別隻盯著繽智、XR-V了，這合資車起步不到10萬，還帶運動外觀套件

在目前15萬以內的合資小型SUV中，本田XR-V、繽智兩兄弟佔有非常牢固的市場地位，兩臺車空間大、油耗低，很適合家庭用戶。而且前不久繽智還完成了中期改款，新增了1.5T車型，XR-V在7月份也將隨後改款，兩臺車動力上有了極大提升，競爭力得到進一步加強。相比之下，這個級別的其他選手如豐田C-HR、奕澤IZOA、大眾T-CROSS等，表現都只能說是中規中矩，而美系車對小型SUV市場一向不太重視，福特翼博、別克昂科拉和雪佛蘭創酷都已經許久沒有出現在公眾的視野裡，不過在6月6日，全新一代的創酷上市了！

雪佛蘭創酷在2014年登陸國內，一直以圓潤小巧的形象示人，1.4T的動力也比較充沛，不過在空間方面和XR-V、繽智等對手相比沒有任何優勢，因此不太適合家用。如今時隔五年終於換代，整臺車由內到外都發生了翻天覆地的變化。不久之前雪佛蘭新推出了一款A級轎車科魯澤，上市之後僅用2個多月的時間就賣出了4.4萬臺，成為了轎車榜單上的最大黑馬。那麼全新雪佛蘭創酷能否成為SUV市場上的黑馬呢？

新款創酷的售價區間為9.99-14.99萬，共6款車型可選，起步價相比繽智、XR-V低了將近3萬元左右。從外觀上看，創酷採用了雪佛蘭家族目前最新的設計，多邊形的大嘴格柵與大燈組融為一體，配上兩側獠牙狀的日間行車燈，整個前臉進攻性十足，非常具有視覺衝擊力。另外除了兩款低配車型以外，其餘車型還配備了全LED大燈，在這個價位的合資車裡還是相當厚道的。

圖中的這臺2019款 Redline 325T 自動趣版，帶有運動外觀套件，中網、車標、全車包圍、後視鏡、輪轂、車頂行李架等位置全部都被塗成黑色，部分區域還點綴了紅色的飾條，非常具有運動感。兩款低配車型的輪轂是16英寸，圖中這臺使用的是17英寸的雙五幅輪轂，視覺比例協調大氣。

車尾的造型比較圓潤飽滿，上方帶有一個寬大的擾流板，下方面積巨大的黑色包圍和銀色護板都與前臉相呼應，進一步突出它的運動元素，排氣管則做了隱藏式處理。總的來說，全新創酷在顏值方面緊跟時代潮流，應該會非常符合時下年輕人的審美。

全新創酷的內飾並沒有採用雪佛蘭家族的展翼式佈局，整體線條平直簡約層次分明，中控臺偏向駕駛員一側傾斜便於操作，中間的8英寸懸浮式觸控液晶屏也是時下流行的設計，儀表盤是簡單的雙炮筒樣式。用料方面，車內的軟性材料並不多，但在空調出風口、方向盤、門拉手等處都點綴了銀色金屬件用以提升質感，皮和織物混搭的座椅還帶有紅白相間的飾條和縫線，進一步增加的運動感。

配置方面，胎壓監測、多功能方向盤、LED日間行車燈、自動頭燈、全車車窗一鍵升降、車內PM2.5過濾裝置都是全系標配，中配以上車型還給出了倒車雷達/影像、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、車輛遠程啟動、後排扶手及杯架等配置，基本能夠滿足日常駕駛對於實用性的需求。

尺寸方面，全新創酷的長寬高分別為4270/1791/1602mm，軸距2570mm，和本田繽智、XR-V、大眾T-CROSS等對手相比並沒有優勢。不過它的乘坐空間倒是非常不錯，身高1米75的人前排調整到合適的位置，來到後排還能有兩拳的腿部距離，而且中間地臺的凸起不高，加上面積很大的全景天窗，坐在後排的視野還是非常開闊的。常規狀態下，後備箱的容積是390L，略微偏小，好在座椅放倒之後能形成一個幾乎純平的狀態，帶有不錯的空間拓展性。

動力方面，與別克英朗、雪佛蘭科魯澤一樣，全新創酷搭載了1.0T和1.3T三缸發動機，最大功率分別是125馬力和165馬力，傳動反面匹配6擋手動/6擋手自一體以及CVT無級變速箱，目前全系都是滿足國六標準的車型。小排量渦輪增壓發動機雖然中後段會疲軟，但初段爆發力很有優勢，在城市內穿梭很靈活，而且油耗也更為經濟。底盤懸架結構為前麥弗遜獨立懸架、後扭力樑非獨立懸架。

總體來看，全新雪佛蘭創酷在售價上要比對手更具優勢，同時顏值非常時尚運動，配置、空間和動力表現並無明顯短板，相信未來的銷量要比現在提升不少，至於能否成為一匹黑馬，那就要等市場和消費者來驗證了！