本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
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大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
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連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
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買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
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大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
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連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
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1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
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大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
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大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
同時，根據合格證與名牌信息，也可以知道車輛的生產日期，一般距離出廠日期三個月以內算新車，超過三個月就可以定義為庫存車了。庫存車也不是不能開，但電瓶、機油等應該予以更換，價格也可以要求更優惠一些，超過6個月的超級庫存車就算了，堅決不能要，除非真給你一個香到極點的價格（一般不可能）。
還有一種常見情況是4S現場無法提供車輛合格證、三包卡等隨車文件，只能提供了複印件，說是交完錢過兩天就派人送去您家裡或快遞寄過去，這種一般是該店把合格證等抵押給了銀行或第三方用來貸款，等著把車賣出去，再用賣車的錢解押才能拿回合格證，
對於這種我個人建議要慎重，首先複印件上的信息真偽不可知，其次，該4S店萬一債臺高築，即便你交了錢，它也可能贖不回車輛合格證等，而沒有合格證是無法上牌的，
一個真實例子，幾年前濟南一家我常去做保養的4S店，就是一夜間老闆因為負債突然跑路，債主狂搶店內剩餘東西，並且此後不斷有買了車卻遲遲等不來合格證的消費者找上門來卻發現4S店已關門，傻眼了（匡山汽車城那家一馬，濟南老車主應該還記得這事兒）。
3，檢查輪胎和車玻璃
這兩處是比較容易被忽略的地方，檢查目的主要有兩個，一是最直觀的查看輪胎玻璃是否有破損，
車玻璃很簡單一眼便可觀之，有無破損劃痕很清楚，還應該每個側玻璃都升降一下看是否順暢無卡頓，
輪胎要每個都看一下是否有破皮兒開裂的地方，是否有明顯跟馬路牙子等磕碰的痕跡，
再就是看胎毛，胎毛跑一陣子就磨沒了，有些車會被4S當一陣子展覽車，跑個幾百公里去展廳很正常，拔掉里程保險跑多少也不會增加車顯里程數，但胎毛會被磨掉，可以由此判斷一下。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
同時，根據合格證與名牌信息，也可以知道車輛的生產日期，一般距離出廠日期三個月以內算新車，超過三個月就可以定義為庫存車了。庫存車也不是不能開，但電瓶、機油等應該予以更換，價格也可以要求更優惠一些，超過6個月的超級庫存車就算了，堅決不能要，除非真給你一個香到極點的價格（一般不可能）。
還有一種常見情況是4S現場無法提供車輛合格證、三包卡等隨車文件，只能提供了複印件，說是交完錢過兩天就派人送去您家裡或快遞寄過去，這種一般是該店把合格證等抵押給了銀行或第三方用來貸款，等著把車賣出去，再用賣車的錢解押才能拿回合格證，
對於這種我個人建議要慎重，首先複印件上的信息真偽不可知，其次，該4S店萬一債臺高築，即便你交了錢，它也可能贖不回車輛合格證等，而沒有合格證是無法上牌的，
一個真實例子，幾年前濟南一家我常去做保養的4S店，就是一夜間老闆因為負債突然跑路，債主狂搶店內剩餘東西，並且此後不斷有買了車卻遲遲等不來合格證的消費者找上門來卻發現4S店已關門，傻眼了（匡山汽車城那家一馬，濟南老車主應該還記得這事兒）。
3，檢查輪胎和車玻璃
這兩處是比較容易被忽略的地方，檢查目的主要有兩個，一是最直觀的查看輪胎玻璃是否有破損，
車玻璃很簡單一眼便可觀之，有無破損劃痕很清楚，還應該每個側玻璃都升降一下看是否順暢無卡頓，
輪胎要每個都看一下是否有破皮兒開裂的地方，是否有明顯跟馬路牙子等磕碰的痕跡，
再就是看胎毛，胎毛跑一陣子就磨沒了，有些車會被4S當一陣子展覽車，跑個幾百公里去展廳很正常，拔掉里程保險跑多少也不會增加車顯里程數，但胎毛會被磨掉，可以由此判斷一下。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
同時，根據合格證與名牌信息，也可以知道車輛的生產日期，一般距離出廠日期三個月以內算新車，超過三個月就可以定義為庫存車了。庫存車也不是不能開，但電瓶、機油等應該予以更換，價格也可以要求更優惠一些，超過6個月的超級庫存車就算了，堅決不能要，除非真給你一個香到極點的價格（一般不可能）。
還有一種常見情況是4S現場無法提供車輛合格證、三包卡等隨車文件，只能提供了複印件，說是交完錢過兩天就派人送去您家裡或快遞寄過去，這種一般是該店把合格證等抵押給了銀行或第三方用來貸款，等著把車賣出去，再用賣車的錢解押才能拿回合格證，
對於這種我個人建議要慎重，首先複印件上的信息真偽不可知，其次，該4S店萬一債臺高築，即便你交了錢，它也可能贖不回車輛合格證等，而沒有合格證是無法上牌的，
一個真實例子，幾年前濟南一家我常去做保養的4S店，就是一夜間老闆因為負債突然跑路，債主狂搶店內剩餘東西，並且此後不斷有買了車卻遲遲等不來合格證的消費者找上門來卻發現4S店已關門，傻眼了（匡山汽車城那家一馬，濟南老車主應該還記得這事兒）。
3，檢查輪胎和車玻璃
這兩處是比較容易被忽略的地方，檢查目的主要有兩個，一是最直觀的查看輪胎玻璃是否有破損，
車玻璃很簡單一眼便可觀之，有無破損劃痕很清楚，還應該每個側玻璃都升降一下看是否順暢無卡頓，
輪胎要每個都看一下是否有破皮兒開裂的地方，是否有明顯跟馬路牙子等磕碰的痕跡，
再就是看胎毛，胎毛跑一陣子就磨沒了，有些車會被4S當一陣子展覽車，跑個幾百公里去展廳很正常，拔掉里程保險跑多少也不會增加車顯里程數，但胎毛會被磨掉，可以由此判斷一下。
第二個目的就是重點檢查生產日期，
一般情況下4S店是不會故意把原車上的原廠輪胎、車玻璃拆下來，換上便宜貨給消費者的，廢那麻煩勁兒也多掙不了多少錢不值當，
就怕是車在運輸過程中或到店發生了啥意外，導致車窗、輪胎等受損，而4S決定隱瞞這一點，修好車再換套新的賣給消費者算完，
這時候通過查看輪胎與車玻璃生產日期也許可以看出些端倪，比如結合上一條通過車輛銘牌得知的整車出廠日期為2019年8月20日，那輪胎與車玻璃的生產日期肯定要早於這個日期，如果輪胎與車玻璃的實際生產日期晚於這個日期，就可證實這輛車至少不是完整的全新出廠車。
輪胎生產日期的查看方法是，在輪胎的一側都模壓著DOT標誌，該標誌的最後四位數就是生產日期，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份，
比如下面這條樓主不久前剛換的輪胎，最後數字為0219，就表示生產日期為2019年第2周，也就是2019年1月中旬左右。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
同時，根據合格證與名牌信息，也可以知道車輛的生產日期，一般距離出廠日期三個月以內算新車，超過三個月就可以定義為庫存車了。庫存車也不是不能開，但電瓶、機油等應該予以更換，價格也可以要求更優惠一些，超過6個月的超級庫存車就算了，堅決不能要，除非真給你一個香到極點的價格（一般不可能）。
還有一種常見情況是4S現場無法提供車輛合格證、三包卡等隨車文件，只能提供了複印件，說是交完錢過兩天就派人送去您家裡或快遞寄過去，這種一般是該店把合格證等抵押給了銀行或第三方用來貸款，等著把車賣出去，再用賣車的錢解押才能拿回合格證，
對於這種我個人建議要慎重，首先複印件上的信息真偽不可知，其次，該4S店萬一債臺高築，即便你交了錢，它也可能贖不回車輛合格證等，而沒有合格證是無法上牌的，
一個真實例子，幾年前濟南一家我常去做保養的4S店，就是一夜間老闆因為負債突然跑路，債主狂搶店內剩餘東西，並且此後不斷有買了車卻遲遲等不來合格證的消費者找上門來卻發現4S店已關門，傻眼了（匡山汽車城那家一馬，濟南老車主應該還記得這事兒）。
3，檢查輪胎和車玻璃
這兩處是比較容易被忽略的地方，檢查目的主要有兩個，一是最直觀的查看輪胎玻璃是否有破損，
車玻璃很簡單一眼便可觀之，有無破損劃痕很清楚，還應該每個側玻璃都升降一下看是否順暢無卡頓，
輪胎要每個都看一下是否有破皮兒開裂的地方，是否有明顯跟馬路牙子等磕碰的痕跡，
再就是看胎毛，胎毛跑一陣子就磨沒了，有些車會被4S當一陣子展覽車，跑個幾百公里去展廳很正常，拔掉里程保險跑多少也不會增加車顯里程數，但胎毛會被磨掉，可以由此判斷一下。
第二個目的就是重點檢查生產日期，
一般情況下4S店是不會故意把原車上的原廠輪胎、車玻璃拆下來，換上便宜貨給消費者的，廢那麻煩勁兒也多掙不了多少錢不值當，
就怕是車在運輸過程中或到店發生了啥意外，導致車窗、輪胎等受損，而4S決定隱瞞這一點，修好車再換套新的賣給消費者算完，
這時候通過查看輪胎與車玻璃生產日期也許可以看出些端倪，比如結合上一條通過車輛銘牌得知的整車出廠日期為2019年8月20日，那輪胎與車玻璃的生產日期肯定要早於這個日期，如果輪胎與車玻璃的實際生產日期晚於這個日期，就可證實這輛車至少不是完整的全新出廠車。
輪胎生產日期的查看方法是，在輪胎的一側都模壓著DOT標誌，該標誌的最後四位數就是生產日期，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份，
比如下面這條樓主不久前剛換的輪胎，最後數字為0219，就表示生產日期為2019年第2周，也就是2019年1月中旬左右。
車玻璃生產信息一般在前擋風玻璃某個角上，查看方法也很簡單，不過不同品牌的命名方法不一樣，想買啥車可以提前百度下該車型玻璃的查看方法，
比如下圖奧迪車，它的命名規律是數字即年份，圓點是月份，圓點在數字前方為上半年，用7減去數字前面的圓點個數即是上半年的月份，圓點在數字後方為下半年，用13減去數字後面的圓點個數即是下半年的月份。
我們可以看出該圖玻璃日期為數字13，前面4個圓點，那它表述13年3月份生產的玻璃。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
同時，根據合格證與名牌信息，也可以知道車輛的生產日期，一般距離出廠日期三個月以內算新車，超過三個月就可以定義為庫存車了。庫存車也不是不能開，但電瓶、機油等應該予以更換，價格也可以要求更優惠一些，超過6個月的超級庫存車就算了，堅決不能要，除非真給你一個香到極點的價格（一般不可能）。
還有一種常見情況是4S現場無法提供車輛合格證、三包卡等隨車文件，只能提供了複印件，說是交完錢過兩天就派人送去您家裡或快遞寄過去，這種一般是該店把合格證等抵押給了銀行或第三方用來貸款，等著把車賣出去，再用賣車的錢解押才能拿回合格證，
對於這種我個人建議要慎重，首先複印件上的信息真偽不可知，其次，該4S店萬一債臺高築，即便你交了錢，它也可能贖不回車輛合格證等，而沒有合格證是無法上牌的，
一個真實例子，幾年前濟南一家我常去做保養的4S店，就是一夜間老闆因為負債突然跑路，債主狂搶店內剩餘東西，並且此後不斷有買了車卻遲遲等不來合格證的消費者找上門來卻發現4S店已關門，傻眼了（匡山汽車城那家一馬，濟南老車主應該還記得這事兒）。
3，檢查輪胎和車玻璃
這兩處是比較容易被忽略的地方，檢查目的主要有兩個，一是最直觀的查看輪胎玻璃是否有破損，
車玻璃很簡單一眼便可觀之，有無破損劃痕很清楚，還應該每個側玻璃都升降一下看是否順暢無卡頓，
輪胎要每個都看一下是否有破皮兒開裂的地方，是否有明顯跟馬路牙子等磕碰的痕跡，
再就是看胎毛，胎毛跑一陣子就磨沒了，有些車會被4S當一陣子展覽車，跑個幾百公里去展廳很正常，拔掉里程保險跑多少也不會增加車顯里程數，但胎毛會被磨掉，可以由此判斷一下。
第二個目的就是重點檢查生產日期，
一般情況下4S店是不會故意把原車上的原廠輪胎、車玻璃拆下來，換上便宜貨給消費者的，廢那麻煩勁兒也多掙不了多少錢不值當，
就怕是車在運輸過程中或到店發生了啥意外，導致車窗、輪胎等受損，而4S決定隱瞞這一點，修好車再換套新的賣給消費者算完，
這時候通過查看輪胎與車玻璃生產日期也許可以看出些端倪，比如結合上一條通過車輛銘牌得知的整車出廠日期為2019年8月20日，那輪胎與車玻璃的生產日期肯定要早於這個日期，如果輪胎與車玻璃的實際生產日期晚於這個日期，就可證實這輛車至少不是完整的全新出廠車。
輪胎生產日期的查看方法是，在輪胎的一側都模壓著DOT標誌，該標誌的最後四位數就是生產日期，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份，
比如下面這條樓主不久前剛換的輪胎，最後數字為0219，就表示生產日期為2019年第2周，也就是2019年1月中旬左右。
車玻璃生產信息一般在前擋風玻璃某個角上，查看方法也很簡單，不過不同品牌的命名方法不一樣，想買啥車可以提前百度下該車型玻璃的查看方法，
比如下圖奧迪車，它的命名規律是數字即年份，圓點是月份，圓點在數字前方為上半年，用7減去數字前面的圓點個數即是上半年的月份，圓點在數字後方為下半年，用13減去數字後面的圓點個數即是下半年的月份。
我們可以看出該圖玻璃日期為數字13，前面4個圓點，那它表述13年3月份生產的玻璃。
所以，輪胎與車玻璃二者有其一生產日期與車輛整體出廠日期不符的，一定有問題！
4，重點檢查發動機倉
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
同時，根據合格證與名牌信息，也可以知道車輛的生產日期，一般距離出廠日期三個月以內算新車，超過三個月就可以定義為庫存車了。庫存車也不是不能開，但電瓶、機油等應該予以更換，價格也可以要求更優惠一些，超過6個月的超級庫存車就算了，堅決不能要，除非真給你一個香到極點的價格（一般不可能）。
還有一種常見情況是4S現場無法提供車輛合格證、三包卡等隨車文件，只能提供了複印件，說是交完錢過兩天就派人送去您家裡或快遞寄過去，這種一般是該店把合格證等抵押給了銀行或第三方用來貸款，等著把車賣出去，再用賣車的錢解押才能拿回合格證，
對於這種我個人建議要慎重，首先複印件上的信息真偽不可知，其次，該4S店萬一債臺高築，即便你交了錢，它也可能贖不回車輛合格證等，而沒有合格證是無法上牌的，
一個真實例子，幾年前濟南一家我常去做保養的4S店，就是一夜間老闆因為負債突然跑路，債主狂搶店內剩餘東西，並且此後不斷有買了車卻遲遲等不來合格證的消費者找上門來卻發現4S店已關門，傻眼了（匡山汽車城那家一馬，濟南老車主應該還記得這事兒）。
3，檢查輪胎和車玻璃
這兩處是比較容易被忽略的地方，檢查目的主要有兩個，一是最直觀的查看輪胎玻璃是否有破損，
車玻璃很簡單一眼便可觀之，有無破損劃痕很清楚，還應該每個側玻璃都升降一下看是否順暢無卡頓，
輪胎要每個都看一下是否有破皮兒開裂的地方，是否有明顯跟馬路牙子等磕碰的痕跡，
再就是看胎毛，胎毛跑一陣子就磨沒了，有些車會被4S當一陣子展覽車，跑個幾百公里去展廳很正常，拔掉里程保險跑多少也不會增加車顯里程數，但胎毛會被磨掉，可以由此判斷一下。
第二個目的就是重點檢查生產日期，
一般情況下4S店是不會故意把原車上的原廠輪胎、車玻璃拆下來，換上便宜貨給消費者的，廢那麻煩勁兒也多掙不了多少錢不值當，
就怕是車在運輸過程中或到店發生了啥意外，導致車窗、輪胎等受損，而4S決定隱瞞這一點，修好車再換套新的賣給消費者算完，
這時候通過查看輪胎與車玻璃生產日期也許可以看出些端倪，比如結合上一條通過車輛銘牌得知的整車出廠日期為2019年8月20日，那輪胎與車玻璃的生產日期肯定要早於這個日期，如果輪胎與車玻璃的實際生產日期晚於這個日期，就可證實這輛車至少不是完整的全新出廠車。
輪胎生產日期的查看方法是，在輪胎的一側都模壓著DOT標誌，該標誌的最後四位數就是生產日期，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份，
比如下面這條樓主不久前剛換的輪胎，最後數字為0219，就表示生產日期為2019年第2周，也就是2019年1月中旬左右。
車玻璃生產信息一般在前擋風玻璃某個角上，查看方法也很簡單，不過不同品牌的命名方法不一樣，想買啥車可以提前百度下該車型玻璃的查看方法，
比如下圖奧迪車，它的命名規律是數字即年份，圓點是月份，圓點在數字前方為上半年，用7減去數字前面的圓點個數即是上半年的月份，圓點在數字後方為下半年，用13減去數字後面的圓點個數即是下半年的月份。
我們可以看出該圖玻璃日期為數字13，前面4個圓點，那它表述13年3月份生產的玻璃。
所以，輪胎與車玻璃二者有其一生產日期與車輛整體出廠日期不符的，一定有問題！
4，重點檢查發動機倉
打開機艙，首先看機艙內是否整體乾淨，新車一定乾乾淨淨，賞心悅目。伸手去摸發動機艙內隱藏部位，摸摸是不是有明顯的油汙，正常新車只會有點灰塵不會有油汙，
看各種液麵，是否都在合適的液位，比如剎車油、冷卻液、轉向助力油等，各液體前後左右的連接部位仔細摸摸看看是否有油汙，有的話小心存在漏油問題，
看電瓶，三個月內新車問題一般不大，庫存車電瓶是首要性能受損件，時間太久的一定要據理力爭換電瓶。
驗車時4S一般是不會讓試車的，但原地啟動一會是可以的，請讓發動機啟動至少三五分鐘，再用油尺觀察機油，新車的機油必定十分清澈，而如果是當過展覽車，跑過100公里以上的話，機油就會明顯不清澈了。
5，檢查整車的漆面
一輛車最好的車漆是原廠漆，此後無論是因為維修還是因為個性化改裝再噴的漆，都比不上原廠漆好看且質量好，
維修噴過的局部漆面，內行一眼就能看出跟原廠漆的色差和工藝差距，普通消費者看不出也沒關係，也有個小竅門可以檢查，
首先是在光線特別好的時候，圍著車走幾圈仔細看，檢查下大面上有無明顯的劃痕刮蹭等，
然後在車輛每個部件結合處，重點用手電筒照射結合處的內側漆面與稜角處的漆面，並用手指去仔細摸一摸感受一下漆面的光滑度，
因為後噴的漆，很難很難做到結合處內側、稜角的漆面完美拋光，如果能觀察到或摸到有明顯的顆粒物與磨砂感，就有可能是重新噴過的。
6，坐進車裡繼續檢查
坐進駕駛位，查看總里程錶，因為車輛出廠後免不了裝卸進倉庫等，是肯定會走一段里程的，不可能是0里程交付給車主（如果是的話肯定有問題），一般情況下一二十公里以內是可接受的新車裡程，超過100公里就不正常了，當然里程錶也只是做個參考，都是可以調的。
重點測試下所有車內操控部件、按鍵、旋鈕、屏幕等等所有的功能是否正常，可以操控的所有近遠光燈、剎車燈、轉向燈是否正常，喇叭音量開到最大放首歌別有破音，空調打開試試製冷效果，座椅前後上下調整是否正常，如果有座椅加熱等功能，總之是所有這輛車具有的功能，能試的全都試一遍，
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
同時，根據合格證與名牌信息，也可以知道車輛的生產日期，一般距離出廠日期三個月以內算新車，超過三個月就可以定義為庫存車了。庫存車也不是不能開，但電瓶、機油等應該予以更換，價格也可以要求更優惠一些，超過6個月的超級庫存車就算了，堅決不能要，除非真給你一個香到極點的價格（一般不可能）。
還有一種常見情況是4S現場無法提供車輛合格證、三包卡等隨車文件，只能提供了複印件，說是交完錢過兩天就派人送去您家裡或快遞寄過去，這種一般是該店把合格證等抵押給了銀行或第三方用來貸款，等著把車賣出去，再用賣車的錢解押才能拿回合格證，
對於這種我個人建議要慎重，首先複印件上的信息真偽不可知，其次，該4S店萬一債臺高築，即便你交了錢，它也可能贖不回車輛合格證等，而沒有合格證是無法上牌的，
一個真實例子，幾年前濟南一家我常去做保養的4S店，就是一夜間老闆因為負債突然跑路，債主狂搶店內剩餘東西，並且此後不斷有買了車卻遲遲等不來合格證的消費者找上門來卻發現4S店已關門，傻眼了（匡山汽車城那家一馬，濟南老車主應該還記得這事兒）。
3，檢查輪胎和車玻璃
這兩處是比較容易被忽略的地方，檢查目的主要有兩個，一是最直觀的查看輪胎玻璃是否有破損，
車玻璃很簡單一眼便可觀之，有無破損劃痕很清楚，還應該每個側玻璃都升降一下看是否順暢無卡頓，
輪胎要每個都看一下是否有破皮兒開裂的地方，是否有明顯跟馬路牙子等磕碰的痕跡，
再就是看胎毛，胎毛跑一陣子就磨沒了，有些車會被4S當一陣子展覽車，跑個幾百公里去展廳很正常，拔掉里程保險跑多少也不會增加車顯里程數，但胎毛會被磨掉，可以由此判斷一下。
第二個目的就是重點檢查生產日期，
一般情況下4S店是不會故意把原車上的原廠輪胎、車玻璃拆下來，換上便宜貨給消費者的，廢那麻煩勁兒也多掙不了多少錢不值當，
就怕是車在運輸過程中或到店發生了啥意外，導致車窗、輪胎等受損，而4S決定隱瞞這一點，修好車再換套新的賣給消費者算完，
這時候通過查看輪胎與車玻璃生產日期也許可以看出些端倪，比如結合上一條通過車輛銘牌得知的整車出廠日期為2019年8月20日，那輪胎與車玻璃的生產日期肯定要早於這個日期，如果輪胎與車玻璃的實際生產日期晚於這個日期，就可證實這輛車至少不是完整的全新出廠車。
輪胎生產日期的查看方法是，在輪胎的一側都模壓著DOT標誌，該標誌的最後四位數就是生產日期，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份，
比如下面這條樓主不久前剛換的輪胎，最後數字為0219，就表示生產日期為2019年第2周，也就是2019年1月中旬左右。
車玻璃生產信息一般在前擋風玻璃某個角上，查看方法也很簡單，不過不同品牌的命名方法不一樣，想買啥車可以提前百度下該車型玻璃的查看方法，
比如下圖奧迪車，它的命名規律是數字即年份，圓點是月份，圓點在數字前方為上半年，用7減去數字前面的圓點個數即是上半年的月份，圓點在數字後方為下半年，用13減去數字後面的圓點個數即是下半年的月份。
我們可以看出該圖玻璃日期為數字13，前面4個圓點，那它表述13年3月份生產的玻璃。
所以，輪胎與車玻璃二者有其一生產日期與車輛整體出廠日期不符的，一定有問題！
4，重點檢查發動機倉
打開機艙，首先看機艙內是否整體乾淨，新車一定乾乾淨淨，賞心悅目。伸手去摸發動機艙內隱藏部位，摸摸是不是有明顯的油汙，正常新車只會有點灰塵不會有油汙，
看各種液麵，是否都在合適的液位，比如剎車油、冷卻液、轉向助力油等，各液體前後左右的連接部位仔細摸摸看看是否有油汙，有的話小心存在漏油問題，
看電瓶，三個月內新車問題一般不大，庫存車電瓶是首要性能受損件，時間太久的一定要據理力爭換電瓶。
驗車時4S一般是不會讓試車的，但原地啟動一會是可以的，請讓發動機啟動至少三五分鐘，再用油尺觀察機油，新車的機油必定十分清澈，而如果是當過展覽車，跑過100公里以上的話，機油就會明顯不清澈了。
5，檢查整車的漆面
一輛車最好的車漆是原廠漆，此後無論是因為維修還是因為個性化改裝再噴的漆，都比不上原廠漆好看且質量好，
維修噴過的局部漆面，內行一眼就能看出跟原廠漆的色差和工藝差距，普通消費者看不出也沒關係，也有個小竅門可以檢查，
首先是在光線特別好的時候，圍著車走幾圈仔細看，檢查下大面上有無明顯的劃痕刮蹭等，
然後在車輛每個部件結合處，重點用手電筒照射結合處的內側漆面與稜角處的漆面，並用手指去仔細摸一摸感受一下漆面的光滑度，
因為後噴的漆，很難很難做到結合處內側、稜角的漆面完美拋光，如果能觀察到或摸到有明顯的顆粒物與磨砂感，就有可能是重新噴過的。
6，坐進車裡繼續檢查
坐進駕駛位，查看總里程錶，因為車輛出廠後免不了裝卸進倉庫等，是肯定會走一段里程的，不可能是0里程交付給車主（如果是的話肯定有問題），一般情況下一二十公里以內是可接受的新車裡程，超過100公里就不正常了，當然里程錶也只是做個參考，都是可以調的。
重點測試下所有車內操控部件、按鍵、旋鈕、屏幕等等所有的功能是否正常，可以操控的所有近遠光燈、剎車燈、轉向燈是否正常，喇叭音量開到最大放首歌別有破音，空調打開試試製冷效果，座椅前後上下調整是否正常，如果有座椅加熱等功能，總之是所有這輛車具有的功能，能試的全都試一遍，
這既是一個檢查的過程，也是一個學習操控使用這輛車所有功能的一個機會，別等把車開回家，今天不知道怎麼開啟自動空調，明天不知道導航怎麼用，可以省去很多麻煩。
最後，把每個座位都實際坐一下，東摸摸西看看，越仔細越好。
7，PDI檢測過程中，查看底盤環節也要重點參與。
還記得奔馳小姐姐哭訴的嗎：車還沒開出門就發現發動機漏油！
還沒開出門就發現漏油了，說明這車漏油其實已經很久了，至少不是一兩天內的事，小姐姐其實只要稍微懂點車，或帶個懂車的朋友，交錢前驗車要求上架看一下底盤，把發動機下護板一拆，肯定是能看出來的，漏油畢竟不像換個螺絲，痕跡會非常明顯且難清理，
所以小夥伴們別嫌麻煩，花這麼多錢買輛要開好幾年的車，再怎麼仔細檢查也不為過，也是對自己的負責，也是4S店理應配合的義務，
即便您不懂車，也可以看一下底盤的大概，至少看一下發動機底部有無漏油、底盤整體有無明顯磕碰、四條輪胎的內側有無損傷、減震有無漏油等等，凡是覺得不對勁、不乾淨、有油汙的地方都可以當場提出質疑。
8，檢查隨車配件
檢查下備胎是否完好，是不是新胎，隨車附贈的維修工具、千斤頂、三腳架是否有齊備且完好等等。
交錢與保險
驗車結束，一切滿意，就能交起尾款，這輛車就正式屬於您了，
去交錢之前，先問清楚支持的交錢方式，只能交現金還是可以刷卡？是隻能刷一張卡還是多張？如果是信用卡的話，刷多少之內是免手續費的？這個額度之外需要交多少手續費？
交錢同時，4S一般會要您幾張身份證、駕駛證的複印件，用於辦提車手續、它們建檔之類的，這裡請您務必在每張複印件上都註明：本複印件只用於辦理XXX，之類的字樣，以防複印件被店內不良之徒利用去幹壞事。
交完錢，收好4S給開的發票等材料，再買完保險，就可以去上牌了。
關於保險，放開說又是一大篇，這裡只講幾個重點吧，
前面說了，4S會想盡辦法讓你在店裡上保險，特別是貸款買車，不但要在店裡上，還要上全險，因為可以吃高額的保險返利，
如果是全款買車，有充足的自主選擇權就好說了。買車險，交強險是必買的，這個不用說，
其它險種，最值得買的是這四項，分別是車損險、第三者責任險、車上人員座位以及全部不計免賠，
車損險保的是因為自己的責任，所導致自己車輛受損時的險種，車在路上開，什麼意外都可能發生，買一個保損失很有必要，
第三者責任險保的是因為自己的責任，給第三方造成損失時的險種，這個不但要買，還要建議最低100W保額起步，因為現在路上豪車太多了，幾百萬的豪車，跟它們小刮小蹭一下都幾萬起步，更別提更嚴重的維修了！！！
車上人員保的是車上乘客，除了家人，誰還沒個順路捎帶朋友同事的時候，這個也不貴，投一個保損失吧。
另外我個人覺得不太有用，也一直沒保過的險種，您可根據自己實際情況決定是否投保，
1，涉水險。車進水壞了，它只保發動機，別的不保，遇到深水為了安全就別冒險往裡開了，用到的機率並不大，不過南方的朋友可能會有用，最近幾年颱風一來就城市內澇。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
同時，根據合格證與名牌信息，也可以知道車輛的生產日期，一般距離出廠日期三個月以內算新車，超過三個月就可以定義為庫存車了。庫存車也不是不能開，但電瓶、機油等應該予以更換，價格也可以要求更優惠一些，超過6個月的超級庫存車就算了，堅決不能要，除非真給你一個香到極點的價格（一般不可能）。
還有一種常見情況是4S現場無法提供車輛合格證、三包卡等隨車文件，只能提供了複印件，說是交完錢過兩天就派人送去您家裡或快遞寄過去，這種一般是該店把合格證等抵押給了銀行或第三方用來貸款，等著把車賣出去，再用賣車的錢解押才能拿回合格證，
對於這種我個人建議要慎重，首先複印件上的信息真偽不可知，其次，該4S店萬一債臺高築，即便你交了錢，它也可能贖不回車輛合格證等，而沒有合格證是無法上牌的，
一個真實例子，幾年前濟南一家我常去做保養的4S店，就是一夜間老闆因為負債突然跑路，債主狂搶店內剩餘東西，並且此後不斷有買了車卻遲遲等不來合格證的消費者找上門來卻發現4S店已關門，傻眼了（匡山汽車城那家一馬，濟南老車主應該還記得這事兒）。
3，檢查輪胎和車玻璃
這兩處是比較容易被忽略的地方，檢查目的主要有兩個，一是最直觀的查看輪胎玻璃是否有破損，
車玻璃很簡單一眼便可觀之，有無破損劃痕很清楚，還應該每個側玻璃都升降一下看是否順暢無卡頓，
輪胎要每個都看一下是否有破皮兒開裂的地方，是否有明顯跟馬路牙子等磕碰的痕跡，
再就是看胎毛，胎毛跑一陣子就磨沒了，有些車會被4S當一陣子展覽車，跑個幾百公里去展廳很正常，拔掉里程保險跑多少也不會增加車顯里程數，但胎毛會被磨掉，可以由此判斷一下。
第二個目的就是重點檢查生產日期，
一般情況下4S店是不會故意把原車上的原廠輪胎、車玻璃拆下來，換上便宜貨給消費者的，廢那麻煩勁兒也多掙不了多少錢不值當，
就怕是車在運輸過程中或到店發生了啥意外，導致車窗、輪胎等受損，而4S決定隱瞞這一點，修好車再換套新的賣給消費者算完，
這時候通過查看輪胎與車玻璃生產日期也許可以看出些端倪，比如結合上一條通過車輛銘牌得知的整車出廠日期為2019年8月20日，那輪胎與車玻璃的生產日期肯定要早於這個日期，如果輪胎與車玻璃的實際生產日期晚於這個日期，就可證實這輛車至少不是完整的全新出廠車。
輪胎生產日期的查看方法是，在輪胎的一側都模壓著DOT標誌，該標誌的最後四位數就是生產日期，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份，
比如下面這條樓主不久前剛換的輪胎，最後數字為0219，就表示生產日期為2019年第2周，也就是2019年1月中旬左右。
車玻璃生產信息一般在前擋風玻璃某個角上，查看方法也很簡單，不過不同品牌的命名方法不一樣，想買啥車可以提前百度下該車型玻璃的查看方法，
比如下圖奧迪車，它的命名規律是數字即年份，圓點是月份，圓點在數字前方為上半年，用7減去數字前面的圓點個數即是上半年的月份，圓點在數字後方為下半年，用13減去數字後面的圓點個數即是下半年的月份。
我們可以看出該圖玻璃日期為數字13，前面4個圓點，那它表述13年3月份生產的玻璃。
所以，輪胎與車玻璃二者有其一生產日期與車輛整體出廠日期不符的，一定有問題！
4，重點檢查發動機倉
打開機艙，首先看機艙內是否整體乾淨，新車一定乾乾淨淨，賞心悅目。伸手去摸發動機艙內隱藏部位，摸摸是不是有明顯的油汙，正常新車只會有點灰塵不會有油汙，
看各種液麵，是否都在合適的液位，比如剎車油、冷卻液、轉向助力油等，各液體前後左右的連接部位仔細摸摸看看是否有油汙，有的話小心存在漏油問題，
看電瓶，三個月內新車問題一般不大，庫存車電瓶是首要性能受損件，時間太久的一定要據理力爭換電瓶。
驗車時4S一般是不會讓試車的，但原地啟動一會是可以的，請讓發動機啟動至少三五分鐘，再用油尺觀察機油，新車的機油必定十分清澈，而如果是當過展覽車，跑過100公里以上的話，機油就會明顯不清澈了。
5，檢查整車的漆面
一輛車最好的車漆是原廠漆，此後無論是因為維修還是因為個性化改裝再噴的漆，都比不上原廠漆好看且質量好，
維修噴過的局部漆面，內行一眼就能看出跟原廠漆的色差和工藝差距，普通消費者看不出也沒關係，也有個小竅門可以檢查，
首先是在光線特別好的時候，圍著車走幾圈仔細看，檢查下大面上有無明顯的劃痕刮蹭等，
然後在車輛每個部件結合處，重點用手電筒照射結合處的內側漆面與稜角處的漆面，並用手指去仔細摸一摸感受一下漆面的光滑度，
因為後噴的漆，很難很難做到結合處內側、稜角的漆面完美拋光，如果能觀察到或摸到有明顯的顆粒物與磨砂感，就有可能是重新噴過的。
6，坐進車裡繼續檢查
坐進駕駛位，查看總里程錶，因為車輛出廠後免不了裝卸進倉庫等，是肯定會走一段里程的，不可能是0里程交付給車主（如果是的話肯定有問題），一般情況下一二十公里以內是可接受的新車裡程，超過100公里就不正常了，當然里程錶也只是做個參考，都是可以調的。
重點測試下所有車內操控部件、按鍵、旋鈕、屏幕等等所有的功能是否正常，可以操控的所有近遠光燈、剎車燈、轉向燈是否正常，喇叭音量開到最大放首歌別有破音，空調打開試試製冷效果，座椅前後上下調整是否正常，如果有座椅加熱等功能，總之是所有這輛車具有的功能，能試的全都試一遍，
這既是一個檢查的過程，也是一個學習操控使用這輛車所有功能的一個機會，別等把車開回家，今天不知道怎麼開啟自動空調，明天不知道導航怎麼用，可以省去很多麻煩。
最後，把每個座位都實際坐一下，東摸摸西看看，越仔細越好。
7，PDI檢測過程中，查看底盤環節也要重點參與。
還記得奔馳小姐姐哭訴的嗎：車還沒開出門就發現發動機漏油！
還沒開出門就發現漏油了，說明這車漏油其實已經很久了，至少不是一兩天內的事，小姐姐其實只要稍微懂點車，或帶個懂車的朋友，交錢前驗車要求上架看一下底盤，把發動機下護板一拆，肯定是能看出來的，漏油畢竟不像換個螺絲，痕跡會非常明顯且難清理，
所以小夥伴們別嫌麻煩，花這麼多錢買輛要開好幾年的車，再怎麼仔細檢查也不為過，也是對自己的負責，也是4S店理應配合的義務，
即便您不懂車，也可以看一下底盤的大概，至少看一下發動機底部有無漏油、底盤整體有無明顯磕碰、四條輪胎的內側有無損傷、減震有無漏油等等，凡是覺得不對勁、不乾淨、有油汙的地方都可以當場提出質疑。
8，檢查隨車配件
檢查下備胎是否完好，是不是新胎，隨車附贈的維修工具、千斤頂、三腳架是否有齊備且完好等等。
交錢與保險
驗車結束，一切滿意，就能交起尾款，這輛車就正式屬於您了，
去交錢之前，先問清楚支持的交錢方式，只能交現金還是可以刷卡？是隻能刷一張卡還是多張？如果是信用卡的話，刷多少之內是免手續費的？這個額度之外需要交多少手續費？
交錢同時，4S一般會要您幾張身份證、駕駛證的複印件，用於辦提車手續、它們建檔之類的，這裡請您務必在每張複印件上都註明：本複印件只用於辦理XXX，之類的字樣，以防複印件被店內不良之徒利用去幹壞事。
交完錢，收好4S給開的發票等材料，再買完保險，就可以去上牌了。
關於保險，放開說又是一大篇，這裡只講幾個重點吧，
前面說了，4S會想盡辦法讓你在店裡上保險，特別是貸款買車，不但要在店裡上，還要上全險，因為可以吃高額的保險返利，
如果是全款買車，有充足的自主選擇權就好說了。買車險，交強險是必買的，這個不用說，
其它險種，最值得買的是這四項，分別是車損險、第三者責任險、車上人員座位以及全部不計免賠，
車損險保的是因為自己的責任，所導致自己車輛受損時的險種，車在路上開，什麼意外都可能發生，買一個保損失很有必要，
第三者責任險保的是因為自己的責任，給第三方造成損失時的險種，這個不但要買，還要建議最低100W保額起步，因為現在路上豪車太多了，幾百萬的豪車，跟它們小刮小蹭一下都幾萬起步，更別提更嚴重的維修了！！！
車上人員保的是車上乘客，除了家人，誰還沒個順路捎帶朋友同事的時候，這個也不貴，投一個保損失吧。
另外我個人覺得不太有用，也一直沒保過的險種，您可根據自己實際情況決定是否投保，
1，涉水險。車進水壞了，它只保發動機，別的不保，遇到深水為了安全就別冒險往裡開了，用到的機率並不大，不過南方的朋友可能會有用，最近幾年颱風一來就城市內澇。
2，玻璃險。這個險種只保玻璃，舉個例子，車停的好好的，颳風樓上掉下一塊磚，砸了車玻璃，它管賠。但如果是先砸了車頂，彈起來又砸了玻璃，那就可以走車損險，所以……明白了嗎？
3，自燃險。新車問題一般不大，新車質保期內自燃的話是廠家負責賠的。真正需要的老車卻又不給上保。而且自燃險出險，需要消防給開證明，證明這輛車確實是質量問題導致的自燃，且如果車輛有過改裝，更換過非原廠的配件線路，保險公司也可能會不賠。需要您自己考慮是否買上。
4，盜搶險。只保全車被偷走，車上丟個包、手機、輪胎啥的都不管。現在主流大廠的車防盜性能都很好了，都有發動機鎖、防盜鎖止系統，有的車鑰匙還有內置芯片，與車匹配才能啟動，極少聽說有被偷車的，當然也不要忽略裡面的“搶”，碰到搶劫就沒辦法了，咱們國內的安全情況一般沒問題，您可以自己考慮是否買。
5，劃痕險。最沒用，一般小的劃痕只要別露底漆完全可以不管，影響美觀去美容店拋光也行。非要報保險的話，以現在的保險政策必然導致明年保費上漲，不報險就等於白交錢。真有很嚴重的劃痕需要保險維修，也可以變個思路走車損險。
另外需要注意的是，保險公司對於交強險一般是即時生效，對於商業險則是次日生效，也就是你今天購買的保險明天零點才開始生效，這兩者有個時間差。
所以，在這個生效期內一定要更加小心的開車，最好是先別開了，甚至先在4S多放一天，等生效了再開上路。
上牌
買了車和保險，就能最終上車牌了，關於上牌，如今有兩種方法，
其一，我更推薦自己去車管所上牌，因為新車上牌真的很簡單，現在新車也不要求再上線檢測了，按照車管所的流程一步步走，一個小時內就能辦完，費用還很低，只需要百十塊。
其次是有些4S店現在也能店內上牌，由車管所人員上門檢查一切手續與車輛無誤，當場選定號牌，過幾天把製作好的號牌郵寄過來自己上牌。這個確實比較省事，至少省去了自己去跑一趟車管所和排隊。
當然也是有代價的，費用4S一般會收取幾百元到上千元不等，是自己去車管所上牌費用的幾倍到十幾倍，
究竟選哪一種，看您自己的權衡了。
再就是很多人關心的選號問題，大家都想給新車選個好號，保吉利保平安保發財之類，我個人對此是無所謂的，其實就是一組標識數字而已，順口好記就行，
目前公安系統支持兩種選號方式，一是去車管所現場辦理時在選號機上選，二是手機下載“交管12123”自主選牌，
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
同時，根據合格證與名牌信息，也可以知道車輛的生產日期，一般距離出廠日期三個月以內算新車，超過三個月就可以定義為庫存車了。庫存車也不是不能開，但電瓶、機油等應該予以更換，價格也可以要求更優惠一些，超過6個月的超級庫存車就算了，堅決不能要，除非真給你一個香到極點的價格（一般不可能）。
還有一種常見情況是4S現場無法提供車輛合格證、三包卡等隨車文件，只能提供了複印件，說是交完錢過兩天就派人送去您家裡或快遞寄過去，這種一般是該店把合格證等抵押給了銀行或第三方用來貸款，等著把車賣出去，再用賣車的錢解押才能拿回合格證，
對於這種我個人建議要慎重，首先複印件上的信息真偽不可知，其次，該4S店萬一債臺高築，即便你交了錢，它也可能贖不回車輛合格證等，而沒有合格證是無法上牌的，
一個真實例子，幾年前濟南一家我常去做保養的4S店，就是一夜間老闆因為負債突然跑路，債主狂搶店內剩餘東西，並且此後不斷有買了車卻遲遲等不來合格證的消費者找上門來卻發現4S店已關門，傻眼了（匡山汽車城那家一馬，濟南老車主應該還記得這事兒）。
3，檢查輪胎和車玻璃
這兩處是比較容易被忽略的地方，檢查目的主要有兩個，一是最直觀的查看輪胎玻璃是否有破損，
車玻璃很簡單一眼便可觀之，有無破損劃痕很清楚，還應該每個側玻璃都升降一下看是否順暢無卡頓，
輪胎要每個都看一下是否有破皮兒開裂的地方，是否有明顯跟馬路牙子等磕碰的痕跡，
再就是看胎毛，胎毛跑一陣子就磨沒了，有些車會被4S當一陣子展覽車，跑個幾百公里去展廳很正常，拔掉里程保險跑多少也不會增加車顯里程數，但胎毛會被磨掉，可以由此判斷一下。
第二個目的就是重點檢查生產日期，
一般情況下4S店是不會故意把原車上的原廠輪胎、車玻璃拆下來，換上便宜貨給消費者的，廢那麻煩勁兒也多掙不了多少錢不值當，
就怕是車在運輸過程中或到店發生了啥意外，導致車窗、輪胎等受損，而4S決定隱瞞這一點，修好車再換套新的賣給消費者算完，
這時候通過查看輪胎與車玻璃生產日期也許可以看出些端倪，比如結合上一條通過車輛銘牌得知的整車出廠日期為2019年8月20日，那輪胎與車玻璃的生產日期肯定要早於這個日期，如果輪胎與車玻璃的實際生產日期晚於這個日期，就可證實這輛車至少不是完整的全新出廠車。
輪胎生產日期的查看方法是，在輪胎的一側都模壓著DOT標誌，該標誌的最後四位數就是生產日期，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份，
比如下面這條樓主不久前剛換的輪胎，最後數字為0219，就表示生產日期為2019年第2周，也就是2019年1月中旬左右。
車玻璃生產信息一般在前擋風玻璃某個角上，查看方法也很簡單，不過不同品牌的命名方法不一樣，想買啥車可以提前百度下該車型玻璃的查看方法，
比如下圖奧迪車，它的命名規律是數字即年份，圓點是月份，圓點在數字前方為上半年，用7減去數字前面的圓點個數即是上半年的月份，圓點在數字後方為下半年，用13減去數字後面的圓點個數即是下半年的月份。
我們可以看出該圖玻璃日期為數字13，前面4個圓點，那它表述13年3月份生產的玻璃。
所以，輪胎與車玻璃二者有其一生產日期與車輛整體出廠日期不符的，一定有問題！
4，重點檢查發動機倉
打開機艙，首先看機艙內是否整體乾淨，新車一定乾乾淨淨，賞心悅目。伸手去摸發動機艙內隱藏部位，摸摸是不是有明顯的油汙，正常新車只會有點灰塵不會有油汙，
看各種液麵，是否都在合適的液位，比如剎車油、冷卻液、轉向助力油等，各液體前後左右的連接部位仔細摸摸看看是否有油汙，有的話小心存在漏油問題，
看電瓶，三個月內新車問題一般不大，庫存車電瓶是首要性能受損件，時間太久的一定要據理力爭換電瓶。
驗車時4S一般是不會讓試車的，但原地啟動一會是可以的，請讓發動機啟動至少三五分鐘，再用油尺觀察機油，新車的機油必定十分清澈，而如果是當過展覽車，跑過100公里以上的話，機油就會明顯不清澈了。
5，檢查整車的漆面
一輛車最好的車漆是原廠漆，此後無論是因為維修還是因為個性化改裝再噴的漆，都比不上原廠漆好看且質量好，
維修噴過的局部漆面，內行一眼就能看出跟原廠漆的色差和工藝差距，普通消費者看不出也沒關係，也有個小竅門可以檢查，
首先是在光線特別好的時候，圍著車走幾圈仔細看，檢查下大面上有無明顯的劃痕刮蹭等，
然後在車輛每個部件結合處，重點用手電筒照射結合處的內側漆面與稜角處的漆面，並用手指去仔細摸一摸感受一下漆面的光滑度，
因為後噴的漆，很難很難做到結合處內側、稜角的漆面完美拋光，如果能觀察到或摸到有明顯的顆粒物與磨砂感，就有可能是重新噴過的。
6，坐進車裡繼續檢查
坐進駕駛位，查看總里程錶，因為車輛出廠後免不了裝卸進倉庫等，是肯定會走一段里程的，不可能是0里程交付給車主（如果是的話肯定有問題），一般情況下一二十公里以內是可接受的新車裡程，超過100公里就不正常了，當然里程錶也只是做個參考，都是可以調的。
重點測試下所有車內操控部件、按鍵、旋鈕、屏幕等等所有的功能是否正常，可以操控的所有近遠光燈、剎車燈、轉向燈是否正常，喇叭音量開到最大放首歌別有破音，空調打開試試製冷效果，座椅前後上下調整是否正常，如果有座椅加熱等功能，總之是所有這輛車具有的功能，能試的全都試一遍，
這既是一個檢查的過程，也是一個學習操控使用這輛車所有功能的一個機會，別等把車開回家，今天不知道怎麼開啟自動空調，明天不知道導航怎麼用，可以省去很多麻煩。
最後，把每個座位都實際坐一下，東摸摸西看看，越仔細越好。
7，PDI檢測過程中，查看底盤環節也要重點參與。
還記得奔馳小姐姐哭訴的嗎：車還沒開出門就發現發動機漏油！
還沒開出門就發現漏油了，說明這車漏油其實已經很久了，至少不是一兩天內的事，小姐姐其實只要稍微懂點車，或帶個懂車的朋友，交錢前驗車要求上架看一下底盤，把發動機下護板一拆，肯定是能看出來的，漏油畢竟不像換個螺絲，痕跡會非常明顯且難清理，
所以小夥伴們別嫌麻煩，花這麼多錢買輛要開好幾年的車，再怎麼仔細檢查也不為過，也是對自己的負責，也是4S店理應配合的義務，
即便您不懂車，也可以看一下底盤的大概，至少看一下發動機底部有無漏油、底盤整體有無明顯磕碰、四條輪胎的內側有無損傷、減震有無漏油等等，凡是覺得不對勁、不乾淨、有油汙的地方都可以當場提出質疑。
8，檢查隨車配件
檢查下備胎是否完好，是不是新胎，隨車附贈的維修工具、千斤頂、三腳架是否有齊備且完好等等。
交錢與保險
驗車結束，一切滿意，就能交起尾款，這輛車就正式屬於您了，
去交錢之前，先問清楚支持的交錢方式，只能交現金還是可以刷卡？是隻能刷一張卡還是多張？如果是信用卡的話，刷多少之內是免手續費的？這個額度之外需要交多少手續費？
交錢同時，4S一般會要您幾張身份證、駕駛證的複印件，用於辦提車手續、它們建檔之類的，這裡請您務必在每張複印件上都註明：本複印件只用於辦理XXX，之類的字樣，以防複印件被店內不良之徒利用去幹壞事。
交完錢，收好4S給開的發票等材料，再買完保險，就可以去上牌了。
關於保險，放開說又是一大篇，這裡只講幾個重點吧，
前面說了，4S會想盡辦法讓你在店裡上保險，特別是貸款買車，不但要在店裡上，還要上全險，因為可以吃高額的保險返利，
如果是全款買車，有充足的自主選擇權就好說了。買車險，交強險是必買的，這個不用說，
其它險種，最值得買的是這四項，分別是車損險、第三者責任險、車上人員座位以及全部不計免賠，
車損險保的是因為自己的責任，所導致自己車輛受損時的險種，車在路上開，什麼意外都可能發生，買一個保損失很有必要，
第三者責任險保的是因為自己的責任，給第三方造成損失時的險種，這個不但要買，還要建議最低100W保額起步，因為現在路上豪車太多了，幾百萬的豪車，跟它們小刮小蹭一下都幾萬起步，更別提更嚴重的維修了！！！
車上人員保的是車上乘客，除了家人，誰還沒個順路捎帶朋友同事的時候，這個也不貴，投一個保損失吧。
另外我個人覺得不太有用，也一直沒保過的險種，您可根據自己實際情況決定是否投保，
1，涉水險。車進水壞了，它只保發動機，別的不保，遇到深水為了安全就別冒險往裡開了，用到的機率並不大，不過南方的朋友可能會有用，最近幾年颱風一來就城市內澇。
2，玻璃險。這個險種只保玻璃，舉個例子，車停的好好的，颳風樓上掉下一塊磚，砸了車玻璃，它管賠。但如果是先砸了車頂，彈起來又砸了玻璃，那就可以走車損險，所以……明白了嗎？
3，自燃險。新車問題一般不大，新車質保期內自燃的話是廠家負責賠的。真正需要的老車卻又不給上保。而且自燃險出險，需要消防給開證明，證明這輛車確實是質量問題導致的自燃，且如果車輛有過改裝，更換過非原廠的配件線路，保險公司也可能會不賠。需要您自己考慮是否買上。
4，盜搶險。只保全車被偷走，車上丟個包、手機、輪胎啥的都不管。現在主流大廠的車防盜性能都很好了，都有發動機鎖、防盜鎖止系統，有的車鑰匙還有內置芯片，與車匹配才能啟動，極少聽說有被偷車的，當然也不要忽略裡面的“搶”，碰到搶劫就沒辦法了，咱們國內的安全情況一般沒問題，您可以自己考慮是否買。
5，劃痕險。最沒用，一般小的劃痕只要別露底漆完全可以不管，影響美觀去美容店拋光也行。非要報保險的話，以現在的保險政策必然導致明年保費上漲，不報險就等於白交錢。真有很嚴重的劃痕需要保險維修，也可以變個思路走車損險。
另外需要注意的是，保險公司對於交強險一般是即時生效，對於商業險則是次日生效，也就是你今天購買的保險明天零點才開始生效，這兩者有個時間差。
所以，在這個生效期內一定要更加小心的開車，最好是先別開了，甚至先在4S多放一天，等生效了再開上路。
上牌
買了車和保險，就能最終上車牌了，關於上牌，如今有兩種方法，
其一，我更推薦自己去車管所上牌，因為新車上牌真的很簡單，現在新車也不要求再上線檢測了，按照車管所的流程一步步走，一個小時內就能辦完，費用還很低，只需要百十塊。
其次是有些4S店現在也能店內上牌，由車管所人員上門檢查一切手續與車輛無誤，當場選定號牌，過幾天把製作好的號牌郵寄過來自己上牌。這個確實比較省事，至少省去了自己去跑一趟車管所和排隊。
當然也是有代價的，費用4S一般會收取幾百元到上千元不等，是自己去車管所上牌費用的幾倍到十幾倍，
究竟選哪一種，看您自己的權衡了。
再就是很多人關心的選號問題，大家都想給新車選個好號，保吉利保平安保發財之類，我個人對此是無所謂的，其實就是一組標識數字而已，順口好記就行，
目前公安系統支持兩種選號方式，一是去車管所現場辦理時在選號機上選，二是手機下載“交管12123”自主選牌，
都是三次機會，每次隨機一組幾十個號碼，規定時間內選好一個，如果都沒相中的，那就只能系統隨機給你一個了，
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
同時，根據合格證與名牌信息，也可以知道車輛的生產日期，一般距離出廠日期三個月以內算新車，超過三個月就可以定義為庫存車了。庫存車也不是不能開，但電瓶、機油等應該予以更換，價格也可以要求更優惠一些，超過6個月的超級庫存車就算了，堅決不能要，除非真給你一個香到極點的價格（一般不可能）。
還有一種常見情況是4S現場無法提供車輛合格證、三包卡等隨車文件，只能提供了複印件，說是交完錢過兩天就派人送去您家裡或快遞寄過去，這種一般是該店把合格證等抵押給了銀行或第三方用來貸款，等著把車賣出去，再用賣車的錢解押才能拿回合格證，
對於這種我個人建議要慎重，首先複印件上的信息真偽不可知，其次，該4S店萬一債臺高築，即便你交了錢，它也可能贖不回車輛合格證等，而沒有合格證是無法上牌的，
一個真實例子，幾年前濟南一家我常去做保養的4S店，就是一夜間老闆因為負債突然跑路，債主狂搶店內剩餘東西，並且此後不斷有買了車卻遲遲等不來合格證的消費者找上門來卻發現4S店已關門，傻眼了（匡山汽車城那家一馬，濟南老車主應該還記得這事兒）。
3，檢查輪胎和車玻璃
這兩處是比較容易被忽略的地方，檢查目的主要有兩個，一是最直觀的查看輪胎玻璃是否有破損，
車玻璃很簡單一眼便可觀之，有無破損劃痕很清楚，還應該每個側玻璃都升降一下看是否順暢無卡頓，
輪胎要每個都看一下是否有破皮兒開裂的地方，是否有明顯跟馬路牙子等磕碰的痕跡，
再就是看胎毛，胎毛跑一陣子就磨沒了，有些車會被4S當一陣子展覽車，跑個幾百公里去展廳很正常，拔掉里程保險跑多少也不會增加車顯里程數，但胎毛會被磨掉，可以由此判斷一下。
第二個目的就是重點檢查生產日期，
一般情況下4S店是不會故意把原車上的原廠輪胎、車玻璃拆下來，換上便宜貨給消費者的，廢那麻煩勁兒也多掙不了多少錢不值當，
就怕是車在運輸過程中或到店發生了啥意外，導致車窗、輪胎等受損，而4S決定隱瞞這一點，修好車再換套新的賣給消費者算完，
這時候通過查看輪胎與車玻璃生產日期也許可以看出些端倪，比如結合上一條通過車輛銘牌得知的整車出廠日期為2019年8月20日，那輪胎與車玻璃的生產日期肯定要早於這個日期，如果輪胎與車玻璃的實際生產日期晚於這個日期，就可證實這輛車至少不是完整的全新出廠車。
輪胎生產日期的查看方法是，在輪胎的一側都模壓著DOT標誌，該標誌的最後四位數就是生產日期，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份，
比如下面這條樓主不久前剛換的輪胎，最後數字為0219，就表示生產日期為2019年第2周，也就是2019年1月中旬左右。
車玻璃生產信息一般在前擋風玻璃某個角上，查看方法也很簡單，不過不同品牌的命名方法不一樣，想買啥車可以提前百度下該車型玻璃的查看方法，
比如下圖奧迪車，它的命名規律是數字即年份，圓點是月份，圓點在數字前方為上半年，用7減去數字前面的圓點個數即是上半年的月份，圓點在數字後方為下半年，用13減去數字後面的圓點個數即是下半年的月份。
我們可以看出該圖玻璃日期為數字13，前面4個圓點，那它表述13年3月份生產的玻璃。
所以，輪胎與車玻璃二者有其一生產日期與車輛整體出廠日期不符的，一定有問題！
4，重點檢查發動機倉
打開機艙，首先看機艙內是否整體乾淨，新車一定乾乾淨淨，賞心悅目。伸手去摸發動機艙內隱藏部位，摸摸是不是有明顯的油汙，正常新車只會有點灰塵不會有油汙，
看各種液麵，是否都在合適的液位，比如剎車油、冷卻液、轉向助力油等，各液體前後左右的連接部位仔細摸摸看看是否有油汙，有的話小心存在漏油問題，
看電瓶，三個月內新車問題一般不大，庫存車電瓶是首要性能受損件，時間太久的一定要據理力爭換電瓶。
驗車時4S一般是不會讓試車的，但原地啟動一會是可以的，請讓發動機啟動至少三五分鐘，再用油尺觀察機油，新車的機油必定十分清澈，而如果是當過展覽車，跑過100公里以上的話，機油就會明顯不清澈了。
5，檢查整車的漆面
一輛車最好的車漆是原廠漆，此後無論是因為維修還是因為個性化改裝再噴的漆，都比不上原廠漆好看且質量好，
維修噴過的局部漆面，內行一眼就能看出跟原廠漆的色差和工藝差距，普通消費者看不出也沒關係，也有個小竅門可以檢查，
首先是在光線特別好的時候，圍著車走幾圈仔細看，檢查下大面上有無明顯的劃痕刮蹭等，
然後在車輛每個部件結合處，重點用手電筒照射結合處的內側漆面與稜角處的漆面，並用手指去仔細摸一摸感受一下漆面的光滑度，
因為後噴的漆，很難很難做到結合處內側、稜角的漆面完美拋光，如果能觀察到或摸到有明顯的顆粒物與磨砂感，就有可能是重新噴過的。
6，坐進車裡繼續檢查
坐進駕駛位，查看總里程錶，因為車輛出廠後免不了裝卸進倉庫等，是肯定會走一段里程的，不可能是0里程交付給車主（如果是的話肯定有問題），一般情況下一二十公里以內是可接受的新車裡程，超過100公里就不正常了，當然里程錶也只是做個參考，都是可以調的。
重點測試下所有車內操控部件、按鍵、旋鈕、屏幕等等所有的功能是否正常，可以操控的所有近遠光燈、剎車燈、轉向燈是否正常，喇叭音量開到最大放首歌別有破音，空調打開試試製冷效果，座椅前後上下調整是否正常，如果有座椅加熱等功能，總之是所有這輛車具有的功能，能試的全都試一遍，
這既是一個檢查的過程，也是一個學習操控使用這輛車所有功能的一個機會，別等把車開回家，今天不知道怎麼開啟自動空調，明天不知道導航怎麼用，可以省去很多麻煩。
最後，把每個座位都實際坐一下，東摸摸西看看，越仔細越好。
7，PDI檢測過程中，查看底盤環節也要重點參與。
還記得奔馳小姐姐哭訴的嗎：車還沒開出門就發現發動機漏油！
還沒開出門就發現漏油了，說明這車漏油其實已經很久了，至少不是一兩天內的事，小姐姐其實只要稍微懂點車，或帶個懂車的朋友，交錢前驗車要求上架看一下底盤，把發動機下護板一拆，肯定是能看出來的，漏油畢竟不像換個螺絲，痕跡會非常明顯且難清理，
所以小夥伴們別嫌麻煩，花這麼多錢買輛要開好幾年的車，再怎麼仔細檢查也不為過，也是對自己的負責，也是4S店理應配合的義務，
即便您不懂車，也可以看一下底盤的大概，至少看一下發動機底部有無漏油、底盤整體有無明顯磕碰、四條輪胎的內側有無損傷、減震有無漏油等等，凡是覺得不對勁、不乾淨、有油汙的地方都可以當場提出質疑。
8，檢查隨車配件
檢查下備胎是否完好，是不是新胎，隨車附贈的維修工具、千斤頂、三腳架是否有齊備且完好等等。
交錢與保險
驗車結束，一切滿意，就能交起尾款，這輛車就正式屬於您了，
去交錢之前，先問清楚支持的交錢方式，只能交現金還是可以刷卡？是隻能刷一張卡還是多張？如果是信用卡的話，刷多少之內是免手續費的？這個額度之外需要交多少手續費？
交錢同時，4S一般會要您幾張身份證、駕駛證的複印件，用於辦提車手續、它們建檔之類的，這裡請您務必在每張複印件上都註明：本複印件只用於辦理XXX，之類的字樣，以防複印件被店內不良之徒利用去幹壞事。
交完錢，收好4S給開的發票等材料，再買完保險，就可以去上牌了。
關於保險，放開說又是一大篇，這裡只講幾個重點吧，
前面說了，4S會想盡辦法讓你在店裡上保險，特別是貸款買車，不但要在店裡上，還要上全險，因為可以吃高額的保險返利，
如果是全款買車，有充足的自主選擇權就好說了。買車險，交強險是必買的，這個不用說，
其它險種，最值得買的是這四項，分別是車損險、第三者責任險、車上人員座位以及全部不計免賠，
車損險保的是因為自己的責任，所導致自己車輛受損時的險種，車在路上開，什麼意外都可能發生，買一個保損失很有必要，
第三者責任險保的是因為自己的責任，給第三方造成損失時的險種，這個不但要買，還要建議最低100W保額起步，因為現在路上豪車太多了，幾百萬的豪車，跟它們小刮小蹭一下都幾萬起步，更別提更嚴重的維修了！！！
車上人員保的是車上乘客，除了家人，誰還沒個順路捎帶朋友同事的時候，這個也不貴，投一個保損失吧。
另外我個人覺得不太有用，也一直沒保過的險種，您可根據自己實際情況決定是否投保，
1，涉水險。車進水壞了，它只保發動機，別的不保，遇到深水為了安全就別冒險往裡開了，用到的機率並不大，不過南方的朋友可能會有用，最近幾年颱風一來就城市內澇。
2，玻璃險。這個險種只保玻璃，舉個例子，車停的好好的，颳風樓上掉下一塊磚，砸了車玻璃，它管賠。但如果是先砸了車頂，彈起來又砸了玻璃，那就可以走車損險，所以……明白了嗎？
3，自燃險。新車問題一般不大，新車質保期內自燃的話是廠家負責賠的。真正需要的老車卻又不給上保。而且自燃險出險，需要消防給開證明，證明這輛車確實是質量問題導致的自燃，且如果車輛有過改裝，更換過非原廠的配件線路，保險公司也可能會不賠。需要您自己考慮是否買上。
4，盜搶險。只保全車被偷走，車上丟個包、手機、輪胎啥的都不管。現在主流大廠的車防盜性能都很好了，都有發動機鎖、防盜鎖止系統，有的車鑰匙還有內置芯片，與車匹配才能啟動，極少聽說有被偷車的，當然也不要忽略裡面的“搶”，碰到搶劫就沒辦法了，咱們國內的安全情況一般沒問題，您可以自己考慮是否買。
5，劃痕險。最沒用，一般小的劃痕只要別露底漆完全可以不管，影響美觀去美容店拋光也行。非要報保險的話，以現在的保險政策必然導致明年保費上漲，不報險就等於白交錢。真有很嚴重的劃痕需要保險維修，也可以變個思路走車損險。
另外需要注意的是，保險公司對於交強險一般是即時生效，對於商業險則是次日生效，也就是你今天購買的保險明天零點才開始生效，這兩者有個時間差。
所以，在這個生效期內一定要更加小心的開車，最好是先別開了，甚至先在4S多放一天，等生效了再開上路。
上牌
買了車和保險，就能最終上車牌了，關於上牌，如今有兩種方法，
其一，我更推薦自己去車管所上牌，因為新車上牌真的很簡單，現在新車也不要求再上線檢測了，按照車管所的流程一步步走，一個小時內就能辦完，費用還很低，只需要百十塊。
其次是有些4S店現在也能店內上牌，由車管所人員上門檢查一切手續與車輛無誤，當場選定號牌，過幾天把製作好的號牌郵寄過來自己上牌。這個確實比較省事，至少省去了自己去跑一趟車管所和排隊。
當然也是有代價的，費用4S一般會收取幾百元到上千元不等，是自己去車管所上牌費用的幾倍到十幾倍，
究竟選哪一種，看您自己的權衡了。
再就是很多人關心的選號問題，大家都想給新車選個好號，保吉利保平安保發財之類，我個人對此是無所謂的，其實就是一組標識數字而已，順口好記就行，
目前公安系統支持兩種選號方式，一是去車管所現場辦理時在選號機上選，二是手機下載“交管12123”自主選牌，
都是三次機會，每次隨機一組幾十個號碼，規定時間內選好一個，如果都沒相中的，那就只能系統隨機給你一個了，
告訴大家一個小竅門，就是交管12123上選，與去車管所選，是可以同時都參加的，等於是多兩次機會，即可以在交管12123上先三次機會（每次二十組號碼）選完，有滿意的就選定提交，沒有滿意的就去車管所再選一次，
因為我對號牌這種事並不很在意，所以交管12123APP上第一組隨機時就選了個順嘴的，沒有過多研究，研究的不深就不給大家錯誤的指導了。
最後，保管好自己的所有買車材料與證件，特別是車本、發票、完稅證明等，一定要放好最好跟戶口本啥的放一起，省得以後準備賣車過戶時找不到，
然後，就開著新車去享受吧。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
同時，根據合格證與名牌信息，也可以知道車輛的生產日期，一般距離出廠日期三個月以內算新車，超過三個月就可以定義為庫存車了。庫存車也不是不能開，但電瓶、機油等應該予以更換，價格也可以要求更優惠一些，超過6個月的超級庫存車就算了，堅決不能要，除非真給你一個香到極點的價格（一般不可能）。
還有一種常見情況是4S現場無法提供車輛合格證、三包卡等隨車文件，只能提供了複印件，說是交完錢過兩天就派人送去您家裡或快遞寄過去，這種一般是該店把合格證等抵押給了銀行或第三方用來貸款，等著把車賣出去，再用賣車的錢解押才能拿回合格證，
對於這種我個人建議要慎重，首先複印件上的信息真偽不可知，其次，該4S店萬一債臺高築，即便你交了錢，它也可能贖不回車輛合格證等，而沒有合格證是無法上牌的，
一個真實例子，幾年前濟南一家我常去做保養的4S店，就是一夜間老闆因為負債突然跑路，債主狂搶店內剩餘東西，並且此後不斷有買了車卻遲遲等不來合格證的消費者找上門來卻發現4S店已關門，傻眼了（匡山汽車城那家一馬，濟南老車主應該還記得這事兒）。
3，檢查輪胎和車玻璃
這兩處是比較容易被忽略的地方，檢查目的主要有兩個，一是最直觀的查看輪胎玻璃是否有破損，
車玻璃很簡單一眼便可觀之，有無破損劃痕很清楚，還應該每個側玻璃都升降一下看是否順暢無卡頓，
輪胎要每個都看一下是否有破皮兒開裂的地方，是否有明顯跟馬路牙子等磕碰的痕跡，
再就是看胎毛，胎毛跑一陣子就磨沒了，有些車會被4S當一陣子展覽車，跑個幾百公里去展廳很正常，拔掉里程保險跑多少也不會增加車顯里程數，但胎毛會被磨掉，可以由此判斷一下。
第二個目的就是重點檢查生產日期，
一般情況下4S店是不會故意把原車上的原廠輪胎、車玻璃拆下來，換上便宜貨給消費者的，廢那麻煩勁兒也多掙不了多少錢不值當，
就怕是車在運輸過程中或到店發生了啥意外，導致車窗、輪胎等受損，而4S決定隱瞞這一點，修好車再換套新的賣給消費者算完，
這時候通過查看輪胎與車玻璃生產日期也許可以看出些端倪，比如結合上一條通過車輛銘牌得知的整車出廠日期為2019年8月20日，那輪胎與車玻璃的生產日期肯定要早於這個日期，如果輪胎與車玻璃的實際生產日期晚於這個日期，就可證實這輛車至少不是完整的全新出廠車。
輪胎生產日期的查看方法是，在輪胎的一側都模壓著DOT標誌，該標誌的最後四位數就是生產日期，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份，
比如下面這條樓主不久前剛換的輪胎，最後數字為0219，就表示生產日期為2019年第2周，也就是2019年1月中旬左右。
車玻璃生產信息一般在前擋風玻璃某個角上，查看方法也很簡單，不過不同品牌的命名方法不一樣，想買啥車可以提前百度下該車型玻璃的查看方法，
比如下圖奧迪車，它的命名規律是數字即年份，圓點是月份，圓點在數字前方為上半年，用7減去數字前面的圓點個數即是上半年的月份，圓點在數字後方為下半年，用13減去數字後面的圓點個數即是下半年的月份。
我們可以看出該圖玻璃日期為數字13，前面4個圓點，那它表述13年3月份生產的玻璃。
所以，輪胎與車玻璃二者有其一生產日期與車輛整體出廠日期不符的，一定有問題！
4，重點檢查發動機倉
打開機艙，首先看機艙內是否整體乾淨，新車一定乾乾淨淨，賞心悅目。伸手去摸發動機艙內隱藏部位，摸摸是不是有明顯的油汙，正常新車只會有點灰塵不會有油汙，
看各種液麵，是否都在合適的液位，比如剎車油、冷卻液、轉向助力油等，各液體前後左右的連接部位仔細摸摸看看是否有油汙，有的話小心存在漏油問題，
看電瓶，三個月內新車問題一般不大，庫存車電瓶是首要性能受損件，時間太久的一定要據理力爭換電瓶。
驗車時4S一般是不會讓試車的，但原地啟動一會是可以的，請讓發動機啟動至少三五分鐘，再用油尺觀察機油，新車的機油必定十分清澈，而如果是當過展覽車，跑過100公里以上的話，機油就會明顯不清澈了。
5，檢查整車的漆面
一輛車最好的車漆是原廠漆，此後無論是因為維修還是因為個性化改裝再噴的漆，都比不上原廠漆好看且質量好，
維修噴過的局部漆面，內行一眼就能看出跟原廠漆的色差和工藝差距，普通消費者看不出也沒關係，也有個小竅門可以檢查，
首先是在光線特別好的時候，圍著車走幾圈仔細看，檢查下大面上有無明顯的劃痕刮蹭等，
然後在車輛每個部件結合處，重點用手電筒照射結合處的內側漆面與稜角處的漆面，並用手指去仔細摸一摸感受一下漆面的光滑度，
因為後噴的漆，很難很難做到結合處內側、稜角的漆面完美拋光，如果能觀察到或摸到有明顯的顆粒物與磨砂感，就有可能是重新噴過的。
6，坐進車裡繼續檢查
坐進駕駛位，查看總里程錶，因為車輛出廠後免不了裝卸進倉庫等，是肯定會走一段里程的，不可能是0里程交付給車主（如果是的話肯定有問題），一般情況下一二十公里以內是可接受的新車裡程，超過100公里就不正常了，當然里程錶也只是做個參考，都是可以調的。
重點測試下所有車內操控部件、按鍵、旋鈕、屏幕等等所有的功能是否正常，可以操控的所有近遠光燈、剎車燈、轉向燈是否正常，喇叭音量開到最大放首歌別有破音，空調打開試試製冷效果，座椅前後上下調整是否正常，如果有座椅加熱等功能，總之是所有這輛車具有的功能，能試的全都試一遍，
這既是一個檢查的過程，也是一個學習操控使用這輛車所有功能的一個機會，別等把車開回家，今天不知道怎麼開啟自動空調，明天不知道導航怎麼用，可以省去很多麻煩。
最後，把每個座位都實際坐一下，東摸摸西看看，越仔細越好。
7，PDI檢測過程中，查看底盤環節也要重點參與。
還記得奔馳小姐姐哭訴的嗎：車還沒開出門就發現發動機漏油！
還沒開出門就發現漏油了，說明這車漏油其實已經很久了，至少不是一兩天內的事，小姐姐其實只要稍微懂點車，或帶個懂車的朋友，交錢前驗車要求上架看一下底盤，把發動機下護板一拆，肯定是能看出來的，漏油畢竟不像換個螺絲，痕跡會非常明顯且難清理，
所以小夥伴們別嫌麻煩，花這麼多錢買輛要開好幾年的車，再怎麼仔細檢查也不為過，也是對自己的負責，也是4S店理應配合的義務，
即便您不懂車，也可以看一下底盤的大概，至少看一下發動機底部有無漏油、底盤整體有無明顯磕碰、四條輪胎的內側有無損傷、減震有無漏油等等，凡是覺得不對勁、不乾淨、有油汙的地方都可以當場提出質疑。
8，檢查隨車配件
檢查下備胎是否完好，是不是新胎，隨車附贈的維修工具、千斤頂、三腳架是否有齊備且完好等等。
交錢與保險
驗車結束，一切滿意，就能交起尾款，這輛車就正式屬於您了，
去交錢之前，先問清楚支持的交錢方式，只能交現金還是可以刷卡？是隻能刷一張卡還是多張？如果是信用卡的話，刷多少之內是免手續費的？這個額度之外需要交多少手續費？
交錢同時，4S一般會要您幾張身份證、駕駛證的複印件，用於辦提車手續、它們建檔之類的，這裡請您務必在每張複印件上都註明：本複印件只用於辦理XXX，之類的字樣，以防複印件被店內不良之徒利用去幹壞事。
交完錢，收好4S給開的發票等材料，再買完保險，就可以去上牌了。
關於保險，放開說又是一大篇，這裡只講幾個重點吧，
前面說了，4S會想盡辦法讓你在店裡上保險，特別是貸款買車，不但要在店裡上，還要上全險，因為可以吃高額的保險返利，
如果是全款買車，有充足的自主選擇權就好說了。買車險，交強險是必買的，這個不用說，
其它險種，最值得買的是這四項，分別是車損險、第三者責任險、車上人員座位以及全部不計免賠，
車損險保的是因為自己的責任，所導致自己車輛受損時的險種，車在路上開，什麼意外都可能發生，買一個保損失很有必要，
第三者責任險保的是因為自己的責任，給第三方造成損失時的險種，這個不但要買，還要建議最低100W保額起步，因為現在路上豪車太多了，幾百萬的豪車，跟它們小刮小蹭一下都幾萬起步，更別提更嚴重的維修了！！！
車上人員保的是車上乘客，除了家人，誰還沒個順路捎帶朋友同事的時候，這個也不貴，投一個保損失吧。
另外我個人覺得不太有用，也一直沒保過的險種，您可根據自己實際情況決定是否投保，
1，涉水險。車進水壞了，它只保發動機，別的不保，遇到深水為了安全就別冒險往裡開了，用到的機率並不大，不過南方的朋友可能會有用，最近幾年颱風一來就城市內澇。
2，玻璃險。這個險種只保玻璃，舉個例子，車停的好好的，颳風樓上掉下一塊磚，砸了車玻璃，它管賠。但如果是先砸了車頂，彈起來又砸了玻璃，那就可以走車損險，所以……明白了嗎？
3，自燃險。新車問題一般不大，新車質保期內自燃的話是廠家負責賠的。真正需要的老車卻又不給上保。而且自燃險出險，需要消防給開證明，證明這輛車確實是質量問題導致的自燃，且如果車輛有過改裝，更換過非原廠的配件線路，保險公司也可能會不賠。需要您自己考慮是否買上。
4，盜搶險。只保全車被偷走，車上丟個包、手機、輪胎啥的都不管。現在主流大廠的車防盜性能都很好了，都有發動機鎖、防盜鎖止系統，有的車鑰匙還有內置芯片，與車匹配才能啟動，極少聽說有被偷車的，當然也不要忽略裡面的“搶”，碰到搶劫就沒辦法了，咱們國內的安全情況一般沒問題，您可以自己考慮是否買。
5，劃痕險。最沒用，一般小的劃痕只要別露底漆完全可以不管，影響美觀去美容店拋光也行。非要報保險的話，以現在的保險政策必然導致明年保費上漲，不報險就等於白交錢。真有很嚴重的劃痕需要保險維修，也可以變個思路走車損險。
另外需要注意的是，保險公司對於交強險一般是即時生效，對於商業險則是次日生效，也就是你今天購買的保險明天零點才開始生效，這兩者有個時間差。
所以，在這個生效期內一定要更加小心的開車，最好是先別開了，甚至先在4S多放一天，等生效了再開上路。
上牌
買了車和保險，就能最終上車牌了，關於上牌，如今有兩種方法，
其一，我更推薦自己去車管所上牌，因為新車上牌真的很簡單，現在新車也不要求再上線檢測了，按照車管所的流程一步步走，一個小時內就能辦完，費用還很低，只需要百十塊。
其次是有些4S店現在也能店內上牌，由車管所人員上門檢查一切手續與車輛無誤，當場選定號牌，過幾天把製作好的號牌郵寄過來自己上牌。這個確實比較省事，至少省去了自己去跑一趟車管所和排隊。
當然也是有代價的，費用4S一般會收取幾百元到上千元不等，是自己去車管所上牌費用的幾倍到十幾倍，
究竟選哪一種，看您自己的權衡了。
再就是很多人關心的選號問題，大家都想給新車選個好號，保吉利保平安保發財之類，我個人對此是無所謂的，其實就是一組標識數字而已，順口好記就行，
目前公安系統支持兩種選號方式，一是去車管所現場辦理時在選號機上選，二是手機下載“交管12123”自主選牌，
都是三次機會，每次隨機一組幾十個號碼，規定時間內選好一個，如果都沒相中的，那就只能系統隨機給你一個了，
告訴大家一個小竅門，就是交管12123上選，與去車管所選，是可以同時都參加的，等於是多兩次機會，即可以在交管12123上先三次機會（每次二十組號碼）選完，有滿意的就選定提交，沒有滿意的就去車管所再選一次，
因為我對號牌這種事並不很在意，所以交管12123APP上第一組隨機時就選了個順嘴的，沒有過多研究，研究的不深就不給大家錯誤的指導了。
最後，保管好自己的所有買車材料與證件，特別是車本、發票、完稅證明等，一定要放好最好跟戶口本啥的放一起，省得以後準備賣車過戶時找不到，
然後，就開著新車去享受吧。
本文由什麼值得買用戶原創：本地妖王
前言
大家應該都還記得，不久前鬧得全國沸沸揚揚的西安女車主坐奔馳車頂大哭維權事件，
巧的是，當時樓主也剛提了一輛豐田C-HR，日期差不多與女車主一致，雖然車價只有女車主所購奔馳豪車的零頭 ，
回想整個買車過程，從選車看車試車到砍價交錢上牌，感觸裡面的門道還是挺多的，消費者確實稍有不慎就會著了不良經銷商的套路，女車主也哭訴說，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的高等教育得到奇恥大辱……。”
連一位受過高等教育的消費者，都只能用類似“撒潑”這種壯烈的方式維權才能成功，可想而知真要遇到棘手事時消費者維權之難，
不過，我們對女車主表達極度同情之餘話又說回來，其實女車主的遭遇跟受過什麼高等教育關係並不大，她可能僅僅只是不懂車，在買車時也沒找一位懂車的老司機做參謀而已，這才著了不良經銷商的套路，其實她的遭遇從一開始是可以避免的！
樓主班門弄斧，以最近我提的C-HR為例，寫這樣一篇從如何選車，如何試車，直至如何砍價驗車上牌的防坑指南，希望可以對今後提車的朋友提供一點有用的參考。
如何選車
買車的第一步，當然是首先選擇一輛想買的車。但請首先記住一條真理：沒有車是完美的。
無論是幾萬塊的手動入門車，還是幾百萬的豪華超跑，您去跟車主聊聊就知道，沒有哪種車哪輛車在車主眼裡是完美無缺的，最好的車永遠是下一輛，您眼中如果真有完美的車，那十有八九您還沒買它而已。
所以我們選車的原則是適合自己的，才是最好的。
那如何去選合適的車型品牌？可從以下幾方面參考。
1，首先堅定預算。
自己這次買車準備花多少錢，一定要首先有個預算，並且堅定這個預算，
預算的多少看您自己的經濟實力，在不影響家庭生活的前提下，無論買車錢是自己掙得，還是父母家人贊助的，也無論銷售怎麼忽悠，都請毫不動搖，都不要輕易突破這個預算，否則要麼會範圍過大挑花眼，要麼可能會讓這輛車成為您未來的經濟負擔，
大家都知道好車豪車開著有面子，但什麼身份開什麼車才是理智之選，一個初入社會月薪三五千的年輕工薪族，這個年齡段是虛榮心最旺盛的（非貶義），在沒有外部支援的情況下，如果非要貸款買一輛四五十萬起步的豪車，開起來面子是有了，裡子和錢包有多難受恐怕只有自己懂。
2，平時這輛車主要坐幾人？
這個“平時”的定義，是大部分時間的意思，比如一年365天裡至少有300天是符合要求的。文後下同不再強調。
如果連司機在內，平時只有一兩個人坐這輛車，那可以考慮選擇一輛更注重前排的車，前排的空間、舒適、科技感等等都更優化的車型，而後排的舒適等等可以放在次要考慮，甚至不考慮，
如果平時有三四人會常坐這輛車的全家出行模式，那就必須綜合考慮後排的舒適體驗了，這時還要考慮後排的座椅角度，中間座位是否平齊，有沒有空調出風口等等問題。
3，平時這輛車的駕駛環境如何？
城市道路通勤為主？所在城市擁堵狀況如何方便停車嗎？需要經常跑高速嗎？需要經常走鄉村的路嗎？有沒有自駕遊的需求？有沒有可能會走一些對車輛通過性要求較高的崎嶇道路？
這些都要綜合考慮，駕駛環境好可以優先考慮轎車，對駕駛環境有一定要求就要重點考慮越野SUV，
而且車並不是越長越好，越大越好，在擁擠的北上廣等超大城市生活的人們，都體會過想找一個車位有多難，好不容易路邊找到一個停車位，小車一下就停進去了了，大車卻怎麼倒都停不進去。
4，對儲物空間的需求是多少？
主要是後備箱的空間需求，後備箱的空間大小是否滿足需求？後備箱佈局是否合理？後排座椅能否放倒增大後備箱空間？放倒的座椅是否全平？等等等等。
還有一些旅行車SUV會有加裝車頂行李架的選項，有車頂行李架的車，可以將行李進一步固定在車頂，變相增加載物能力，
但要注意，目前法律規定的是原車出廠自帶行李架是合法的，後期加裝是非法的，如果有此需求也要綜合考慮進去。
5，希望這輛車可以帶給自己怎樣的身份加成？
也就是開這輛車主要用來幹什麼？只是通勤接娃買菜？還是有商務接待需求？朋友圈流行什麼車？抑或是體現您的某種品味？您要開一輛小POLO去機場接一位身價上億的大佬肯定不合適。
6，家裡有沒有其它車？
有的話就要綜合考慮兩輛車的車型、載人載物能力搭配問題，如何實現最優化使用，比如如果家裡已經有一輛載人載物能力都很強的車了，那再買車就可以考慮一款弱化實用但很拉風美觀的車型，反之亦然。車牌尾數限行城市也要考慮上牌選號時選個尾號不一樣的。
7，確定這輛車自己最想要的功能，或者最想獲得什麼幫助？
是更注重外觀不好看寧願死的外貌黨？還是花裡胡哨的東西統統不要只要最實用的？還是特別相中一款車在安全、配置、動力、後續保養等方面表現較好的？
比如平民神車GK5飛度，選擇它的人基本都是相中了這幾方面，第一越級的動力變現，第二寬敞的乘坐空間，第三後續改裝的寬容度。
8，儘量不要選擇小眾品牌的牌子或車型。
選擇大牌子、高銷量的車型，就意味著廠商未來會不間斷的，大量供應這輛車的保養配件，無論您開去哪裡需要保養或壞了，附近維修店都能修且能很快找到合適的維修件。大批量的生產也意味著可以很容易均攤成本，維修價格也不會貴，整車未來的保值率也較高，
但如果選擇小牌子、小眾車型（特定豪車超跑除外），確實目前開起來大街上獨一份，但未來的售後保養就可能成問題。同時，廠家無法大量生產零配件，成本均攤不下來，未來保養維修價格就會貴，
當地經銷商賣不好倒閉關門，廠商一看這個車型賣不好乾脆停產，甚至廠商自己都倒閉了的情況也不是沒可能發生，整車未來保值率也無法保障。
9，當前儘量選擇國六車型。
今年車市一片慘淡，根據中國汽車流通協會的數據顯示，2019年5月經銷商庫存係數為1.65，4月甚至達到過2，遠超0.8-1.2的合理係數，
當前經銷商們的庫存壓力非常大，特別正值國五、國六換代時期，庫存的國五車必然是經銷商們最大的心病，很多車型都打出了骨折清倉價，
國五並不是不能開，目前各地也給出了上牌緩衝期，不耽誤上牌，開起來其實跟國六也沒天翻地覆的差別，但在保值率上已經先天落後於國六車型，如果是鐵了心準備買輛國五開到報廢倒不是不行，但計劃不如變化快，誰敢保證未來沒啥變化？
而對於完全不懂車的小白車主，4S店的鬼銷售們幾句話就能試出來，根本不會善意提醒你選擇國六的權利，只會將庫存國五車賣給小白車主！
同時也要區分究竟是國6A還是國6B，國6目前分AB兩個階段實施，其實每一次尾氣排放標準的升級，都是國家對汽車製造廠家強制的一次技術升級，要求汽車可以提高燃燒效率，用更少的油跑更多的路同時排放更少的廢氣，
技術儲備好的廠家可以很輕鬆就實現國六B的標準，技術一般的國家也沒一棍子打死，所以給了個國6A做過渡，所以無論從技術層面還是長遠使用來看，顯然一步到位買國6B更划算一些。
10，拿出時間去各大汽車論壇、社區查找情報，查車型的市場反饋，查近期有無集體反應車型通病等等，如果有條件混入某車型的微信車友群更好。
小總結
經過以上考慮，基本上選擇什麼樣的車心裡就有數了，
以我自己為例，預算純車20左右，上限不超過25，主要給我老婆開，我十五年駕齡，她也有七八年駕齡了，但她就屬於那種典型的只會開車又完全不懂車的小白車主，真得是連什麼時候保養汽車都不懂。而且給女人選車真得好麻煩，樣子醜了首先絕對不行，樣子好看的車你說內在不行也聽不進去，要會哄，累心啊。
但根據我的這些原則方法，再加上我的幫助，她自己就選出了十款車的一個小範圍，除了C-HR（以及師出同門的奕澤），還有奧迪A3Q2，mini，以及另外幾款車（基本都是顏值車 ），
然後我就開始給她講事實擺道理，從未來售後保養等方面考慮，結合所有需求，又去找了很多網上同款車主糟心的售後保修投訴帖子，擺給她看，擺事實講道理，首先排除了XXX（避免爭議不說名字了）等幾款車，
然後就開始接下來去試車了。
如何試車
現在您應該已經有了心儀的車型，目前處於幾選一的階段，這個階段如何最終選定，就要通過去4S店試車來決定了，
試車一般是免費的，只要帶好駕照，跟銷售提前約好時間就行。
請記住，所謂試車，不是隻聽銷售指揮，開車在4S店周圍公路，甚至不出店就在院裡轉幾圈，這點路根本試不出什麼來，再加上銷售在一旁不停灌迷藥，小白車主很被忽悠住了，
真正的試車，要從以下幾方面去感受、去驗證這輛車是不是一輛好車。
1，請先記住一個原則：試駕一定要小心駕駛，確保安全！！！！！！
試駕時出事故造成嚴重後果的例子非常多！
如果您對自己的駕駛水平不放心，建議帶上一位駕駛技術很好的朋友替你試車，在此基礎上，儘量選擇開出店去，去公路上體驗，
在不觸怒銷售的前提下，請厚著臉皮能開多遠開多遠，儘可能多點時間去試車，才能試出一輛車的好壞。
同時問清楚銷售，試駕的車型是該款車什麼檔次的配置，是入門？中配還是高配？與你想要買的配置有哪些明顯的區別，不要試駕一輛高配車型，就以為入門款也是這樣的。
無論怎樣，都要注意安全！！！！！
2，感受底盤。
試車，重點試驗底盤好壞與厚實度，不同駕駛習慣喜好的老司機對底盤的側重點不一樣。咱們普通車主測試的簡單方法就是專門找一些不太好的、坑坑窪窪的路去測試，故意用最高限速通過顛簸的、減速帶之類的路段，故意給底盤造成很大的衝擊，藉此感受來自底盤的反饋震動，
如果底盤感受很鬆散，晃動大，衝擊聲音大，像金屬直接撞擊，顛的車上的人七葷八素的，十分擔心車會散架，就是爛車。
相反，底盤越好的車，通過的感覺會很順暢，衝擊感很小，聲音也很小，甚至毫無察覺。
3，感受NVH噪音表現。
NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，直接影響車內人員的噪音感受、舒適與靜謐感受。是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標，直接反映了汽車的品質。
試車時，分別試試怠速，以及各種不同時速，尤其是最高限速時，車輛內外的綜合噪音或某部位噪音，比如風噪胎噪發動機噪音甚至是空調噪音等等，是否都可以接受。
有條件的甚至可以帶上噪音測試儀
4，試試動力與換擋平順性。
動力與檔位配合相輔相成，兩者可以一起去試，試試不同檔位的動力表現，起步的動力，加速的動力，一腳油門超車時的動力，以及不同檔位時換擋的順暢感、靈敏度是否都能接受，是否有不可接受的頓挫感與延遲感？
另外記得無論當前天氣是否需要開空調，都要打開空調的製冷模式，試驗一下開啟空調後對汽車動力的影響程度。
5，試試方向盤的轉向，特別是女士試一下轉向助力的大小，有很多女士沒試車，買了再開才發現方向盤很沉，轉彎要用比較大的力氣，抱怨也晚了。
6，試驗車上各種小功能是否都符合自己的喜好、習慣。
比如原車燈光的亮度角度，是否帶自動啟停，音響的效果，空調自動還是手動等等，儘可能去了解這輛車。
7，每個座椅都要試坐。
試駕並不是只試駕駛座，包括副駕、後排甚至第三排在內所有座位，你都要上去坐一坐試一試，感受下是否都舒服，優缺點綜合下來是否都能接受。
小總結
試駕的次數越多越好，感受時間越長越好，一個4S不給更多次數時間大不了再去另一個店去試，你掏錢前試的越多越久，買的時候心裡才會越有底兒，才能更容易排除你不想要的車型，而不是買了車才發現這個地方不滿意，那個地方怎麼會這樣當時怎麼沒發現？
還是以我幫老婆買車為例，全程我帶她試駕了所有價格範圍內相中的車型，
奧迪A3Q2，外在顏值她很喜歡，但內飾的顏值沒過關（審美這種事情因人而異，奧迪粉不高興的話提前抱歉了），被她自己主動放棄了，
本田雅閣、凱美瑞，車我很喜歡，尤其是混動凱美瑞，也是TNGA，首批中保碰撞測試第一名成績，基本滿分，全球最高熱效率41%發動機，一個勁勸她選，但可惜試駕時她覺得車太大太長了，平時上班的地方不好停車，只好放棄了，
本田CRV起步肉，車內高速噪音高，她自己的感受，放棄，
mini的兩款車，她自己試出了底盤太硬，過小區減速帶很不舒服很顛，放棄（讓我很意外居然自己能試出來 ），
最終，我和她一起試駕C-HR後一起喜歡上了這輛車，這輛車（加上同門奕澤）我們總共試了六次，以4S店為中心，每次試一個方向十幾公里，就差上高速，都快把銷售小哥試哭了，但確實是越試越喜歡，雖然有點小眾，但豐田目測應該倒不了，各車型零配件通用率很高，保養問過了也不貴，提車價格還比預算低很多，私房錢也可以多留點，
接下來，就該跟銷售就價格過過招了……。
砍價
俗話說得好，買的不如賣的精。這話套在買車上再合適不過，因為買車不像買菜，誰也不會天天去買車，但4S與銷售卻是天天在賣車，咱們買車等於是在人家最熟悉擅長的領域進行客場作戰，被套路確實很容易，
不過消費者沒吃過豬肉還沒見過豬跑？各行各業的人才都有，只要做足功課，熟悉以下策略與反套路，雖不能說百戰百勝，至少也能不再像個小白一樣被人隨意忽悠了。
1，一定要主動提前做好車型車輛的詳細功課。
銷售最喜歡那種什麼都不懂，什麼也不自己去查，愣著頭進了店就讓銷售推薦車型的小白消費者，銷售推薦給你的，十有八九是店裡銷量最不好，庫存壓力最大的車型，先是誇大車輛功能，虛報優惠價格，又各種這車一看就符合大哥您雄偉的氣質，一系列忽悠和馬屁下來，小白車主就暈菜了，很可能就迷失判斷力，多花很多錢買不合適的車型，說不定還會對銷售感恩戴德。
所以，對你心儀的車型車輛，首先要提前做好功課，比如顏色、配置、中高低配的大體區別、廠家指導價、車型主亮點等等，這些都是每家車企官網都公開的內容，知道這些最基礎的內容是防止被忽悠的根本，
然後再多逛幾天各大汽車論壇，各車型板塊等等，瞭解大體提車價格，消費者反饋的車輛使用感受等等，
功課做得越足，瞭解得越多，也是區別4S與銷售是否是“實誠人”的基礎，他一忽悠你，你最起碼能聽出來，一旦認定這家店或這個銷售不行，你就可以轉身走人，換家店或換個銷售了。
2，先別急著進店，先主動打電話。
每個汽車廠商官網都會提供全國各地正規經銷商的聯繫信息，本地有幾家4S店就給幾家打，諮詢心儀的車型有沒有現貨，訂車要等多久，優惠價格多少等等，周邊城市，甚至更遠一些城市的4S電話也都能打，
一般情況下接電話的銷售是肯定不會透露低價的，只會勸你來店裡詳談，因為人家也不傻，怎麼可能面都沒見就給你最低的優惠呢？
咱們這樣的目的，一是大體瞭解該車型有沒有現車等信息。二是瞭解一個大概的價格範圍，也是做到心中有數的一個基礎。第三是提前跟銷售建立起聯繫，電話溝通後又能如約到店“詳談”的，都屬於有較強購買誠意的，不是那種閒得無聊店裡隨便轉轉的無效訪客，銷售對潛在顧客才會想辦法做成單子。
3，銷售的見面三板斧一定要挺住。
去了店裡，見了面，一陣誇你有眼光後，銷售一臉神祕好像你佔了天大便宜說哥啊你來得太正好了正好搞活動，這車現在優惠XXXX元，趕緊提吧，活動到後天就沒了之類云云，
相信我，4S店裡永遠有搞不完的活動，別信他的鬼話！
銷售第一次報給你的價格，雖然比電話報給你的確實低一些，但也會預留出至少兩三次的砍價空間，這些都是套路，而如何去擊穿這些砍價空間，請您繼續往下看。
4，要表現出很強的購買慾望與誠意，但不急買。
買車不是買菜，買菜得當天買才有得吃，買車早開幾天晚開幾天區別不大，所以千萬彆著急，認真選，仔細挑，慢慢砍，才是買車砍價的根本，
前面說了，你要表現出很強的購買慾望與誠意，讓銷售能知道你是真心想買車的，讓銷售覺得能做成你這筆單子，這樣他才會捨得在你身上投入精力來促成這筆單子，
但你又要表現得不著急買，比如給銷售說你這個車真不錯，你這人也不錯，我是真想買，只是這個價格我還不滿意，我可以再等等，但我肯定買！
只要你不急，銷售慢慢就著急了，已經在你身上投入了這麼多精力和時間，放棄你是真捨不得，不放棄又被你拖得難受，為了趕緊結束你這個單子，他才可能去為你進一步申請優惠價格，露出底價來。
這裡再科普一個4S店優惠價格的小知識點，一般4S店在銷售方面會分三四級，從上到下分別是銷售主管/總監、銷售組長、銷售員（各店不一樣大體如此），一個銷售總監管著幾個銷售組長，每個銷售組長手下再有幾個銷售員之類，
每一級銷售掌握不同的優惠力度，比如一個普通銷售員可以最高給到一萬的優惠價，往上組長可以再多給優惠三千，再往上主管總監可以再多優惠兩千的樣子，
砍價的過程，實際上就是一個磨價的過程，銷售的收入一般由底薪+銷售額+銷售量等綜合決定，有時候銷售特別想做成你這筆單子，他可以犧牲一點銷售額，只完成銷售量也可以保證收入，一旦你能磨到他這個心理程度，就已經成功了一半，磨完了銷售員手裡的優惠額度，再逼著他去向組長申請優惠額度，最後逼著他再去主管那裡申請最終的優惠額度，全磨成功了，就是最終的底價，
究竟什麼是底價，這是一個永遠的祕密，反正你就堅信沒有最低只有更低的原則就行，一直磨銷售，磨到他崩潰，逼著他去幫你要優惠，一旦他什麼時候一臉生無可戀的告訴你，這是他去領導那裡刷倆要來的最高優惠，您能要就要，不要他也沒辦法了。也跟你利用一切策略得來的心裡底價差不多時，就可以了。
5，不要只跟一家店談。
對於一個城市有多家4S店的，一定要充分利用起來，去同時跟多家店談，這家店裡談到的價格，再拿去另一家店說，利用他們彼此的競爭，也是磨價的策略之一。
6，談成的每一筆優惠，每一個贈送的物品或服務，都要落實在紙面上。
談價時，銷售經常會承諾贈送一些車品，尤其是一些後續的保養服務，比如工時優惠、材料優惠等等，這些都一定要落實在紙面上，並有對方簽字確認，必要時加蓋對方的公章確認，
因為4S店的銷售流動性也不小，你過段時間再去時銷售已離職也不稀罕，到時候4S店推個一乾二淨，說是銷售自己行為，或者銷售雖然還在但也不承認承諾過有這些優惠，反正你車也買了又有什麼辦法？
7，落地價與每一筆費用要提前談定，並落實紙面。
問清楚後續提車時，除了車錢，還需要交哪些費用，並讓對方給出一個清單來，也就是這輛車的落地價要搞清楚，同時甄別出裡面有哪些費用屬於亂收費和霸王條款，比如上牌費、檢測費、出庫費等等。
對亂收費的項目，比如檢測費、出庫費等，要堅決予以反對，
對行業潛規則性質的費用，比如上牌費（就是在店裡上牌的費用）、裝飾費（不裝飾不賣給你）、提車加價（不加錢也不賣給你）等，要據理力爭，視情況而定（有時候確實沒辦法，有些大賣熱賣車型，不加錢確實就不賣給你，市場頑疾非普通消費者可解）。
8，要對贈品免疫。
4S的贈品，一般都是垃圾，進價五十塊他們敢賣五百甚至一千，不要相信什麼贈幾萬幾千的贈品抵扣優惠，都是不值錢的東西，什麼都不如實打實真金白銀來得實惠。
貸款還是全款？
這部分其實應該屬於砍價環節的，不過這部分是整個買車過程中套路最多最狠的，西安奔馳小姐姐也是從這一環節開始被4S套路，所以單獨拿出來專門說吧，
買車時究竟是貸款好還是全款好？我直接先說答案，條件允許的話全款好！
但去4S店談到價格這一步時，銷售肯定會勸你“哥，貸款好啊，貸款壓力小，花更少的錢提更好的車，而且我們有貸款活動，利息很低甚至無息，貸款的優惠也比全款多很多呢。”
確實如此，一般情況下，一輛車貸款直接優惠的價格，會比全款提車便宜些，
但無利不起早，4S店極力推薦貸款買車，當然肯定是因為他們能賺的更多啦，就像西安奔馳小姐姐也說了，她本來是計劃全款買車的，後來不知怎麼就被銷售忽悠著辦了貸款，還多交了不知所謂的鉅額“金融服務費”，
現在樓主就來為您全面剖析，4S店貸款買車那些明著和暗著的坑錢套路。
1，貸款買車其實花錢更多。
貸款買車明著優惠多，實際上掙錢的套路都在暗處，
貸款買車時，合同一簽，後面各種費用就出來了，4S店會強制要求你要交公證費、手續費、掛牌費、保險要在店裡交且必須上全險，還要交續保押金，還貸期間的保養要全來店裡做等等等等，
公證費比你自己去車管所做要貴幾倍！
手續費少則三五千，多了幾萬（西安小姐姐66萬的車就收了1.5萬）！
掛牌你明明自己去車管所用不了一小時，只花百十塊錢就能辦完，他們收你一千你能怎樣？
在4S店裡上的保險又貴又有很多沒用項目，而且人家就是吃的你的保險返利（一般保險公司會返給4S店25%甚至50%）！
續保押金少說幾千起步，而且意味著年年都要吃你的鉅額全保返利，如果比較倒黴，該4S店明年突然倒閉跑路了這錢也打了水漂，還有的車主事一多忘了在店裡續保：對不起先生您違約了，續保押金不退了哦 。
4S的保養有多貴就不用多說了。
所有這些統統算下來，一般情況下，一輛車貸款實際花的錢，要比全款貴10%-20%甚至更多，4S賣一輛貸款車掙得錢可以抵得上三四輛全款車的利潤！
所以，4S才會不遺餘力的向消費者推銷貸款買車！
2，貸款買車套路多，隱患大。
貸款買車時，貸款方式一般有三種，分別是廠家金融、銀行貸款與第三方金融。
廠家金融是生產廠家為了讓自己的車賣的更好所進行的一種貼息貸款，銀行貸款是銀行給車主提供的貸款買車方式，這兩種理論上還算靠譜，生產廠家不會那麼容易倒閉，跟銀行打交道只要按時還款就行，
但如果是第三方金融機構，就要請您小心再小心了，這些第三方金融機構或小或大，小的可能只是地方上一個小金融公司，大的目前已經做到了全國連鎖，做事方式套路繁多，消費者一不小心就可能著道，特別麻煩，
列舉一些常見的真實的套路與陷阱，
比如，他們會特別喜歡挑一些徵信有問題的人辦理貸款手續，辦之前告訴你，我上面有人，保準能辦下來。但也會要求你先交一筆數額不菲的定金，並且約定如果貸款沒有獲批，責任由消費者承擔，然後……貸款不批，定金不退。
比如，他們會強制要求給車輛加裝GPS定位裝置，幾十塊成本的東西收你三五千起步（非常普遍）。
比如，他們會強制留一把汽車的鑰匙，只要車主啥時候晚還幾天款（誰還沒個疏忽的時候），車輛保險沒按約定在4S店或某特定保險公司上足全險（套路），車主沒按時去4S店保養（套路）等等各種理由，指不定哪天，車主剛剛停好車去買菜，回來就發現車沒了，剛開始以為被偷了，報警才發現原來是被金融機構用備用鑰匙開走了，說你貸款合同違約要扣車，交警也說你們屬於民間借貸糾紛沒法立案。你想把車要回來，對方說好的但請先交一筆不菲的違約金。即便不留鑰匙也沒用，拖車伺候就是了，到時候連拖車費、保管費也請付一下（我一個朋友親身經歷）。
比如，有些4S和金融機構，會要求將每月還款還到他們公司或個人的賬號上，不懂的車主每月按時還款，等還完所有款項去辦結款手續時，4S來個一問三不知，金融公司說沒收到錢，收款賬號說是業務員自己的已離職不知所蹤，車主傻眼。（上個月本地一個真實新聞）。
比如，車主確實是按時還款了，金融公司也收到錢了，但是，金融公司或者倒閉了，或者資金鍊斷裂把車主所有的手續都抵押給了另一家公司，反正就是車主確實還足了錢，但自己的車本本還是拿不回來（本地新聞）。
比如，車主也按時還款了，金融機構也收到錢了，金融機構也沒倒閉也沒抵押，想辦完剩下的所有手續把車真正屬於自己時……，
金融公司：“好的先生，請XX工作日後來辦理。”
XX工作日後，對方：“最近比較忙，請再XX工作日後來辦理……某某出差辦不了……啊不好意思他又出差了……。”
反正就是一直拖你，等你等的不耐煩時告訴你：“哥，我們有個特別服務，只需要XXX元就能優先辦理。”
你說交不交這幾百塊錢？（我一個朋友親身經歷！！）
以上套路，全都是發生在我身邊，或者我在本地新聞上見過的，還有很多很多各種匪夷所思的套路，簡直防不勝防，
或許有人說，難道他們這麼做不違法嗎？
答案即便是違法的，普通消費者又有多少精力去對付他們，這些人都養著一幫專門的法律神棍處理這些問題（比如前段時間的某圖片版權熱點新聞），大多數人都只能選擇“算了，花錢不多省個麻煩吧”就把錢交了。
3，貸款買車後無論做什麼，都可能比全款買車多個手續。
比如發生了小剮蹭，全款車自己按流程處理就行了，貸款車還要去貸款的銀行開理賠證明，因為銀行是第一受益人，不開證明理賠錢的錢直接就打給銀行了。
說了這麼多，肯定會有人說，我就是資金緊張，必須貸款買車怎麼辦？
如果必須貸款買車，就從以下方面多加註意，
1，還是上面特別提醒的那條，貸款一定要看是廠家金融，銀行金融，還是第三方擔保公司。
2，提前問清楚所有的手續費、公證費等明目和費用，每一項都要求落實在紙面上，不要想當然的認為會是多少錢，等合同一簽才發現數目比自己認為的多很多就被動了。
請要求提供收費依據，收的每筆錢都要求提供發票，不提供就有貓膩。如果對方說只能提供收據，沒有發票，不然就不賣給你。那隻要收據也行，完事看心情，心情好覺得錢不多不想折騰就算了，想較真就可以拿著收據聯繫工商稅務說不定有驚喜。
3，貸款合同與購車合同儘量爭取同時籤，同時約定，如果貸款辦不下來，則購車合同可無責取消並全額退還已交費用，一定要把這話落實在紙面上保留好證據。
4，一定要記住，貸款辦下來還款，你的還款只能是還給銀行，不要打給任何第三方公司與個人！！！不要相信4S及任何人“沒事你辦就行，我們又跑不了怕啥”之類的搪塞之言，4S倒閉跑路很常見，到時候找不到人就抓瞎了。
驗車
砍完價格後，無論是現車接著就能提，還是訂好車銷售有天打電話說車到了可以提了，都不要忘記這一步，驗車！
請先記住一個原則：一定要先驗車，再交錢！
西安奔馳小姐姐也是在這一步疏忽了，給了無良4S店可乘之機，讓她提了一輛問題車。
正常情況，一輛新車到店，因為從生產車間到4S店，經過可能長達上千公里與數週的路上運輸，難保車在路上出現啥狀況，所以4S會進行兩次驗車，一次是車剛到時的入庫檢驗，4S自己檢測確認這輛車無誤才會入庫待售，一次就是車輛最終賣給消費者之前的PDI檢測，
PDI檢測是英文Pre Delivery Inspection（出廠前檢查)的簡拼，即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序，車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項的《PDI檢測表》（售前檢測證明，限於篇幅就不貼具體項目了，可以自行百度），確認車輛主要零部件、各種液麵的完好與功能完善，其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
客戶簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。
PDI檢測是國家法定必須進行的檢測項目，而且不經過PDI檢測的車輛也不具備上路條件，比如某些車型，未做PDI的話，會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。現在車輛的科技化程度也很高，很多功能也需要在PDI檢測過程中激活才能用。
PDI檢測也是免費的，不額外收取任何費用，同時，消費者也可以要求全程參與，
什麼？4S店說已經進行過PDI檢測了不用再做第二遍？
消費者：不好意思，法律規定我可以要求當著我的面做，請當著我的面再做一遍檢測，否則我不會簽字的。
西安奔馳小姐姐就是不懂什麼是PDI檢測，也沒要求必須做，後續的調查也顯示，這家4S店已經檢測出了這輛車存在漏油問題，PDI檢測表也存在問題，但依然賣給了她，就是欺負小姐姐不懂車。
在PDI檢測過程，也是你進一步自己確認車輛完好的過程，同時還有以下方面需要車主自己重點確認，這些地方自己能找到最好，找不到就讓銷售現場指給你在哪裡，由你去確認。
1，驗車，一定要選個陽光充足的好天氣。
好天氣，光線充足才能讓車體情況清楚顯現出來，尤其是一些隱藏起來的刮蹭，更加仔細點還應該帶個手電筒，
如果4S店非讓你陰天下雨時，或在光線昏暗的車庫內驗車，就是不同意把車開到光線好的地方去，你就要提防這裡面是否有什麼貓膩了。
然後圍著車，轉幾圈，東看看西摸摸，沒有啥特別明顯的不對勁的地方，這是新手的基本驗車方式，行家如何驗車請您繼續往下看。
2，合格證、三包卡都首先要求拿出原件，車輛銘牌、車架子號、發動機號等主要信息，必須與車輛合格證上的一致。
一定要驗車前要求他們準備好所有隨車文件，合格證、排放證書、三包卡等，沒有這些，驗車將毫無意義！
車輛合格證是上牌必須，同時也提供了車輛相關主要信息，比如車架子號、發動機號等，這些信息必須一致才能上牌，不一致肯定是問題車，
車身的銘牌，不同車型位置不一樣，一般是在副駕駛門的B柱下方，一塊方方的鐵牌子，
副駕駛座椅下也有車架子號，
發動機號一般位於主駕位正前方玻璃外下方。
同時，根據合格證與名牌信息，也可以知道車輛的生產日期，一般距離出廠日期三個月以內算新車，超過三個月就可以定義為庫存車了。庫存車也不是不能開，但電瓶、機油等應該予以更換，價格也可以要求更優惠一些，超過6個月的超級庫存車就算了，堅決不能要，除非真給你一個香到極點的價格（一般不可能）。
還有一種常見情況是4S現場無法提供車輛合格證、三包卡等隨車文件，只能提供了複印件，說是交完錢過兩天就派人送去您家裡或快遞寄過去，這種一般是該店把合格證等抵押給了銀行或第三方用來貸款，等著把車賣出去，再用賣車的錢解押才能拿回合格證，
對於這種我個人建議要慎重，首先複印件上的信息真偽不可知，其次，該4S店萬一債臺高築，即便你交了錢，它也可能贖不回車輛合格證等，而沒有合格證是無法上牌的，
一個真實例子，幾年前濟南一家我常去做保養的4S店，就是一夜間老闆因為負債突然跑路，債主狂搶店內剩餘東西，並且此後不斷有買了車卻遲遲等不來合格證的消費者找上門來卻發現4S店已關門，傻眼了（匡山汽車城那家一馬，濟南老車主應該還記得這事兒）。
3，檢查輪胎和車玻璃
這兩處是比較容易被忽略的地方，檢查目的主要有兩個，一是最直觀的查看輪胎玻璃是否有破損，
車玻璃很簡單一眼便可觀之，有無破損劃痕很清楚，還應該每個側玻璃都升降一下看是否順暢無卡頓，
輪胎要每個都看一下是否有破皮兒開裂的地方，是否有明顯跟馬路牙子等磕碰的痕跡，
再就是看胎毛，胎毛跑一陣子就磨沒了，有些車會被4S當一陣子展覽車，跑個幾百公里去展廳很正常，拔掉里程保險跑多少也不會增加車顯里程數，但胎毛會被磨掉，可以由此判斷一下。
第二個目的就是重點檢查生產日期，
一般情況下4S店是不會故意把原車上的原廠輪胎、車玻璃拆下來，換上便宜貨給消費者的，廢那麻煩勁兒也多掙不了多少錢不值當，
就怕是車在運輸過程中或到店發生了啥意外，導致車窗、輪胎等受損，而4S決定隱瞞這一點，修好車再換套新的賣給消費者算完，
這時候通過查看輪胎與車玻璃生產日期也許可以看出些端倪，比如結合上一條通過車輛銘牌得知的整車出廠日期為2019年8月20日，那輪胎與車玻璃的生產日期肯定要早於這個日期，如果輪胎與車玻璃的實際生產日期晚於這個日期，就可證實這輛車至少不是完整的全新出廠車。
輪胎生產日期的查看方法是，在輪胎的一側都模壓著DOT標誌，該標誌的最後四位數就是生產日期，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份，
比如下面這條樓主不久前剛換的輪胎，最後數字為0219，就表示生產日期為2019年第2周，也就是2019年1月中旬左右。
車玻璃生產信息一般在前擋風玻璃某個角上，查看方法也很簡單，不過不同品牌的命名方法不一樣，想買啥車可以提前百度下該車型玻璃的查看方法，
比如下圖奧迪車，它的命名規律是數字即年份，圓點是月份，圓點在數字前方為上半年，用7減去數字前面的圓點個數即是上半年的月份，圓點在數字後方為下半年，用13減去數字後面的圓點個數即是下半年的月份。
我們可以看出該圖玻璃日期為數字13，前面4個圓點，那它表述13年3月份生產的玻璃。
所以，輪胎與車玻璃二者有其一生產日期與車輛整體出廠日期不符的，一定有問題！
4，重點檢查發動機倉
打開機艙，首先看機艙內是否整體乾淨，新車一定乾乾淨淨，賞心悅目。伸手去摸發動機艙內隱藏部位，摸摸是不是有明顯的油汙，正常新車只會有點灰塵不會有油汙，
看各種液麵，是否都在合適的液位，比如剎車油、冷卻液、轉向助力油等，各液體前後左右的連接部位仔細摸摸看看是否有油汙，有的話小心存在漏油問題，
看電瓶，三個月內新車問題一般不大，庫存車電瓶是首要性能受損件，時間太久的一定要據理力爭換電瓶。
驗車時4S一般是不會讓試車的，但原地啟動一會是可以的，請讓發動機啟動至少三五分鐘，再用油尺觀察機油，新車的機油必定十分清澈，而如果是當過展覽車，跑過100公里以上的話，機油就會明顯不清澈了。
5，檢查整車的漆面
一輛車最好的車漆是原廠漆，此後無論是因為維修還是因為個性化改裝再噴的漆，都比不上原廠漆好看且質量好，
維修噴過的局部漆面，內行一眼就能看出跟原廠漆的色差和工藝差距，普通消費者看不出也沒關係，也有個小竅門可以檢查，
首先是在光線特別好的時候，圍著車走幾圈仔細看，檢查下大面上有無明顯的劃痕刮蹭等，
然後在車輛每個部件結合處，重點用手電筒照射結合處的內側漆面與稜角處的漆面，並用手指去仔細摸一摸感受一下漆面的光滑度，
因為後噴的漆，很難很難做到結合處內側、稜角的漆面完美拋光，如果能觀察到或摸到有明顯的顆粒物與磨砂感，就有可能是重新噴過的。
6，坐進車裡繼續檢查
坐進駕駛位，查看總里程錶，因為車輛出廠後免不了裝卸進倉庫等，是肯定會走一段里程的，不可能是0里程交付給車主（如果是的話肯定有問題），一般情況下一二十公里以內是可接受的新車裡程，超過100公里就不正常了，當然里程錶也只是做個參考，都是可以調的。
重點測試下所有車內操控部件、按鍵、旋鈕、屏幕等等所有的功能是否正常，可以操控的所有近遠光燈、剎車燈、轉向燈是否正常，喇叭音量開到最大放首歌別有破音，空調打開試試製冷效果，座椅前後上下調整是否正常，如果有座椅加熱等功能，總之是所有這輛車具有的功能，能試的全都試一遍，
這既是一個檢查的過程，也是一個學習操控使用這輛車所有功能的一個機會，別等把車開回家，今天不知道怎麼開啟自動空調，明天不知道導航怎麼用，可以省去很多麻煩。
最後，把每個座位都實際坐一下，東摸摸西看看，越仔細越好。
7，PDI檢測過程中，查看底盤環節也要重點參與。
還記得奔馳小姐姐哭訴的嗎：車還沒開出門就發現發動機漏油！
還沒開出門就發現漏油了，說明這車漏油其實已經很久了，至少不是一兩天內的事，小姐姐其實只要稍微懂點車，或帶個懂車的朋友，交錢前驗車要求上架看一下底盤，把發動機下護板一拆，肯定是能看出來的，漏油畢竟不像換個螺絲，痕跡會非常明顯且難清理，
所以小夥伴們別嫌麻煩，花這麼多錢買輛要開好幾年的車，再怎麼仔細檢查也不為過，也是對自己的負責，也是4S店理應配合的義務，
即便您不懂車，也可以看一下底盤的大概，至少看一下發動機底部有無漏油、底盤整體有無明顯磕碰、四條輪胎的內側有無損傷、減震有無漏油等等，凡是覺得不對勁、不乾淨、有油汙的地方都可以當場提出質疑。
8，檢查隨車配件
檢查下備胎是否完好，是不是新胎，隨車附贈的維修工具、千斤頂、三腳架是否有齊備且完好等等。
交錢與保險
驗車結束，一切滿意，就能交起尾款，這輛車就正式屬於您了，
去交錢之前，先問清楚支持的交錢方式，只能交現金還是可以刷卡？是隻能刷一張卡還是多張？如果是信用卡的話，刷多少之內是免手續費的？這個額度之外需要交多少手續費？
交錢同時，4S一般會要您幾張身份證、駕駛證的複印件，用於辦提車手續、它們建檔之類的，這裡請您務必在每張複印件上都註明：本複印件只用於辦理XXX，之類的字樣，以防複印件被店內不良之徒利用去幹壞事。
交完錢，收好4S給開的發票等材料，再買完保險，就可以去上牌了。
關於保險，放開說又是一大篇，這裡只講幾個重點吧，
前面說了，4S會想盡辦法讓你在店裡上保險，特別是貸款買車，不但要在店裡上，還要上全險，因為可以吃高額的保險返利，
如果是全款買車，有充足的自主選擇權就好說了。買車險，交強險是必買的，這個不用說，
其它險種，最值得買的是這四項，分別是車損險、第三者責任險、車上人員座位以及全部不計免賠，
車損險保的是因為自己的責任，所導致自己車輛受損時的險種，車在路上開，什麼意外都可能發生，買一個保損失很有必要，
第三者責任險保的是因為自己的責任，給第三方造成損失時的險種，這個不但要買，還要建議最低100W保額起步，因為現在路上豪車太多了，幾百萬的豪車，跟它們小刮小蹭一下都幾萬起步，更別提更嚴重的維修了！！！
車上人員保的是車上乘客，除了家人，誰還沒個順路捎帶朋友同事的時候，這個也不貴，投一個保損失吧。
另外我個人覺得不太有用，也一直沒保過的險種，您可根據自己實際情況決定是否投保，
1，涉水險。車進水壞了，它只保發動機，別的不保，遇到深水為了安全就別冒險往裡開了，用到的機率並不大，不過南方的朋友可能會有用，最近幾年颱風一來就城市內澇。
2，玻璃險。這個險種只保玻璃，舉個例子，車停的好好的，颳風樓上掉下一塊磚，砸了車玻璃，它管賠。但如果是先砸了車頂，彈起來又砸了玻璃，那就可以走車損險，所以……明白了嗎？
3，自燃險。新車問題一般不大，新車質保期內自燃的話是廠家負責賠的。真正需要的老車卻又不給上保。而且自燃險出險，需要消防給開證明，證明這輛車確實是質量問題導致的自燃，且如果車輛有過改裝，更換過非原廠的配件線路，保險公司也可能會不賠。需要您自己考慮是否買上。
4，盜搶險。只保全車被偷走，車上丟個包、手機、輪胎啥的都不管。現在主流大廠的車防盜性能都很好了，都有發動機鎖、防盜鎖止系統，有的車鑰匙還有內置芯片，與車匹配才能啟動，極少聽說有被偷車的，當然也不要忽略裡面的“搶”，碰到搶劫就沒辦法了，咱們國內的安全情況一般沒問題，您可以自己考慮是否買。
5，劃痕險。最沒用，一般小的劃痕只要別露底漆完全可以不管，影響美觀去美容店拋光也行。非要報保險的話，以現在的保險政策必然導致明年保費上漲，不報險就等於白交錢。真有很嚴重的劃痕需要保險維修，也可以變個思路走車損險。
另外需要注意的是，保險公司對於交強險一般是即時生效，對於商業險則是次日生效，也就是你今天購買的保險明天零點才開始生效，這兩者有個時間差。
所以，在這個生效期內一定要更加小心的開車，最好是先別開了，甚至先在4S多放一天，等生效了再開上路。
上牌
買了車和保險，就能最終上車牌了，關於上牌，如今有兩種方法，
其一，我更推薦自己去車管所上牌，因為新車上牌真的很簡單，現在新車也不要求再上線檢測了，按照車管所的流程一步步走，一個小時內就能辦完，費用還很低，只需要百十塊。
其次是有些4S店現在也能店內上牌，由車管所人員上門檢查一切手續與車輛無誤，當場選定號牌，過幾天把製作好的號牌郵寄過來自己上牌。這個確實比較省事，至少省去了自己去跑一趟車管所和排隊。
當然也是有代價的，費用4S一般會收取幾百元到上千元不等，是自己去車管所上牌費用的幾倍到十幾倍，
究竟選哪一種，看您自己的權衡了。
再就是很多人關心的選號問題，大家都想給新車選個好號，保吉利保平安保發財之類，我個人對此是無所謂的，其實就是一組標識數字而已，順口好記就行，
目前公安系統支持兩種選號方式，一是去車管所現場辦理時在選號機上選，二是手機下載“交管12123”自主選牌，
都是三次機會，每次隨機一組幾十個號碼，規定時間內選好一個，如果都沒相中的，那就只能系統隨機給你一個了，
告訴大家一個小竅門，就是交管12123上選，與去車管所選，是可以同時都參加的，等於是多兩次機會，即可以在交管12123上先三次機會（每次二十組號碼）選完，有滿意的就選定提交，沒有滿意的就去車管所再選一次，
因為我對號牌這種事並不很在意，所以交管12123APP上第一組隨機時就選了個順嘴的，沒有過多研究，研究的不深就不給大家錯誤的指導了。
最後，保管好自己的所有買車材料與證件，特別是車本、發票、完稅證明等，一定要放好最好跟戶口本啥的放一起，省得以後準備賣車過戶時找不到，
然後，就開著新車去享受吧。
祝大家都能用最低的價格買到最喜歡的車，祝大家開心開車，安全行車。
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