'奔馳在2019法蘭克福車展有大動作，推出新款概念車，目標直指特斯拉'
在最新的法蘭克福車展上，奔馳通過展示Vision EQS概念車，再次證明奔馳的目標就是特斯拉。以前有過這種傳聞，但Vision EQS概念車是最新的跡象，表明這家德國豪華汽車製造商對電動汽車是認真的。在2019年法蘭克福汽車展上亮相的奔馳EQS是該品牌未來電動旗艦車的預告。因為雖然EQC SUV可能很快就會賣得很好，但從EQS概念衍生出來的車型將會驅動奔馳品牌的變化。
戴姆勒公司管理委員會主席、梅賽德斯-奔馳汽車負責人奧拉·凱倫紐斯表示：“現代汽車奢侈品牌必須是可持續發展和不斷吸引客戶的。”新的奔馳EQS概念對於特斯拉意味著什麼呢？
在最新的法蘭克福車展上，奔馳通過展示Vision EQS概念車，再次證明奔馳的目標就是特斯拉。以前有過這種傳聞，但Vision EQS概念車是最新的跡象，表明這家德國豪華汽車製造商對電動汽車是認真的。在2019年法蘭克福汽車展上亮相的奔馳EQS是該品牌未來電動旗艦車的預告。因為雖然EQC SUV可能很快就會賣得很好，但從EQS概念衍生出來的車型將會驅動奔馳品牌的變化。
戴姆勒公司管理委員會主席、梅賽德斯-奔馳汽車負責人奧拉·凱倫紐斯表示：“現代汽車奢侈品牌必須是可持續發展和不斷吸引客戶的。”新的奔馳EQS概念對於特斯拉意味著什麼呢？
特斯拉Model S仍然是過去十年中最具吸引力的全尺寸豪華車之一。但這是問題的一部分，從2013年以後，特斯拉Model S的風格在很多年裡幾乎沒有變化。如果梅賽德斯EQS確實作為S級替代車型投入生產，它將為買家提供一種全新的款式。當談到豪華車時，通過全新設計的情感聯繫可能是至關重要的。雖然一個生產就緒的EQS旗艦產品可能還需要很多年，但你可以打賭，梅賽德斯電動汽車肯定不會6年都不變設計。
在最新的法蘭克福車展上，奔馳通過展示Vision EQS概念車，再次證明奔馳的目標就是特斯拉。以前有過這種傳聞，但Vision EQS概念車是最新的跡象，表明這家德國豪華汽車製造商對電動汽車是認真的。在2019年法蘭克福汽車展上亮相的奔馳EQS是該品牌未來電動旗艦車的預告。因為雖然EQC SUV可能很快就會賣得很好，但從EQS概念衍生出來的車型將會驅動奔馳品牌的變化。
戴姆勒公司管理委員會主席、梅賽德斯-奔馳汽車負責人奧拉·凱倫紐斯表示：“現代汽車奢侈品牌必須是可持續發展和不斷吸引客戶的。”新的奔馳EQS概念對於特斯拉意味著什麼呢？
特斯拉Model S仍然是過去十年中最具吸引力的全尺寸豪華車之一。但這是問題的一部分，從2013年以後，特斯拉Model S的風格在很多年裡幾乎沒有變化。如果梅賽德斯EQS確實作為S級替代車型投入生產，它將為買家提供一種全新的款式。當談到豪華車時，通過全新設計的情感聯繫可能是至關重要的。雖然一個生產就緒的EQS旗艦產品可能還需要很多年，但你可以打賭，梅賽德斯電動汽車肯定不會6年都不變設計。
特斯拉的非凡成功正在推動整個行業的發展，奔馳在電動汽車領域嚴重落後於這家美國汽車製造商。然而，仍然有買家在那裡，他們將永遠對奔馳這樣一家擁有一個多世紀曆史的汽車公司，以及一個擁有龐大經銷商網絡的汽車公司的承諾感到欣慰。EQS的尾部設計說明了這個品牌的持久力量：它們由229顆獨立的三角星組成。
在最新的法蘭克福車展上，奔馳通過展示Vision EQS概念車，再次證明奔馳的目標就是特斯拉。以前有過這種傳聞，但Vision EQS概念車是最新的跡象，表明這家德國豪華汽車製造商對電動汽車是認真的。在2019年法蘭克福汽車展上亮相的奔馳EQS是該品牌未來電動旗艦車的預告。因為雖然EQC SUV可能很快就會賣得很好，但從EQS概念衍生出來的車型將會驅動奔馳品牌的變化。
戴姆勒公司管理委員會主席、梅賽德斯-奔馳汽車負責人奧拉·凱倫紐斯表示：“現代汽車奢侈品牌必須是可持續發展和不斷吸引客戶的。”新的奔馳EQS概念對於特斯拉意味著什麼呢？
特斯拉Model S仍然是過去十年中最具吸引力的全尺寸豪華車之一。但這是問題的一部分，從2013年以後，特斯拉Model S的風格在很多年裡幾乎沒有變化。如果梅賽德斯EQS確實作為S級替代車型投入生產，它將為買家提供一種全新的款式。當談到豪華車時，通過全新設計的情感聯繫可能是至關重要的。雖然一個生產就緒的EQS旗艦產品可能還需要很多年，但你可以打賭，梅賽德斯電動汽車肯定不會6年都不變設計。
特斯拉的非凡成功正在推動整個行業的發展，奔馳在電動汽車領域嚴重落後於這家美國汽車製造商。然而，仍然有買家在那裡，他們將永遠對奔馳這樣一家擁有一個多世紀曆史的汽車公司，以及一個擁有龐大經銷商網絡的汽車公司的承諾感到欣慰。EQS的尾部設計說明了這個品牌的持久力量：它們由229顆獨立的三角星組成。
隨著電動奔馳汽車的巨大圖像出現在車展上，其受歡迎程度，可能會讓未來的奔馳購買者從傳統的內燃機車型轉移到另一種電動車型。特斯拉正拓展車型，它很快就會有兩種新型SUV以及兩種轎車。然而奔馳供客戶選擇的數量是驚人的。至少在一些市場上，A級，B級，C級，E級和S級型號都提供了插電混車型。在2019年法蘭克福汽車展上，奔馳宣佈了更新的GLC和GLE插電混合車計劃。
在最新的法蘭克福車展上，奔馳通過展示Vision EQS概念車，再次證明奔馳的目標就是特斯拉。以前有過這種傳聞，但Vision EQS概念車是最新的跡象，表明這家德國豪華汽車製造商對電動汽車是認真的。在2019年法蘭克福汽車展上亮相的奔馳EQS是該品牌未來電動旗艦車的預告。因為雖然EQC SUV可能很快就會賣得很好，但從EQS概念衍生出來的車型將會驅動奔馳品牌的變化。
戴姆勒公司管理委員會主席、梅賽德斯-奔馳汽車負責人奧拉·凱倫紐斯表示：“現代汽車奢侈品牌必須是可持續發展和不斷吸引客戶的。”新的奔馳EQS概念對於特斯拉意味著什麼呢？
特斯拉Model S仍然是過去十年中最具吸引力的全尺寸豪華車之一。但這是問題的一部分，從2013年以後，特斯拉Model S的風格在很多年裡幾乎沒有變化。如果梅賽德斯EQS確實作為S級替代車型投入生產，它將為買家提供一種全新的款式。當談到豪華車時，通過全新設計的情感聯繫可能是至關重要的。雖然一個生產就緒的EQS旗艦產品可能還需要很多年，但你可以打賭，梅賽德斯電動汽車肯定不會6年都不變設計。
特斯拉的非凡成功正在推動整個行業的發展，奔馳在電動汽車領域嚴重落後於這家美國汽車製造商。然而，仍然有買家在那裡，他們將永遠對奔馳這樣一家擁有一個多世紀曆史的汽車公司，以及一個擁有龐大經銷商網絡的汽車公司的承諾感到欣慰。EQS的尾部設計說明了這個品牌的持久力量：它們由229顆獨立的三角星組成。
隨著電動奔馳汽車的巨大圖像出現在車展上，其受歡迎程度，可能會讓未來的奔馳購買者從傳統的內燃機車型轉移到另一種電動車型。特斯拉正拓展車型，它很快就會有兩種新型SUV以及兩種轎車。然而奔馳供客戶選擇的數量是驚人的。至少在一些市場上，A級，B級，C級，E級和S級型號都提供了插電混車型。在2019年法蘭克福汽車展上，奔馳宣佈了更新的GLC和GLE插電混合車計劃。
梅賽德斯-奔馳Vision EQS是一個明顯的聲明，因為設計師可以在時尚的名義下做出巨大的讓步。這只是一個概念，而特斯拉實際上多年來一直在銷售有吸引力的電動汽車。但是奔馳這家德國汽車製造商將給特斯拉一個巨大的衝擊，將提供更全面的電動汽車吸引新的買家，尤其是那些可能從來沒有考慮過電動汽車的高端客戶。
在最新的法蘭克福車展上，奔馳通過展示Vision EQS概念車，再次證明奔馳的目標就是特斯拉。以前有過這種傳聞，但Vision EQS概念車是最新的跡象，表明這家德國豪華汽車製造商對電動汽車是認真的。在2019年法蘭克福汽車展上亮相的奔馳EQS是該品牌未來電動旗艦車的預告。因為雖然EQC SUV可能很快就會賣得很好，但從EQS概念衍生出來的車型將會驅動奔馳品牌的變化。
戴姆勒公司管理委員會主席、梅賽德斯-奔馳汽車負責人奧拉·凱倫紐斯表示：“現代汽車奢侈品牌必須是可持續發展和不斷吸引客戶的。”新的奔馳EQS概念對於特斯拉意味著什麼呢？
特斯拉Model S仍然是過去十年中最具吸引力的全尺寸豪華車之一。但這是問題的一部分，從2013年以後，特斯拉Model S的風格在很多年裡幾乎沒有變化。如果梅賽德斯EQS確實作為S級替代車型投入生產，它將為買家提供一種全新的款式。當談到豪華車時，通過全新設計的情感聯繫可能是至關重要的。雖然一個生產就緒的EQS旗艦產品可能還需要很多年，但你可以打賭，梅賽德斯電動汽車肯定不會6年都不變設計。
特斯拉的非凡成功正在推動整個行業的發展，奔馳在電動汽車領域嚴重落後於這家美國汽車製造商。然而，仍然有買家在那裡，他們將永遠對奔馳這樣一家擁有一個多世紀曆史的汽車公司，以及一個擁有龐大經銷商網絡的汽車公司的承諾感到欣慰。EQS的尾部設計說明了這個品牌的持久力量：它們由229顆獨立的三角星組成。
隨著電動奔馳汽車的巨大圖像出現在車展上，其受歡迎程度，可能會讓未來的奔馳購買者從傳統的內燃機車型轉移到另一種電動車型。特斯拉正拓展車型，它很快就會有兩種新型SUV以及兩種轎車。然而奔馳供客戶選擇的數量是驚人的。至少在一些市場上，A級，B級，C級，E級和S級型號都提供了插電混車型。在2019年法蘭克福汽車展上，奔馳宣佈了更新的GLC和GLE插電混合車計劃。
梅賽德斯-奔馳Vision EQS是一個明顯的聲明，因為設計師可以在時尚的名義下做出巨大的讓步。這只是一個概念，而特斯拉實際上多年來一直在銷售有吸引力的電動汽車。但是奔馳這家德國汽車製造商將給特斯拉一個巨大的衝擊，將提供更全面的電動汽車吸引新的買家，尤其是那些可能從來沒有考慮過電動汽車的高端客戶。
奔馳稱公司的轉型正在全面進行，他們希望到2025年在網上銷售25%的汽車，預計未來將有更大比例的銷售來自低排放和零排放的汽車，這是一個很大的變化。幾年前奔馳甚至聘請特斯拉的工程師幫助設計B級電動車。目前，特斯拉仍然擁有15萬美元以下的豪華電動汽車市場。這種情況還會持續多久還有待觀察，未來EQS概念車衍生的奔馳S級電動汽車很可能會對這一市場造成重大影響。（作者：三體星環城主）