'硬朗四方還緊湊有7座，全新奔馳GLB會成為爆款嗎'
硬派的外觀、出色的空間，全新奔馳GLB的目標可能不僅僅是“補位”這麼簡單。在奔馳強大的品牌號召力下，價格更高的奔馳GLC L都能成為“走量”車型，全新奔馳GLB的前景令人看好。
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今年上海車展上亮相的全新奔馳GLB SUV，正加速與中國消費者見面。已得知海外售價起步是3.8萬歐元。新車共推出六款車型配置，其中汽油版本兩款，柴油版本四款，同時用戶還可根據需求選擇“7座”、AMG運動套件等選裝升級。
有消息透露，北京奔馳GLB國產型號已出現在工信部申報名錄中，將很快國產與國內消費者見面。至於售價方面，海外版3.8萬歐元的起售價對應的正是全新奔馳GLB汽油版GLB 200的價格，換算成人民幣約為30萬元，由此推測，國產後的北京奔馳GLB售價區間預計在30萬-36萬元左右，或者更低。
硬派的外觀、出色的空間，全新奔馳GLB的目標可能不僅僅是“補位”這麼簡單。在奔馳強大的品牌號召力下，價格更高的奔馳GLC L都能成為“走量”車型，全新奔馳GLB的前景令人看好。
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今年上海車展上亮相的全新奔馳GLB SUV，正加速與中國消費者見面。已得知海外售價起步是3.8萬歐元。新車共推出六款車型配置，其中汽油版本兩款，柴油版本四款，同時用戶還可根據需求選擇“7座”、AMG運動套件等選裝升級。
有消息透露，北京奔馳GLB國產型號已出現在工信部申報名錄中，將很快國產與國內消費者見面。至於售價方面，海外版3.8萬歐元的起售價對應的正是全新奔馳GLB汽油版GLB 200的價格，換算成人民幣約為30萬元，由此推測，國產後的北京奔馳GLB售價區間預計在30萬-36萬元左右，或者更低。
聊哥看來，此價格區間正好處在北京奔馳GLA與GLC(參數|圖片) L之間空白區，可以避免了“內耗”情況發生。此外，此價格可以做到“下踢”寶馬X1(參數|圖片)、奧迪Q3(參數|圖片)，“上打”寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5(參數|圖片)，以北京奔馳GLB各項數據表現來看，其完全有實力做到這點。
方正硬朗更越野，仍是緊湊級
全新奔馳GLB採用與現款奔馳A-Class相同的MFA II平臺打造，車身尺寸為4638mm×1834mm×1687mm，軸距為2829mm，整體尺寸略小於加長後的奔馳GLC L。
硬派的外觀、出色的空間，全新奔馳GLB的目標可能不僅僅是“補位”這麼簡單。在奔馳強大的品牌號召力下，價格更高的奔馳GLC L都能成為“走量”車型，全新奔馳GLB的前景令人看好。
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今年上海車展上亮相的全新奔馳GLB SUV，正加速與中國消費者見面。已得知海外售價起步是3.8萬歐元。新車共推出六款車型配置，其中汽油版本兩款，柴油版本四款，同時用戶還可根據需求選擇“7座”、AMG運動套件等選裝升級。
有消息透露，北京奔馳GLB國產型號已出現在工信部申報名錄中，將很快國產與國內消費者見面。至於售價方面，海外版3.8萬歐元的起售價對應的正是全新奔馳GLB汽油版GLB 200的價格，換算成人民幣約為30萬元，由此推測，國產後的北京奔馳GLB售價區間預計在30萬-36萬元左右，或者更低。
聊哥看來，此價格區間正好處在北京奔馳GLA與GLC(參數|圖片) L之間空白區，可以避免了“內耗”情況發生。此外，此價格可以做到“下踢”寶馬X1(參數|圖片)、奧迪Q3(參數|圖片)，“上打”寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5(參數|圖片)，以北京奔馳GLB各項數據表現來看，其完全有實力做到這點。
方正硬朗更越野，仍是緊湊級
全新奔馳GLB採用與現款奔馳A-Class相同的MFA II平臺打造，車身尺寸為4638mm×1834mm×1687mm，軸距為2829mm，整體尺寸略小於加長後的奔馳GLC L。
此外，在設計風格上，全新奔馳GLB與現款奔馳SUV有著明顯區別。新車更多的採用平直線條設計，整體造型更為方正，有著“小號”G系的既視感，雖然與此前上海車展上亮相的概念車相比少了一絲“野味”，但總體上還是維持了“硬漢”風格，這樣的設計無疑會更受到年輕消費群體的青睞。
內飾部分由於目前北京奔馳GLB的內飾細節還未正式公開，但以奔馳一貫的設計水準來看，絲毫不用為其擔心。通過海外版車型可以看出，新車內飾採用了奔馳最新家族化設計語言，液晶儀表與中控屏連為一體設計與現款A-Class車型類似，整體風格仍是豪華感與科技感兼備。
硬派的外觀、出色的空間，全新奔馳GLB的目標可能不僅僅是“補位”這麼簡單。在奔馳強大的品牌號召力下，價格更高的奔馳GLC L都能成為“走量”車型，全新奔馳GLB的前景令人看好。
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今年上海車展上亮相的全新奔馳GLB SUV，正加速與中國消費者見面。已得知海外售價起步是3.8萬歐元。新車共推出六款車型配置，其中汽油版本兩款，柴油版本四款，同時用戶還可根據需求選擇“7座”、AMG運動套件等選裝升級。
有消息透露，北京奔馳GLB國產型號已出現在工信部申報名錄中，將很快國產與國內消費者見面。至於售價方面，海外版3.8萬歐元的起售價對應的正是全新奔馳GLB汽油版GLB 200的價格，換算成人民幣約為30萬元，由此推測，國產後的北京奔馳GLB售價區間預計在30萬-36萬元左右，或者更低。
聊哥看來，此價格區間正好處在北京奔馳GLA與GLC(參數|圖片) L之間空白區，可以避免了“內耗”情況發生。此外，此價格可以做到“下踢”寶馬X1(參數|圖片)、奧迪Q3(參數|圖片)，“上打”寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5(參數|圖片)，以北京奔馳GLB各項數據表現來看，其完全有實力做到這點。
方正硬朗更越野，仍是緊湊級
全新奔馳GLB採用與現款奔馳A-Class相同的MFA II平臺打造，車身尺寸為4638mm×1834mm×1687mm，軸距為2829mm，整體尺寸略小於加長後的奔馳GLC L。
此外，在設計風格上，全新奔馳GLB與現款奔馳SUV有著明顯區別。新車更多的採用平直線條設計，整體造型更為方正，有著“小號”G系的既視感，雖然與此前上海車展上亮相的概念車相比少了一絲“野味”，但總體上還是維持了“硬漢”風格，這樣的設計無疑會更受到年輕消費群體的青睞。
內飾部分由於目前北京奔馳GLB的內飾細節還未正式公開，但以奔馳一貫的設計水準來看，絲毫不用為其擔心。通過海外版車型可以看出，新車內飾採用了奔馳最新家族化設計語言，液晶儀表與中控屏連為一體設計與現款A-Class車型類似，整體風格仍是豪華感與科技感兼備。
正因為全新奔馳GLB的方正設計，加大了車內乘坐空間，這也是其能“自信”的推出7座版本的原因。但通過數據分析來看，全新奔馳GLB的第三排空間的實用性不會太高，畢竟只是一臺緊湊級SUV，而且官方也說明第三排乘客建議身高不超過1.68m，更加印證了此點。
對於全新奔馳GLB所宣傳的”同級別唯一7座車型”，聊哥認為是“宣傳意義”大於實際意義，其主要目的還是側面凸顯5座版本良好的空間表現，給消費者一種“7座改5座所以空間很大”的感覺。
硬派的外觀、出色的空間，全新奔馳GLB的目標可能不僅僅是“補位”這麼簡單。在奔馳強大的品牌號召力下，價格更高的奔馳GLC L都能成為“走量”車型，全新奔馳GLB的前景令人看好。
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今年上海車展上亮相的全新奔馳GLB SUV，正加速與中國消費者見面。已得知海外售價起步是3.8萬歐元。新車共推出六款車型配置，其中汽油版本兩款，柴油版本四款，同時用戶還可根據需求選擇“7座”、AMG運動套件等選裝升級。
有消息透露，北京奔馳GLB國產型號已出現在工信部申報名錄中，將很快國產與國內消費者見面。至於售價方面，海外版3.8萬歐元的起售價對應的正是全新奔馳GLB汽油版GLB 200的價格，換算成人民幣約為30萬元，由此推測，國產後的北京奔馳GLB售價區間預計在30萬-36萬元左右，或者更低。
聊哥看來，此價格區間正好處在北京奔馳GLA與GLC(參數|圖片) L之間空白區，可以避免了“內耗”情況發生。此外，此價格可以做到“下踢”寶馬X1(參數|圖片)、奧迪Q3(參數|圖片)，“上打”寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5(參數|圖片)，以北京奔馳GLB各項數據表現來看，其完全有實力做到這點。
方正硬朗更越野，仍是緊湊級
全新奔馳GLB採用與現款奔馳A-Class相同的MFA II平臺打造，車身尺寸為4638mm×1834mm×1687mm，軸距為2829mm，整體尺寸略小於加長後的奔馳GLC L。
此外，在設計風格上，全新奔馳GLB與現款奔馳SUV有著明顯區別。新車更多的採用平直線條設計，整體造型更為方正，有著“小號”G系的既視感，雖然與此前上海車展上亮相的概念車相比少了一絲“野味”，但總體上還是維持了“硬漢”風格，這樣的設計無疑會更受到年輕消費群體的青睞。
內飾部分由於目前北京奔馳GLB的內飾細節還未正式公開，但以奔馳一貫的設計水準來看，絲毫不用為其擔心。通過海外版車型可以看出，新車內飾採用了奔馳最新家族化設計語言，液晶儀表與中控屏連為一體設計與現款A-Class車型類似，整體風格仍是豪華感與科技感兼備。
正因為全新奔馳GLB的方正設計，加大了車內乘坐空間，這也是其能“自信”的推出7座版本的原因。但通過數據分析來看，全新奔馳GLB的第三排空間的實用性不會太高，畢竟只是一臺緊湊級SUV，而且官方也說明第三排乘客建議身高不超過1.68m，更加印證了此點。
對於全新奔馳GLB所宣傳的”同級別唯一7座車型”，聊哥認為是“宣傳意義”大於實際意義，其主要目的還是側面凸顯5座版本良好的空間表現，給消費者一種“7座改5座所以空間很大”的感覺。
目前國內消費者對於7座SUV的好感度急轉直下，全新奔馳GLB將此作為“賣點”能否奏效還有待市場驗證。
但需要指出的是，全新奔馳GLB的整體尺寸相比於寶馬X1、奧迪Q3有著絕對優勢，2829mm的軸距也是三者中最長的，配合其獨有的平直化車身線條，車內空間表現應是非常出色，這對於緊湊級SUV潛在消費者而言，將有著不小的吸引力。
越級衝擊競爭對手
拋開海外提供的柴油版本不談，國產化後的北京奔馳GLB很有可能與海外保持一致，推出GLB200及GLB260（名稱可能會有變動）兩款車型，由於與A-Class採用同平臺打造，預計也將相同動力總成保持一致。
硬派的外觀、出色的空間，全新奔馳GLB的目標可能不僅僅是“補位”這麼簡單。在奔馳強大的品牌號召力下，價格更高的奔馳GLC L都能成為“走量”車型，全新奔馳GLB的前景令人看好。
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今年上海車展上亮相的全新奔馳GLB SUV，正加速與中國消費者見面。已得知海外售價起步是3.8萬歐元。新車共推出六款車型配置，其中汽油版本兩款，柴油版本四款，同時用戶還可根據需求選擇“7座”、AMG運動套件等選裝升級。
有消息透露，北京奔馳GLB國產型號已出現在工信部申報名錄中，將很快國產與國內消費者見面。至於售價方面，海外版3.8萬歐元的起售價對應的正是全新奔馳GLB汽油版GLB 200的價格，換算成人民幣約為30萬元，由此推測，國產後的北京奔馳GLB售價區間預計在30萬-36萬元左右，或者更低。
聊哥看來，此價格區間正好處在北京奔馳GLA與GLC(參數|圖片) L之間空白區，可以避免了“內耗”情況發生。此外，此價格可以做到“下踢”寶馬X1(參數|圖片)、奧迪Q3(參數|圖片)，“上打”寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5(參數|圖片)，以北京奔馳GLB各項數據表現來看，其完全有實力做到這點。
方正硬朗更越野，仍是緊湊級
全新奔馳GLB採用與現款奔馳A-Class相同的MFA II平臺打造，車身尺寸為4638mm×1834mm×1687mm，軸距為2829mm，整體尺寸略小於加長後的奔馳GLC L。
此外，在設計風格上，全新奔馳GLB與現款奔馳SUV有著明顯區別。新車更多的採用平直線條設計，整體造型更為方正，有著“小號”G系的既視感，雖然與此前上海車展上亮相的概念車相比少了一絲“野味”，但總體上還是維持了“硬漢”風格，這樣的設計無疑會更受到年輕消費群體的青睞。
內飾部分由於目前北京奔馳GLB的內飾細節還未正式公開，但以奔馳一貫的設計水準來看，絲毫不用為其擔心。通過海外版車型可以看出，新車內飾採用了奔馳最新家族化設計語言，液晶儀表與中控屏連為一體設計與現款A-Class車型類似，整體風格仍是豪華感與科技感兼備。
正因為全新奔馳GLB的方正設計，加大了車內乘坐空間，這也是其能“自信”的推出7座版本的原因。但通過數據分析來看，全新奔馳GLB的第三排空間的實用性不會太高，畢竟只是一臺緊湊級SUV，而且官方也說明第三排乘客建議身高不超過1.68m，更加印證了此點。
對於全新奔馳GLB所宣傳的”同級別唯一7座車型”，聊哥認為是“宣傳意義”大於實際意義，其主要目的還是側面凸顯5座版本良好的空間表現，給消費者一種“7座改5座所以空間很大”的感覺。
目前國內消費者對於7座SUV的好感度急轉直下，全新奔馳GLB將此作為“賣點”能否奏效還有待市場驗證。
但需要指出的是，全新奔馳GLB的整體尺寸相比於寶馬X1、奧迪Q3有著絕對優勢，2829mm的軸距也是三者中最長的，配合其獨有的平直化車身線條，車內空間表現應是非常出色，這對於緊湊級SUV潛在消費者而言，將有著不小的吸引力。
越級衝擊競爭對手
拋開海外提供的柴油版本不談，國產化後的北京奔馳GLB很有可能與海外保持一致，推出GLB200及GLB260（名稱可能會有變動）兩款車型，由於與A-Class採用同平臺打造，預計也將相同動力總成保持一致。
目前已能確定的是北京奔馳GLB 200將採用1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力163Ps，最大輸出功率120KW。類比於A-Class轎車，預計將會有采用2.0T渦輪增壓發動機的 GLB 260（名稱可能會有變動）4MATIC版本推出。
1.3T發動機雖然看似有些“孱弱”，但只是在入門級版本上搭載，而且相比於同級寶馬X1 的1.5T發動機（136Ps）、奧迪Q3的1.4T發動機（150Ps），北京奔馳GLB所採用的1.3T發動機（163Ps）在動力表現方面更為出色。而且寶馬X1搭載的1.5T“三缸機”都能獲得國人認可，那麼北京奔馳GLB的1.3T發動機接受起來也不會太難。
綜合來看，空間、動力作為國內消費者最關心的兩方面，北京奔馳GLB的表現都屬於同級最強，在外觀內飾設計方面也有著較好的審美包容性，可以說，北京奔馳GLB將“後發優勢”發揮的淋漓盡致，完全具備了“爆款”的潛質。
硬派的外觀、出色的空間，全新奔馳GLB的目標可能不僅僅是“補位”這麼簡單。在奔馳強大的品牌號召力下，價格更高的奔馳GLC L都能成為“走量”車型，全新奔馳GLB的前景令人看好。
＞
今年上海車展上亮相的全新奔馳GLB SUV，正加速與中國消費者見面。已得知海外售價起步是3.8萬歐元。新車共推出六款車型配置，其中汽油版本兩款，柴油版本四款，同時用戶還可根據需求選擇“7座”、AMG運動套件等選裝升級。
有消息透露，北京奔馳GLB國產型號已出現在工信部申報名錄中，將很快國產與國內消費者見面。至於售價方面，海外版3.8萬歐元的起售價對應的正是全新奔馳GLB汽油版GLB 200的價格，換算成人民幣約為30萬元，由此推測，國產後的北京奔馳GLB售價區間預計在30萬-36萬元左右，或者更低。
聊哥看來，此價格區間正好處在北京奔馳GLA與GLC(參數|圖片) L之間空白區，可以避免了“內耗”情況發生。此外，此價格可以做到“下踢”寶馬X1(參數|圖片)、奧迪Q3(參數|圖片)，“上打”寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5(參數|圖片)，以北京奔馳GLB各項數據表現來看，其完全有實力做到這點。
方正硬朗更越野，仍是緊湊級
全新奔馳GLB採用與現款奔馳A-Class相同的MFA II平臺打造，車身尺寸為4638mm×1834mm×1687mm，軸距為2829mm，整體尺寸略小於加長後的奔馳GLC L。
此外，在設計風格上，全新奔馳GLB與現款奔馳SUV有著明顯區別。新車更多的採用平直線條設計，整體造型更為方正，有著“小號”G系的既視感，雖然與此前上海車展上亮相的概念車相比少了一絲“野味”，但總體上還是維持了“硬漢”風格，這樣的設計無疑會更受到年輕消費群體的青睞。
內飾部分由於目前北京奔馳GLB的內飾細節還未正式公開，但以奔馳一貫的設計水準來看，絲毫不用為其擔心。通過海外版車型可以看出，新車內飾採用了奔馳最新家族化設計語言，液晶儀表與中控屏連為一體設計與現款A-Class車型類似，整體風格仍是豪華感與科技感兼備。
正因為全新奔馳GLB的方正設計，加大了車內乘坐空間，這也是其能“自信”的推出7座版本的原因。但通過數據分析來看，全新奔馳GLB的第三排空間的實用性不會太高，畢竟只是一臺緊湊級SUV，而且官方也說明第三排乘客建議身高不超過1.68m，更加印證了此點。
對於全新奔馳GLB所宣傳的”同級別唯一7座車型”，聊哥認為是“宣傳意義”大於實際意義，其主要目的還是側面凸顯5座版本良好的空間表現，給消費者一種“7座改5座所以空間很大”的感覺。
目前國內消費者對於7座SUV的好感度急轉直下，全新奔馳GLB將此作為“賣點”能否奏效還有待市場驗證。
但需要指出的是，全新奔馳GLB的整體尺寸相比於寶馬X1、奧迪Q3有著絕對優勢，2829mm的軸距也是三者中最長的，配合其獨有的平直化車身線條，車內空間表現應是非常出色，這對於緊湊級SUV潛在消費者而言，將有著不小的吸引力。
越級衝擊競爭對手
拋開海外提供的柴油版本不談，國產化後的北京奔馳GLB很有可能與海外保持一致，推出GLB200及GLB260（名稱可能會有變動）兩款車型，由於與A-Class採用同平臺打造，預計也將相同動力總成保持一致。
目前已能確定的是北京奔馳GLB 200將採用1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力163Ps，最大輸出功率120KW。類比於A-Class轎車，預計將會有采用2.0T渦輪增壓發動機的 GLB 260（名稱可能會有變動）4MATIC版本推出。
1.3T發動機雖然看似有些“孱弱”，但只是在入門級版本上搭載，而且相比於同級寶馬X1 的1.5T發動機（136Ps）、奧迪Q3的1.4T發動機（150Ps），北京奔馳GLB所採用的1.3T發動機（163Ps）在動力表現方面更為出色。而且寶馬X1搭載的1.5T“三缸機”都能獲得國人認可，那麼北京奔馳GLB的1.3T發動機接受起來也不會太難。
綜合來看，空間、動力作為國內消費者最關心的兩方面，北京奔馳GLB的表現都屬於同級最強，在外觀內飾設計方面也有著較好的審美包容性，可以說，北京奔馳GLB將“後發優勢”發揮的淋漓盡致，完全具備了“爆款”的潛質。
值得一提的是，與以往畫風有所不同，此次全新奔馳GLB國產化進程可謂是“神速”，是什麼原因讓奔馳變得如此“著急”呢？
強化奔馳緊湊級SUV力量
與“BBA”其他兩位對手相比，奔馳在緊湊型SUV領域的表現難稱出色，主力車型GLA充其量算是一款“跨界車”，並不是正統緊湊型SUV，較低的離地間隙、較小的車身尺寸，在同級對手寶馬X1、奧迪Q3面前沒有很大優勢。
向上看，如果消費者需要購買一臺“正統”的奔馳SUV，那就只能選擇奔馳GLC L了，但其定位是中型SUV，起售價格已達40萬元左右，已超出了大部分消費者的購車預算。
硬派的外觀、出色的空間，全新奔馳GLB的目標可能不僅僅是“補位”這麼簡單。在奔馳強大的品牌號召力下，價格更高的奔馳GLC L都能成為“走量”車型，全新奔馳GLB的前景令人看好。
＞
今年上海車展上亮相的全新奔馳GLB SUV，正加速與中國消費者見面。已得知海外售價起步是3.8萬歐元。新車共推出六款車型配置，其中汽油版本兩款，柴油版本四款，同時用戶還可根據需求選擇“7座”、AMG運動套件等選裝升級。
有消息透露，北京奔馳GLB國產型號已出現在工信部申報名錄中，將很快國產與國內消費者見面。至於售價方面，海外版3.8萬歐元的起售價對應的正是全新奔馳GLB汽油版GLB 200的價格，換算成人民幣約為30萬元，由此推測，國產後的北京奔馳GLB售價區間預計在30萬-36萬元左右，或者更低。
聊哥看來，此價格區間正好處在北京奔馳GLA與GLC(參數|圖片) L之間空白區，可以避免了“內耗”情況發生。此外，此價格可以做到“下踢”寶馬X1(參數|圖片)、奧迪Q3(參數|圖片)，“上打”寶馬X3(參數|圖片)、奧迪Q5(參數|圖片)，以北京奔馳GLB各項數據表現來看，其完全有實力做到這點。
方正硬朗更越野，仍是緊湊級
全新奔馳GLB採用與現款奔馳A-Class相同的MFA II平臺打造，車身尺寸為4638mm×1834mm×1687mm，軸距為2829mm，整體尺寸略小於加長後的奔馳GLC L。
此外，在設計風格上，全新奔馳GLB與現款奔馳SUV有著明顯區別。新車更多的採用平直線條設計，整體造型更為方正，有著“小號”G系的既視感，雖然與此前上海車展上亮相的概念車相比少了一絲“野味”，但總體上還是維持了“硬漢”風格，這樣的設計無疑會更受到年輕消費群體的青睞。
內飾部分由於目前北京奔馳GLB的內飾細節還未正式公開，但以奔馳一貫的設計水準來看，絲毫不用為其擔心。通過海外版車型可以看出，新車內飾採用了奔馳最新家族化設計語言，液晶儀表與中控屏連為一體設計與現款A-Class車型類似，整體風格仍是豪華感與科技感兼備。
正因為全新奔馳GLB的方正設計，加大了車內乘坐空間，這也是其能“自信”的推出7座版本的原因。但通過數據分析來看，全新奔馳GLB的第三排空間的實用性不會太高，畢竟只是一臺緊湊級SUV，而且官方也說明第三排乘客建議身高不超過1.68m，更加印證了此點。
對於全新奔馳GLB所宣傳的”同級別唯一7座車型”，聊哥認為是“宣傳意義”大於實際意義，其主要目的還是側面凸顯5座版本良好的空間表現，給消費者一種“7座改5座所以空間很大”的感覺。
目前國內消費者對於7座SUV的好感度急轉直下，全新奔馳GLB將此作為“賣點”能否奏效還有待市場驗證。
但需要指出的是，全新奔馳GLB的整體尺寸相比於寶馬X1、奧迪Q3有著絕對優勢，2829mm的軸距也是三者中最長的，配合其獨有的平直化車身線條，車內空間表現應是非常出色，這對於緊湊級SUV潛在消費者而言，將有著不小的吸引力。
越級衝擊競爭對手
拋開海外提供的柴油版本不談，國產化後的北京奔馳GLB很有可能與海外保持一致，推出GLB200及GLB260（名稱可能會有變動）兩款車型，由於與A-Class採用同平臺打造，預計也將相同動力總成保持一致。
目前已能確定的是北京奔馳GLB 200將採用1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力163Ps，最大輸出功率120KW。類比於A-Class轎車，預計將會有采用2.0T渦輪增壓發動機的 GLB 260（名稱可能會有變動）4MATIC版本推出。
1.3T發動機雖然看似有些“孱弱”，但只是在入門級版本上搭載，而且相比於同級寶馬X1 的1.5T發動機（136Ps）、奧迪Q3的1.4T發動機（150Ps），北京奔馳GLB所採用的1.3T發動機（163Ps）在動力表現方面更為出色。而且寶馬X1搭載的1.5T“三缸機”都能獲得國人認可，那麼北京奔馳GLB的1.3T發動機接受起來也不會太難。
綜合來看，空間、動力作為國內消費者最關心的兩方面，北京奔馳GLB的表現都屬於同級最強，在外觀內飾設計方面也有著較好的審美包容性，可以說，北京奔馳GLB將“後發優勢”發揮的淋漓盡致，完全具備了“爆款”的潛質。
值得一提的是，與以往畫風有所不同，此次全新奔馳GLB國產化進程可謂是“神速”，是什麼原因讓奔馳變得如此“著急”呢？
強化奔馳緊湊級SUV力量
與“BBA”其他兩位對手相比，奔馳在緊湊型SUV領域的表現難稱出色，主力車型GLA充其量算是一款“跨界車”，並不是正統緊湊型SUV，較低的離地間隙、較小的車身尺寸，在同級對手寶馬X1、奧迪Q3面前沒有很大優勢。
向上看，如果消費者需要購買一臺“正統”的奔馳SUV，那就只能選擇奔馳GLC L了，但其定位是中型SUV，起售價格已達40萬元左右，已超出了大部分消費者的購車預算。
由此看來，奔馳在緊湊級SUV市場著實缺少一位“能打”的選手，這也是全新奔馳GLB急於推向市場的主要原因。
可以說，全新奔馳GLB的適時補位可謂是“一炮多響”，不僅扭轉了奔馳在緊湊型SUV領域的劣勢局面，更能進一步將奔馳GLA、GLC的優勢放大。至此，全新奔馳GLB將扮演對抗寶馬X1、奧迪Q3的主力，奔馳GLA重回“個性化跨界車”的路線，奔馳GLC則可以擺正身位，在中型SUV領域保持穩定輸出。
最後展望
若真如聊哥預測，北京奔馳GLB 30萬-36萬元的售價區間在同級中還是競爭力十足的。雖然整體較寶馬X1、奧迪Q3的售價提高了3萬元左右，但擁有更大尺寸、更強動力的北京奔馳GLB僅憑品牌力都完全“Hold”住這幾萬元的差價。
此外，即使面對“高一級”的寶馬X3與奧迪Q5L，北京奔馳GLB也可以利用其價格優勢，與現款奔馳GLC L形成“高低搭配”，進一步擴大產品覆蓋人群，提升戰力。
總之，如果最終價格合理，主打“錯位競爭”的北京奔馳GLB很有可能上演“後來者居上”的戲份，究竟結果如何？讓我們拭目以待。