'靈魂拷問—對比試駕奧迪Q5L、奔馳GLC、沃爾沃XC60、謳歌RDX（上）'
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
我們對比試駕奧迪Q5L、奔馳GLC、沃爾沃XC60、謳歌RDX這四款車型，看看哪一款是最適合你的吧？
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
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奧迪Q5L——力爭全能的選手
要說揣摩中國消費者心裡最到位的豪華品牌，那一定非奧迪莫屬。在華幾十年的磨練和經驗積累，奧迪幾乎已經摸準了中國消費者的消費脈絡，深知中國消費者的需求。中庸風格的設計、寬敞的空間、宜動宜靜的性能、均衡的動態質感和更具競爭力的價格，都直擊消費者的軟肋。
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
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奧迪Q5L——力爭全能的選手
要說揣摩中國消費者心裡最到位的豪華品牌，那一定非奧迪莫屬。在華幾十年的磨練和經驗積累，奧迪幾乎已經摸準了中國消費者的消費脈絡，深知中國消費者的需求。中庸風格的設計、寬敞的空間、宜動宜靜的性能、均衡的動態質感和更具競爭力的價格，都直擊消費者的軟肋。
雖然說我對奧迪的外觀設計並不感冒，但是不得不承認奧迪Q5L的設計還是很符合東方審美的，作為一款面向家庭的SUV車型，奧迪Q5L時尚與沉穩並重的中庸式設計拿捏得恰到好處。沒有過分突出時尚感或是運動感，飽滿的線條也能很好凸顯豪華品牌定位，滿足高檔車消費者的審美需要。立體雕塑格柵，搭配張力十足的水平格柵條，彰顯全新奧迪Q5L的寬闊傲然身姿。機艙蓋的雄渾剛勁，側身腰線的朗潤流暢，與車頂線條的舒緩飛揚相得益彰。
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
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奧迪Q5L——力爭全能的選手
要說揣摩中國消費者心裡最到位的豪華品牌，那一定非奧迪莫屬。在華幾十年的磨練和經驗積累，奧迪幾乎已經摸準了中國消費者的消費脈絡，深知中國消費者的需求。中庸風格的設計、寬敞的空間、宜動宜靜的性能、均衡的動態質感和更具競爭力的價格，都直擊消費者的軟肋。
雖然說我對奧迪的外觀設計並不感冒，但是不得不承認奧迪Q5L的設計還是很符合東方審美的，作為一款面向家庭的SUV車型，奧迪Q5L時尚與沉穩並重的中庸式設計拿捏得恰到好處。沒有過分突出時尚感或是運動感，飽滿的線條也能很好凸顯豪華品牌定位，滿足高檔車消費者的審美需要。立體雕塑格柵，搭配張力十足的水平格柵條，彰顯全新奧迪Q5L的寬闊傲然身姿。機艙蓋的雄渾剛勁，側身腰線的朗潤流暢，與車頂線條的舒緩飛揚相得益彰。
在內飾風格設計上，奧迪Q5L亦是嚴守中庸式的設計風格。符合當下科技水平的配置營造出更具科技感的視覺效果，也很好地提升了操作便利性和實用性。加長軸距是奧迪Q5L的核心賣點之一，也是對中國消費者空間需要所做出的最大改進。寬敞的後排空間為後排乘員提供了更為寬適的乘坐體驗。
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
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奧迪Q5L——力爭全能的選手
要說揣摩中國消費者心裡最到位的豪華品牌，那一定非奧迪莫屬。在華幾十年的磨練和經驗積累，奧迪幾乎已經摸準了中國消費者的消費脈絡，深知中國消費者的需求。中庸風格的設計、寬敞的空間、宜動宜靜的性能、均衡的動態質感和更具競爭力的價格，都直擊消費者的軟肋。
雖然說我對奧迪的外觀設計並不感冒，但是不得不承認奧迪Q5L的設計還是很符合東方審美的，作為一款面向家庭的SUV車型，奧迪Q5L時尚與沉穩並重的中庸式設計拿捏得恰到好處。沒有過分突出時尚感或是運動感，飽滿的線條也能很好凸顯豪華品牌定位，滿足高檔車消費者的審美需要。立體雕塑格柵，搭配張力十足的水平格柵條，彰顯全新奧迪Q5L的寬闊傲然身姿。機艙蓋的雄渾剛勁，側身腰線的朗潤流暢，與車頂線條的舒緩飛揚相得益彰。
在內飾風格設計上，奧迪Q5L亦是嚴守中庸式的設計風格。符合當下科技水平的配置營造出更具科技感的視覺效果，也很好地提升了操作便利性和實用性。加長軸距是奧迪Q5L的核心賣點之一，也是對中國消費者空間需要所做出的最大改進。寬敞的後排空間為後排乘員提供了更為寬適的乘坐體驗。
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
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雖然說我對奧迪的外觀設計並不感冒，但是不得不承認奧迪Q5L的設計還是很符合東方審美的，作為一款面向家庭的SUV車型，奧迪Q5L時尚與沉穩並重的中庸式設計拿捏得恰到好處。沒有過分突出時尚感或是運動感，飽滿的線條也能很好凸顯豪華品牌定位，滿足高檔車消費者的審美需要。立體雕塑格柵，搭配張力十足的水平格柵條，彰顯全新奧迪Q5L的寬闊傲然身姿。機艙蓋的雄渾剛勁，側身腰線的朗潤流暢，與車頂線條的舒緩飛揚相得益彰。
在內飾風格設計上，奧迪Q5L亦是嚴守中庸式的設計風格。符合當下科技水平的配置營造出更具科技感的視覺效果，也很好地提升了操作便利性和實用性。加長軸距是奧迪Q5L的核心賣點之一，也是對中國消費者空間需要所做出的最大改進。寬敞的後排空間為後排乘員提供了更為寬適的乘坐體驗。
這款奧迪Q5L試駕車搭載的是第三代EA888 2.0T高功率發動機，採用混合噴射系統，在為駕駛者帶來更強勁的加速推背感的同時，也實現了更低的燃油油耗。全新7擋雙離合變速器換擋動作平順迅捷，進一步優化齒輪速比和換擋邏輯，大幅減小換擋衝擊，為駕駛者提供更運動、更平順的駕駛感。“越野、經濟、舒適、自動、動態和個性化”六種模式。只需輕輕按下按鍵，高效、舒適、動感隨心變換。
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
我們對比試駕奧迪Q5L、奔馳GLC、沃爾沃XC60、謳歌RDX這四款車型，看看哪一款是最適合你的吧？
奧迪Q5L——力爭全能的選手
要說揣摩中國消費者心裡最到位的豪華品牌，那一定非奧迪莫屬。在華幾十年的磨練和經驗積累，奧迪幾乎已經摸準了中國消費者的消費脈絡，深知中國消費者的需求。中庸風格的設計、寬敞的空間、宜動宜靜的性能、均衡的動態質感和更具競爭力的價格，都直擊消費者的軟肋。
雖然說我對奧迪的外觀設計並不感冒，但是不得不承認奧迪Q5L的設計還是很符合東方審美的，作為一款面向家庭的SUV車型，奧迪Q5L時尚與沉穩並重的中庸式設計拿捏得恰到好處。沒有過分突出時尚感或是運動感，飽滿的線條也能很好凸顯豪華品牌定位，滿足高檔車消費者的審美需要。立體雕塑格柵，搭配張力十足的水平格柵條，彰顯全新奧迪Q5L的寬闊傲然身姿。機艙蓋的雄渾剛勁，側身腰線的朗潤流暢，與車頂線條的舒緩飛揚相得益彰。
在內飾風格設計上，奧迪Q5L亦是嚴守中庸式的設計風格。符合當下科技水平的配置營造出更具科技感的視覺效果，也很好地提升了操作便利性和實用性。加長軸距是奧迪Q5L的核心賣點之一，也是對中國消費者空間需要所做出的最大改進。寬敞的後排空間為後排乘員提供了更為寬適的乘坐體驗。
這款奧迪Q5L試駕車搭載的是第三代EA888 2.0T高功率發動機，採用混合噴射系統，在為駕駛者帶來更強勁的加速推背感的同時，也實現了更低的燃油油耗。全新7擋雙離合變速器換擋動作平順迅捷，進一步優化齒輪速比和換擋邏輯，大幅減小換擋衝擊，為駕駛者提供更運動、更平順的駕駛感。“越野、經濟、舒適、自動、動態和個性化”六種模式。只需輕輕按下按鍵，高效、舒適、動感隨心變換。
更大的空間和更長的軸距並沒有以犧牲性能為代價，雖然說SUV不適合體驗極限的駕控樂趣，但是奧迪Q5L還是儘可能地坐到了全面。均衡的動態質感是奧迪在普通家用產品上慣用的形式，懸架調校並不明顯低偏向於舒適或是激情，偏軟的懸架並不能帶來最佳的駕乘舒適性，而偏硬的調校模式又不符合城市路況以及多數普通家庭用戶的舒適性需要。所以奧迪Q5L均衡型的懸架質感在舒適性和必要的穩定性、駕控樂趣之間找到了舒適與性能相兼顧的平衡點。
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
我們對比試駕奧迪Q5L、奔馳GLC、沃爾沃XC60、謳歌RDX這四款車型，看看哪一款是最適合你的吧？
奧迪Q5L——力爭全能的選手
要說揣摩中國消費者心裡最到位的豪華品牌，那一定非奧迪莫屬。在華幾十年的磨練和經驗積累，奧迪幾乎已經摸準了中國消費者的消費脈絡，深知中國消費者的需求。中庸風格的設計、寬敞的空間、宜動宜靜的性能、均衡的動態質感和更具競爭力的價格，都直擊消費者的軟肋。
雖然說我對奧迪的外觀設計並不感冒，但是不得不承認奧迪Q5L的設計還是很符合東方審美的，作為一款面向家庭的SUV車型，奧迪Q5L時尚與沉穩並重的中庸式設計拿捏得恰到好處。沒有過分突出時尚感或是運動感，飽滿的線條也能很好凸顯豪華品牌定位，滿足高檔車消費者的審美需要。立體雕塑格柵，搭配張力十足的水平格柵條，彰顯全新奧迪Q5L的寬闊傲然身姿。機艙蓋的雄渾剛勁，側身腰線的朗潤流暢，與車頂線條的舒緩飛揚相得益彰。
在內飾風格設計上，奧迪Q5L亦是嚴守中庸式的設計風格。符合當下科技水平的配置營造出更具科技感的視覺效果，也很好地提升了操作便利性和實用性。加長軸距是奧迪Q5L的核心賣點之一，也是對中國消費者空間需要所做出的最大改進。寬敞的後排空間為後排乘員提供了更為寬適的乘坐體驗。
這款奧迪Q5L試駕車搭載的是第三代EA888 2.0T高功率發動機，採用混合噴射系統，在為駕駛者帶來更強勁的加速推背感的同時，也實現了更低的燃油油耗。全新7擋雙離合變速器換擋動作平順迅捷，進一步優化齒輪速比和換擋邏輯，大幅減小換擋衝擊，為駕駛者提供更運動、更平順的駕駛感。“越野、經濟、舒適、自動、動態和個性化”六種模式。只需輕輕按下按鍵，高效、舒適、動感隨心變換。
更大的空間和更長的軸距並沒有以犧牲性能為代價，雖然說SUV不適合體驗極限的駕控樂趣，但是奧迪Q5L還是儘可能地坐到了全面。均衡的動態質感是奧迪在普通家用產品上慣用的形式，懸架調校並不明顯低偏向於舒適或是激情，偏軟的懸架並不能帶來最佳的駕乘舒適性，而偏硬的調校模式又不符合城市路況以及多數普通家庭用戶的舒適性需要。所以奧迪Q5L均衡型的懸架質感在舒適性和必要的穩定性、駕控樂趣之間找到了舒適與性能相兼顧的平衡點。
試駕的這款奧迪Q5L尊享風雅型是車系的次頂配版，與對手相比，這款車型的配置水平算不上很高，全景鏡像、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持、座椅記憶功能、自適應巡航等對手全部配備的配置，都沒有配備。不過奧迪有性價比逆轉大法，堪稱豪華品牌最持久最高額的優惠，能讓任何配置和性價比方面的不足灰飛煙滅。
奔馳GLC——奔馳精髓的傳承者
開寶馬，坐奔馳的時代已經一去不復返了，如今的奔馳不再只是舒適豪華這麼單一的標籤，在實現全能的路上，這個汽車工業的先驅比誰做的都更努力更徹底。
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
我們對比試駕奧迪Q5L、奔馳GLC、沃爾沃XC60、謳歌RDX這四款車型，看看哪一款是最適合你的吧？
奧迪Q5L——力爭全能的選手
要說揣摩中國消費者心裡最到位的豪華品牌，那一定非奧迪莫屬。在華幾十年的磨練和經驗積累，奧迪幾乎已經摸準了中國消費者的消費脈絡，深知中國消費者的需求。中庸風格的設計、寬敞的空間、宜動宜靜的性能、均衡的動態質感和更具競爭力的價格，都直擊消費者的軟肋。
雖然說我對奧迪的外觀設計並不感冒，但是不得不承認奧迪Q5L的設計還是很符合東方審美的，作為一款面向家庭的SUV車型，奧迪Q5L時尚與沉穩並重的中庸式設計拿捏得恰到好處。沒有過分突出時尚感或是運動感，飽滿的線條也能很好凸顯豪華品牌定位，滿足高檔車消費者的審美需要。立體雕塑格柵，搭配張力十足的水平格柵條，彰顯全新奧迪Q5L的寬闊傲然身姿。機艙蓋的雄渾剛勁，側身腰線的朗潤流暢，與車頂線條的舒緩飛揚相得益彰。
在內飾風格設計上，奧迪Q5L亦是嚴守中庸式的設計風格。符合當下科技水平的配置營造出更具科技感的視覺效果，也很好地提升了操作便利性和實用性。加長軸距是奧迪Q5L的核心賣點之一，也是對中國消費者空間需要所做出的最大改進。寬敞的後排空間為後排乘員提供了更為寬適的乘坐體驗。
這款奧迪Q5L試駕車搭載的是第三代EA888 2.0T高功率發動機，採用混合噴射系統，在為駕駛者帶來更強勁的加速推背感的同時，也實現了更低的燃油油耗。全新7擋雙離合變速器換擋動作平順迅捷，進一步優化齒輪速比和換擋邏輯，大幅減小換擋衝擊，為駕駛者提供更運動、更平順的駕駛感。“越野、經濟、舒適、自動、動態和個性化”六種模式。只需輕輕按下按鍵，高效、舒適、動感隨心變換。
更大的空間和更長的軸距並沒有以犧牲性能為代價，雖然說SUV不適合體驗極限的駕控樂趣，但是奧迪Q5L還是儘可能地坐到了全面。均衡的動態質感是奧迪在普通家用產品上慣用的形式，懸架調校並不明顯低偏向於舒適或是激情，偏軟的懸架並不能帶來最佳的駕乘舒適性，而偏硬的調校模式又不符合城市路況以及多數普通家庭用戶的舒適性需要。所以奧迪Q5L均衡型的懸架質感在舒適性和必要的穩定性、駕控樂趣之間找到了舒適與性能相兼顧的平衡點。
試駕的這款奧迪Q5L尊享風雅型是車系的次頂配版，與對手相比，這款車型的配置水平算不上很高，全景鏡像、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持、座椅記憶功能、自適應巡航等對手全部配備的配置，都沒有配備。不過奧迪有性價比逆轉大法，堪稱豪華品牌最持久最高額的優惠，能讓任何配置和性價比方面的不足灰飛煙滅。
奔馳GLC——奔馳精髓的傳承者
開寶馬，坐奔馳的時代已經一去不復返了，如今的奔馳不再只是舒適豪華這麼單一的標籤，在實現全能的路上，這個汽車工業的先驅比誰做的都更努力更徹底。
全新奔馳GLC的外形設計仍然保持了大氣華貴的整體風格，外觀整體視覺質感依舊飽滿，而且比老款更顯圓潤，前臉細節更富於層次感和立體感，平直的腰線和簡潔的車尾設計為全新奔馳GLC增加了幾分成熟氣質。在參與對比的四款車中，奔馳GLC的外形設計更顯端莊。
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
我們對比試駕奧迪Q5L、奔馳GLC、沃爾沃XC60、謳歌RDX這四款車型，看看哪一款是最適合你的吧？
奧迪Q5L——力爭全能的選手
要說揣摩中國消費者心裡最到位的豪華品牌，那一定非奧迪莫屬。在華幾十年的磨練和經驗積累，奧迪幾乎已經摸準了中國消費者的消費脈絡，深知中國消費者的需求。中庸風格的設計、寬敞的空間、宜動宜靜的性能、均衡的動態質感和更具競爭力的價格，都直擊消費者的軟肋。
雖然說我對奧迪的外觀設計並不感冒，但是不得不承認奧迪Q5L的設計還是很符合東方審美的，作為一款面向家庭的SUV車型，奧迪Q5L時尚與沉穩並重的中庸式設計拿捏得恰到好處。沒有過分突出時尚感或是運動感，飽滿的線條也能很好凸顯豪華品牌定位，滿足高檔車消費者的審美需要。立體雕塑格柵，搭配張力十足的水平格柵條，彰顯全新奧迪Q5L的寬闊傲然身姿。機艙蓋的雄渾剛勁，側身腰線的朗潤流暢，與車頂線條的舒緩飛揚相得益彰。
在內飾風格設計上，奧迪Q5L亦是嚴守中庸式的設計風格。符合當下科技水平的配置營造出更具科技感的視覺效果，也很好地提升了操作便利性和實用性。加長軸距是奧迪Q5L的核心賣點之一，也是對中國消費者空間需要所做出的最大改進。寬敞的後排空間為後排乘員提供了更為寬適的乘坐體驗。
這款奧迪Q5L試駕車搭載的是第三代EA888 2.0T高功率發動機，採用混合噴射系統，在為駕駛者帶來更強勁的加速推背感的同時，也實現了更低的燃油油耗。全新7擋雙離合變速器換擋動作平順迅捷，進一步優化齒輪速比和換擋邏輯，大幅減小換擋衝擊，為駕駛者提供更運動、更平順的駕駛感。“越野、經濟、舒適、自動、動態和個性化”六種模式。只需輕輕按下按鍵，高效、舒適、動感隨心變換。
更大的空間和更長的軸距並沒有以犧牲性能為代價，雖然說SUV不適合體驗極限的駕控樂趣，但是奧迪Q5L還是儘可能地坐到了全面。均衡的動態質感是奧迪在普通家用產品上慣用的形式，懸架調校並不明顯低偏向於舒適或是激情，偏軟的懸架並不能帶來最佳的駕乘舒適性，而偏硬的調校模式又不符合城市路況以及多數普通家庭用戶的舒適性需要。所以奧迪Q5L均衡型的懸架質感在舒適性和必要的穩定性、駕控樂趣之間找到了舒適與性能相兼顧的平衡點。
試駕的這款奧迪Q5L尊享風雅型是車系的次頂配版，與對手相比，這款車型的配置水平算不上很高，全景鏡像、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持、座椅記憶功能、自適應巡航等對手全部配備的配置，都沒有配備。不過奧迪有性價比逆轉大法，堪稱豪華品牌最持久最高額的優惠，能讓任何配置和性價比方面的不足灰飛煙滅。
奔馳GLC——奔馳精髓的傳承者
開寶馬，坐奔馳的時代已經一去不復返了，如今的奔馳不再只是舒適豪華這麼單一的標籤，在實現全能的路上，這個汽車工業的先驅比誰做的都更努力更徹底。
全新奔馳GLC的外形設計仍然保持了大氣華貴的整體風格，外觀整體視覺質感依舊飽滿，而且比老款更顯圓潤，前臉細節更富於層次感和立體感，平直的腰線和簡潔的車尾設計為全新奔馳GLC增加了幾分成熟氣質。在參與對比的四款車中，奔馳GLC的外形設計更顯端莊。
全新奔馳GLC的內飾設計基本上保留了老款的風貌，仍然是奔馳家族的標誌性風格，以功能高度集中的中控屏簡化了集控區各項功能的按鍵，視覺效果更加簡潔，也更具科技感。雖然中控屏和奧迪Q5L一樣不具備觸控功能，但是奔馳經典的懷擋設計為COMAND控制區騰出了足夠的空間，COMAND系統便捷的操作也不會給駕駛員帶來操作方面的不便。集控區採用棕色桃木面板，銀色鍍鉻裝飾點綴其中，時尚與動感遊走在華貴之間。
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
我們對比試駕奧迪Q5L、奔馳GLC、沃爾沃XC60、謳歌RDX這四款車型，看看哪一款是最適合你的吧？
奧迪Q5L——力爭全能的選手
要說揣摩中國消費者心裡最到位的豪華品牌，那一定非奧迪莫屬。在華幾十年的磨練和經驗積累，奧迪幾乎已經摸準了中國消費者的消費脈絡，深知中國消費者的需求。中庸風格的設計、寬敞的空間、宜動宜靜的性能、均衡的動態質感和更具競爭力的價格，都直擊消費者的軟肋。
雖然說我對奧迪的外觀設計並不感冒，但是不得不承認奧迪Q5L的設計還是很符合東方審美的，作為一款面向家庭的SUV車型，奧迪Q5L時尚與沉穩並重的中庸式設計拿捏得恰到好處。沒有過分突出時尚感或是運動感，飽滿的線條也能很好凸顯豪華品牌定位，滿足高檔車消費者的審美需要。立體雕塑格柵，搭配張力十足的水平格柵條，彰顯全新奧迪Q5L的寬闊傲然身姿。機艙蓋的雄渾剛勁，側身腰線的朗潤流暢，與車頂線條的舒緩飛揚相得益彰。
在內飾風格設計上，奧迪Q5L亦是嚴守中庸式的設計風格。符合當下科技水平的配置營造出更具科技感的視覺效果，也很好地提升了操作便利性和實用性。加長軸距是奧迪Q5L的核心賣點之一，也是對中國消費者空間需要所做出的最大改進。寬敞的後排空間為後排乘員提供了更為寬適的乘坐體驗。
這款奧迪Q5L試駕車搭載的是第三代EA888 2.0T高功率發動機，採用混合噴射系統，在為駕駛者帶來更強勁的加速推背感的同時，也實現了更低的燃油油耗。全新7擋雙離合變速器換擋動作平順迅捷，進一步優化齒輪速比和換擋邏輯，大幅減小換擋衝擊，為駕駛者提供更運動、更平順的駕駛感。“越野、經濟、舒適、自動、動態和個性化”六種模式。只需輕輕按下按鍵，高效、舒適、動感隨心變換。
更大的空間和更長的軸距並沒有以犧牲性能為代價，雖然說SUV不適合體驗極限的駕控樂趣，但是奧迪Q5L還是儘可能地坐到了全面。均衡的動態質感是奧迪在普通家用產品上慣用的形式，懸架調校並不明顯低偏向於舒適或是激情，偏軟的懸架並不能帶來最佳的駕乘舒適性，而偏硬的調校模式又不符合城市路況以及多數普通家庭用戶的舒適性需要。所以奧迪Q5L均衡型的懸架質感在舒適性和必要的穩定性、駕控樂趣之間找到了舒適與性能相兼顧的平衡點。
試駕的這款奧迪Q5L尊享風雅型是車系的次頂配版，與對手相比，這款車型的配置水平算不上很高，全景鏡像、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持、座椅記憶功能、自適應巡航等對手全部配備的配置，都沒有配備。不過奧迪有性價比逆轉大法，堪稱豪華品牌最持久最高額的優惠，能讓任何配置和性價比方面的不足灰飛煙滅。
奔馳GLC——奔馳精髓的傳承者
開寶馬，坐奔馳的時代已經一去不復返了，如今的奔馳不再只是舒適豪華這麼單一的標籤，在實現全能的路上，這個汽車工業的先驅比誰做的都更努力更徹底。
全新奔馳GLC的外形設計仍然保持了大氣華貴的整體風格，外觀整體視覺質感依舊飽滿，而且比老款更顯圓潤，前臉細節更富於層次感和立體感，平直的腰線和簡潔的車尾設計為全新奔馳GLC增加了幾分成熟氣質。在參與對比的四款車中，奔馳GLC的外形設計更顯端莊。
全新奔馳GLC的內飾設計基本上保留了老款的風貌，仍然是奔馳家族的標誌性風格，以功能高度集中的中控屏簡化了集控區各項功能的按鍵，視覺效果更加簡潔，也更具科技感。雖然中控屏和奧迪Q5L一樣不具備觸控功能，但是奔馳經典的懷擋設計為COMAND控制區騰出了足夠的空間，COMAND系統便捷的操作也不會給駕駛員帶來操作方面的不便。集控區採用棕色桃木面板，銀色鍍鉻裝飾點綴其中，時尚與動感遊走在華貴之間。
奔馳也是善於揣摩中國消費者心理的豪華品牌之一，除了強化奔馳品牌的豪華尊崇感之外。在拓展空間方面也是一把好手，在轎車系產品高調加長之後，奔馳GLC這樣一款豪華中型SUV也走上了加長之路。全新加長軸距奔馳GLC的軸距比老款增加了100 mm，車身長度比老款增加了104 mm，整體加長為全新奔馳GLC打造出更加寬敞的後排空間。
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
我們對比試駕奧迪Q5L、奔馳GLC、沃爾沃XC60、謳歌RDX這四款車型，看看哪一款是最適合你的吧？
奧迪Q5L——力爭全能的選手
要說揣摩中國消費者心裡最到位的豪華品牌，那一定非奧迪莫屬。在華幾十年的磨練和經驗積累，奧迪幾乎已經摸準了中國消費者的消費脈絡，深知中國消費者的需求。中庸風格的設計、寬敞的空間、宜動宜靜的性能、均衡的動態質感和更具競爭力的價格，都直擊消費者的軟肋。
雖然說我對奧迪的外觀設計並不感冒，但是不得不承認奧迪Q5L的設計還是很符合東方審美的，作為一款面向家庭的SUV車型，奧迪Q5L時尚與沉穩並重的中庸式設計拿捏得恰到好處。沒有過分突出時尚感或是運動感，飽滿的線條也能很好凸顯豪華品牌定位，滿足高檔車消費者的審美需要。立體雕塑格柵，搭配張力十足的水平格柵條，彰顯全新奧迪Q5L的寬闊傲然身姿。機艙蓋的雄渾剛勁，側身腰線的朗潤流暢，與車頂線條的舒緩飛揚相得益彰。
在內飾風格設計上，奧迪Q5L亦是嚴守中庸式的設計風格。符合當下科技水平的配置營造出更具科技感的視覺效果，也很好地提升了操作便利性和實用性。加長軸距是奧迪Q5L的核心賣點之一，也是對中國消費者空間需要所做出的最大改進。寬敞的後排空間為後排乘員提供了更為寬適的乘坐體驗。
這款奧迪Q5L試駕車搭載的是第三代EA888 2.0T高功率發動機，採用混合噴射系統，在為駕駛者帶來更強勁的加速推背感的同時，也實現了更低的燃油油耗。全新7擋雙離合變速器換擋動作平順迅捷，進一步優化齒輪速比和換擋邏輯，大幅減小換擋衝擊，為駕駛者提供更運動、更平順的駕駛感。“越野、經濟、舒適、自動、動態和個性化”六種模式。只需輕輕按下按鍵，高效、舒適、動感隨心變換。
更大的空間和更長的軸距並沒有以犧牲性能為代價，雖然說SUV不適合體驗極限的駕控樂趣，但是奧迪Q5L還是儘可能地坐到了全面。均衡的動態質感是奧迪在普通家用產品上慣用的形式，懸架調校並不明顯低偏向於舒適或是激情，偏軟的懸架並不能帶來最佳的駕乘舒適性，而偏硬的調校模式又不符合城市路況以及多數普通家庭用戶的舒適性需要。所以奧迪Q5L均衡型的懸架質感在舒適性和必要的穩定性、駕控樂趣之間找到了舒適與性能相兼顧的平衡點。
試駕的這款奧迪Q5L尊享風雅型是車系的次頂配版，與對手相比，這款車型的配置水平算不上很高，全景鏡像、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持、座椅記憶功能、自適應巡航等對手全部配備的配置，都沒有配備。不過奧迪有性價比逆轉大法，堪稱豪華品牌最持久最高額的優惠，能讓任何配置和性價比方面的不足灰飛煙滅。
奔馳GLC——奔馳精髓的傳承者
開寶馬，坐奔馳的時代已經一去不復返了，如今的奔馳不再只是舒適豪華這麼單一的標籤，在實現全能的路上，這個汽車工業的先驅比誰做的都更努力更徹底。
全新奔馳GLC的外形設計仍然保持了大氣華貴的整體風格，外觀整體視覺質感依舊飽滿，而且比老款更顯圓潤，前臉細節更富於層次感和立體感，平直的腰線和簡潔的車尾設計為全新奔馳GLC增加了幾分成熟氣質。在參與對比的四款車中，奔馳GLC的外形設計更顯端莊。
全新奔馳GLC的內飾設計基本上保留了老款的風貌，仍然是奔馳家族的標誌性風格，以功能高度集中的中控屏簡化了集控區各項功能的按鍵，視覺效果更加簡潔，也更具科技感。雖然中控屏和奧迪Q5L一樣不具備觸控功能，但是奔馳經典的懷擋設計為COMAND控制區騰出了足夠的空間，COMAND系統便捷的操作也不會給駕駛員帶來操作方面的不便。集控區採用棕色桃木面板，銀色鍍鉻裝飾點綴其中，時尚與動感遊走在華貴之間。
奔馳也是善於揣摩中國消費者心理的豪華品牌之一，除了強化奔馳品牌的豪華尊崇感之外。在拓展空間方面也是一把好手，在轎車系產品高調加長之後，奔馳GLC這樣一款豪華中型SUV也走上了加長之路。全新加長軸距奔馳GLC的軸距比老款增加了100 mm，車身長度比老款增加了104 mm，整體加長為全新奔馳GLC打造出更加寬敞的後排空間。
其實“坐奔馳”這個評價有褒貶兩重意思，除了對奔馳舒適性的肯定，也間接指明瞭奔馳在操控性方面的不足。不過，奔馳已經通過真刀真槍的性能強化，有效地提升了奔馳各款產品在性能方面的競爭力。2.0T直噴發動機採用多火花點火裝置的智能燃燒系統，動力澎湃，油耗更低。與之匹配的9擋手自一體變速器換擋操作更加快速、平順，且有助於降低油耗，效率、舒適性和動態性能都得到了有效提升。在懸架調校方面，奔馳GLC的動態質感更符合SUV的定位，在懸架反饋上更注重顛簸過濾能力和舒適性。奔馳GLC的底盤質感也算是均衡型的，但是和奧迪Q5L相比，奔馳GLC的舒適質感更勝一籌。
在面臨眾多相似的選擇時，相信大多數人都或多或少地會因無法決定而產生焦慮感。這種選擇焦慮症在選車時通常會更加嚴重，而在價位、性能、品質、豪華質感更加接近的豪華品牌中，因選擇困難而產生的焦慮會更加嚴重。這個時候，自己給自己來一場靈魂拷問，把你的中意對象看個通透，才是最為重要的。
我們對比試駕奧迪Q5L、奔馳GLC、沃爾沃XC60、謳歌RDX這四款車型，看看哪一款是最適合你的吧？
奧迪Q5L——力爭全能的選手
要說揣摩中國消費者心裡最到位的豪華品牌，那一定非奧迪莫屬。在華幾十年的磨練和經驗積累，奧迪幾乎已經摸準了中國消費者的消費脈絡，深知中國消費者的需求。中庸風格的設計、寬敞的空間、宜動宜靜的性能、均衡的動態質感和更具競爭力的價格，都直擊消費者的軟肋。
雖然說我對奧迪的外觀設計並不感冒，但是不得不承認奧迪Q5L的設計還是很符合東方審美的，作為一款面向家庭的SUV車型，奧迪Q5L時尚與沉穩並重的中庸式設計拿捏得恰到好處。沒有過分突出時尚感或是運動感，飽滿的線條也能很好凸顯豪華品牌定位，滿足高檔車消費者的審美需要。立體雕塑格柵，搭配張力十足的水平格柵條，彰顯全新奧迪Q5L的寬闊傲然身姿。機艙蓋的雄渾剛勁，側身腰線的朗潤流暢，與車頂線條的舒緩飛揚相得益彰。
在內飾風格設計上，奧迪Q5L亦是嚴守中庸式的設計風格。符合當下科技水平的配置營造出更具科技感的視覺效果，也很好地提升了操作便利性和實用性。加長軸距是奧迪Q5L的核心賣點之一，也是對中國消費者空間需要所做出的最大改進。寬敞的後排空間為後排乘員提供了更為寬適的乘坐體驗。
這款奧迪Q5L試駕車搭載的是第三代EA888 2.0T高功率發動機，採用混合噴射系統，在為駕駛者帶來更強勁的加速推背感的同時，也實現了更低的燃油油耗。全新7擋雙離合變速器換擋動作平順迅捷，進一步優化齒輪速比和換擋邏輯，大幅減小換擋衝擊，為駕駛者提供更運動、更平順的駕駛感。“越野、經濟、舒適、自動、動態和個性化”六種模式。只需輕輕按下按鍵，高效、舒適、動感隨心變換。
更大的空間和更長的軸距並沒有以犧牲性能為代價，雖然說SUV不適合體驗極限的駕控樂趣，但是奧迪Q5L還是儘可能地坐到了全面。均衡的動態質感是奧迪在普通家用產品上慣用的形式，懸架調校並不明顯低偏向於舒適或是激情，偏軟的懸架並不能帶來最佳的駕乘舒適性，而偏硬的調校模式又不符合城市路況以及多數普通家庭用戶的舒適性需要。所以奧迪Q5L均衡型的懸架質感在舒適性和必要的穩定性、駕控樂趣之間找到了舒適與性能相兼顧的平衡點。
試駕的這款奧迪Q5L尊享風雅型是車系的次頂配版，與對手相比，這款車型的配置水平算不上很高，全景鏡像、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持、座椅記憶功能、自適應巡航等對手全部配備的配置，都沒有配備。不過奧迪有性價比逆轉大法，堪稱豪華品牌最持久最高額的優惠，能讓任何配置和性價比方面的不足灰飛煙滅。
奔馳GLC——奔馳精髓的傳承者
開寶馬，坐奔馳的時代已經一去不復返了，如今的奔馳不再只是舒適豪華這麼單一的標籤，在實現全能的路上，這個汽車工業的先驅比誰做的都更努力更徹底。
全新奔馳GLC的外形設計仍然保持了大氣華貴的整體風格，外觀整體視覺質感依舊飽滿，而且比老款更顯圓潤，前臉細節更富於層次感和立體感，平直的腰線和簡潔的車尾設計為全新奔馳GLC增加了幾分成熟氣質。在參與對比的四款車中，奔馳GLC的外形設計更顯端莊。
全新奔馳GLC的內飾設計基本上保留了老款的風貌，仍然是奔馳家族的標誌性風格，以功能高度集中的中控屏簡化了集控區各項功能的按鍵，視覺效果更加簡潔，也更具科技感。雖然中控屏和奧迪Q5L一樣不具備觸控功能，但是奔馳經典的懷擋設計為COMAND控制區騰出了足夠的空間，COMAND系統便捷的操作也不會給駕駛員帶來操作方面的不便。集控區採用棕色桃木面板，銀色鍍鉻裝飾點綴其中，時尚與動感遊走在華貴之間。
奔馳也是善於揣摩中國消費者心理的豪華品牌之一，除了強化奔馳品牌的豪華尊崇感之外。在拓展空間方面也是一把好手，在轎車系產品高調加長之後，奔馳GLC這樣一款豪華中型SUV也走上了加長之路。全新加長軸距奔馳GLC的軸距比老款增加了100 mm，車身長度比老款增加了104 mm，整體加長為全新奔馳GLC打造出更加寬敞的後排空間。
其實“坐奔馳”這個評價有褒貶兩重意思，除了對奔馳舒適性的肯定，也間接指明瞭奔馳在操控性方面的不足。不過，奔馳已經通過真刀真槍的性能強化，有效地提升了奔馳各款產品在性能方面的競爭力。2.0T直噴發動機採用多火花點火裝置的智能燃燒系統，動力澎湃，油耗更低。與之匹配的9擋手自一體變速器換擋操作更加快速、平順，且有助於降低油耗，效率、舒適性和動態性能都得到了有效提升。在懸架調校方面，奔馳GLC的動態質感更符合SUV的定位，在懸架反饋上更注重顛簸過濾能力和舒適性。奔馳GLC的底盤質感也算是均衡型的，但是和奧迪Q5L相比，奔馳GLC的舒適質感更勝一籌。
選擇奔馳的消費者大多數是衝著奔馳品牌的名號去的，而奔馳GLC所擁有的除了奔馳的金字招牌外，還有SUV特有的多功能性、豪華舒適的乘坐享受、一流的駕駛體驗，如今的奔馳GLC300L在這些固有優勢之外還增加了更好的後排空間體驗。
（由於篇幅較長，因此分上下兩篇推送哦......）