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三一重工和奔馳的車標
奔馳作為世界頂級豪車，它的車標堪稱經典，一個圓環+一個三角迴旋鏢，簡約大氣，充滿奢華感，這個簡約大氣的車標就是奔馳汽車的象徵，拋開這個車標，估計很多奔馳車無人認識。
然而在我國的三一重工，車標採用三瓣式樣，雖然帶有稜角和尖峰，同時沒有無縫銜接，但還是酷似奔馳三叉戟商標，即便早在2006年就在英國通過商標註冊，兩者商標碰瓷事件就被奔馳盯上。
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三一重工和奔馳的車標
奔馳作為世界頂級豪車，它的車標堪稱經典，一個圓環+一個三角迴旋鏢，簡約大氣，充滿奢華感，這個簡約大氣的車標就是奔馳汽車的象徵，拋開這個車標，估計很多奔馳車無人認識。
然而在我國的三一重工，車標採用三瓣式樣，雖然帶有稜角和尖峰，同時沒有無縫銜接，但還是酷似奔馳三叉戟商標，即便早在2006年就在英國通過商標註冊，兩者商標碰瓷事件就被奔馳盯上。
奔馳先是在北京法庭上訴，當時三一董事長出席並當場發言，第一次交鋒，奔馳敗訴。
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三一重工和奔馳的車標
奔馳作為世界頂級豪車，它的車標堪稱經典，一個圓環+一個三角迴旋鏢，簡約大氣，充滿奢華感，這個簡約大氣的車標就是奔馳汽車的象徵，拋開這個車標，估計很多奔馳車無人認識。
然而在我國的三一重工，車標採用三瓣式樣，雖然帶有稜角和尖峰，同時沒有無縫銜接，但還是酷似奔馳三叉戟商標，即便早在2006年就在英國通過商標註冊，兩者商標碰瓷事件就被奔馳盯上。
奔馳先是在北京法庭上訴，當時三一董事長出席並當場發言，第一次交鋒，奔馳敗訴。
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三一重工和奔馳的車標
奔馳作為世界頂級豪車，它的車標堪稱經典，一個圓環+一個三角迴旋鏢，簡約大氣，充滿奢華感，這個簡約大氣的車標就是奔馳汽車的象徵，拋開這個車標，估計很多奔馳車無人認識。
然而在我國的三一重工，車標採用三瓣式樣，雖然帶有稜角和尖峰，同時沒有無縫銜接，但還是酷似奔馳三叉戟商標，即便早在2006年就在英國通過商標註冊，兩者商標碰瓷事件就被奔馳盯上。
奔馳先是在北京法庭上訴，當時三一董事長出席並當場發言，第一次交鋒，奔馳敗訴。
然而奔馳不服，然後回英國又去英國法庭將三一集團告了。
當時三一集團很無奈，不得不準備大量資料和奔馳在法庭上相見。這一次，三一集團用充足的證據駁回了奔馳的指控，英國倫敦高等法院判定奔馳敗訴。
當時很多英國媒體報道了此事，因為一般遇到知識產權專利的訴訟，從沒有一家中國公司能勝訴，極為罕見。
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三一重工和奔馳的車標
奔馳作為世界頂級豪車，它的車標堪稱經典，一個圓環+一個三角迴旋鏢，簡約大氣，充滿奢華感，這個簡約大氣的車標就是奔馳汽車的象徵，拋開這個車標，估計很多奔馳車無人認識。
然而在我國的三一重工，車標採用三瓣式樣，雖然帶有稜角和尖峰，同時沒有無縫銜接，但還是酷似奔馳三叉戟商標，即便早在2006年就在英國通過商標註冊，兩者商標碰瓷事件就被奔馳盯上。
奔馳先是在北京法庭上訴，當時三一董事長出席並當場發言，第一次交鋒，奔馳敗訴。
然而奔馳不服，然後回英國又去英國法庭將三一集團告了。
當時三一集團很無奈，不得不準備大量資料和奔馳在法庭上相見。這一次，三一集團用充足的證據駁回了奔馳的指控，英國倫敦高等法院判定奔馳敗訴。
當時很多英國媒體報道了此事，因為一般遇到知識產權專利的訴訟，從沒有一家中國公司能勝訴，極為罕見。
前前後後奔馳5次起訴三一重工全都敗訴，奔馳終於消停了，再也不打算起訴三一重工。
奔馳都幹不贏的公司，這個三一重工到底是怎樣的造車企業？
三一重工1989年成立，世界最大的混凝土機械製造商，全球第五的工程機械製造商，我國第一工程機械製造商，主生產起重機、大卡車、轎車，
原來這個可能普通車主接觸不到的車企並不比奔馳差，奔馳搞不贏也屬正常。
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奔馳作為世界頂級豪車，它的車標堪稱經典，一個圓環+一個三角迴旋鏢，簡約大氣，充滿奢華感，這個簡約大氣的車標就是奔馳汽車的象徵，拋開這個車標，估計很多奔馳車無人認識。
然而在我國的三一重工，車標採用三瓣式樣，雖然帶有稜角和尖峰，同時沒有無縫銜接，但還是酷似奔馳三叉戟商標，即便早在2006年就在英國通過商標註冊，兩者商標碰瓷事件就被奔馳盯上。
奔馳先是在北京法庭上訴，當時三一董事長出席並當場發言，第一次交鋒，奔馳敗訴。
然而奔馳不服，然後回英國又去英國法庭將三一集團告了。
當時三一集團很無奈，不得不準備大量資料和奔馳在法庭上相見。這一次，三一集團用充足的證據駁回了奔馳的指控，英國倫敦高等法院判定奔馳敗訴。
當時很多英國媒體報道了此事，因為一般遇到知識產權專利的訴訟，從沒有一家中國公司能勝訴，極為罕見。
前前後後奔馳5次起訴三一重工全都敗訴，奔馳終於消停了，再也不打算起訴三一重工。
奔馳都幹不贏的公司，這個三一重工到底是怎樣的造車企業？
三一重工1989年成立，世界最大的混凝土機械製造商，全球第五的工程機械製造商，我國第一工程機械製造商，主生產起重機、大卡車、轎車，
原來這個可能普通車主接觸不到的車企並不比奔馳差，奔馳搞不贏也屬正常。
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奔馳作為世界頂級豪車，它的車標堪稱經典，一個圓環+一個三角迴旋鏢，簡約大氣，充滿奢華感，這個簡約大氣的車標就是奔馳汽車的象徵，拋開這個車標，估計很多奔馳車無人認識。
然而在我國的三一重工，車標採用三瓣式樣，雖然帶有稜角和尖峰，同時沒有無縫銜接，但還是酷似奔馳三叉戟商標，即便早在2006年就在英國通過商標註冊，兩者商標碰瓷事件就被奔馳盯上。
奔馳先是在北京法庭上訴，當時三一董事長出席並當場發言，第一次交鋒，奔馳敗訴。
然而奔馳不服，然後回英國又去英國法庭將三一集團告了。
當時三一集團很無奈，不得不準備大量資料和奔馳在法庭上相見。這一次，三一集團用充足的證據駁回了奔馳的指控，英國倫敦高等法院判定奔馳敗訴。
當時很多英國媒體報道了此事，因為一般遇到知識產權專利的訴訟，從沒有一家中國公司能勝訴，極為罕見。
前前後後奔馳5次起訴三一重工全都敗訴，奔馳終於消停了，再也不打算起訴三一重工。
奔馳都幹不贏的公司，這個三一重工到底是怎樣的造車企業？
三一重工1989年成立，世界最大的混凝土機械製造商，全球第五的工程機械製造商，我國第一工程機械製造商，主生產起重機、大卡車、轎車，
原來這個可能普通車主接觸不到的車企並不比奔馳差，奔馳搞不贏也屬正常。