'豪華SUV，預算還挺足！雷克薩斯RX/寶馬X5/保時捷Macan，怎麼選？'
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5儀表板和中央控制檯結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控臺採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5儀表板和中央控制檯結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控臺採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
尺寸方面，新X5軸距比前代車型長42毫米，達到2974mm，長寬高分別為4935/1753/2004mm。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5儀表板和中央控制檯結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控臺採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
尺寸方面，新X5軸距比前代車型長42毫米，達到2974mm，長寬高分別為4935/1753/2004mm。
車機方面，新X5的BMW iDrive 7.0和最新設計的BMW智能顯示系統，包括12.3英寸的高清組合儀表和12.3英寸觸控中央控制顯示屏，使先進的數字技術與駕駛者的生活無縫連接。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5儀表板和中央控制檯結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控臺採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
尺寸方面，新X5軸距比前代車型長42毫米，達到2974mm，長寬高分別為4935/1753/2004mm。
車機方面，新X5的BMW iDrive 7.0和最新設計的BMW智能顯示系統，包括12.3英寸的高清組合儀表和12.3英寸觸控中央控制顯示屏，使先進的數字技術與駕駛者的生活無縫連接。
動力方面，40i搭載直列6缸汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米。搭配8AT變速箱，百公里加速僅需5.5秒。
保時捷Macan
外形層面，新Macan全系標配了保時捷LED大燈，並且可選裝保時捷家族式的矩陣四點式大燈（DPLS大燈），三段立體燈帶式尾燈，四點式隱藏剎車燈，以及車側的LED轉向提示燈，所以在外觀方面，燈的變化是最主要的部分。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5儀表板和中央控制檯結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控臺採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
尺寸方面，新X5軸距比前代車型長42毫米，達到2974mm，長寬高分別為4935/1753/2004mm。
車機方面，新X5的BMW iDrive 7.0和最新設計的BMW智能顯示系統，包括12.3英寸的高清組合儀表和12.3英寸觸控中央控制顯示屏，使先進的數字技術與駕駛者的生活無縫連接。
動力方面，40i搭載直列6缸汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米。搭配8AT變速箱，百公里加速僅需5.5秒。
保時捷Macan
外形層面，新Macan全系標配了保時捷LED大燈，並且可選裝保時捷家族式的矩陣四點式大燈（DPLS大燈），三段立體燈帶式尾燈，四點式隱藏剎車燈，以及車側的LED轉向提示燈，所以在外觀方面，燈的變化是最主要的部分。
車頭部分中網的尺寸更大，霧燈從原先車頭下部的位置提高到了車頭中部的兩側腮幫的位置，新車兩側的腮，尺寸更大更立體，視覺上橫向寬度增加，層次也更加豐富，使整個車頭的運動感有所提升。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5儀表板和中央控制檯結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控臺採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
尺寸方面，新X5軸距比前代車型長42毫米，達到2974mm，長寬高分別為4935/1753/2004mm。
車機方面，新X5的BMW iDrive 7.0和最新設計的BMW智能顯示系統，包括12.3英寸的高清組合儀表和12.3英寸觸控中央控制顯示屏，使先進的數字技術與駕駛者的生活無縫連接。
動力方面，40i搭載直列6缸汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米。搭配8AT變速箱，百公里加速僅需5.5秒。
保時捷Macan
外形層面，新Macan全系標配了保時捷LED大燈，並且可選裝保時捷家族式的矩陣四點式大燈（DPLS大燈），三段立體燈帶式尾燈，四點式隱藏剎車燈，以及車側的LED轉向提示燈，所以在外觀方面，燈的變化是最主要的部分。
車頭部分中網的尺寸更大，霧燈從原先車頭下部的位置提高到了車頭中部的兩側腮幫的位置，新車兩側的腮，尺寸更大更立體，視覺上橫向寬度增加，層次也更加豐富，使整個車頭的運動感有所提升。
內飾層面，新車增配了11寸觸控大屏，空調出風口從中控臺的上部移到了下部，集成了SIM卡並提供了實時地圖，建立WIFI熱點等功能，系統也升級到了保時捷新一代的PCM通訊管理系統，帶有智能語音控制，這款新系統還帶有保時捷越野助手，可以對越野駕駛的數據進行記錄和分析。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5儀表板和中央控制檯結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控臺採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
尺寸方面，新X5軸距比前代車型長42毫米，達到2974mm，長寬高分別為4935/1753/2004mm。
車機方面，新X5的BMW iDrive 7.0和最新設計的BMW智能顯示系統，包括12.3英寸的高清組合儀表和12.3英寸觸控中央控制顯示屏，使先進的數字技術與駕駛者的生活無縫連接。
動力方面，40i搭載直列6缸汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米。搭配8AT變速箱，百公里加速僅需5.5秒。
保時捷Macan
外形層面，新Macan全系標配了保時捷LED大燈，並且可選裝保時捷家族式的矩陣四點式大燈（DPLS大燈），三段立體燈帶式尾燈，四點式隱藏剎車燈，以及車側的LED轉向提示燈，所以在外觀方面，燈的變化是最主要的部分。
車頭部分中網的尺寸更大，霧燈從原先車頭下部的位置提高到了車頭中部的兩側腮幫的位置，新車兩側的腮，尺寸更大更立體，視覺上橫向寬度增加，層次也更加豐富，使整個車頭的運動感有所提升。
內飾層面，新車增配了11寸觸控大屏，空調出風口從中控臺的上部移到了下部，集成了SIM卡並提供了實時地圖，建立WIFI熱點等功能，系統也升級到了保時捷新一代的PCM通訊管理系統，帶有智能語音控制，這款新系統還帶有保時捷越野助手，可以對越野駕駛的數據進行記錄和分析。
動力方面， Macan 主打一款最大功率252馬力，最大扭矩370牛米的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.5秒。
雷克薩斯RX
外觀方面，2020款 雷克薩斯RX ( 參數 | 詢價 ) L車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5儀表板和中央控制檯結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控臺採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
尺寸方面，新X5軸距比前代車型長42毫米，達到2974mm，長寬高分別為4935/1753/2004mm。
車機方面，新X5的BMW iDrive 7.0和最新設計的BMW智能顯示系統，包括12.3英寸的高清組合儀表和12.3英寸觸控中央控制顯示屏，使先進的數字技術與駕駛者的生活無縫連接。
動力方面，40i搭載直列6缸汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米。搭配8AT變速箱，百公里加速僅需5.5秒。
保時捷Macan
外形層面，新Macan全系標配了保時捷LED大燈，並且可選裝保時捷家族式的矩陣四點式大燈（DPLS大燈），三段立體燈帶式尾燈，四點式隱藏剎車燈，以及車側的LED轉向提示燈，所以在外觀方面，燈的變化是最主要的部分。
車頭部分中網的尺寸更大，霧燈從原先車頭下部的位置提高到了車頭中部的兩側腮幫的位置，新車兩側的腮，尺寸更大更立體，視覺上橫向寬度增加，層次也更加豐富，使整個車頭的運動感有所提升。
內飾層面，新車增配了11寸觸控大屏，空調出風口從中控臺的上部移到了下部，集成了SIM卡並提供了實時地圖，建立WIFI熱點等功能，系統也升級到了保時捷新一代的PCM通訊管理系統，帶有智能語音控制，這款新系統還帶有保時捷越野助手，可以對越野駕駛的數據進行記錄和分析。
動力方面， Macan 主打一款最大功率252馬力，最大扭矩370牛米的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.5秒。
雷克薩斯RX
外觀方面，2020款 雷克薩斯RX ( 參數 | 詢價 ) L車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。
內飾方面，新車搭載12.3英寸高分辨率分屏多媒體顯示屏，並在方向盤後加入了換擋撥片的配置，增加駕駛者的參與感。新車進一步提升了座椅和內飾的質感，增加可選的內飾顏色，讓內飾和外觀有更多種搭配。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5儀表板和中央控制檯結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控臺採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
尺寸方面，新X5軸距比前代車型長42毫米，達到2974mm，長寬高分別為4935/1753/2004mm。
車機方面，新X5的BMW iDrive 7.0和最新設計的BMW智能顯示系統，包括12.3英寸的高清組合儀表和12.3英寸觸控中央控制顯示屏，使先進的數字技術與駕駛者的生活無縫連接。
動力方面，40i搭載直列6缸汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米。搭配8AT變速箱，百公里加速僅需5.5秒。
保時捷Macan
外形層面，新Macan全系標配了保時捷LED大燈，並且可選裝保時捷家族式的矩陣四點式大燈（DPLS大燈），三段立體燈帶式尾燈，四點式隱藏剎車燈，以及車側的LED轉向提示燈，所以在外觀方面，燈的變化是最主要的部分。
車頭部分中網的尺寸更大，霧燈從原先車頭下部的位置提高到了車頭中部的兩側腮幫的位置，新車兩側的腮，尺寸更大更立體，視覺上橫向寬度增加，層次也更加豐富，使整個車頭的運動感有所提升。
內飾層面，新車增配了11寸觸控大屏，空調出風口從中控臺的上部移到了下部，集成了SIM卡並提供了實時地圖，建立WIFI熱點等功能，系統也升級到了保時捷新一代的PCM通訊管理系統，帶有智能語音控制，這款新系統還帶有保時捷越野助手，可以對越野駕駛的數據進行記錄和分析。
動力方面， Macan 主打一款最大功率252馬力，最大扭矩370牛米的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.5秒。
雷克薩斯RX
外觀方面，2020款 雷克薩斯RX ( 參數 | 詢價 ) L車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。
內飾方面，新車搭載12.3英寸高分辨率分屏多媒體顯示屏，並在方向盤後加入了換擋撥片的配置，增加駕駛者的參與感。新車進一步提升了座椅和內飾的質感，增加可選的內飾顏色，讓內飾和外觀有更多種搭配。
動態表現方面，RX L的底盤上前後穩定杆改成了中空的材質，減輕重量但增大了管徑，有助於減少車身側傾並改善了方向盤手感和轉向靈敏度。新車的減震器也得以重新調教，採用了更高級的阻尼控制單元，使濾震性有所提升，行駛更加平穩。更堅固的懸架設計減少道路噪音和振動。在轉彎時，主動式轉彎制動會通過制動內側輪胎防止轉向不足，提升車輛操縱性。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5儀表板和中央控制檯結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控臺採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
尺寸方面，新X5軸距比前代車型長42毫米，達到2974mm，長寬高分別為4935/1753/2004mm。
車機方面，新X5的BMW iDrive 7.0和最新設計的BMW智能顯示系統，包括12.3英寸的高清組合儀表和12.3英寸觸控中央控制顯示屏，使先進的數字技術與駕駛者的生活無縫連接。
動力方面，40i搭載直列6缸汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米。搭配8AT變速箱，百公里加速僅需5.5秒。
保時捷Macan
外形層面，新Macan全系標配了保時捷LED大燈，並且可選裝保時捷家族式的矩陣四點式大燈（DPLS大燈），三段立體燈帶式尾燈，四點式隱藏剎車燈，以及車側的LED轉向提示燈，所以在外觀方面，燈的變化是最主要的部分。
車頭部分中網的尺寸更大，霧燈從原先車頭下部的位置提高到了車頭中部的兩側腮幫的位置，新車兩側的腮，尺寸更大更立體，視覺上橫向寬度增加，層次也更加豐富，使整個車頭的運動感有所提升。
內飾層面，新車增配了11寸觸控大屏，空調出風口從中控臺的上部移到了下部，集成了SIM卡並提供了實時地圖，建立WIFI熱點等功能，系統也升級到了保時捷新一代的PCM通訊管理系統，帶有智能語音控制，這款新系統還帶有保時捷越野助手，可以對越野駕駛的數據進行記錄和分析。
動力方面， Macan 主打一款最大功率252馬力，最大扭矩370牛米的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.5秒。
雷克薩斯RX
外觀方面，2020款 雷克薩斯RX ( 參數 | 詢價 ) L車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。
內飾方面，新車搭載12.3英寸高分辨率分屏多媒體顯示屏，並在方向盤後加入了換擋撥片的配置，增加駕駛者的參與感。新車進一步提升了座椅和內飾的質感，增加可選的內飾顏色，讓內飾和外觀有更多種搭配。
動態表現方面，RX L的底盤上前後穩定杆改成了中空的材質，減輕重量但增大了管徑，有助於減少車身側傾並改善了方向盤手感和轉向靈敏度。新車的減震器也得以重新調教，採用了更高級的阻尼控制單元，使濾震性有所提升，行駛更加平穩。更堅固的懸架設計減少道路噪音和振動。在轉彎時，主動式轉彎制動會通過制動內側輪胎防止轉向不足，提升車輛操縱性。
安全輔助系統方面，新車標配了雷克薩斯安全系統，增加了白天自行車檢測、弱光行人檢測、交通標誌識別、車道偏離輔助、前方碰撞預警、主動剎車，為駕駛員和乘客提供額外的安全性。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5儀表板和中央控制檯結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控臺採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
尺寸方面，新X5軸距比前代車型長42毫米，達到2974mm，長寬高分別為4935/1753/2004mm。
車機方面，新X5的BMW iDrive 7.0和最新設計的BMW智能顯示系統，包括12.3英寸的高清組合儀表和12.3英寸觸控中央控制顯示屏，使先進的數字技術與駕駛者的生活無縫連接。
動力方面，40i搭載直列6缸汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米。搭配8AT變速箱，百公里加速僅需5.5秒。
保時捷Macan
外形層面，新Macan全系標配了保時捷LED大燈，並且可選裝保時捷家族式的矩陣四點式大燈（DPLS大燈），三段立體燈帶式尾燈，四點式隱藏剎車燈，以及車側的LED轉向提示燈，所以在外觀方面，燈的變化是最主要的部分。
車頭部分中網的尺寸更大，霧燈從原先車頭下部的位置提高到了車頭中部的兩側腮幫的位置，新車兩側的腮，尺寸更大更立體，視覺上橫向寬度增加，層次也更加豐富，使整個車頭的運動感有所提升。
內飾層面，新車增配了11寸觸控大屏，空調出風口從中控臺的上部移到了下部，集成了SIM卡並提供了實時地圖，建立WIFI熱點等功能，系統也升級到了保時捷新一代的PCM通訊管理系統，帶有智能語音控制，這款新系統還帶有保時捷越野助手，可以對越野駕駛的數據進行記錄和分析。
動力方面， Macan 主打一款最大功率252馬力，最大扭矩370牛米的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.5秒。
雷克薩斯RX
外觀方面，2020款 雷克薩斯RX ( 參數 | 詢價 ) L車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。
內飾方面，新車搭載12.3英寸高分辨率分屏多媒體顯示屏，並在方向盤後加入了換擋撥片的配置，增加駕駛者的參與感。新車進一步提升了座椅和內飾的質感，增加可選的內飾顏色，讓內飾和外觀有更多種搭配。
動態表現方面，RX L的底盤上前後穩定杆改成了中空的材質，減輕重量但增大了管徑，有助於減少車身側傾並改善了方向盤手感和轉向靈敏度。新車的減震器也得以重新調教，採用了更高級的阻尼控制單元，使濾震性有所提升，行駛更加平穩。更堅固的懸架設計減少道路噪音和振動。在轉彎時，主動式轉彎制動會通過制動內側輪胎防止轉向不足，提升車輛操縱性。
安全輔助系統方面，新車標配了雷克薩斯安全系統，增加了白天自行車檢測、弱光行人檢測、交通標誌識別、車道偏離輔助、前方碰撞預警、主動剎車，為駕駛員和乘客提供額外的安全性。
配置方面，新款RX L還將提供F SPORT套裝。新的F SPORT套裝將具有特殊的F SPORT品牌標誌外觀元素以及全新的底盤調教，路感更清晰，更具駕駛樂趣。新的F SPORT套件將包含新的主動可變懸架系統，並提升系統的響應速度。新的F SPORT套件還包括電動助力轉向、方向盤加熱、高性能減震器、Circuit Red座椅、Sport+以及Custum駕駛模式。
文/磊磊
豪華SUV，一個持續紅火的產品類別。畢竟，相比轎車，它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗，也更能有理有據地表現出車主的自信。
寶馬X5
外觀方面，寶馬新家族化語言用兩個字總結就是：銳利。更銳利的大燈透鏡，更銳利的中網邊框，更銳利的前槓進氣口，使得整個前臉更激進，更運動。
新X5側面線條更霸氣，兩條腰線的彎折變化勾勒出了新車更多的肌肉線條，新的雙五輻式運動輪轂同時兼具粗壯和靈動，點睛之筆是前翼子板後側的小透氣孔，對整車的運動感提升不少。
內飾方面，新X5儀表板和中央控制檯結構做的比較好，車內視野有所提升。內飾的設計風格與外觀同樣更銳利，空調出風口採用扁平造型。中控臺採用嵌套設計，大梯形套小梯形，提升科技感。
尺寸方面，新X5軸距比前代車型長42毫米，達到2974mm，長寬高分別為4935/1753/2004mm。
車機方面，新X5的BMW iDrive 7.0和最新設計的BMW智能顯示系統，包括12.3英寸的高清組合儀表和12.3英寸觸控中央控制顯示屏，使先進的數字技術與駕駛者的生活無縫連接。
動力方面，40i搭載直列6缸汽油發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米。搭配8AT變速箱，百公里加速僅需5.5秒。
保時捷Macan
外形層面，新Macan全系標配了保時捷LED大燈，並且可選裝保時捷家族式的矩陣四點式大燈（DPLS大燈），三段立體燈帶式尾燈，四點式隱藏剎車燈，以及車側的LED轉向提示燈，所以在外觀方面，燈的變化是最主要的部分。
車頭部分中網的尺寸更大，霧燈從原先車頭下部的位置提高到了車頭中部的兩側腮幫的位置，新車兩側的腮，尺寸更大更立體，視覺上橫向寬度增加，層次也更加豐富，使整個車頭的運動感有所提升。
內飾層面，新車增配了11寸觸控大屏，空調出風口從中控臺的上部移到了下部，集成了SIM卡並提供了實時地圖，建立WIFI熱點等功能，系統也升級到了保時捷新一代的PCM通訊管理系統，帶有智能語音控制，這款新系統還帶有保時捷越野助手，可以對越野駕駛的數據進行記錄和分析。
動力方面， Macan 主打一款最大功率252馬力，最大扭矩370牛米的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.5秒。
雷克薩斯RX
外觀方面，2020款 雷克薩斯RX ( 參數 | 詢價 ) L車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。
內飾方面，新車搭載12.3英寸高分辨率分屏多媒體顯示屏，並在方向盤後加入了換擋撥片的配置，增加駕駛者的參與感。新車進一步提升了座椅和內飾的質感，增加可選的內飾顏色，讓內飾和外觀有更多種搭配。
動態表現方面，RX L的底盤上前後穩定杆改成了中空的材質，減輕重量但增大了管徑，有助於減少車身側傾並改善了方向盤手感和轉向靈敏度。新車的減震器也得以重新調教，採用了更高級的阻尼控制單元，使濾震性有所提升，行駛更加平穩。更堅固的懸架設計減少道路噪音和振動。在轉彎時，主動式轉彎制動會通過制動內側輪胎防止轉向不足，提升車輛操縱性。
安全輔助系統方面，新車標配了雷克薩斯安全系統，增加了白天自行車檢測、弱光行人檢測、交通標誌識別、車道偏離輔助、前方碰撞預警、主動剎車，為駕駛員和乘客提供額外的安全性。
配置方面，新款RX L還將提供F SPORT套裝。新的F SPORT套裝將具有特殊的F SPORT品牌標誌外觀元素以及全新的底盤調教，路感更清晰，更具駕駛樂趣。新的F SPORT套件將包含新的主動可變懸架系統，並提升系統的響應速度。新的F SPORT套件還包括電動助力轉向、方向盤加熱、高性能減震器、Circuit Red座椅、Sport+以及Custum駕駛模式。