近日，有海外媒體拍攝到了一組全新高爾夫GTE車型的路試諜照，這款車基於第八代高爾夫打造，外觀和內飾均有升級。動力方面，全新高爾夫GTE可能會繼續沿用現款1.4T發動機+一套電動機系統，它將會在今年10月份正式亮相。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新高爾夫GTE車型的路試諜照，這款車基於第八代高爾夫打造，外觀和內飾均有升級。動力方面，全新高爾夫GTE可能會繼續沿用現款1.4T發動機+一套電動機系統，它將會在今年10月份正式亮相。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新高爾夫GTE車型的路試諜照，這款車基於第八代高爾夫打造，外觀和內飾均有升級。動力方面，全新高爾夫GTE可能會繼續沿用現款1.4T發動機+一套電動機系統，它將會在今年10月份正式亮相。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新高爾夫GTE車型的路試諜照，這款車基於第八代高爾夫打造，外觀和內飾均有升級。動力方面，全新高爾夫GTE可能會繼續沿用現款1.4T發動機+一套電動機系統，它將會在今年10月份正式亮相。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新高爾夫GTE車型的路試諜照，這款車基於第八代高爾夫打造，外觀和內飾均有升級。動力方面，全新高爾夫GTE可能會繼續沿用現款1.4T發動機+一套電動機系統，它將會在今年10月份正式亮相。
從這款路試的實車上我們可以看到全新的高爾夫GTE相較於現款車型的大體框架其實變化不大，它的變化多是外觀細節上的升級，新車看上去仍舊是一款很平和的車型。全新高爾夫GTE的大燈採用了雙天使眼造型，燈腔內部的結構很有柔和感，兩個大燈之間的進氣部分仍舊採用了縫隙式的設計。車的底部包圍採用了很中庸的造型，中間是一個梯形導流板，兩側是佔比面積很小的空氣導流槽，最上沿採用了鍍鉻條裝飾。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新高爾夫GTE車型的路試諜照，這款車基於第八代高爾夫打造，外觀和內飾均有升級。動力方面，全新高爾夫GTE可能會繼續沿用現款1.4T發動機+一套電動機系統，它將會在今年10月份正式亮相。
從這款路試的實車上我們可以看到全新的高爾夫GTE相較於現款車型的大體框架其實變化不大，它的變化多是外觀細節上的升級，新車看上去仍舊是一款很平和的車型。全新高爾夫GTE的大燈採用了雙天使眼造型，燈腔內部的結構很有柔和感，兩個大燈之間的進氣部分仍舊採用了縫隙式的設計。車的底部包圍採用了很中庸的造型，中間是一個梯形導流板，兩側是佔比面積很小的空氣導流槽，最上沿採用了鍍鉻條裝飾。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新高爾夫GTE車型的路試諜照，這款車基於第八代高爾夫打造，外觀和內飾均有升級。動力方面，全新高爾夫GTE可能會繼續沿用現款1.4T發動機+一套電動機系統，它將會在今年10月份正式亮相。
從這款路試的實車上我們可以看到全新的高爾夫GTE相較於現款車型的大體框架其實變化不大，它的變化多是外觀細節上的升級，新車看上去仍舊是一款很平和的車型。全新高爾夫GTE的大燈採用了雙天使眼造型，燈腔內部的結構很有柔和感，兩個大燈之間的進氣部分仍舊採用了縫隙式的設計。車的底部包圍採用了很中庸的造型，中間是一個梯形導流板，兩側是佔比面積很小的空氣導流槽，最上沿採用了鍍鉻條裝飾。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新高爾夫GTE車型的路試諜照，這款車基於第八代高爾夫打造，外觀和內飾均有升級。動力方面，全新高爾夫GTE可能會繼續沿用現款1.4T發動機+一套電動機系統，它將會在今年10月份正式亮相。
從這款路試的實車上我們可以看到全新的高爾夫GTE相較於現款車型的大體框架其實變化不大，它的變化多是外觀細節上的升級，新車看上去仍舊是一款很平和的車型。全新高爾夫GTE的大燈採用了雙天使眼造型，燈腔內部的結構很有柔和感，兩個大燈之間的進氣部分仍舊採用了縫隙式的設計。車的底部包圍採用了很中庸的造型，中間是一個梯形導流板，兩側是佔比面積很小的空氣導流槽，最上沿採用了鍍鉻條裝飾。
車側面的風格和現款車型相同，C柱的造型凌厲了一些，比現款車型的C柱多拐了一個彎，車窗也多了一個角。車的輪轂採用了五幅式動態造型，好似一個風車，充電孔的位置放置在了前翼子板處。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新高爾夫GTE車型的路試諜照，這款車基於第八代高爾夫打造，外觀和內飾均有升級。動力方面，全新高爾夫GTE可能會繼續沿用現款1.4T發動機+一套電動機系統，它將會在今年10月份正式亮相。
從這款路試的實車上我們可以看到全新的高爾夫GTE相較於現款車型的大體框架其實變化不大，它的變化多是外觀細節上的升級，新車看上去仍舊是一款很平和的車型。全新高爾夫GTE的大燈採用了雙天使眼造型，燈腔內部的結構很有柔和感，兩個大燈之間的進氣部分仍舊採用了縫隙式的設計。車的底部包圍採用了很中庸的造型，中間是一個梯形導流板，兩側是佔比面積很小的空氣導流槽，最上沿採用了鍍鉻條裝飾。
車側面的風格和現款車型相同，C柱的造型凌厲了一些，比現款車型的C柱多拐了一個彎，車窗也多了一個角。車的輪轂採用了五幅式動態造型，好似一個風車，充電孔的位置放置在了前翼子板處。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新高爾夫GTE車型的路試諜照，這款車基於第八代高爾夫打造，外觀和內飾均有升級。動力方面，全新高爾夫GTE可能會繼續沿用現款1.4T發動機+一套電動機系統，它將會在今年10月份正式亮相。
從這款路試的實車上我們可以看到全新的高爾夫GTE相較於現款車型的大體框架其實變化不大，它的變化多是外觀細節上的升級，新車看上去仍舊是一款很平和的車型。全新高爾夫GTE的大燈採用了雙天使眼造型，燈腔內部的結構很有柔和感，兩個大燈之間的進氣部分仍舊採用了縫隙式的設計。車的底部包圍採用了很中庸的造型，中間是一個梯形導流板，兩側是佔比面積很小的空氣導流槽，最上沿採用了鍍鉻條裝飾。
車側面的風格和現款車型相同，C柱的造型凌厲了一些，比現款車型的C柱多拐了一個彎，車窗也多了一個角。車的輪轂採用了五幅式動態造型，好似一個風車，充電孔的位置放置在了前翼子板處。
車的尾部大體的結構和現款車型差別不大，單是細節升級很明顯，新車的尾燈依舊採用很有線條感的造型，車的底部採用了很多有質感的小元素裝飾，看上去也比較凌厲。
近日，有海外媒體拍攝到了一組全新高爾夫GTE車型的路試諜照，這款車基於第八代高爾夫打造，外觀和內飾均有升級。動力方面，全新高爾夫GTE可能會繼續沿用現款1.4T發動機+一套電動機系統，它將會在今年10月份正式亮相。
從這款路試的實車上我們可以看到全新的高爾夫GTE相較於現款車型的大體框架其實變化不大，它的變化多是外觀細節上的升級，新車看上去仍舊是一款很平和的車型。全新高爾夫GTE的大燈採用了雙天使眼造型，燈腔內部的結構很有柔和感，兩個大燈之間的進氣部分仍舊採用了縫隙式的設計。車的底部包圍採用了很中庸的造型，中間是一個梯形導流板，兩側是佔比面積很小的空氣導流槽，最上沿採用了鍍鉻條裝飾。
車側面的風格和現款車型相同，C柱的造型凌厲了一些，比現款車型的C柱多拐了一個彎，車窗也多了一個角。車的輪轂採用了五幅式動態造型，好似一個風車，充電孔的位置放置在了前翼子板處。
車的尾部大體的結構和現款車型差別不大，單是細節升級很明顯，新車的尾燈依舊採用很有線條感的造型，車的底部採用了很多有質感的小元素裝飾，看上去也比較凌厲。
內飾參考全新高爾夫內飾，它的內飾整體升級很明顯，採用了很年輕化的造型，方向盤的中間採用了多邊形的造型，並採用了平底設計。液晶儀表也有出現，中控大屏採用了懸浮式的設計，大屏下方採用了一個貫穿式的很有立體感的裝飾條，空調出風口也採用了貫穿式的風格，整體看上去很年輕化。