9月4日，保時捷旗下首款純電動跑車—Taycan正式全球首發，並公佈了售價。新車共推出2款車型，售價區間為149.80-179.80萬元。據悉，保時捷Taycan已經收到約3萬份訂單，其中1/3的訂單是來自中國。
9月4日，保時捷旗下首款純電動跑車—Taycan正式全球首發，並公佈了售價。新車共推出2款車型，售價區間為149.80-179.80萬元。據悉，保時捷Taycan已經收到約3萬份訂單，其中1/3的訂單是來自中國。
保時捷Taycan整體設計與2015年亮相的Mission E概念車十分接近，但在一些細節上進行了改進。如前包圍的設計，量產版顯得更具侵略性。但就算是一輛純電動車，它的身上依舊帶著保時捷獨特的氣質，能夠讓人一眼看出這是一臺保時捷。
保時捷 Taycan 為四門轎跑車，整體設計傳承了概念車 Misson E，Taycan 的整體造型更接近跑車造型，C 柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。而在外觀和內飾上 Taycan 都在向經典 911 致敬。
9月4日，保時捷旗下首款純電動跑車—Taycan正式全球首發，並公佈了售價。新車共推出2款車型，售價區間為149.80-179.80萬元。據悉，保時捷Taycan已經收到約3萬份訂單，其中1/3的訂單是來自中國。
保時捷Taycan整體設計與2015年亮相的Mission E概念車十分接近，但在一些細節上進行了改進。如前包圍的設計，量產版顯得更具侵略性。但就算是一輛純電動車，它的身上依舊帶著保時捷獨特的氣質，能夠讓人一眼看出這是一臺保時捷。
保時捷 Taycan 為四門轎跑車，整體設計傳承了概念車 Misson E，Taycan 的整體造型更接近跑車造型，C 柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。而在外觀和內飾上 Taycan 都在向經典 911 致敬。
在造型設計方面，Taycan基本延續了保時捷Mission E概念車的整體設計風格，我們可以看出新車採用了保時捷家族式的設計元素，雖然是電動車型，依舊保留了大尺寸的通風口，以保證剎車系統和電池組的散熱性能。
9月4日，保時捷旗下首款純電動跑車—Taycan正式全球首發，並公佈了售價。新車共推出2款車型，售價區間為149.80-179.80萬元。據悉，保時捷Taycan已經收到約3萬份訂單，其中1/3的訂單是來自中國。
保時捷Taycan整體設計與2015年亮相的Mission E概念車十分接近，但在一些細節上進行了改進。如前包圍的設計，量產版顯得更具侵略性。但就算是一輛純電動車，它的身上依舊帶著保時捷獨特的氣質，能夠讓人一眼看出這是一臺保時捷。
保時捷 Taycan 為四門轎跑車，整體設計傳承了概念車 Misson E，Taycan 的整體造型更接近跑車造型，C 柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。而在外觀和內飾上 Taycan 都在向經典 911 致敬。
在造型設計方面，Taycan基本延續了保時捷Mission E概念車的整體設計風格，我們可以看出新車採用了保時捷家族式的設計元素，雖然是電動車型，依舊保留了大尺寸的通風口，以保證剎車系統和電池組的散熱性能。
在內飾上，保時捷 Taycan 遵循數字化、更簡潔、可持續三方面設計思路，突破現有產品設計思路的同時，又保留和繼承了一部分傳統保時捷設計風格，有傳統的同時，也更具未來科技感。
9月4日，保時捷旗下首款純電動跑車—Taycan正式全球首發，並公佈了售價。新車共推出2款車型，售價區間為149.80-179.80萬元。據悉，保時捷Taycan已經收到約3萬份訂單，其中1/3的訂單是來自中國。
保時捷Taycan整體設計與2015年亮相的Mission E概念車十分接近，但在一些細節上進行了改進。如前包圍的設計，量產版顯得更具侵略性。但就算是一輛純電動車，它的身上依舊帶著保時捷獨特的氣質，能夠讓人一眼看出這是一臺保時捷。
保時捷 Taycan 為四門轎跑車，整體設計傳承了概念車 Misson E，Taycan 的整體造型更接近跑車造型，C 柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。而在外觀和內飾上 Taycan 都在向經典 911 致敬。
在造型設計方面，Taycan基本延續了保時捷Mission E概念車的整體設計風格，我們可以看出新車採用了保時捷家族式的設計元素，雖然是電動車型，依舊保留了大尺寸的通風口，以保證剎車系統和電池組的散熱性能。
在內飾上，保時捷 Taycan 遵循數字化、更簡潔、可持續三方面設計思路，突破現有產品設計思路的同時，又保留和繼承了一部分傳統保時捷設計風格，有傳統的同時，也更具未來科技感。
據悉，Taycan將具備多種內飾配色與材料方案，在這其中不僅包括傳統真皮方案，還會包含一種完全不使用真皮的可回收環保材質方案，而內飾地板墊則會採用一種名為Econyl的可再生纖維材質。
9月4日，保時捷旗下首款純電動跑車—Taycan正式全球首發，並公佈了售價。新車共推出2款車型，售價區間為149.80-179.80萬元。據悉，保時捷Taycan已經收到約3萬份訂單，其中1/3的訂單是來自中國。
保時捷Taycan整體設計與2015年亮相的Mission E概念車十分接近，但在一些細節上進行了改進。如前包圍的設計，量產版顯得更具侵略性。但就算是一輛純電動車，它的身上依舊帶著保時捷獨特的氣質，能夠讓人一眼看出這是一臺保時捷。
保時捷 Taycan 為四門轎跑車，整體設計傳承了概念車 Misson E，Taycan 的整體造型更接近跑車造型，C 柱的傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊。而在外觀和內飾上 Taycan 都在向經典 911 致敬。
在造型設計方面，Taycan基本延續了保時捷Mission E概念車的整體設計風格，我們可以看出新車採用了保時捷家族式的設計元素，雖然是電動車型，依舊保留了大尺寸的通風口，以保證剎車系統和電池組的散熱性能。
在內飾上，保時捷 Taycan 遵循數字化、更簡潔、可持續三方面設計思路，突破現有產品設計思路的同時，又保留和繼承了一部分傳統保時捷設計風格，有傳統的同時，也更具未來科技感。
據悉，Taycan將具備多種內飾配色與材料方案，在這其中不僅包括傳統真皮方案，還會包含一種完全不使用真皮的可回收環保材質方案，而內飾地板墊則會採用一種名為Econyl的可再生纖維材質。
動力方面，保時捷Taycan基於保時捷專屬的電動車平臺打造，搭載的兩臺永磁同步電機將由一塊93.4kWh的高性能鋰電池組供電，其中保時捷Taycan Turbo車型最大功率500kW，峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速時間為3.2s，0-200km/h加速時間為10.6s；保時捷Taycan Turbo S車型最大功率560kW，峰值扭矩1050Nm，，0-100km/h加速時間為2.8s，0-200km/h加速時間為9.8s。另外，Taycan充電功率達到270kW，充電5分鐘即可增加100km續航。
總結
在經歷並聯混合動力技術的全面發展階段後，保時捷繼續勇往直前，向著下一個高峰進軍。隨著 800V 技術的成功實踐，這位跑車界的巨頭順勢邁出了純電出行的重要一步。在這一輯中，我們將與保時捷共同開啟全新紀元，迎接旗下首款純電跑車 Taycan 的到來。