如今的車市，是一個越來越年輕的化的車市，市面上走年輕設計路線，或者說是專門針對年輕消費者而來的車型，可謂是一抓一大把。

殊不知，除去這些熱銷車型、走量車型越來越年輕化外，不少高端車型也開始在年輕化上發力，更多豪華緊湊型SUV車型的推出，就是其最直觀的表現。但，走年輕化路線的車型可不僅僅有這些。

近日，網上流出了一張關於全新一代奔馳S級的假想圖，備受人們關注的是，這臺代表著高端商務範兒的旗艦型轎車，竟然也開始在年輕化上發力。

一臺更年輕的旗艦轎車

和我們所認知的奔馳S級相比，這臺最新的奔馳S級明顯不再走大氣路線，新車反倒顯得更具年輕化和時尚感，車身線條也變得硬朗了很多。代表著S級標誌的盾形中網設計被完美的保留了下來，但是相比現款車型，新車的整個前臉和大燈造型都更顯修長，更具年輕化。

車身尾部，從渲染圖來看，全新奔馳S級採用了類似於奔馳A級一樣的設計，尾燈造型也發生了不小的改變，和現款造型相比，雖然更具顯年輕，但是對這樣一臺旗艦型轎車來講，還是缺少了一些大氣感。

奔馳那套連屏設計並沒有在這臺新車上出現，而是採用了一套全新的內飾設計，新車在中控上採用了一個尺寸非常大的顯示屏，從內飾諜照來看，新車基本取消了中控臺按鍵，而是在中控屏最下方保留了一排功能按鍵，這或許也是未來奔馳家族新的內飾設計語言。

動力方面，從目前海外版車型的信息來看，新車將根據不同版本車型推出分別搭載3.0T V6與4.0T V8兩款發動機，並且都配備48V輕混系統，與之匹配的是9AT變速箱，後期還將推出插電式混合動力車型。

是"真香"還是涼涼

在大型豪華車市場，奔馳S級可以稱得上是當前級別的霸主，不論是品牌光環，還是營造出的豪華感，和寶馬7系、奧迪A8等同級競品相比，奔馳S級都有著非常獨特的優勢，這也是為什麼商務人士更願意選擇奔馳S級的原因。

另外，憑藉多年積攢的市場口碑和堅實的群眾基礎，"奔馳S級"這幾個字已經成為了一種新的招牌，隨著外觀更年輕、內飾更具科技感、動力更豐富的新車的上市，亮點頗多的全新奔馳S級，其實想要一個好的市場並不難。

但是，別忘了，在大型豪華轎車這個市場，除去奔馳S級外，寶馬7系，奧迪Q8，甚至是雷克薩斯LS等等車型，都有著非常不錯的競爭力，而逐漸年輕化的奔馳S級，其實也和這個市場更趨於同質化，在這種情況下，消費者是否還會選不再是那麼"大氣典雅"的奔馳S級可就真不好說了。

寫在最後

誠然，奔馳S級是豪華大型轎車中極具代表性的一個車型，不過當消費者面對更加年輕、更加硬朗的它，是繼續發揮其在這個市場的優勢，取得新突破，還是和其他競品車型相比更加的同質化，優點不再那麼的突出，就要看2020年它在正式面世後的具體表現了。

要知道，奔馳S級的客戶群體，並非像很多人所想的那樣，也是乖張、標新立異的人群，它不同於偏愛年輕運動的寶馬7系車主、也不同於選擇大幅度優惠的奧迪A8車主。歐洲市場曾經出現過這樣的案例，一款多年以來積累的成功車型，在改款換代時並沒有很好的去符合本土市場，而是向海外市場的需求擴散，最終不僅在海外市場沒有成功，銷量基盤的本土市場，也被打的落花流水。