在很多人看來，奔馳S級都是BBA陣營里豪華舒適的代表，歷代車型都頗受成功人士青睞，成為大家眼中的老闆級座駕；這一代車型問世已有些時間了，今天的最低配值不值要介紹的是2019款奔馳 S320L，作為目前奔馳S級入門車型，現款車型採用了2.0T+48V輕混動系統；廠商指導價84.28萬元，目前部分市場終端有著7萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
在很多人看來，奔馳S級都是BBA陣營里豪華舒適的代表，歷代車型都頗受成功人士青睞，成為大家眼中的老闆級座駕；這一代車型問世已有些時間了，今天的最低配值不值要介紹的是2019款奔馳 S320L，作為目前奔馳S級入門車型，現款車型採用了2.0T+48V輕混動系統；廠商指導價84.28萬元，目前部分市場終端有著7萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為國內出鏡率很高的豪華大型轎車之一，奔馳S級的外觀早已深入人心，每次改款換代都能吸引大批消費者關注，現款車型根據配置的不同，在外觀細節處有適當調整，但強大的氣場均得以延續。家族式橫向鍍鉻中網格柵，搭配經典的奔馳立標，更符合S級的高端行政定位；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠給發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈造型經過調整後更加圓潤，內部三根日間行車燈帶看著更有設計感；現款S320L同樣配備了幾何光束式全LED大燈，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助燈、以及更加智能的功能。下格柵處為貫通式設計，在中間一根雙層鍍鉻飾條的點綴下，讓前臉顯得的更加寬大。
在很多人看來，奔馳S級都是BBA陣營里豪華舒適的代表，歷代車型都頗受成功人士青睞，成為大家眼中的老闆級座駕；這一代車型問世已有些時間了，今天的最低配值不值要介紹的是2019款奔馳 S320L，作為目前奔馳S級入門車型，現款車型採用了2.0T+48V輕混動系統；廠商指導價84.28萬元，目前部分市場終端有著7萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為國內出鏡率很高的豪華大型轎車之一，奔馳S級的外觀早已深入人心，每次改款換代都能吸引大批消費者關注，現款車型根據配置的不同，在外觀細節處有適當調整，但強大的氣場均得以延續。家族式橫向鍍鉻中網格柵，搭配經典的奔馳立標，更符合S級的高端行政定位；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠給發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈造型經過調整後更加圓潤，內部三根日間行車燈帶看著更有設計感；現款S320L同樣配備了幾何光束式全LED大燈，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助燈、以及更加智能的功能。下格柵處為貫通式設計，在中間一根雙層鍍鉻飾條的點綴下，讓前臉顯得的更加寬大。
車身側面，對於奔馳S級這種自帶氣場的車型而言，已不需要過多的修飾來渲染；簡單的線條看似輕描淡寫，但在S級身上能夠得到另一番優雅的展現；橫貫式高腰線讓車身更顯修長，下方環繞的鍍鉻飾條，則給車身增添了更多的檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；S320L沒有配備車門無鑰匙進入功能，需要選裝獲得，但同樣使用了電吸門這項高端配置，車內無鑰匙啟動系統為全系標配。車身長寬高分別為5259/1899/1494mm，軸距為3165mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集粗壯的十輻樣式與車身風格較為搭配，輪胎匹配馬牌ContiSportContact 5系列，規格為245/50 R18。
在很多人看來，奔馳S級都是BBA陣營里豪華舒適的代表，歷代車型都頗受成功人士青睞，成為大家眼中的老闆級座駕；這一代車型問世已有些時間了，今天的最低配值不值要介紹的是2019款奔馳 S320L，作為目前奔馳S級入門車型，現款車型採用了2.0T+48V輕混動系統；廠商指導價84.28萬元，目前部分市場終端有著7萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為國內出鏡率很高的豪華大型轎車之一，奔馳S級的外觀早已深入人心，每次改款換代都能吸引大批消費者關注，現款車型根據配置的不同，在外觀細節處有適當調整，但強大的氣場均得以延續。家族式橫向鍍鉻中網格柵，搭配經典的奔馳立標，更符合S級的高端行政定位；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠給發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈造型經過調整後更加圓潤，內部三根日間行車燈帶看著更有設計感；現款S320L同樣配備了幾何光束式全LED大燈，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助燈、以及更加智能的功能。下格柵處為貫通式設計，在中間一根雙層鍍鉻飾條的點綴下，讓前臉顯得的更加寬大。
車身側面，對於奔馳S級這種自帶氣場的車型而言，已不需要過多的修飾來渲染；簡單的線條看似輕描淡寫，但在S級身上能夠得到另一番優雅的展現；橫貫式高腰線讓車身更顯修長，下方環繞的鍍鉻飾條，則給車身增添了更多的檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；S320L沒有配備車門無鑰匙進入功能，需要選裝獲得，但同樣使用了電吸門這項高端配置，車內無鑰匙啟動系統為全系標配。車身長寬高分別為5259/1899/1494mm，軸距為3165mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集粗壯的十輻樣式與車身風格較為搭配，輪胎匹配馬牌ContiSportContact 5系列，規格為245/50 R18。
車尾部分與E級和C級車型有著很高的一致性，圓潤飽滿的輪廓帶來更優雅的氣質；尾燈造型與車尾整體融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部LED燈帶樣式，點亮後辨識度極高。帶有鍍鉻環繞的雙邊共兩出排氣，與尾門上方的鍍鉻飾條呼應，既延伸了車尾視覺寬度，同時也給車型增添了一絲內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
在很多人看來，奔馳S級都是BBA陣營里豪華舒適的代表，歷代車型都頗受成功人士青睞，成為大家眼中的老闆級座駕；這一代車型問世已有些時間了，今天的最低配值不值要介紹的是2019款奔馳 S320L，作為目前奔馳S級入門車型，現款車型採用了2.0T+48V輕混動系統；廠商指導價84.28萬元，目前部分市場終端有著7萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為國內出鏡率很高的豪華大型轎車之一，奔馳S級的外觀早已深入人心，每次改款換代都能吸引大批消費者關注，現款車型根據配置的不同，在外觀細節處有適當調整，但強大的氣場均得以延續。家族式橫向鍍鉻中網格柵，搭配經典的奔馳立標，更符合S級的高端行政定位；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠給發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈造型經過調整後更加圓潤，內部三根日間行車燈帶看著更有設計感；現款S320L同樣配備了幾何光束式全LED大燈，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助燈、以及更加智能的功能。下格柵處為貫通式設計，在中間一根雙層鍍鉻飾條的點綴下，讓前臉顯得的更加寬大。
車身側面，對於奔馳S級這種自帶氣場的車型而言，已不需要過多的修飾來渲染；簡單的線條看似輕描淡寫，但在S級身上能夠得到另一番優雅的展現；橫貫式高腰線讓車身更顯修長，下方環繞的鍍鉻飾條，則給車身增添了更多的檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；S320L沒有配備車門無鑰匙進入功能，需要選裝獲得，但同樣使用了電吸門這項高端配置，車內無鑰匙啟動系統為全系標配。車身長寬高分別為5259/1899/1494mm，軸距為3165mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集粗壯的十輻樣式與車身風格較為搭配，輪胎匹配馬牌ContiSportContact 5系列，規格為245/50 R18。
車尾部分與E級和C級車型有著很高的一致性，圓潤飽滿的輪廓帶來更優雅的氣質；尾燈造型與車尾整體融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部LED燈帶樣式，點亮後辨識度極高。帶有鍍鉻環繞的雙邊共兩出排氣，與尾門上方的鍍鉻飾條呼應，既延伸了車尾視覺寬度，同時也給車型增添了一絲內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面屬於奔馳S級在BBA陣營中，能夠得到更多青睞的主要原因，環抱式座艙佈局配合奔馳新一代雙聯屏樣式，既顯豪華又不失科技氣息；奔馳向來是營造豪華與舒適的高手，而且車內線條的運用盡顯美感，在視覺上同樣是一種享受；內飾觸手可及之處基本上都是皮質覆蓋，搭配木紋飾板與鍍鉻點綴，整體做工表現在同級別中絕對是標杆級別。
在很多人看來，奔馳S級都是BBA陣營里豪華舒適的代表，歷代車型都頗受成功人士青睞，成為大家眼中的老闆級座駕；這一代車型問世已有些時間了，今天的最低配值不值要介紹的是2019款奔馳 S320L，作為目前奔馳S級入門車型，現款車型採用了2.0T+48V輕混動系統；廠商指導價84.28萬元，目前部分市場終端有著7萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為國內出鏡率很高的豪華大型轎車之一，奔馳S級的外觀早已深入人心，每次改款換代都能吸引大批消費者關注，現款車型根據配置的不同，在外觀細節處有適當調整，但強大的氣場均得以延續。家族式橫向鍍鉻中網格柵，搭配經典的奔馳立標，更符合S級的高端行政定位；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠給發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈造型經過調整後更加圓潤，內部三根日間行車燈帶看著更有設計感；現款S320L同樣配備了幾何光束式全LED大燈，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助燈、以及更加智能的功能。下格柵處為貫通式設計，在中間一根雙層鍍鉻飾條的點綴下，讓前臉顯得的更加寬大。
車身側面，對於奔馳S級這種自帶氣場的車型而言，已不需要過多的修飾來渲染；簡單的線條看似輕描淡寫，但在S級身上能夠得到另一番優雅的展現；橫貫式高腰線讓車身更顯修長，下方環繞的鍍鉻飾條，則給車身增添了更多的檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；S320L沒有配備車門無鑰匙進入功能，需要選裝獲得，但同樣使用了電吸門這項高端配置，車內無鑰匙啟動系統為全系標配。車身長寬高分別為5259/1899/1494mm，軸距為3165mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集粗壯的十輻樣式與車身風格較為搭配，輪胎匹配馬牌ContiSportContact 5系列，規格為245/50 R18。
車尾部分與E級和C級車型有著很高的一致性，圓潤飽滿的輪廓帶來更優雅的氣質；尾燈造型與車尾整體融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部LED燈帶樣式，點亮後辨識度極高。帶有鍍鉻環繞的雙邊共兩出排氣，與尾門上方的鍍鉻飾條呼應，既延伸了車尾視覺寬度，同時也給車型增添了一絲內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面屬於奔馳S級在BBA陣營中，能夠得到更多青睞的主要原因，環抱式座艙佈局配合奔馳新一代雙聯屏樣式，既顯豪華又不失科技氣息；奔馳向來是營造豪華與舒適的高手，而且車內線條的運用盡顯美感，在視覺上同樣是一種享受；內飾觸手可及之處基本上都是皮質覆蓋，搭配木紋飾板與鍍鉻點綴，整體做工表現在同級別中絕對是標杆級別。
三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面大量的鍍鉻材質，以及帶有縫線皮質包裹的中央氣囊區，讓其顯得更加高檔；兩側按鍵區加入了觸控按鈕，多功能按鍵負責行車電腦、定速巡航、藍牙語音、多媒體調節等更多功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配備了換擋撥片功能，方向盤支持電動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果細膩，除了支持多種主題切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示更加豐富的行車信息；車型配備了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、以及疲勞駕駛提醒等主被動安全裝備。
在很多人看來，奔馳S級都是BBA陣營里豪華舒適的代表，歷代車型都頗受成功人士青睞，成為大家眼中的老闆級座駕；這一代車型問世已有些時間了，今天的最低配值不值要介紹的是2019款奔馳 S320L，作為目前奔馳S級入門車型，現款車型採用了2.0T+48V輕混動系統；廠商指導價84.28萬元，目前部分市場終端有著7萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為國內出鏡率很高的豪華大型轎車之一，奔馳S級的外觀早已深入人心，每次改款換代都能吸引大批消費者關注，現款車型根據配置的不同，在外觀細節處有適當調整，但強大的氣場均得以延續。家族式橫向鍍鉻中網格柵，搭配經典的奔馳立標，更符合S級的高端行政定位；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠給發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈造型經過調整後更加圓潤，內部三根日間行車燈帶看著更有設計感；現款S320L同樣配備了幾何光束式全LED大燈，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助燈、以及更加智能的功能。下格柵處為貫通式設計，在中間一根雙層鍍鉻飾條的點綴下，讓前臉顯得的更加寬大。
車身側面，對於奔馳S級這種自帶氣場的車型而言，已不需要過多的修飾來渲染；簡單的線條看似輕描淡寫，但在S級身上能夠得到另一番優雅的展現；橫貫式高腰線讓車身更顯修長，下方環繞的鍍鉻飾條，則給車身增添了更多的檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；S320L沒有配備車門無鑰匙進入功能，需要選裝獲得，但同樣使用了電吸門這項高端配置，車內無鑰匙啟動系統為全系標配。車身長寬高分別為5259/1899/1494mm，軸距為3165mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集粗壯的十輻樣式與車身風格較為搭配，輪胎匹配馬牌ContiSportContact 5系列，規格為245/50 R18。
車尾部分與E級和C級車型有著很高的一致性，圓潤飽滿的輪廓帶來更優雅的氣質；尾燈造型與車尾整體融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部LED燈帶樣式，點亮後辨識度極高。帶有鍍鉻環繞的雙邊共兩出排氣，與尾門上方的鍍鉻飾條呼應，既延伸了車尾視覺寬度，同時也給車型增添了一絲內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面屬於奔馳S級在BBA陣營中，能夠得到更多青睞的主要原因，環抱式座艙佈局配合奔馳新一代雙聯屏樣式，既顯豪華又不失科技氣息；奔馳向來是營造豪華與舒適的高手，而且車內線條的運用盡顯美感，在視覺上同樣是一種享受；內飾觸手可及之處基本上都是皮質覆蓋，搭配木紋飾板與鍍鉻點綴，整體做工表現在同級別中絕對是標杆級別。
三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面大量的鍍鉻材質，以及帶有縫線皮質包裹的中央氣囊區，讓其顯得更加高檔；兩側按鍵區加入了觸控按鈕，多功能按鍵負責行車電腦、定速巡航、藍牙語音、多媒體調節等更多功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配備了換擋撥片功能，方向盤支持電動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果細膩，除了支持多種主題切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示更加豐富的行車信息；車型配備了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、以及疲勞駕駛提醒等主被動安全裝備。
中控部分，同為12.3英寸的內嵌式液晶屏，不支持觸控操作，只能通過傳統擋杆區的奔馳新一代MUBX人機交互系統，實現按鍵和手寫功能；系統具有強大的學習能力，支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。屏幕下方的木紋飾板處，經典的石英鐘與四個圓形空調出風口搭配，讓車內氛圍顯得更加高檔；車型配備了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板與中控臺邊緣融合，採用鍍鉻材質的按鍵摸上去更有質感；車內提供了64色氛圍燈，夜間點亮之後跟更能夠烘托氣氛。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、發動機啟停、可變轉向比、以及三種駕駛模式切換等功能。
在很多人看來，奔馳S級都是BBA陣營里豪華舒適的代表，歷代車型都頗受成功人士青睞，成為大家眼中的老闆級座駕；這一代車型問世已有些時間了，今天的最低配值不值要介紹的是2019款奔馳 S320L，作為目前奔馳S級入門車型，現款車型採用了2.0T+48V輕混動系統；廠商指導價84.28萬元，目前部分市場終端有著7萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為國內出鏡率很高的豪華大型轎車之一，奔馳S級的外觀早已深入人心，每次改款換代都能吸引大批消費者關注，現款車型根據配置的不同，在外觀細節處有適當調整，但強大的氣場均得以延續。家族式橫向鍍鉻中網格柵，搭配經典的奔馳立標，更符合S級的高端行政定位；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠給發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈造型經過調整後更加圓潤，內部三根日間行車燈帶看著更有設計感；現款S320L同樣配備了幾何光束式全LED大燈，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助燈、以及更加智能的功能。下格柵處為貫通式設計，在中間一根雙層鍍鉻飾條的點綴下，讓前臉顯得的更加寬大。
車身側面，對於奔馳S級這種自帶氣場的車型而言，已不需要過多的修飾來渲染；簡單的線條看似輕描淡寫，但在S級身上能夠得到另一番優雅的展現；橫貫式高腰線讓車身更顯修長，下方環繞的鍍鉻飾條，則給車身增添了更多的檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；S320L沒有配備車門無鑰匙進入功能，需要選裝獲得，但同樣使用了電吸門這項高端配置，車內無鑰匙啟動系統為全系標配。車身長寬高分別為5259/1899/1494mm，軸距為3165mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集粗壯的十輻樣式與車身風格較為搭配，輪胎匹配馬牌ContiSportContact 5系列，規格為245/50 R18。
車尾部分與E級和C級車型有著很高的一致性，圓潤飽滿的輪廓帶來更優雅的氣質；尾燈造型與車尾整體融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部LED燈帶樣式，點亮後辨識度極高。帶有鍍鉻環繞的雙邊共兩出排氣，與尾門上方的鍍鉻飾條呼應，既延伸了車尾視覺寬度，同時也給車型增添了一絲內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面屬於奔馳S級在BBA陣營中，能夠得到更多青睞的主要原因，環抱式座艙佈局配合奔馳新一代雙聯屏樣式，既顯豪華又不失科技氣息；奔馳向來是營造豪華與舒適的高手，而且車內線條的運用盡顯美感，在視覺上同樣是一種享受；內飾觸手可及之處基本上都是皮質覆蓋，搭配木紋飾板與鍍鉻點綴，整體做工表現在同級別中絕對是標杆級別。
三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面大量的鍍鉻材質，以及帶有縫線皮質包裹的中央氣囊區，讓其顯得更加高檔；兩側按鍵區加入了觸控按鈕，多功能按鍵負責行車電腦、定速巡航、藍牙語音、多媒體調節等更多功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配備了換擋撥片功能，方向盤支持電動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果細膩，除了支持多種主題切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示更加豐富的行車信息；車型配備了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、以及疲勞駕駛提醒等主被動安全裝備。
中控部分，同為12.3英寸的內嵌式液晶屏，不支持觸控操作，只能通過傳統擋杆區的奔馳新一代MUBX人機交互系統，實現按鍵和手寫功能；系統具有強大的學習能力，支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。屏幕下方的木紋飾板處，經典的石英鐘與四個圓形空調出風口搭配，讓車內氛圍顯得更加高檔；車型配備了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板與中控臺邊緣融合，採用鍍鉻材質的按鍵摸上去更有質感；車內提供了64色氛圍燈，夜間點亮之後跟更能夠烘托氣氛。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、發動機啟停、可變轉向比、以及三種駕駛模式切換等功能。
S320L車內座椅為真皮材質，座椅表面的紋路處理看著更有質感，實際乘坐同樣舒適性極佳；前排座椅均為14向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，以及腿託功能；主副駕駛位均配備了座椅加熱功能，通風與記憶功能則需要選裝。後排座椅延續了前排設計風格，兩側寬大柔軟的坐墊能夠帶來不錯的吸入感，不過地板中間的凸起，對該位置乘客舒適性有一定影響。後排配備了帶杯架的中央扶手、可單獨調節溫度和風量大小的自動空調系統、以及電源接口等常規配置；除此之外，全系還標配了後排側窗和後風擋電動遮陽簾。車型搭載的是分段式電動天窗，既帶來不錯的通風采光效果，同時也保證了一定的車身剛性；車型還配備了電動尾門功能。
在很多人看來，奔馳S級都是BBA陣營里豪華舒適的代表，歷代車型都頗受成功人士青睞，成為大家眼中的老闆級座駕；這一代車型問世已有些時間了，今天的最低配值不值要介紹的是2019款奔馳 S320L，作為目前奔馳S級入門車型，現款車型採用了2.0T+48V輕混動系統；廠商指導價84.28萬元，目前部分市場終端有著7萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為國內出鏡率很高的豪華大型轎車之一，奔馳S級的外觀早已深入人心，每次改款換代都能吸引大批消費者關注，現款車型根據配置的不同，在外觀細節處有適當調整，但強大的氣場均得以延續。家族式橫向鍍鉻中網格柵，搭配經典的奔馳立標，更符合S級的高端行政定位；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠給發動機提供更佳工作環境，同時也有利於優化車頭風阻。大燈造型經過調整後更加圓潤，內部三根日間行車燈帶看著更有設計感；現款S320L同樣配備了幾何光束式全LED大燈，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助燈、以及更加智能的功能。下格柵處為貫通式設計，在中間一根雙層鍍鉻飾條的點綴下，讓前臉顯得的更加寬大。
車身側面，對於奔馳S級這種自帶氣場的車型而言，已不需要過多的修飾來渲染；簡單的線條看似輕描淡寫，但在S級身上能夠得到另一番優雅的展現；橫貫式高腰線讓車身更顯修長，下方環繞的鍍鉻飾條，則給車身增添了更多的檔次感。後視鏡集成了LED轉向燈，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；S320L沒有配備車門無鑰匙進入功能，需要選裝獲得，但同樣使用了電吸門這項高端配置，車內無鑰匙啟動系統為全系標配。車身長寬高分別為5259/1899/1494mm，軸距為3165mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集粗壯的十輻樣式與車身風格較為搭配，輪胎匹配馬牌ContiSportContact 5系列，規格為245/50 R18。
車尾部分與E級和C級車型有著很高的一致性，圓潤飽滿的輪廓帶來更優雅的氣質；尾燈造型與車尾整體融合自然，略微燻黑的燈罩配合內部LED燈帶樣式，點亮後辨識度極高。帶有鍍鉻環繞的雙邊共兩出排氣，與尾門上方的鍍鉻飾條呼應，既延伸了車尾視覺寬度，同時也給車型增添了一絲內斂；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面屬於奔馳S級在BBA陣營中，能夠得到更多青睞的主要原因，環抱式座艙佈局配合奔馳新一代雙聯屏樣式，既顯豪華又不失科技氣息；奔馳向來是營造豪華與舒適的高手，而且車內線條的運用盡顯美感，在視覺上同樣是一種享受；內飾觸手可及之處基本上都是皮質覆蓋，搭配木紋飾板與鍍鉻點綴，整體做工表現在同級別中絕對是標杆級別。
三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面大量的鍍鉻材質，以及帶有縫線皮質包裹的中央氣囊區，讓其顯得更加高檔；兩側按鍵區加入了觸控按鈕，多功能按鍵負責行車電腦、定速巡航、藍牙語音、多媒體調節等更多功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配備了換擋撥片功能，方向盤支持電動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果細膩，除了支持多種主題切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示更加豐富的行車信息；車型配備了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、以及疲勞駕駛提醒等主被動安全裝備。
中控部分，同為12.3英寸的內嵌式液晶屏，不支持觸控操作，只能通過傳統擋杆區的奔馳新一代MUBX人機交互系統，實現按鍵和手寫功能；系統具有強大的學習能力，支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。屏幕下方的木紋飾板處，經典的石英鐘與四個圓形空調出風口搭配，讓車內氛圍顯得更加高檔；車型配備了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板與中控臺邊緣融合，採用鍍鉻材質的按鍵摸上去更有質感；車內提供了64色氛圍燈，夜間點亮之後跟更能夠烘托氣氛。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、發動機啟停、可變轉向比、以及三種駕駛模式切換等功能。
S320L車內座椅為真皮材質，座椅表面的紋路處理看著更有質感，實際乘坐同樣舒適性極佳；前排座椅均為14向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，以及腿託功能；主副駕駛位均配備了座椅加熱功能，通風與記憶功能則需要選裝。後排座椅延續了前排設計風格，兩側寬大柔軟的坐墊能夠帶來不錯的吸入感，不過地板中間的凸起，對該位置乘客舒適性有一定影響。後排配備了帶杯架的中央扶手、可單獨調節溫度和風量大小的自動空調系統、以及電源接口等常規配置；除此之外，全系還標配了後排側窗和後風擋電動遮陽簾。車型搭載的是分段式電動天窗，既帶來不錯的通風采光效果，同時也保證了一定的車身剛性；車型還配備了電動尾門功能。
動力方面，2019款奔馳320L搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混動系統，發動機最大功率220kW/299Ps，最大扭矩400Nm；匹配9擋手自一體變速箱，為前置後驅形式。懸架結構為前後雙叉臂式獨立懸掛，車型配備了可調節高低與軟硬程度的空氣懸掛系統。