在9月5日開幕的成都車展上，奔馳帶來了全新一代gls車型。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀和內飾設計上都有不小的變化。升級後的奔馳gls將會成為寶馬X7、奧迪Q8等車型的強勁對手。相對於老款車型，全新奔馳gls都有那些變化呢。
外觀設計
在9月5日開幕的成都車展上，奔馳帶來了全新一代gls車型。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀和內飾設計上都有不小的變化。升級後的奔馳gls將會成為寶馬X7、奧迪Q8等車型的強勁對手。相對於老款車型，全新奔馳gls都有那些變化呢。
外觀設計
全新的奔馳gls外觀經過重新設計，使用了更多圓潤的元素，整體看起來更柔和。燈組和進氣格柵使用了全新的設計，感覺缺少了以往的凶氣，但卻增加了不少成熟的穩重。全新的LED幾何多光束大燈，作為標配搭載在所有車型上，最高可照射650m，性能和視覺效果都是同系列佼佼者。
在9月5日開幕的成都車展上，奔馳帶來了全新一代gls車型。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀和內飾設計上都有不小的變化。升級後的奔馳gls將會成為寶馬X7、奧迪Q8等車型的強勁對手。相對於老款車型，全新奔馳gls都有那些變化呢。
外觀設計
全新的奔馳gls外觀經過重新設計，使用了更多圓潤的元素，整體看起來更柔和。燈組和進氣格柵使用了全新的設計，感覺缺少了以往的凶氣，但卻增加了不少成熟的穩重。全新的LED幾何多光束大燈，作為標配搭載在所有車型上，最高可照射650m，性能和視覺效果都是同系列佼佼者。
側面車身線條看起來圓潤了許多，腰線沒有現款車型硬朗，而是通過結構的改變來體現層次，符合奔馳目前的設計風格。全車長5207mm，軸距比現款GLS增加了60mm，達到了3135mm。
在9月5日開幕的成都車展上，奔馳帶來了全新一代gls車型。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀和內飾設計上都有不小的變化。升級後的奔馳gls將會成為寶馬X7、奧迪Q8等車型的強勁對手。相對於老款車型，全新奔馳gls都有那些變化呢。
外觀設計
全新的奔馳gls外觀經過重新設計，使用了更多圓潤的元素，整體看起來更柔和。燈組和進氣格柵使用了全新的設計，感覺缺少了以往的凶氣，但卻增加了不少成熟的穩重。全新的LED幾何多光束大燈，作為標配搭載在所有車型上，最高可照射650m，性能和視覺效果都是同系列佼佼者。
側面車身線條看起來圓潤了許多，腰線沒有現款車型硬朗，而是通過結構的改變來體現層次，符合奔馳目前的設計風格。全車長5207mm，軸距比現款GLS增加了60mm，達到了3135mm。
尾燈和奔馳GLE一樣使用了兩組LED燈，線條細膩柔和，與現款相比，增加了許多精緻和現代的感覺。雙邊共雙出的排氣也沒有那麼張揚，自然而又穩重。整體柔和的外觀讓全新GLS的空氣動力學性能優異，風阻係數降至0.32。
內飾設計
在9月5日開幕的成都車展上，奔馳帶來了全新一代gls車型。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀和內飾設計上都有不小的變化。升級後的奔馳gls將會成為寶馬X7、奧迪Q8等車型的強勁對手。相對於老款車型，全新奔馳gls都有那些變化呢。
外觀設計
全新的奔馳gls外觀經過重新設計，使用了更多圓潤的元素，整體看起來更柔和。燈組和進氣格柵使用了全新的設計，感覺缺少了以往的凶氣，但卻增加了不少成熟的穩重。全新的LED幾何多光束大燈，作為標配搭載在所有車型上，最高可照射650m，性能和視覺效果都是同系列佼佼者。
側面車身線條看起來圓潤了許多，腰線沒有現款車型硬朗，而是通過結構的改變來體現層次，符合奔馳目前的設計風格。全車長5207mm，軸距比現款GLS增加了60mm，達到了3135mm。
尾燈和奔馳GLE一樣使用了兩組LED燈，線條細膩柔和，與現款相比，增加了許多精緻和現代的感覺。雙邊共雙出的排氣也沒有那麼張揚，自然而又穩重。整體柔和的外觀讓全新GLS的空氣動力學性能優異，風阻係數降至0.32。
內飾設計
奔馳的內飾設計一直都被消費者廣泛讚揚，這一次自然也不會例外。全新GLS採用了奔馳全新的設計風格，雙12.3英寸的高清顯示屏更加現代和科技，中控屏具備觸摸功能。新一代MBUX智能人機交互系統使用體驗更加，能夠智能識別駕駛者和前排乘客的肢體語言，提供不同的功能。當手接近中控屏幕的時候，媒體顯示畫面會發生變化並突出顯示各個元素。中控臺上增加的兩個扶手，也為具有越野需求的車主提供了更好的體驗。64色氛圍燈讓駕駛者和乘客都能感受到豪華品牌的優勢。
在9月5日開幕的成都車展上，奔馳帶來了全新一代gls車型。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀和內飾設計上都有不小的變化。升級後的奔馳gls將會成為寶馬X7、奧迪Q8等車型的強勁對手。相對於老款車型，全新奔馳gls都有那些變化呢。
外觀設計
全新的奔馳gls外觀經過重新設計，使用了更多圓潤的元素，整體看起來更柔和。燈組和進氣格柵使用了全新的設計，感覺缺少了以往的凶氣，但卻增加了不少成熟的穩重。全新的LED幾何多光束大燈，作為標配搭載在所有車型上，最高可照射650m，性能和視覺效果都是同系列佼佼者。
側面車身線條看起來圓潤了許多，腰線沒有現款車型硬朗，而是通過結構的改變來體現層次，符合奔馳目前的設計風格。全車長5207mm，軸距比現款GLS增加了60mm，達到了3135mm。
尾燈和奔馳GLE一樣使用了兩組LED燈，線條細膩柔和，與現款相比，增加了許多精緻和現代的感覺。雙邊共雙出的排氣也沒有那麼張揚，自然而又穩重。整體柔和的外觀讓全新GLS的空氣動力學性能優異，風阻係數降至0.32。
內飾設計
奔馳的內飾設計一直都被消費者廣泛讚揚，這一次自然也不會例外。全新GLS採用了奔馳全新的設計風格，雙12.3英寸的高清顯示屏更加現代和科技，中控屏具備觸摸功能。新一代MBUX智能人機交互系統使用體驗更加，能夠智能識別駕駛者和前排乘客的肢體語言，提供不同的功能。當手接近中控屏幕的時候，媒體顯示畫面會發生變化並突出顯示各個元素。中控臺上增加的兩個扶手，也為具有越野需求的車主提供了更好的體驗。64色氛圍燈讓駕駛者和乘客都能感受到豪華品牌的優勢。
全新奔馳GLS後排可提供2+3+2和2+2+2兩種佈局可選，後排增加了空氣頭枕，為乘客提供了更好的舒適性，後排放到後幾乎可以達到全平的效果。全車座椅均提供了電動調節功能，第三排座椅也有空調控制功能，第二排可以選配7英寸的安卓平板電腦，可以控制MBUX的娛樂和空調功能，增加舒適性。
動力升級
在9月5日開幕的成都車展上，奔馳帶來了全新一代gls車型。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀和內飾設計上都有不小的變化。升級後的奔馳gls將會成為寶馬X7、奧迪Q8等車型的強勁對手。相對於老款車型，全新奔馳gls都有那些變化呢。
外觀設計
全新的奔馳gls外觀經過重新設計，使用了更多圓潤的元素，整體看起來更柔和。燈組和進氣格柵使用了全新的設計，感覺缺少了以往的凶氣，但卻增加了不少成熟的穩重。全新的LED幾何多光束大燈，作為標配搭載在所有車型上，最高可照射650m，性能和視覺效果都是同系列佼佼者。
側面車身線條看起來圓潤了許多，腰線沒有現款車型硬朗，而是通過結構的改變來體現層次，符合奔馳目前的設計風格。全車長5207mm，軸距比現款GLS增加了60mm，達到了3135mm。
尾燈和奔馳GLE一樣使用了兩組LED燈，線條細膩柔和，與現款相比，增加了許多精緻和現代的感覺。雙邊共雙出的排氣也沒有那麼張揚，自然而又穩重。整體柔和的外觀讓全新GLS的空氣動力學性能優異，風阻係數降至0.32。
內飾設計
奔馳的內飾設計一直都被消費者廣泛讚揚，這一次自然也不會例外。全新GLS採用了奔馳全新的設計風格，雙12.3英寸的高清顯示屏更加現代和科技，中控屏具備觸摸功能。新一代MBUX智能人機交互系統使用體驗更加，能夠智能識別駕駛者和前排乘客的肢體語言，提供不同的功能。當手接近中控屏幕的時候，媒體顯示畫面會發生變化並突出顯示各個元素。中控臺上增加的兩個扶手，也為具有越野需求的車主提供了更好的體驗。64色氛圍燈讓駕駛者和乘客都能感受到豪華品牌的優勢。
全新奔馳GLS後排可提供2+3+2和2+2+2兩種佈局可選，後排增加了空氣頭枕，為乘客提供了更好的舒適性，後排放到後幾乎可以達到全平的效果。全車座椅均提供了電動調節功能，第三排座椅也有空調控制功能，第二排可以選配7英寸的安卓平板電腦，可以控制MBUX的娛樂和空調功能，增加舒適性。
動力升級
gls450
全新奔馳GLS450搭載了一臺3.0T直列6缸發動機，匹配48V輕混系統，不僅能耗更低，也增加了動力輸出，最大功率362馬力，0-96km加速僅需5.9s。而GLS580搭載的是一臺4.0T渦輪增壓V8引擎，匹配48V輕混系統，最大功率483馬力，0-96km加速僅需5.2s。9速自動變速箱能夠為整體提供更好的動力輸出和舒適性。
四驅系統
在9月5日開幕的成都車展上，奔馳帶來了全新一代gls車型。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀和內飾設計上都有不小的變化。升級後的奔馳gls將會成為寶馬X7、奧迪Q8等車型的強勁對手。相對於老款車型，全新奔馳gls都有那些變化呢。
外觀設計
全新的奔馳gls外觀經過重新設計，使用了更多圓潤的元素，整體看起來更柔和。燈組和進氣格柵使用了全新的設計，感覺缺少了以往的凶氣，但卻增加了不少成熟的穩重。全新的LED幾何多光束大燈，作為標配搭載在所有車型上，最高可照射650m，性能和視覺效果都是同系列佼佼者。
側面車身線條看起來圓潤了許多，腰線沒有現款車型硬朗，而是通過結構的改變來體現層次，符合奔馳目前的設計風格。全車長5207mm，軸距比現款GLS增加了60mm，達到了3135mm。
尾燈和奔馳GLE一樣使用了兩組LED燈，線條細膩柔和，與現款相比，增加了許多精緻和現代的感覺。雙邊共雙出的排氣也沒有那麼張揚，自然而又穩重。整體柔和的外觀讓全新GLS的空氣動力學性能優異，風阻係數降至0.32。
內飾設計
奔馳的內飾設計一直都被消費者廣泛讚揚，這一次自然也不會例外。全新GLS採用了奔馳全新的設計風格，雙12.3英寸的高清顯示屏更加現代和科技，中控屏具備觸摸功能。新一代MBUX智能人機交互系統使用體驗更加，能夠智能識別駕駛者和前排乘客的肢體語言，提供不同的功能。當手接近中控屏幕的時候，媒體顯示畫面會發生變化並突出顯示各個元素。中控臺上增加的兩個扶手，也為具有越野需求的車主提供了更好的體驗。64色氛圍燈讓駕駛者和乘客都能感受到豪華品牌的優勢。
全新奔馳GLS後排可提供2+3+2和2+2+2兩種佈局可選，後排增加了空氣頭枕，為乘客提供了更好的舒適性，後排放到後幾乎可以達到全平的效果。全車座椅均提供了電動調節功能，第三排座椅也有空調控制功能，第二排可以選配7英寸的安卓平板電腦，可以控制MBUX的娛樂和空調功能，增加舒適性。
動力升級
gls450
全新奔馳GLS450搭載了一臺3.0T直列6缸發動機，匹配48V輕混系統，不僅能耗更低，也增加了動力輸出，最大功率362馬力，0-96km加速僅需5.9s。而GLS580搭載的是一臺4.0T渦輪增壓V8引擎，匹配48V輕混系統，最大功率483馬力，0-96km加速僅需5.2s。9速自動變速箱能夠為整體提供更好的動力輸出和舒適性。
四驅系統
全新升級的4Matic四驅系統，不僅能夠提供更好的舒適性，也讓GLS具備了更強的越野性能。配有電控多片離合器的分動箱，可在前後軸之間以0-100%的可變比例分配驅動扭矩。選裝的分動箱可為專業的越野駕駛提供更好的特性，帶有越野駕駛的減速齒輪。全新GLS標配增強型空氣懸掛系統，帶有自適應減震系統。與現款相比，優化設計的懸架系統能夠提高乘坐舒適性。
在9月5日開幕的成都車展上，奔馳帶來了全新一代gls車型。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀和內飾設計上都有不小的變化。升級後的奔馳gls將會成為寶馬X7、奧迪Q8等車型的強勁對手。相對於老款車型，全新奔馳gls都有那些變化呢。
外觀設計
全新的奔馳gls外觀經過重新設計，使用了更多圓潤的元素，整體看起來更柔和。燈組和進氣格柵使用了全新的設計，感覺缺少了以往的凶氣，但卻增加了不少成熟的穩重。全新的LED幾何多光束大燈，作為標配搭載在所有車型上，最高可照射650m，性能和視覺效果都是同系列佼佼者。
側面車身線條看起來圓潤了許多，腰線沒有現款車型硬朗，而是通過結構的改變來體現層次，符合奔馳目前的設計風格。全車長5207mm，軸距比現款GLS增加了60mm，達到了3135mm。
尾燈和奔馳GLE一樣使用了兩組LED燈，線條細膩柔和，與現款相比，增加了許多精緻和現代的感覺。雙邊共雙出的排氣也沒有那麼張揚，自然而又穩重。整體柔和的外觀讓全新GLS的空氣動力學性能優異，風阻係數降至0.32。
內飾設計
奔馳的內飾設計一直都被消費者廣泛讚揚，這一次自然也不會例外。全新GLS採用了奔馳全新的設計風格，雙12.3英寸的高清顯示屏更加現代和科技，中控屏具備觸摸功能。新一代MBUX智能人機交互系統使用體驗更加，能夠智能識別駕駛者和前排乘客的肢體語言，提供不同的功能。當手接近中控屏幕的時候，媒體顯示畫面會發生變化並突出顯示各個元素。中控臺上增加的兩個扶手，也為具有越野需求的車主提供了更好的體驗。64色氛圍燈讓駕駛者和乘客都能感受到豪華品牌的優勢。
全新奔馳GLS後排可提供2+3+2和2+2+2兩種佈局可選，後排增加了空氣頭枕，為乘客提供了更好的舒適性，後排放到後幾乎可以達到全平的效果。全車座椅均提供了電動調節功能，第三排座椅也有空調控制功能，第二排可以選配7英寸的安卓平板電腦，可以控制MBUX的娛樂和空調功能，增加舒適性。
動力升級
gls450
全新奔馳GLS450搭載了一臺3.0T直列6缸發動機，匹配48V輕混系統，不僅能耗更低，也增加了動力輸出，最大功率362馬力，0-96km加速僅需5.9s。而GLS580搭載的是一臺4.0T渦輪增壓V8引擎，匹配48V輕混系統，最大功率483馬力，0-96km加速僅需5.2s。9速自動變速箱能夠為整體提供更好的動力輸出和舒適性。
四驅系統
全新升級的4Matic四驅系統，不僅能夠提供更好的舒適性，也讓GLS具備了更強的越野性能。配有電控多片離合器的分動箱，可在前後軸之間以0-100%的可變比例分配驅動扭矩。選裝的分動箱可為專業的越野駕駛提供更好的特性，帶有越野駕駛的減速齒輪。全新GLS標配增強型空氣懸掛系統，帶有自適應減震系統。與現款相比，優化設計的懸架系統能夠提高乘坐舒適性。
在9月5日開幕的成都車展上，奔馳帶來了全新一代gls車型。新車基於MHA模塊化平臺打造，外觀和內飾設計上都有不小的變化。升級後的奔馳gls將會成為寶馬X7、奧迪Q8等車型的強勁對手。相對於老款車型，全新奔馳gls都有那些變化呢。
外觀設計
全新的奔馳gls外觀經過重新設計，使用了更多圓潤的元素，整體看起來更柔和。燈組和進氣格柵使用了全新的設計，感覺缺少了以往的凶氣，但卻增加了不少成熟的穩重。全新的LED幾何多光束大燈，作為標配搭載在所有車型上，最高可照射650m，性能和視覺效果都是同系列佼佼者。
側面車身線條看起來圓潤了許多，腰線沒有現款車型硬朗，而是通過結構的改變來體現層次，符合奔馳目前的設計風格。全車長5207mm，軸距比現款GLS增加了60mm，達到了3135mm。
尾燈和奔馳GLE一樣使用了兩組LED燈，線條細膩柔和，與現款相比，增加了許多精緻和現代的感覺。雙邊共雙出的排氣也沒有那麼張揚，自然而又穩重。整體柔和的外觀讓全新GLS的空氣動力學性能優異，風阻係數降至0.32。
內飾設計
奔馳的內飾設計一直都被消費者廣泛讚揚，這一次自然也不會例外。全新GLS採用了奔馳全新的設計風格，雙12.3英寸的高清顯示屏更加現代和科技，中控屏具備觸摸功能。新一代MBUX智能人機交互系統使用體驗更加，能夠智能識別駕駛者和前排乘客的肢體語言，提供不同的功能。當手接近中控屏幕的時候，媒體顯示畫面會發生變化並突出顯示各個元素。中控臺上增加的兩個扶手，也為具有越野需求的車主提供了更好的體驗。64色氛圍燈讓駕駛者和乘客都能感受到豪華品牌的優勢。
全新奔馳GLS後排可提供2+3+2和2+2+2兩種佈局可選，後排增加了空氣頭枕，為乘客提供了更好的舒適性，後排放到後幾乎可以達到全平的效果。全車座椅均提供了電動調節功能，第三排座椅也有空調控制功能，第二排可以選配7英寸的安卓平板電腦，可以控制MBUX的娛樂和空調功能，增加舒適性。
動力升級
gls450
全新奔馳GLS450搭載了一臺3.0T直列6缸發動機，匹配48V輕混系統，不僅能耗更低，也增加了動力輸出，最大功率362馬力，0-96km加速僅需5.9s。而GLS580搭載的是一臺4.0T渦輪增壓V8引擎，匹配48V輕混系統，最大功率483馬力，0-96km加速僅需5.2s。9速自動變速箱能夠為整體提供更好的動力輸出和舒適性。
四驅系統
全新升級的4Matic四驅系統，不僅能夠提供更好的舒適性，也讓GLS具備了更強的越野性能。配有電控多片離合器的分動箱，可在前後軸之間以0-100%的可變比例分配驅動扭矩。選裝的分動箱可為專業的越野駕駛提供更好的特性，帶有越野駕駛的減速齒輪。全新GLS標配增強型空氣懸掛系統，帶有自適應減震系統。與現款相比，優化設計的懸架系統能夠提高乘坐舒適性。
總結
全新GLS經過重新設計後，外觀和內飾的更新都會給競爭對手不小的壓力。豪華舒適的內飾，不俗的性能還是會得到眾多消費者的青睞，寶馬X7等有了這樣的對手，廠家的良性競爭，也一定會有更多讓利給消費者。一起期待它儘快上市吧。