奔馳系列車型,在國內擁有很高的知名度,相比所謂的長城、寶駿等國產車來說,奔馳車型最大的優勢便是它的內飾,但是近幾年的奔馳車型頻頻曝出質量問題,導致其在國人心目中的地位下降,有的人還吐槽奔馳車的質量連國產車長城、寶駿都不如。
奔馳系列車型,在國內擁有很高的知名度,相比所謂的長城、寶駿等國產車來說,奔馳車型最大的優勢便是它的內飾,但是近幾年的奔馳車型頻頻曝出質量問題,導致其在國人心目中的地位下降,有的人還吐槽奔馳車的質量連國產車長城、寶駿都不如。
最近,在陝西西安那位“66萬奔馳”女車主再提新車,這次不漏油,4S店銷售還很恭敬。
奔馳系列車型,在國內擁有很高的知名度,相比所謂的長城、寶駿等國產車來說,奔馳車型最大的優勢便是它的內飾,但是近幾年的奔馳車型頻頻曝出質量問題,導致其在國人心目中的地位下降,有的人還吐槽奔馳車的質量連國產車長城、寶駿都不如。
最近,在陝西西安那位“66萬奔馳”女車主再提新車,這次不漏油,4S店銷售還很恭敬。
據悉,這位女車主便是當年鬧得車界沸沸揚揚的66萬奔馳CLS女車主,擁有高學歷的同時,還採用“坐引擎蓋”的方式,直接引起不少人拍攝,導致事件一度發酵。
奔馳系列車型,在國內擁有很高的知名度,相比所謂的長城、寶駿等國產車來說,奔馳車型最大的優勢便是它的內飾,但是近幾年的奔馳車型頻頻曝出質量問題,導致其在國人心目中的地位下降,有的人還吐槽奔馳車的質量連國產車長城、寶駿都不如。
最近,在陝西西安那位“66萬奔馳”女車主再提新車,這次不漏油,4S店銷售還很恭敬。
據悉,這位女車主便是當年鬧得車界沸沸揚揚的66萬奔馳CLS女車主,擁有高學歷的同時,還採用“坐引擎蓋”的方式,直接引起不少人拍攝,導致事件一度發酵。
這一次,奔馳女車主提的新車是一輛19款的長城WEY VV7車型,入門級車價在16.98萬,定位中型SUV,配蜂窩式黑色運動中網,車尾採用4出排氣,馬力高達234匹,輪轂為20寸,實測百公里油耗為13L。
奔馳系列車型,在國內擁有很高的知名度,相比所謂的長城、寶駿等國產車來說,奔馳車型最大的優勢便是它的內飾,但是近幾年的奔馳車型頻頻曝出質量問題,導致其在國人心目中的地位下降,有的人還吐槽奔馳車的質量連國產車長城、寶駿都不如。
最近,在陝西西安那位“66萬奔馳”女車主再提新車,這次不漏油,4S店銷售還很恭敬。
據悉,這位女車主便是當年鬧得車界沸沸揚揚的66萬奔馳CLS女車主,擁有高學歷的同時,還採用“坐引擎蓋”的方式,直接引起不少人拍攝,導致事件一度發酵。
這一次,奔馳女車主提的新車是一輛19款的長城WEY VV7車型,入門級車價在16.98萬,定位中型SUV,配蜂窩式黑色運動中網,車尾採用4出排氣,馬力高達234匹,輪轂為20寸,實測百公里油耗為13L。
這樣一輛價值10多萬的長城WEY VV7被女車主提走,出門時沒有所謂的漏油情況,不然的話肯定又會上熱搜的。
奔馳系列車型,在國內擁有很高的知名度,相比所謂的長城、寶駿等國產車來說,奔馳車型最大的優勢便是它的內飾,但是近幾年的奔馳車型頻頻曝出質量問題,導致其在國人心目中的地位下降,有的人還吐槽奔馳車的質量連國產車長城、寶駿都不如。
最近,在陝西西安那位“66萬奔馳”女車主再提新車,這次不漏油,4S店銷售還很恭敬。
據悉,這位女車主便是當年鬧得車界沸沸揚揚的66萬奔馳CLS女車主,擁有高學歷的同時,還採用“坐引擎蓋”的方式,直接引起不少人拍攝,導致事件一度發酵。
這一次,奔馳女車主提的新車是一輛19款的長城WEY VV7車型,入門級車價在16.98萬,定位中型SUV,配蜂窩式黑色運動中網,車尾採用4出排氣,馬力高達234匹,輪轂為20寸,實測百公里油耗為13L。
這樣一輛價值10多萬的長城WEY VV7被女車主提走,出門時沒有所謂的漏油情況,不然的話肯定又會上熱搜的。
而且,提車當天,4S店銷售服務態度非常恭敬,不僅給長城WEY VV7蓋車衣,而且還雙手拱拳表示尊重。