汽車作為現代人重要的代步工具，其中最主要的一點原因就是速度快，能實現人們日行千里的期望。但是有了汽車卻跑不快，是一種什麼體驗呢？
鄭州的白先生就是這種汽車的用戶。2014年7月20日，白先生在鄭州市鄭汴路長江4s店買了一臺北京現代名圖，目前，帶速4000轉時，車速每小時只能跑40公里，這就奇怪了，轉速上去了，但是速度上不去這是怎麼回事呢？
汽修專家 李峙：最常見的就是明顯發動機功率不夠，或者說沒勁造成了電腦覺得沒勁，所以就儘可能換低檔，造成轉速高，車速低。因為變速箱處於低檔位，這是第一個；第二，變速箱可能本身也有問題，會造成變速箱保護或者是變速箱沒有及時升長造成一個問題。但是按照剛才白先生說的情況是因為先有的發動機抖動，然後換了火花塞，之後他要求清洗三元等等，這些是客戶要求的。廠家應該判斷的是發動機沒勁，在發動機沒勁的情況下，修變速箱的問題是沒辦法解決的，重點還是解決發動機。
或許有人要說了，都用車五年多了，出了些問題，那是正常的，送去修理就好了！但是對於白先生來說，問題早在買車一個月時，就出現了。2014年8月，也就是剛買車一個月，白先生就發現車身會不定時發抖，去店裡，工作人員表示沒有任何問題。但長久以來，車子的小毛病還是不斷。終於，白先生髮現帶速4000轉時，車速每小時只能跑40公里了！
2019年7月18日，白先生特意趕在了五年質保期內，去了鄭州市大中原國際汽車城天行健4s店對車子進行檢查維修，商家先是換了火花塞380一組，問題沒有解決，又建議清洗三元催化，清一次280需要清洗5次，目前清洗了一次， 毫無改善。
車子沒修好，還花了這麼多冤枉錢，回想起這五年白先生的修車路真是曲折，那車子一個月的時候出現的問題，跟五年之後出現的這個問題，本質之間有聯繫嗎？
汽修專家 李峙：很難判斷這兩個是完全有關聯的，但通常可能沒關聯，但是我覺得這兩次他分別去了兩個4S店，給他的維修方案都不夠專業。
而讓白先生更加失望的是，過了質保期後，當他再次找到店家溝通時，技術康經理態度極其惡劣，維修工人說話也是很難聽，非但不解決問題，還把責任推給中石化，說是油的問題。在咱們身邊，大部分朋友給汽車加油，不是加中石油就是中石化，出了問題，敢把鍋甩給中石化的經銷商，小編表示還是頭一次聽說！
那麼，過了五年質保期後，白先生還能維權嗎？
北京市京師律師事務所 周甲德律師： 2019年7月18號，實際上他再有兩天，他五年的保質期就過保了。在這裡邊作為汽車生產廠家或者經營者來說，在你承諾的保質期內如果出現了質量問題，你修理沒有修好，即使過了保質期，你還是有法定的義務繼續修理，把它修理好，把一個合格的能夠正常使用的產品交給消費者手裡，這才完成了五年保質期的義務。
簡單理解律師說的話，就是在質保期五年之內出現了問題，如果在五年之內沒有解決，即使在五年之外，還要繼續去針對這個問題進行修理的話，那麼廠家或者4S店依然還是要繼續把這個問題、責任承擔起來。
那麼廠家的態度究竟如何呢？對此《央廣車友會》在節目中也連線了北京現代的廠家客服。
主持人：您家的車主白先生所遇到的這樣一個情況。這14年12月10號就投訴，有記錄是吧？
客服：這邊是有記錄的。
主持人：咱們說到的這個問題14年就有了，後期咱們廠家跟進過嗎？經銷商給他解決問題了嗎？
客服：是這樣的，我們這邊的話會交到廠家的相關部門進行處理的，但具體的處理結果這邊客服中心看不到的，所以無法告訴您，但是您這邊所說的話我們都會向廠家記錄反饋的，非常抱歉。
主持人：也就是說14年12月份白先生反映這個問題，您只能看到他反映，但是具體後面怎麼處理您這看不到。想問一下，您這邊的處理流程一般是多久？
客服：好的，我瞭解了老師，是這樣的，我們這邊的話會稍後會盡快反饋到廠家。我們會盡快催促事情的處理進度，然後儘快給您回覆的。
主持人：一般多長時間？
客服：我們理解您的心情，也理解客戶的心情，我們會在3到7個工作日內核實該問題的處理進度，並且跟客戶取得聯繫的，非常抱歉。
客服的回覆一如既往的官方，想想經銷商推脫的態度，小編還真是在替白先生維權這件事上捏了把冷汗。
希望廠家和經銷商都能夠記住：售前服務和售後服務，同等重要。
汽車作為現代人重要的代步工具，其中最主要的一點原因就是速度快，能實現人們日行千里的期望。但是有了汽車卻跑不快，是一種什麼體驗呢？
鄭州的白先生就是這種汽車的用戶。2014年7月20日，白先生在鄭州市鄭汴路長江4s店買了一臺北京現代名圖，目前，帶速4000轉時，車速每小時只能跑40公里，這就奇怪了，轉速上去了，但是速度上不去這是怎麼回事呢？
汽修專家 李峙：最常見的就是明顯發動機功率不夠，或者說沒勁造成了電腦覺得沒勁，所以就儘可能換低檔，造成轉速高，車速低。因為變速箱處於低檔位，這是第一個；第二，變速箱可能本身也有問題，會造成變速箱保護或者是變速箱沒有及時升長造成一個問題。但是按照剛才白先生說的情況是因為先有的發動機抖動，然後換了火花塞，之後他要求清洗三元等等，這些是客戶要求的。廠家應該判斷的是發動機沒勁，在發動機沒勁的情況下，修變速箱的問題是沒辦法解決的，重點還是解決發動機。
或許有人要說了，都用車五年多了，出了些問題，那是正常的，送去修理就好了！但是對於白先生來說，問題早在買車一個月時，就出現了。2014年8月，也就是剛買車一個月，白先生就發現車身會不定時發抖，去店裡，工作人員表示沒有任何問題。但長久以來，車子的小毛病還是不斷。終於，白先生髮現帶速4000轉時，車速每小時只能跑40公里了！
2019年7月18日，白先生特意趕在了五年質保期內，去了鄭州市大中原國際汽車城天行健4s店對車子進行檢查維修，商家先是換了火花塞380一組，問題沒有解決，又建議清洗三元催化，清一次280需要清洗5次，目前清洗了一次， 毫無改善。
車子沒修好，還花了這麼多冤枉錢，回想起這五年白先生的修車路真是曲折，那車子一個月的時候出現的問題，跟五年之後出現的這個問題，本質之間有聯繫嗎？
汽修專家 李峙：很難判斷這兩個是完全有關聯的，但通常可能沒關聯，但是我覺得這兩次他分別去了兩個4S店，給他的維修方案都不夠專業。
而讓白先生更加失望的是，過了質保期後，當他再次找到店家溝通時，技術康經理態度極其惡劣，維修工人說話也是很難聽，非但不解決問題，還把責任推給中石化，說是油的問題。在咱們身邊，大部分朋友給汽車加油，不是加中石油就是中石化，出了問題，敢把鍋甩給中石化的經銷商，小編表示還是頭一次聽說！
那麼，過了五年質保期後，白先生還能維權嗎？
北京市京師律師事務所 周甲德律師： 2019年7月18號，實際上他再有兩天，他五年的保質期就過保了。在這裡邊作為汽車生產廠家或者經營者來說，在你承諾的保質期內如果出現了質量問題，你修理沒有修好，即使過了保質期，你還是有法定的義務繼續修理，把它修理好，把一個合格的能夠正常使用的產品交給消費者手裡，這才完成了五年保質期的義務。
簡單理解律師說的話，就是在質保期五年之內出現了問題，如果在五年之內沒有解決，即使在五年之外，還要繼續去針對這個問題進行修理的話，那麼廠家或者4S店依然還是要繼續把這個問題、責任承擔起來。
那麼廠家的態度究竟如何呢？對此《央廣車友會》在節目中也連線了北京現代的廠家客服。
主持人：您家的車主白先生所遇到的這樣一個情況。這14年12月10號就投訴，有記錄是吧？
客服：這邊是有記錄的。
主持人：咱們說到的這個問題14年就有了，後期咱們廠家跟進過嗎？經銷商給他解決問題了嗎？
客服：是這樣的，我們這邊的話會交到廠家的相關部門進行處理的，但具體的處理結果這邊客服中心看不到的，所以無法告訴您，但是您這邊所說的話我們都會向廠家記錄反饋的，非常抱歉。
主持人：也就是說14年12月份白先生反映這個問題，您只能看到他反映，但是具體後面怎麼處理您這看不到。想問一下，您這邊的處理流程一般是多久？
客服：好的，我瞭解了老師，是這樣的，我們這邊的話會稍後會盡快反饋到廠家。我們會盡快催促事情的處理進度，然後儘快給您回覆的。
主持人：一般多長時間？
客服：我們理解您的心情，也理解客戶的心情，我們會在3到7個工作日內核實該問題的處理進度，並且跟客戶取得聯繫的，非常抱歉。
客服的回覆一如既往的官方，想想經銷商推脫的態度，小編還真是在替白先生維權這件事上捏了把冷汗。
希望廠家和經銷商都能夠記住：售前服務和售後服務，同等重要。
關於此事進展，我們會繼續關注。《央廣車友會》 用事實說話 替百姓維權。
Ps：感謝中國質量萬里行消費投訴平臺提供的部分數據
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