理性選車，26萬到底買混動版高配亞洲龍，還是中配版奔馳A級？
如果手握20幾萬，在汽車市場會有很多的選擇，畢竟在這個價位還是能選擇一臺不錯的B級車的。目前市場上存在著價格非常雷同，但品牌級別完全不一樣，車身三圍尺寸也根本不同的同價位車型，例如華晨寶馬X1和本田冠道、奔馳GLA和漢蘭達、大眾途昂和凱迪拉克XT5等，但最近才剛剛上市的兩大新車，廠商指導價極為雷同類似，這就是C級車尺寸的一汽豐田亞洲龍，以及A0級轎車尺寸的奔馳A級三廂特供車！
一汽豐田亞洲龍的廠商指導價：20.88-28.98萬元，雖全系標配的是2.5升自然吸氣發動機，但國人主要購買的居然是更昂貴的混動版，其中混動版的價格區間：22.68萬—29萬，純汽油版2.5L+8AT動力總成，價格區間：20.88萬—24.48萬元。豐田亞洲龍共提供2套動力系統， 燃油版車型搭載2.5L四氣缸自然吸氣發動機，匹配8速自動變速箱，並配備AVS自適應可變懸架系統及換擋撥片，混動版車型採用2.5L阿特金森循環發動機與電動機組成的混合動力系統，匹配最新一代的E-CVT 變速箱。其中電池組為容量6.5kWh的鎳氫電池。
奔馳A級三廂特供車，廠商指導價：21.18—29.38萬元，全系標配的都是來自於日本日產公司的1.3T小排量渦輪增壓發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，除了頂配版其餘所有配置版本都使用的是非獨立的廉價板車懸掛，這一點就非常不厚道了，畢竟海外版的奔馳A全系標配四輪獨立懸掛，據悉，這也是奔馳公司有史以來第一次使用如此廉價的板車懸掛。此外，該車匹配的是國人最擔心的7速雙離合變速箱，和高端大眾車採用的7速溼式雙離合變速箱還不一樣，奔馳A級國產車，採用的是不帶有鎖止功能的7速乾式雙離合變速箱！可靠性和傳動效率還比不上一款低端大眾7速乾式雙離合變速箱。
雖然目前的奔馳品牌力依舊在，但對於眼前的這款採用了奔馳品牌有史以來最便宜最低端排量最低的發動機的車型而言，奔馳A級三廂車實在對不住奔馳的這塊金子大招牌，畢竟該車即便是這麼低端的發動機照舊需要95號極為昂貴的油品，進一步抬升了該車的使用維護成本和油費。再者，奔馳A級三廂車雖然顏值得體大氣，設計美感十足很讓許多國內女性粉絲喜愛，可惜不買頂配版的話，中低配配置極為寒酸、懸掛硬梆梆、車廂噪音超過本田飛度！
安全配置層面：豐田亞洲龍完勝同價位的奔馳A級三廂特供車
假如是小女生不用照顧家庭，或者是富裕家庭的第二臺車，那麼到時可以考慮嬌貴的奔馳A級三廂車。但假如僅僅是作為家裡唯一的座駕，那麼26萬就必定拋棄中看不中用的奔馳A級，選擇C級車市場，非常接近5米長度的豐田亞洲龍。可26萬可以買得到的亞洲龍混動版，則是車系高配，不僅僅配了10個安全氣囊和側氣簾，更有僅使用92號低價油品就可以開得動的2.5L汽油機，油電混動版不需要插電也能做到百公里低於6個油。
亞洲龍油電混動版，4.97米的車身長度外加2.87米的軸距大空間，完全能夠帶著一家五口自駕遊，舒適性、可靠性、靜謐性、安全性、車廂環保程度亞洲龍都是完勝奔馳A級三廂車的。現在大家是越來越理智了，選車也越來越注重實用性，已經不是瘋狂迷戀BBA的時代了。
