新車未開出4S店，
車輛發動機就開始漏油，
西安一名奔馳女車主
坐到引擎蓋上開始了維權。
16日晚，事件終以
“雙方達成和解”
暫告段落。
然而，
“引擎蓋上維權”卻尚未結束。
蘭州車主：
開出來不到2公里，安全氣囊就報警
媒體報道稱，4月17日，甘肅蘭州之星奔馳4S店內，一名女子坐在展車引擎蓋上與4S店客服人員理論。女子情緒激動，客服人員持手機拍攝，並不斷插話解釋。
據瞭解，今年3月30日，該車主支付1萬定金預定一臺奔馳GLS400，於4月1日支付115萬提車，“早上我就去了，不知道什麼原因，直到下午快下班才讓我交錢。交完錢才籤合同，到最後我才見到我的車，開出來不到2公里，安全氣囊就報警。”
該女車主表示“第一時間找4S店協商，銷售說（車輛）沒問題。”她當時信任此說法，但日前看到同樣有奔馳S級車主反映安全氣囊常報警，再諮詢技術總監被告知“車輛肯定有問題”。
該女車主同時表示，上述4S店在與其籤合同時存在“欺詐情況”，
“我車款114萬2千，奔馳對重新購車的老客戶會優惠18000元，4S店當時給我說能優惠8000元，他們吞了1萬，他們給我的購置稅發票就是113萬2千。
另外還有3000元的勞務服務費開的是2750發票，”該車主表示此前拒絕4S店協商退還勞務費，“這不是錢的問題，”其稱對在服務過程中被不誠信對待感到不滿。
梅賽德斯奔馳官網顯示，蘭州之星奔馳4S店與西安利之星奔馳4S店同屬利星行集團成員。
據瞭解，目前當地工商部門已介入。
佛山車主：
高速上出故障
18日下午，網上流傳佛山順德一孕婦坐在奔馳車頂上維權的圖片和視頻。
據網友拍攝的視頻顯示，一名身穿碎花連衣裙的孕婦坐在一輛紅色奔馳車頂，手中拿著擴音器和標識牌，向工作人員質問：
“我的車才辦了兩日，在高速公路上發動機出現嚴重故障，我隨時和寶寶一屍兩命......”
車身上貼有多句標語：
“不惹事，也絕不怕事！賣不合格產品，視人命如草芥！”
“欺騙消費者，維權到底！店大欺客，無視產品質量問題！”
車主蕭女士告訴記者，她於4月4日在順德怡孚奔馳店購買一輛奔馳新車，4月6日發現故障，期間一直斷斷續續出現，期間她與4s店工作人員進行溝通，工作人員表示車輛並無大礙。
4月15日在從中山往順德的高速公路上發現發電機突然沒電，之後她返回4S店進行協商，4S店一開始同意更換零件，之後一直處於協商狀態。18日上午11點左右，蕭女士在丈夫和弟弟的陪同下來到4s店。在店內苦等工作人員3小時未獲答覆後爬上了自己的奔馳車車頂。
事發後，4S店所屬的佛山市順德區怡孚汽車銷售服務有限公司發佈聲明：
長沙車主：
車輛提前過保
4月18日上午，長沙出現一位凱迪拉克女車主坐引擎蓋維權。車主朱女士說，之所以會做出此舉動，是因為車輛提前過保導致無法修理，“（2016年）在我提車3個月前車就被4S店虛擬交易。今天因車輛出異響拿去修，卻被告知已過售後日期，而售後服務管理系統顯示車主姓名都不是自己，一時激動就過來維權了”。
事發後，4S店工作人員報警，隨後民警到現場協商雙方溝通處理此事。截至昨天下午4時許，鄒先生稱4S店並未給出答覆。記者從當地市場監管部門獲悉，他們已經關注到這一情況，正在調查處理此事。
西安奔馳女車主：
不想看到大家都去爬引擎蓋
此前，奔馳當事女車主接受了央視法治在線欄目的採訪，她在採訪中表示“我們本來是想告訴別人，我們該怎麼正規的去買車或者維權，或者以後的會不會能避免你陷入一些陷阱，對吧？或者一些欺騙，如果我變成你們奔馳沒有任何錯的情況下，迫於輿論壓力，給我退這個車以後，請問是不是其他人就會效仿我？說遇到這事兒先別管誰對誰錯，咱們就去鬧他。鬧完之後就有了。然後我屁股一拍，我的事解決了。沒意義的。我不希望下次還有女孩像我這樣去解決問題。”
女車主家人陳先生（化名）近日也表示，媒體關注後一直怕給大家做了錯誤的示範，不想看到大家都去爬引擎蓋，如果跟4S店交涉未果還可以訴諸政府部門。“不能還沒有走正規程序，就指望‘按鬧分配’。”
陳先生表示，“她（妻子）當時也是一時衝動，雖然現在問題解決了，但是也給自己的生活造成了一定的影響，大家還是應該理性維權。”
網友：“引擎蓋”有點忙
有網友表示，西安奔馳女車主擔心的事來了，維權應該“有點創新，不能老來這個”。
許多網友表示，這都是無奈之舉，如果能坐在沙發上談，誰會願意上引擎蓋呢？
北京論語
引擎蓋維權的實質是產品質量
賈亮
西安女車主坐在奔馳引擎蓋上維權事件餘波未停，蘭州、長沙等地又有女車主坐上引擎蓋。就在昨天，又爆出北京一名律師車主維權遇阻，剛買7天的奔馳車在高速路上突然亮起“加註機油”的警示燈，身為專職律師的車主維權一月，至今無果，再度將奔馳售後問題推向輿論焦點。
一坐激起千層浪。西安女車主這一坐，不僅將4S店和奔馳生產廠家在產品和服務上的硬傷暴露出來，還順帶揭開了包括“金融服務費”在內的名目繁多的消費陷阱。多地奔馳乃至其他汽車品牌的車主紛紛坐上引擎蓋“控訴”，與其說是蹭熱點，不如說是自身無奈被逼集體“借眼球”。對汽車產品質量問題以及經銷商的銷售套路以及種種不負責的售後，車主們忍氣吞聲已久。
消費者維權，首先自然是因為汽車質量不過關。西安的是漏油，蘭州的是安全氣囊，北京的是發動機，車主選擇奔馳前，一定想不到這樣知名的品牌，會有這樣的質量問題，更不會想到出了問題之後，大牌公司會耍大牌，處處為難消費者。
各地“引擎蓋維權”表明，所謂大牌，在質量上並非免檢產品，在服務上也可能矇騙糊弄消費者。非要所有消費者都坐上引擎蓋才去解決問題？“不鬧不解決，小鬧小解決，大鬧大解決”，絕不是消費者維權該有的常態。“這一個月合理合法的途徑都試過了，總不能讓我也去引擎蓋上哭吧？”這名北京律師都陷入維權難，遑論普通消費者。
其實不止是汽車維權難，近年來，眾多國外一線品牌在國內屢屢曝出質量問題、霸王條款、店大欺客的醜聞，商家鮮見道歉、自省、合理善後。殊不知，他們日復一日地傷害消費者利益的同時，也日復一日抹黑了自己的品牌。
必須指出的是，消費者之所以採取近乎出格的方式維權，是由商家更為出格的行為而起。有些所謂國際大牌，對開發中國市場的重視程度與對中國顧客的尊重程度嚴重不成正比，甚至把企業的內部規定或自設的“解釋權”凌駕於法律之上。比如業內人士透露，無論何種原因，貨品售出概不退貨，已成為奢侈品業內的潛規則。賣著最高的價格，卻提供相對低質的產品和服務，還為消費者維權設置重重障礙，而且不止一個品牌、不止一年兩年。再不思悔改，被坐上“引擎蓋”的絕不僅僅是奔馳。
不尊重中國的品牌不會贏得中國市場，不尊重消費者的品牌也不會換來消費者的認可。以消費陷阱來坑害消費者的商家，其實是在自掘陷阱。事不過三，引擎蓋維權的教訓足夠深刻，就看奔馳們如何反思與改進了。
北京晚報（ID：wxbjwb）綜合：中國青年報、梨視頻、澎湃新聞、佛山新聞網、紅星新聞
監製 | 王然
編輯 | 陸琪、洪園園