導讀：25萬級的7座家用MPV市場一直都是非常火爆的，但是在這個價格區間當中可選擇的家用7座MPV車型並不多，我知道提到這個價格很多的讀者，自然而然所能想到的就是別克的GL8是一款家用商務都可以的MPV車型，但是說實話，如果真的是家用而且想要油耗比較低，本田的奧德賽還是非常不錯的，本田奧德賽這款車型每個月的銷量都是比較穩定的，口碑的表現也很好，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的本田奧德賽車主，下面我們就一起來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
導讀：25萬級的7座家用MPV市場一直都是非常火爆的，但是在這個價格區間當中可選擇的家用7座MPV車型並不多，我知道提到這個價格很多的讀者，自然而然所能想到的就是別克的GL8是一款家用商務都可以的MPV車型，但是說實話，如果真的是家用而且想要油耗比較低，本田的奧德賽還是非常不錯的，本田奧德賽這款車型每個月的銷量都是比較穩定的，口碑的表現也很好，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的本田奧德賽車主，下面我們就一起來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
當時在買車的時候，其實還是非常猶豫的，也考慮過別克GL8，說實話在空間方面別克GL8是比本田奧德賽有優勢的（別克GL8車長超過5.2米，奧德賽才有4.8米多的車長），但是我的父母說既然是家用，奧德賽這款車型的燃油經濟性表現不錯，空間絕對足夠了，我所購買的這款奧德賽，其實是在7月31號之前購買的，目前為止已經開了有20天左右，整車的外觀設計還是非常漂亮的非常的耐看很大氣，輪轂的造型我特別的喜歡，除此之外，這款車型的車尾非常的方正，能夠擁有一個較好的投顧空間和後備箱的空間。
導讀：25萬級的7座家用MPV市場一直都是非常火爆的，但是在這個價格區間當中可選擇的家用7座MPV車型並不多，我知道提到這個價格很多的讀者，自然而然所能想到的就是別克的GL8是一款家用商務都可以的MPV車型，但是說實話，如果真的是家用而且想要油耗比較低，本田的奧德賽還是非常不錯的，本田奧德賽這款車型每個月的銷量都是比較穩定的，口碑的表現也很好，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的本田奧德賽車主，下面我們就一起來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
當時在買車的時候，其實還是非常猶豫的，也考慮過別克GL8，說實話在空間方面別克GL8是比本田奧德賽有優勢的（別克GL8車長超過5.2米，奧德賽才有4.8米多的車長），但是我的父母說既然是家用，奧德賽這款車型的燃油經濟性表現不錯，空間絕對足夠了，我所購買的這款奧德賽，其實是在7月31號之前購買的，目前為止已經開了有20天左右，整車的外觀設計還是非常漂亮的非常的耐看很大氣，輪轂的造型我特別的喜歡，除此之外，這款車型的車尾非常的方正，能夠擁有一個較好的投顧空間和後備箱的空間。
這款車子的內飾設計包括用料的表現，我覺得還是非常不錯的，因為豪華版的車型座椅採用的是皮質的，最低配的入門車型座椅是織物的看起來檔次感並不是很高，整個中控採用的是對稱式的設計風格，下方還使用了仿木紋的材質，而且整個門板的地方也有仿木紋的材質，檔次感提升了很多多功能方向盤握感很舒適，彩色屏幕，操作流暢度的表現也很好，但是我更喜歡的其實還是他的2+2+3的座椅佈局空間的實用性非常好，有一點唯獨不太滿意的地方，就是感覺這款車型的車內隔音降噪不是很好。
導讀：25萬級的7座家用MPV市場一直都是非常火爆的，但是在這個價格區間當中可選擇的家用7座MPV車型並不多，我知道提到這個價格很多的讀者，自然而然所能想到的就是別克的GL8是一款家用商務都可以的MPV車型，但是說實話，如果真的是家用而且想要油耗比較低，本田的奧德賽還是非常不錯的，本田奧德賽這款車型每個月的銷量都是比較穩定的，口碑的表現也很好，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的本田奧德賽車主，下面我們就一起來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
當時在買車的時候，其實還是非常猶豫的，也考慮過別克GL8，說實話在空間方面別克GL8是比本田奧德賽有優勢的（別克GL8車長超過5.2米，奧德賽才有4.8米多的車長），但是我的父母說既然是家用，奧德賽這款車型的燃油經濟性表現不錯，空間絕對足夠了，我所購買的這款奧德賽，其實是在7月31號之前購買的，目前為止已經開了有20天左右，整車的外觀設計還是非常漂亮的非常的耐看很大氣，輪轂的造型我特別的喜歡，除此之外，這款車型的車尾非常的方正，能夠擁有一個較好的投顧空間和後備箱的空間。
這款車子的內飾設計包括用料的表現，我覺得還是非常不錯的，因為豪華版的車型座椅採用的是皮質的，最低配的入門車型座椅是織物的看起來檔次感並不是很高，整個中控採用的是對稱式的設計風格，下方還使用了仿木紋的材質，而且整個門板的地方也有仿木紋的材質，檔次感提升了很多多功能方向盤握感很舒適，彩色屏幕，操作流暢度的表現也很好，但是我更喜歡的其實還是他的2+2+3的座椅佈局空間的實用性非常好，有一點唯獨不太滿意的地方，就是感覺這款車型的車內隔音降噪不是很好。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，這款車我在上面說的是在7月31號之前購買的是一臺2018款的2.4L豪華版車型，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是28萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，只是有一點，如果這款車型的燈光換成LED的，我覺得會比較好，因為它入門級的兩款車型，近光燈和遠光燈使用的都是鹵素光源，在雨霧天氣的時候使用起來還是比較不錯的，但是如果是比較晴朗的夜晚，我覺得還是LED燈光更有優勢一點。
導讀：25萬級的7座家用MPV市場一直都是非常火爆的，但是在這個價格區間當中可選擇的家用7座MPV車型並不多，我知道提到這個價格很多的讀者，自然而然所能想到的就是別克的GL8是一款家用商務都可以的MPV車型，但是說實話，如果真的是家用而且想要油耗比較低，本田的奧德賽還是非常不錯的，本田奧德賽這款車型每個月的銷量都是比較穩定的，口碑的表現也很好，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的本田奧德賽車主，下面我們就一起來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
當時在買車的時候，其實還是非常猶豫的，也考慮過別克GL8，說實話在空間方面別克GL8是比本田奧德賽有優勢的（別克GL8車長超過5.2米，奧德賽才有4.8米多的車長），但是我的父母說既然是家用，奧德賽這款車型的燃油經濟性表現不錯，空間絕對足夠了，我所購買的這款奧德賽，其實是在7月31號之前購買的，目前為止已經開了有20天左右，整車的外觀設計還是非常漂亮的非常的耐看很大氣，輪轂的造型我特別的喜歡，除此之外，這款車型的車尾非常的方正，能夠擁有一個較好的投顧空間和後備箱的空間。
這款車子的內飾設計包括用料的表現，我覺得還是非常不錯的，因為豪華版的車型座椅採用的是皮質的，最低配的入門車型座椅是織物的看起來檔次感並不是很高，整個中控採用的是對稱式的設計風格，下方還使用了仿木紋的材質，而且整個門板的地方也有仿木紋的材質，檔次感提升了很多多功能方向盤握感很舒適，彩色屏幕，操作流暢度的表現也很好，但是我更喜歡的其實還是他的2+2+3的座椅佈局空間的實用性非常好，有一點唯獨不太滿意的地方，就是感覺這款車型的車內隔音降噪不是很好。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，這款車我在上面說的是在7月31號之前購買的是一臺2018款的2.4L豪華版車型，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是28萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，只是有一點，如果這款車型的燈光換成LED的，我覺得會比較好，因為它入門級的兩款車型，近光燈和遠光燈使用的都是鹵素光源，在雨霧天氣的時候使用起來還是比較不錯的，但是如果是比較晴朗的夜晚，我覺得還是LED燈光更有優勢一點。
總結：總的來說，這款本田奧德賽的整體表現還是非常不錯的對於這款車型我個人也是比較喜歡，所搭載的2.4L自然吸氣發動機，最大功率186馬力，最大扭矩243牛米，而且這臺發動機是出了名的耐用穩定與之匹配的是CVT變速箱，在兼顧到動力的時候，還能兼顧到它的燃油經濟性，壓縮比高達11.1，目前用車20天左右，它的百公里綜合油耗是維持在9L左右，這樣的油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。