在大汽車圈，“汽車狂人”李書福是一個福星高照的傳奇人物。
“蛇吞象”救活了沃爾沃，現在這一“金手指”又在馬來西亞顯威。
6月12日，以吉利博越為藍本的寶騰首款智能互聯SUV寶騰X70，在改造後的寶騰丹絨馬林工廠CKD下線。
與此同時，吉利還助推寶騰、億咖通科技和ALTEL三方成立了合資公司，旨在馬來西亞建立一個銷售和研發公司，進一步為東南亞市場，包括寶騰以及其他OEM製造商開發互聯服務。
而這距離2017年6月23日吉利與寶騰簽約合作，才走過了718天。
令寶騰人振奮的是，吉利確實把寶騰給救活了。合作兩年不到，成績單已是亮眼。
去年12月12日，吉利牽手寶騰後的首款新車寶騰X70（融合了馬來西亞元素，由博越本土化改進而來）在吉隆坡正式上市。
如今，寶騰X70成為馬來西亞街頭最流行的SUV。
寶騰X70上市至今收穫了超過3.2萬份訂單，交付量超過1.5萬輛，連續5個月成為馬來西亞最暢銷SUV車型。
除了寶騰X70表現搶眼外，寶騰元老車型Saga和Persona均刷新銷量記錄，表現出強勁市場競爭力。
剛剛過去的5月，寶騰銷量達到10711臺，環比增長51.3%，市場佔有率增長至17.2%，蟬聯本地新車銷量排行榜亞軍。今年1-5月，寶騰銷量達到3.6萬輛，同比增長70%。
除了銷量外，寶騰在渠道服務能力上也出現了喜人的變化。目前其3S/4S網點的數量已增加到馬來西亞全國79個網點，銷售服務能力大增。據JD Power汽車品牌大眾市場的2018年銷售滿意度指數（SSI）排名，寶騰獲得了782分，排名迅速提升。
可以說，通過技術、產品、管理的輸出，吉利全面提升了寶騰的產品創新能力、零部件配套體系建設能力和人才技能水平，順利提速了寶騰的品牌轉型升級。
說到此次為何要成立三方合資公司，則是為本地化信息娛樂車機系統、高科技領域合作、互聯服務水平培育等，夯實戰略性的基礎性佈局。
另據透露，該合資公司還將在馬來西亞建立一個汽車互聯服務研發中心，服務於馬來西亞和東盟市場，併為其它OEM和售後配套提供服務。
李書福在收購簽約儀式上曾經表示，“這不是一個簡單的資產收購，而是通過吉利跟DRB的合作，率先實現寶騰和蓮花扭虧為盈這樣的目標，使得寶騰在東盟和全球市場有更好的發展，幫助寶騰、蓮花走出一條未來發展的道路。”
如今，他一諾千金，不負眾望。
用多品牌協同效應，行全球汽車行業之“大棋局”，李書福又一次棋高一著了。