不到100小時了！這些更省油更有勁的國5車都要賣沒了？
7月1日起全國大部分地區全面實施國六排放標準，不支持新標準的產品將無法完成上牌。也就是說現在留給國五庫存產品已經不到100小時了，教授隨意走訪了一下廣州各4S店，到了月底這時候，基本上能賣的庫存都清的差不多了，還想撿便宜的也不太可能了。教授這篇文章也不是叫大家去抓緊最後時間去4S店堵門買國五，而是對近兩個月的國五清貨風潮做一個總結。
這類車企是這兩個月日子過得最滋潤的那批了，鑑於車企本身的技術實力和品牌力，不管國五國六都有貨，優惠清庫存市場也開心，想要提前追新政也有辦法。對它們來說，市場還是這個市場，優惠還是這個優惠。
上汽通用別克：
英朗，昂科威這樣的主銷車型早早就升級了國六，你要國五也有，但在五月就賣的差不多了，到六月份，還想要撿國五的漏，也就剩下君越，威朗這樣的小眾產品可選了。尤其是威朗，在五月銷量超過了英朗，可以想象別克清貨的力度有多大。
但凡事都有例外——GL8，這樣的行業剛需，不管國五國六，優惠就別想有多大，這是不愁賣的典型，有貨來就能賣。同時很多人也瞭解到，通用系全面升級國六後，主銷車型的動力會全面向三缸轉型。三缸到底怎麼樣教授就不深挖了，反正趁著還能買四缸的時候趕緊買吧。
上汽通用凱迪拉克：
作為20萬買豪華品牌的領導者，凱迪拉克近期大出了一波風頭，不管是“買CT6送ATS”還是“20萬落地的XTS”，這些都是切實存在的，這種看得到的優惠沒道理不火，在六月中旬，教授去了一家廣州的凱迪拉克4S店，情況是“客戶比銷售多”，銷售只有空幫你報個價，剩下的你自己去想吧。國五清貨便宜這事，放在哪家都一樣，可能凱迪拉克作為豪華品牌表現的更加有代表性罷了。
教授有位同事20萬落地拿了一臺ATS-L，按他的說法：提車當日有其他客戶提出給他一萬轉單。先不管這批車未來的二手殘值到底如何，反正在大多數消費者心裡：豪華品牌越便宜越好，買到即賺到。這件事從凱迪拉克可以擴展到其他二線豪華品牌，價格只要敢放血，就不用擔心國五庫存清不動的問題。目前市場壓力大，4S店都有清庫存的壓力，這種短期凸顯的降價行為很受市場歡迎，說不上“買到即賺到”，但能以更低的價格買到豪華品牌，何樂而不為呢？
本田：
以雅閣舉例，廣州市場平均優惠幅度1.5萬左右，國五還能上浮一些，算下來主銷的豪華版車型落地價20萬都不到，一輛標準中型車，產品口碑也過硬，賣不動才是怪事。其他的CR-V，思域，凌派市場優惠都很可觀，只要你有心買本田，到店談的優惠都能讓你滿意。
本田系中也有個例外——飛度。各種消息都表示其7月1日後會停售，本田沒有為其升級國六的計劃，而是直接等到明年換代車型亮相。鑑於飛度不一樣的影響力，直到最後，其優惠幅度都沒有太大的起伏，你這邊要優惠？那邊全款在排隊。
教授收集的素材有限，但也足夠證明：對一線品牌來說，它們完全不擔心國五庫存的問題。在結合五月份中國品牌市佔率跌至34.1%新低，也能看出這兩個月合資賣的有多狠。消費觀就是這樣：“牌子硬還便宜”那為何不買呢？有人也問教授：小眾品牌的國五車型值不值的買呢？在此做個統一回答吧：大品牌的國五清貨都這麼便宜，你為何還要選個小眾呢？錢包和情懷哪個更重要自己判斷吧。
如果只把方向放在車輛性能上，那可以用“功率略低，油耗提升”來總結。教授收集了部分車型在國五和國六變革後的性能變化參數，“變弱”是普遍的情況。 先放一張圖各位感受下，之後其他車企更全更詳細的性能變化，教授也收集了很多數據，近期會另開一篇文章為大家詳細解讀。
看完是不是覺得，“排放和性能”不能兩全？但這不會是一個長期現象，主要是因為現售的國六車型，其動力是針對國五版本改進而來，肯定在某方面做出了一定犧牲。未來車企基於國六環境重新標定動力參數，這樣的現象會逐漸消失，這次國內執行國六標準的步伐很快，車企沒有那麼充分的時間重新對動力進行標定。
這個純粹杞人憂天了，擔心自己國五的車沒買幾年強制報廢了？君不見二手車市場大把的國三國四呢。是的，國六之後國五產品是無法上牌，但該怎麼用怎麼用，年審照審，在某些地方會遇上二手車限遷的問題。但在大多數地方，用起來感受沒差，要知道，淘汰國一標準都用了十幾年，國五？各位覺得要多久？
是的，現在買國六當然是最好，萬事無憂跟著政策走。但是也要看到，自2018年以來，汽車經銷商庫存指數就一直處在預警狀態。這說明買車的人變少了，該買的早買了。也表示路上大把的國五排放車輛。政策是不可能一刀切的，這麼一波車突然就用不了了？該用用別多想，這兩月圖便宜買國五也沒差，之後國六執行個一年後，優惠幅度不是一樣上來了。
這兩個月，教授出了很多篇文章跟進國五市場末期市場優惠的文章。到了現在也算告一段落了，其實不管國六國五，最終還是說明了一件事：中國汽車消費的核心還是“便宜量又足”。不管是凱迪拉克的熱銷還是合資品牌請庫存的速度，都很好的說明了這一點。品牌影響力到位，便宜就不愁賣。至於執行國六的初衷是什麼，我想真正關注的人也不多。真要環保，你為何不去買電動車？