似都不高，但是要同時滿足卻不太容易，絞盡腦汁想了半天，最終將目標落在了享域上。並向這位朋友詳細解釋了為什麼享域能滿足他的所有需求，並是最優選。
“空間夠大、能滿足一家人的出行需求”
朋友的這個需求很普遍，很容易代入到中國其他家庭用車需求中。對於這個問題，很多車企早已用加長“L”來解決，長軸距版車系在中國確實很吃香，但實際上，在市面上卻難以找到一款平價親民的長軸距車。而享域則不同，全系標配2730mm長軸距，甚至比一些豪華B級車的軸距還要長。
我們來看後排實際乘坐感受，176cm身高的體驗者坐在前排調好坐姿後，再坐到後排，絲毫無壓力。先說腿部，正常坐姿下，起碼離著前排座椅有4拳的距離，可以輕鬆翹二郎腿、“葛優癱”；再說頭部空間，挺直脊背的坐姿下，頭髮也不會觸到車頂。
值得一提的是，享域給人的空間感受是，遠遠超過2730mm的軸距所體現的。這並不是錯覺，本田慣有“空間魔術師”的稱號，空間運用能力非常嫻熟，這一點從A0級小車飛度的A+空間就可以看出，這能力的運用在享域上體現得更加到位，實際感受就像是坐在2800mm軸距的車上一樣。
所以對享域乘坐空間來說，非常寬裕，即使坐滿5人也絲毫不會顯得逼仄，輕鬆滿足一家人出行。
後備廂空間也顯得十分重要，享域擁有561L的後備廂容積，足以媲美同級別SUV後備廂，顯然，一家人出行時的眾多行李也是毫無壓力的。
“經濟實惠、在福州擁堵的道路也能有個較低的油耗表現”
朋友說，在福州開車，尤其是上下班高峰，道路會顯得較為擁堵，一輛節油的車就顯得很有必要。享域全系搭載1.0T發動機，實現高效動力的同時也能滿足超低的油耗。那麼油耗到底有多低？
清華大學老師對享域進行了油耗測試，其中“城市15工況法”模擬了日常駕駛的大部分工況，測試汽車在加速、減速、停車、怠速情況下，進行15個工況的油耗測試（每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個工況）。得出的結果，享域在擁堵城市道路的油耗僅為6.53L/100km。此外，在60km、90km/h勻速行駛的油耗表現更是達到了3.60L和5.21L/100km，在同級別車型中名列前茅，參與測試的清華老師也對享域的表現讚不絕口。
工信部給出的綜合工況下油耗為4.9L/100km，算是非常低了，而且享域加註的是92號汽油，按照7毛/L來算，每公里僅需要花費不到3.5毛，相當經濟實惠！
“顏值高，朋友聚會開出去有面子”
朋友是一個愛玩的30歲小夥子，雖然已當爹，但是也時常忙裡偷閒，跑出去和朋友聚會，他想要一輛顏值高的車，開出去和朋友聚會時顯得有面子。
在這方面，享域也是非常符合要求的。
在設計方面，享域以“氣派”格調為核心理念，結合越級車身尺寸，給人一種大氣之感，是的，這很有面兒。
在顏值方面，享域運用了不少科技元素彰顯出年輕時尚的外觀。
前臉立體橫向造型，格柵與左右大燈相連，拉長了視覺寬度，同時也賦予了車主個性表達。
側面多采用流暢凌厲線條，將動感時尚的韻味盡數勾勒。
尾部採用全LED貫穿式尾燈和尾翼設計，科技感和運動感兼顧。
相比於傳統家用轎車，享域明顯更加大氣，也顯得更加美觀。對於享域的外觀，很少有人會覺得顏值不夠高吧？
“價格不要太高，不高於13萬”
其實，朋友提的這個價格，已經Pass掉99%的車了，剩下的1%中，沒有比享域更適合的了。
享域指導價為9.98-13.68萬元。以13萬的預算來看，適合購買次頂配車型——180TURBO CVT樂享版，該有的配置都有了。比如：LED大燈、電動天窗、無匙進入、一鍵啟動、電子駐車、真皮座椅等。
一臺次頂配享域，在擁有大空間、低油耗、高顏值和多配置的眾多優勢下，13萬就能拿下，這一點想必也能讓朋友感到驚喜。
前面也說過，朋友的購車需求其實也是大多數年輕家庭的購車需求，要大空間、要低油耗、要高顏值還要低價格。每個條件都不難達到，結合起來卻不太容易。幸好有一款享域，可以滿足大多數消費者的所有需求。同時，也相信憑藉享域的強大產品力，會在消費者市場佔據重要地位。
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