'試駕廣汽本田新繽智，這是一臺年輕人不能say no的SUV'

近日，編者在廣州參與了廣汽本田新繽智的試駕，對於這款剛上市不久的SUV好一頓盤。

話說，在今天取悅年輕人早就成為每個車企思維慣式的時候，作為國內小型SUV鼻祖的繽智做出了比同級對手更大膽、更專業的改變。

新繽智共6個版本，市場指導價為12.78萬-17.68萬元。這樣的定價對於年輕人來說還是非常有吸引力的，而更具吸引力的其實是改款之後它所表現出的成熟、均衡的產品實力。

不過這種成熟、均衡的產品實力明顯是專為年輕人打造的。

最先要提的是其動力上的變化。本田發動機的江湖傳說由來已久，所以每一次動力上的調整都會讓人感到驚喜。

這一次新繽智用1.5T發動機替代了原本車型上的1.8L發動機，保證動力更加強勁的同時，也照顧到了國內排放法規的改變。

這臺最大功率177馬力，峰值扭矩220牛米的1.5T發動機能夠讓新繽智百公里加速達8.9s，在低轉速區間內響應積極程度要比原本的1.8L發動機更高。

在試駕環節當中能夠明顯感受到，這一發動機與變速箱的匹配相當成熟，大有超越此前本田“自吸+CVT”這一經典動力組合的態度，只要稍微深踩油門，推背感就能來得非常強烈，而變速箱得換擋也很積極，頓挫感幾乎無從察覺。

另外，就是操控性上的表現。

一直以來，本田繽智底盤調校都以運動著稱，這種調校風格保證了其在過彎的時候，整車姿態能夠更加優雅從容，給予到駕駛者的回饋也更加清晰。

不過有利於也有弊，這種調校打擊了一部分有舒適性需求的消費者的購車積極性。考慮到當下年輕人除了“速度與激情”的小追求意外，更多用車場景是短途通勤或者長途行駛，所以新繽智的底盤調校採取了較為折中的手法。

能夠明顯感受到，新車底盤調校的前提是為了滿足整車的運動性表現，其次是照顧到行車的舒適體驗，尤其是後排方面，能夠感受到座椅底下懸掛系統的應對還是相當積極的，沒有硬邦邦的力量反饋，但是卻給予了車輛結構較強的支撐，在運作態度上處於明顯的中庸狀態。

這給駕駛員和後排乘坐者都創造了十分舒心的行車條件，無論是長途坐乘還是短途自駕，都不會輕易感到疲憊，這一點無疑體現出了本田強大的造車功底。

接下來說說其他方面產品力的變化。

為了進一步滿足年輕消費者的“胃口”，新繽智對許多配置做到了全系標配，比如觸控式中央控制檯、防眩目內後視鏡、魔術座椅、駕駛席6項調節、副駕駛席4項調節功能等。

安全配置方面，其全系標配了ABS防抱死系統、電子制動力分配系統、牽引力控制系統、緊急剎車預警、電子駐車、胎壓監測等。

這些配置的存在，將新繽智的性價比進一步提升，讓其有效拉開了同對手的差距。

而在外觀方面，新繽智的改變大都在細節上。

相比之前的大燈設計，新車配上了有高辨識度的羽翼式LED前大燈與光纖式LED尾燈，加上動感炫目的五燈珠霧燈，帶來過目不忘的超強視覺衝擊。

同時，為了增強整車的運動感，新車首次配備了17寸燻黑鋁製輪轂以及進擊式運動包圍，加上比較帶有視覺衝擊力的車漆配色，整車的年輕氣息一覽無遺。

總的來說，新繽智的出現契機非常到位。一方面國六如期而至，消費者面臨著選車難得問題，另一方面有著高品質追求的潛在用戶不在少數，此時新繽智憑藉出色的產品力以及調整後更高的性價比出現在市場上，定會收穫大批年輕人的青睞，延續繽智車型在小型SUV界不敗的戰績。