北汽新能源算是在國內最早涉入純電動車領域的車企之一，可能早期的產品不盡人意，但其更新迭代的速度極為驚人。在2019年回看兩三年前的產品會發現，北汽新能源如今的產品已實現脫胎換骨般的變化。本次試駕的EX5相比共享汽車專用的EV160就有著天壤之別，從外觀、內飾到動力、續航和駕控都煥發著新的生機。
補貼後價格：16.99萬~19.99萬元
強項：空間大、續航長、網點多
弱項：入門版的配置差明顯
在國家大力推行新能源汽車的背景下，北汽新能源對政策的響應速度極為迅速，從產品數量上就佔有不少優勢。我曾經在策劃共享汽車選題時接觸過不少電動汽車，其中北汽新能源的產品線最為豐富，從EV160到EX260，雖然都是早期產品，但對於用戶而言可選性還是比較高的。這次北汽新能源又帶來了全新產品——EX5，經過一天的深度試駕後，我發現EX5有著質的蛻變。
EX5的外形採用全新仿生造型理念，靈感來源於豹。EX5融合智感魅力、運動型格，富有視覺衝擊力。全封閉式豹型前臉與犀利豹爪型前大燈由貫穿式鍍鉻飾條相連。對稱的仿豹齒型LED日間行車燈，在營造動感視覺魅力的同時大大增加了辨識度。EX5的車身側面採用豐富的平行線條設計，雙腰線搭配前低後高的的車窗下沿線，塑造出奔跑的動感。懸浮式車頂、雙五輻的設計造型，帶來更多的時尚感和運動風。
車尾造型簡潔幹練，兼顧了圓潤與硬朗間的平衡。尾燈與前大燈造型呼應，亮燈時將呈現清晰的豹爪式輪廓，在提高辨識度的同時也有幾分美感，廠家稱其為峰豹美學設計理念。
EX5的內飾與豪華品牌的設計有較高的相似度，包括空調出風口的設計和中控臺的按鍵佈局。相較於豪華品牌，EX5在做工上可能有些差距，但這套內飾對消費者而言則會產生感官上的刺激。
EX5配備12.3英寸的全液晶儀表盤和9英寸懸浮式中控屏，營造科技感方面份量十足。中控屏內置包括導航、語音交互等多種功能，儀表盤可顯示電耗、里程、續航等信息，內容豐富多樣，一目瞭然。值得一提的是，EX5的智能飛屏功能，儀表盤可同步顯示中控大屏娛樂、電話、導航三種功能，用戶只需雙指輕輕一劃，就可將導航模式從中控大屏切換到液晶儀表盤顯示，儀式感和科技感上得到了雙重保障，還讓用戶無需分心更專注於駕駛。
藉助中控顯示屏，EX5全景影像系統是不得不誇讚的一個配置。在簡單遊戲環節中，我們矇住後視鏡和前擋風玻璃的情況下，只憑攝像頭進行了倒車入庫和行駛“U”形彎道，清晰的顯示與無縫連接的效果沒有讓我們失望。除了全景影像，EX5還擁有自適應巡航、車道偏離預警等比較前沿的輔助駕駛技術，結合全系標配的ESP車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統等安全配置，EX5還搭載百度DuerOS智能語音系統，實現人與車機的深度對話交流。
同時，通過語音控制能提供諸如出行攻略、娛樂資訊、信息查詢等服務功能，使人、車、生活的生態連結更加完善。通過實際體驗，如果發出“找一家人均100元以下的五星好評的餐廳”這樣的多任務搜索命令，它也能快速響應，並在中控屏上以列表方式呈現，還可以通過進一步選擇並導航。
在北京這樣的一線城市中，由於限牌的政策，很多家庭只能擁有一輛汽車，而且電動車的牌照成本遠比汽油車低很多，所有即便是電動車，空間上要符合全家人的使用需求。EX5的長、寬、高分別為4 480 mm、1 837 mm、1 673 mm，軸距為2 665 mm。在實際體驗中，車內後排空間乘坐三位成年人完全沒有問題，中央地板也沒有隆起，加上雙開啟模式的1.25平方米全景天窗，視覺層面上也營造出了空間感。同時後排座椅支持等比例放倒，擴容後的後備廂空間更加可觀，即使放下多個不同尺寸的行李箱都毫無壓力。
靜態的EX5給了我充分的驚喜，但在動態表現上並沒有讓我十分滿意。EX5的轉向手感過於輕捷，在山路試駕中尤其明顯。輕盈的轉向調校雖然看起來比較輕鬆，但駕駛途中需要重複修正方向盤，無意中會增添駕駛疲勞度，而且隨著速度的變化，轉向力度變化有些突兀，缺少了高級質感。動力方面EX5的實力比較雄厚，加速踏板的反饋十分迅速，其電機最大功率為160 kW，最大扭矩為300 N·m，得益於第三代永磁同步電機，EX5的0~50 km/h的加速時間僅4.18 s，最高安全車速可達160 km/h。作為電動車，大家最關心的依然是續航里程。
EX5的綜合續航達到415 km，依託於EMD3.0智能電控系統與電池、電機間的高效配合，加之回收率可達21%以上的One Pedal單踏板能量回收系統，讓EX5的效率進一步提升。試駕環節中，各家媒體還進行了省電挑戰賽，每輛車均搭乘三人外加行李，結束行程後每輛車的剩餘續航+行駛里程要對比起始續航，結果多數車輛都與起始續航相差無幾，第一名甚至多於起始續航。在這樣一個大環境下，每個車企都在竭盡全力消除消費者對電動車的顧慮，如今充電與續航較兩三年前大幅改善，如此一來你會考慮買輛電動車嗎？
TIPS
EX5的充電口隱藏於前臉的車標下方，通過充電口，EX5不僅能車對車充電（VtoV），還提供外供電功能(VtoL)，為各類電器供電。
編輯觀點：
北汽新能源EX5的產品力相比此前其他產品有了大幅提升，不僅是外形和配置等看得見的方面，其整車的行駛品質和NVH性能也給了我不少驚喜。未來北汽新能源還將投放如EX3等多樣產品供消費者選擇，由此北汽新能源也會提高市場競爭力，在新能源汽車領域佔據一席之地。