奔馳，自然是頂級豪車，而奔馳中最頂級的車就是邁巴赫，而目前邁巴赫中最貴的車就是邁巴赫S650 Pullman。當然如今的邁巴赫已經不是當年的邁巴赫，現在的邁巴赫其實就是奔馳S級，但這並不妨礙邁巴赫成為最頂級豪車。
奔馳，自然是頂級豪車，而奔馳中最頂級的車就是邁巴赫，而目前邁巴赫中最貴的車就是邁巴赫S650 Pullman。當然如今的邁巴赫已經不是當年的邁巴赫，現在的邁巴赫其實就是奔馳S級，但這並不妨礙邁巴赫成為最頂級豪車。
1200萬的奔馳，奔馳在中國賺錢太容易了！來看看這輛尊貴的邁巴赫S650 Pullman，它確實相當豪華。在2018年的日內瓦車展上，奔馳展示了邁巴赫S650，而邁巴赫S650 Pullman就相當於是S650的升級版。長度達到了6.5米，且軸距為4.418米，超大的尺寸讓這輛車與眾不同，同時大尺寸也加深了這輛車的豪華程度。
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大尺寸進氣格柵，兩側犀利的大燈，這輛奔馳邁巴赫就是財富的象徵。華麗的外觀是奔馳的制勝法寶，這輛邁巴赫也憑藉外觀而脫穎而出。有一個頂級豪車的光環，再加上不俗的外觀以及車型中體現出的運動感，這輛車成為了不容忽視的存在。
奔馳，自然是頂級豪車，而奔馳中最頂級的車就是邁巴赫，而目前邁巴赫中最貴的車就是邁巴赫S650 Pullman。當然如今的邁巴赫已經不是當年的邁巴赫，現在的邁巴赫其實就是奔馳S級，但這並不妨礙邁巴赫成為最頂級豪車。
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大尺寸進氣格柵，兩側犀利的大燈，這輛奔馳邁巴赫就是財富的象徵。華麗的外觀是奔馳的制勝法寶，這輛邁巴赫也憑藉外觀而脫穎而出。有一個頂級豪車的光環，再加上不俗的外觀以及車型中體現出的運動感，這輛車成為了不容忽視的存在。
在車內，這輛車為6座設計。前面2個座位為駕駛室座位，後面則是設計了4個座位。後排座位為2+2對向設計，這種設計是為了更好的商務洽談，它將豪車的定義推向了一個新的高度。2+2對向座椅方便聊天，車內辦公也就成為了可能。
奔馳，自然是頂級豪車，而奔馳中最頂級的車就是邁巴赫，而目前邁巴赫中最貴的車就是邁巴赫S650 Pullman。當然如今的邁巴赫已經不是當年的邁巴赫，現在的邁巴赫其實就是奔馳S級，但這並不妨礙邁巴赫成為最頂級豪車。
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大尺寸進氣格柵，兩側犀利的大燈，這輛奔馳邁巴赫就是財富的象徵。華麗的外觀是奔馳的制勝法寶，這輛邁巴赫也憑藉外觀而脫穎而出。有一個頂級豪車的光環，再加上不俗的外觀以及車型中體現出的運動感，這輛車成為了不容忽視的存在。
在車內，這輛車為6座設計。前面2個座位為駕駛室座位，後面則是設計了4個座位。後排座位為2+2對向設計，這種設計是為了更好的商務洽談，它將豪車的定義推向了一個新的高度。2+2對向座椅方便聊天，車內辦公也就成為了可能。
在售價上，這輛車在外國是50萬歐元起售，而在中國這車卻要1200萬元。任何東西來到中國，它的售價似乎都會暴漲，尤其是這輛邁巴赫S650 Pullman。普通人對1200萬的車自然是望塵莫及，不過對於富人來說，這種1200萬的車就是最好的財富象徵品，富人喜歡用這種車標榜自己，所以天價汽車才有了市場。
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大尺寸進氣格柵，兩側犀利的大燈，這輛奔馳邁巴赫就是財富的象徵。華麗的外觀是奔馳的制勝法寶，這輛邁巴赫也憑藉外觀而脫穎而出。有一個頂級豪車的光環，再加上不俗的外觀以及車型中體現出的運動感，這輛車成為了不容忽視的存在。
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在售價上，這輛車在外國是50萬歐元起售，而在中國這車卻要1200萬元。任何東西來到中國，它的售價似乎都會暴漲，尤其是這輛邁巴赫S650 Pullman。普通人對1200萬的車自然是望塵莫及，不過對於富人來說，這種1200萬的車就是最好的財富象徵品，富人喜歡用這種車標榜自己，所以天價汽車才有了市場。
發動機為6.0L V12雙渦輪增壓，峰值馬力630，峰值扭矩輸出1000牛米，百公里加速需要6.3秒。有趣的是，這車進入中國之後名字就變了，變為邁巴赫S680 Pullman。從S650變為S680，中國人覺得8這個數字更加吉利，所以就改名了。
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在車內，這輛車為6座設計。前面2個座位為駕駛室座位，後面則是設計了4個座位。後排座位為2+2對向設計，這種設計是為了更好的商務洽談，它將豪車的定義推向了一個新的高度。2+2對向座椅方便聊天，車內辦公也就成為了可能。
在售價上，這輛車在外國是50萬歐元起售，而在中國這車卻要1200萬元。任何東西來到中國，它的售價似乎都會暴漲，尤其是這輛邁巴赫S650 Pullman。普通人對1200萬的車自然是望塵莫及，不過對於富人來說，這種1200萬的車就是最好的財富象徵品，富人喜歡用這種車標榜自己，所以天價汽車才有了市場。
發動機為6.0L V12雙渦輪增壓，峰值馬力630，峰值扭矩輸出1000牛米，百公里加速需要6.3秒。有趣的是，這車進入中國之後名字就變了，變為邁巴赫S680 Pullman。從S650變為S680，中國人覺得8這個數字更加吉利，所以就改名了。
1200萬的天價奔馳，賣出一輛都是大賺特賺，奔馳在中國賺錢可能遠比你想象中容易。希望國產車能夠發展好，外國車賺錢總是不得勁，國產車好起來中國人才是真的有面子。