【懂車之道 每日車聞】我們來盤點一下2019年5月13日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。

汽車事件一：永安行獲網約車經營許可證，涉足網約車

近日，永安行發佈公告稱，公司已獲得江蘇常州市交通運輸局頒發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，證件有效期從2019年5月8日-2024年5月7日。網約車經營許可證也是企業入局網約車業務的基礎門檻，這也意味著永安行將具備網約車經營的線上服務能力。

據悉，永安行於2016年推出了一款可以租用永安公共自行車和永安共享單車的App，自此，永安行便開始涉足共享出行。2018年4月，永安行共享汽車上線，率先在常州試運營，公司業務板塊拓展到了汽車領域。隨後，永安行的服務陸續覆蓋了北京、上海、天津、蘇州等全國200多個城市。在取得網約車經營許可證後，永安行共享出行平臺的出行品類得到進一步補充，今後永安行將能夠提供包括自行車、助力自行車、共享汽車以及網約車在內的出行服務。

汽車事件二：寶馬第一季度淨利潤下滑超70%，中國市場銷量增幅最大

5月7日，寶馬集團發佈第一季度財報，其第一季度營收為224.62億歐元，同比下滑0.9%；淨利潤為5.88億歐元，同比下滑74.2%。

此外，寶馬集團第一季度財報數據顯示，寶馬集團第一季度全球銷量為60.53萬輛，同比增長0.1%。其中，寶馬品牌銷量為51.93萬輛，同比增長0.4%；MINI銷量為8.48萬輛，同比下滑1.8%；勞斯萊斯銷量為1206輛，同比增長49.4%。從全球各大市場來看，第一季度歐洲市場的銷量為27.10萬輛，同比增長0.1%；美洲市場的銷量為10.42萬輛，同比下滑2.0%；亞洲市場的銷量為21.72萬輛，同比增長2.1%；中國市場的銷量為16.87萬輛，同比增長10.2%，銷量增幅最大。

對此，寶馬方面表示，利潤下滑主要源自於反壟斷訴訟導致的高額撥備金。此外，激烈的競爭和成本開支的增加也導致盈利結果不佳。今年4月，歐盟委員會通知寶馬集團，正就德國汽車製造商是否在技術工作組中進行合作，以限制減排技術開發和推廣方面的競爭進行調查。同時，寶馬發佈了盈利預警，並認為歐盟反壟斷機構可能對其做出重大罰款，因此將撥備金調整為14億歐元。

汽車事件三：同比下滑10% 李爾2019年Q1營收52億美元

近日，全球座椅及電氣電子系統技術供應商李爾公司發佈了2019年第一季度財報，其第一季度營收52億美元（約合人民幣355億元），同比下滑10%（2018年為57億美元）。第一季度淨收入2.29億美元（約合人民幣15.6億元），調整後淨收入2.53億美元（約合人民幣17.3億元），而上年同期分別為3.54億美元和3.45億美元。

汽車事件四： 奔馳4月在華銷量5.77萬輛

日前，梅賽德斯-奔馳公佈了4月份全球銷量。根據數據，梅賽德斯-奔馳品牌全球銷量達18.19萬輛，同比下滑5.5%；2019年1-4月，該品牌累計銷量達到74.28萬輛，同比下滑5.6%。smart品牌4月銷量達到1.16萬輛，同比上漲14.3%；2019年1-4月，smart售出新車3.86萬輛，同比降低5.5%。

汽車事件五：本田將大幅削減全球車型衍生版/地區特供車

近日，本田在總部青山大樓舉辦了“事業方針說明會”，本田接下來將梳理產品線，對一些車型的再細分陣容進行削減，即砍掉地區特供車型和衍生車型的數量。董事長兼總經理八鄉隆弘在會上表示，到2025年，本田的全球車型衍生車款數量將削減至當前的三分之一，調整後主力會放在全球車型上，諸如思域、雅閣、CR-V、飛度等。

汽車事件六：中汽協：中國品牌汽車市場份額繼續下滑

2019年5月13日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）公佈了2019年4月中國汽車工業產銷情況。根據數據，4月份汽車生產量達到205.20萬輛，環比下降19.78%，同比下降14.45%，其中，乘用車生產166.05萬輛，環比下降20.54%，同比下降16.97%；汽車銷量達到198.05萬輛，環比下降21.41%，同比下降14.61%，其中乘用車銷量達157.49萬輛，環比下降22.01%，同比下降17.73%。

根據中汽協公佈的數據，2019年4月，中國品牌乘用車共銷售58.47萬輛，環比下降29.83%，同比下降27.88%，佔乘用車銷售總量的37.13%，市場佔有率比上月下降4.13個百分點。2019年1-4月，中國品牌乘用車累計銷量為277萬輛，同比下降22.30%，佔乘用車銷售總量的40.51%，市場佔有率比上年同期下降3.99個百分點。各細分市場中，中國品牌SUV車型市場份額下滑幅度最大，目前市場份額佔50.1%，下降7.4個百分點；而中國品牌轎車所佔市場份額最低，僅為18.9%。

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