出自蜂鳥網-行攝自駕，原文鏈接：https://m.fengniao.com/document/5358199.html
萬眾期待的路虎新一代衛士終於在近期發佈。全新的路虎衛士顯然更具現代氣息並且相比奔馳G級這類硬派越野車來說更具實用性。新車將配置2.0T四缸汽油渦輪增壓發動機以及一款3.0T六缸汽油發動機搭配輕混動力系統。
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萬眾期待的路虎新一代衛士終於在近期發佈。全新的路虎衛士顯然更具現代氣息並且相比奔馳G級這類硬派越野車來說更具實用性。新車將配置2.0T四缸汽油渦輪增壓發動機以及一款3.0T六缸汽油發動機搭配輕混動力系統。
全新一代路虎衛士
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萬眾期待的路虎新一代衛士終於在近期發佈。全新的路虎衛士顯然更具現代氣息並且相比奔馳G級這類硬派越野車來說更具實用性。新車將配置2.0T四缸汽油渦輪增壓發動機以及一款3.0T六缸汽油發動機搭配輕混動力系統。
全新一代路虎衛士
全新路虎衛士90版和110版本
作為硬派越野車型，全新一代路虎衛士採用兩速分動箱來放大扭矩。另外全新一代衛士熟悉的路虎地形反饋2系統，中央差速鎖為手動操作，後軸差速鎖為自動操控。新衛士還能夠選裝空氣懸架系統。
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萬眾期待的路虎新一代衛士終於在近期發佈。全新的路虎衛士顯然更具現代氣息並且相比奔馳G級這類硬派越野車來說更具實用性。新車將配置2.0T四缸汽油渦輪增壓發動機以及一款3.0T六缸汽油發動機搭配輕混動力系統。
全新一代路虎衛士
全新路虎衛士90版和110版本
作為硬派越野車型，全新一代路虎衛士採用兩速分動箱來放大扭矩。另外全新一代衛士熟悉的路虎地形反饋2系統，中央差速鎖為手動操作，後軸差速鎖為自動操控。新衛士還能夠選裝空氣懸架系統。
全新衛士配置兩把差速鎖以及地形反饋2系統，還可以選裝空氣懸架
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萬眾期待的路虎新一代衛士終於在近期發佈。全新的路虎衛士顯然更具現代氣息並且相比奔馳G級這類硬派越野車來說更具實用性。新車將配置2.0T四缸汽油渦輪增壓發動機以及一款3.0T六缸汽油發動機搭配輕混動力系統。
全新一代路虎衛士
全新路虎衛士90版和110版本
作為硬派越野車型，全新一代路虎衛士採用兩速分動箱來放大扭矩。另外全新一代衛士熟悉的路虎地形反饋2系統，中央差速鎖為手動操作，後軸差速鎖為自動操控。新衛士還能夠選裝空氣懸架系統。
全新衛士配置兩把差速鎖以及地形反饋2系統，還可以選裝空氣懸架
車身尺寸數據對比，全新衛士的尺寸足夠大
有外媒對目前市面上主流三款硬派越野車和新一代衛士做出了數據對比。從數據來看，雖然車身長度方面，四門版110的數據最小隻有4758毫米，但是在車身的寬度以及高度、軸距，新衛士都要領先於另外三位對手。從接近角和離去角看，新衛士只落後於牧馬人，而領先於奔馳G級。離地間隙部分，新衛士排名墊底，但仔細想想這對於衛士來說從來不是個問題，因為這一代衛士還可以選裝空氣懸架，或者直接改裝高度也不費勁。不過從整備質量上看，新一代衛士的體重僅次於奔馳G級，這也充分證明一點，新衛士依然採用高強度鋼結構車身，並沒有過多采用複合材料，很符合硬派越野的定位。
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萬眾期待的路虎新一代衛士終於在近期發佈。全新的路虎衛士顯然更具現代氣息並且相比奔馳G級這類硬派越野車來說更具實用性。新車將配置2.0T四缸汽油渦輪增壓發動機以及一款3.0T六缸汽油發動機搭配輕混動力系統。
全新一代路虎衛士
全新路虎衛士90版和110版本
作為硬派越野車型，全新一代路虎衛士採用兩速分動箱來放大扭矩。另外全新一代衛士熟悉的路虎地形反饋2系統，中央差速鎖為手動操作，後軸差速鎖為自動操控。新衛士還能夠選裝空氣懸架系統。
全新衛士配置兩把差速鎖以及地形反饋2系統，還可以選裝空氣懸架
車身尺寸數據對比，全新衛士的尺寸足夠大
有外媒對目前市面上主流三款硬派越野車和新一代衛士做出了數據對比。從數據來看，雖然車身長度方面，四門版110的數據最小隻有4758毫米，但是在車身的寬度以及高度、軸距，新衛士都要領先於另外三位對手。從接近角和離去角看，新衛士只落後於牧馬人，而領先於奔馳G級。離地間隙部分，新衛士排名墊底，但仔細想想這對於衛士來說從來不是個問題，因為這一代衛士還可以選裝空氣懸架，或者直接改裝高度也不費勁。不過從整備質量上看，新一代衛士的體重僅次於奔馳G級，這也充分證明一點，新衛士依然採用高強度鋼結構車身，並沒有過多采用複合材料，很符合硬派越野的定位。
頂配車型還將搭配混合動力系統
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萬眾期待的路虎新一代衛士終於在近期發佈。全新的路虎衛士顯然更具現代氣息並且相比奔馳G級這類硬派越野車來說更具實用性。新車將配置2.0T四缸汽油渦輪增壓發動機以及一款3.0T六缸汽油發動機搭配輕混動力系統。
全新一代路虎衛士
全新路虎衛士90版和110版本
作為硬派越野車型，全新一代路虎衛士採用兩速分動箱來放大扭矩。另外全新一代衛士熟悉的路虎地形反饋2系統，中央差速鎖為手動操作，後軸差速鎖為自動操控。新衛士還能夠選裝空氣懸架系統。
全新衛士配置兩把差速鎖以及地形反饋2系統，還可以選裝空氣懸架
車身尺寸數據對比，全新衛士的尺寸足夠大
有外媒對目前市面上主流三款硬派越野車和新一代衛士做出了數據對比。從數據來看，雖然車身長度方面，四門版110的數據最小隻有4758毫米，但是在車身的寬度以及高度、軸距，新衛士都要領先於另外三位對手。從接近角和離去角看，新衛士只落後於牧馬人，而領先於奔馳G級。離地間隙部分，新衛士排名墊底，但仔細想想這對於衛士來說從來不是個問題，因為這一代衛士還可以選裝空氣懸架，或者直接改裝高度也不費勁。不過從整備質量上看，新一代衛士的體重僅次於奔馳G級，這也充分證明一點，新衛士依然採用高強度鋼結構車身，並沒有過多采用複合材料，很符合硬派越野的定位。
頂配車型還將搭配混合動力系統
動力數據對比，提供2.0T和3.0T兩種汽油引擎
動力部分，2.0T四缸汽油增壓發動機最大馬力為296馬力，最大扭矩400牛米。而3.0T六缸增壓發動機搭配混合動力系統的綜合最大馬力為394馬力，綜合最大扭矩550牛米。在採用3.0T發動機的全新一代路虎衛士的百公里加速成績，90短軸距版為5.7秒，110長軸距版為5.8秒。相比之下，豐田4Runner的4.0排量V6發動機只能產生270匹馬力和376牛米，明顯技術較為過時。
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萬眾期待的路虎新一代衛士終於在近期發佈。全新的路虎衛士顯然更具現代氣息並且相比奔馳G級這類硬派越野車來說更具實用性。新車將配置2.0T四缸汽油渦輪增壓發動機以及一款3.0T六缸汽油發動機搭配輕混動力系統。
全新一代路虎衛士
全新路虎衛士90版和110版本
作為硬派越野車型，全新一代路虎衛士採用兩速分動箱來放大扭矩。另外全新一代衛士熟悉的路虎地形反饋2系統，中央差速鎖為手動操作，後軸差速鎖為自動操控。新衛士還能夠選裝空氣懸架系統。
全新衛士配置兩把差速鎖以及地形反饋2系統，還可以選裝空氣懸架
車身尺寸數據對比，全新衛士的尺寸足夠大
有外媒對目前市面上主流三款硬派越野車和新一代衛士做出了數據對比。從數據來看，雖然車身長度方面，四門版110的數據最小隻有4758毫米，但是在車身的寬度以及高度、軸距，新衛士都要領先於另外三位對手。從接近角和離去角看，新衛士只落後於牧馬人，而領先於奔馳G級。離地間隙部分，新衛士排名墊底，但仔細想想這對於衛士來說從來不是個問題，因為這一代衛士還可以選裝空氣懸架，或者直接改裝高度也不費勁。不過從整備質量上看，新一代衛士的體重僅次於奔馳G級，這也充分證明一點，新衛士依然採用高強度鋼結構車身，並沒有過多采用複合材料，很符合硬派越野的定位。
頂配車型還將搭配混合動力系統
動力數據對比，提供2.0T和3.0T兩種汽油引擎
動力部分，2.0T四缸汽油增壓發動機最大馬力為296馬力，最大扭矩400牛米。而3.0T六缸增壓發動機搭配混合動力系統的綜合最大馬力為394馬力，綜合最大扭矩550牛米。在採用3.0T發動機的全新一代路虎衛士的百公里加速成績，90短軸距版為5.7秒，110長軸距版為5.8秒。相比之下，豐田4Runner的4.0排量V6發動機只能產生270匹馬力和376牛米，明顯技術較為過時。
海外售價摺合人民幣36萬起
至於價格部分，外媒也暫時只能給出110長軸距版的預測價格50925美元（摺合人民幣362163元），單就海外價格來看，新一代衛士的價格要高於牧馬人和豐田4Runner，但遠低於奔馳G級，可謂是誠意滿滿。
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