斯巴魯，一個不得不讓人想到保時捷的品牌
它不同於其他日系車，以舒適、耐用、經濟性為主要造車理念
反而逆向研發，以獨特的水平對置發動機加上全時四驅
贏得了一部分對操控、性能要求比較高的玩車愛好者的青睞
三十年河東三十年河西
由於水平對置發動機先天的缺陷
發動機在運行公里數比較長以後
會出現大面積滲油漏油、發動機磨損增大導致故障頻發等問題
再加之這款車獨特的發動機佈局和稀有的發動機配件
從而、導致了這款車的維修費用是相當“可愛”的！
因此，買二手車斯巴魯除了要看有沒有事故泡水火燒之外
發動機有沒有嚴重的磨損，需要不要花費大量的整備費用
這才是今天這款車的主要檢測內容！
為什麼說，買二手斯巴魯的代價讓你“承受不起呢？”
看了今天的檢測故事，你就知道了！
今天檢測的是一臺11年的斯巴魯森林人
2.5自吸發動機！
就這輛車的外觀漆面而言，那是相當差的
不僅到處都是漆面殘留，而且漆面上還能看到明顯的凹凸不平以及顆粒沙眼
使得整輛車看上去，已經失去了原本應該有的光線亮麗
反而顯得更加的殘破不堪
最開始檢查的時候，我發現水箱框架是沒有更換過的
但是水箱框架這個位置的變形和漆面破損卻是相當明顯
對於這種情況，我嚴重懷疑這輛車的前面是受到過比較大的碰撞力的
接著就檢查了相對比較容易損壞的大燈以及水箱
第一時間發現了這輛車的大燈是有過拆卸的
並且右前大燈的生產日期是在整車出廠之後的
而左前大燈的生產日期是在出廠之前的
也就說明這輛車的右前方發生碰撞事故的可能性是比較大的
而且右前大燈多半是換過的
冷凝器與空調管接口位置的螺絲正常是不用拆卸的
拆這顆螺絲大部分情況下都是因為更換冷凝器導致的
而更換冷凝器的原因多半都是因為碰撞導致破損更換的
因此，我們可以進一步推算出
這輛車的右前方是發生過碰撞事故的
接著，我們檢查了這輛車縱梁的橫截面
從這個位置看過去，縱梁沒有任何的變形修復現象
看著還是相當不錯的
不過....
換個角度，通過一個比較小的縫隙看進去
我們就能很清楚的看到，這輛車的縱梁是有明顯的變形彎曲的現象
也就說明這輛車的前面縱梁是有受過力的
整輛車的前面都是發生過比較嚴重的碰撞事故的
整個碰撞導致了一些零件更換掉了
可能是因為修理廠的疏忽，並沒有發現縱梁的變形
因此，右前縱梁這個位置的變形並沒有被修復。
整輛車除了前面有發生過一定的碰撞事故之外
再沒有別的碰撞事故了
當然，鈑金噴漆
那是免不了的！
其實這款車的精華不在於這些小小的碰撞事故
而在於這車的機械工況
當我們把這輛車舉升起來之後
我感覺，我彷彿在檢測一臺05年的寶馬
可能還沒這麼嚴重！
整個底盤升起來之後
我們可以看到整輛車的
轉向機、發動機、變速箱、減震器
都出現了嚴重的漏油現象
要想對這輛車進行一個徹底的處理
那就必須要把發動機變速箱給拆下來
一點一點把油泥給清洗乾淨
該換的密封墊圈全部給換了
這個都還好，除了費時費力之外
也沒什麼折磨人的了！
主要是隨著公里數的延長
發動機內部的
氣門油封、活塞環、缸壁、活塞銷、軸瓦等等
這種發動機內部的金屬件
由於潤滑不良
及其容易出現磨損不均、過度磨損的現象
因此，對於買二手車斯巴魯的朋友們
我建議你們一定要買一款
原車主保養好，並且真實公里數少的車
不然！後期的使用維修成本，真的會讓你承受不起！
別以為幾萬元就能買臺斯巴魯
買到手，才是你哭的時候！
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