當小編看到新聞後很憤怒。
某保時捷女車主在調頭時與另外一輛奇瑞瑞虎5的男車主發生了口角。隨即在爭執的過程中，囂張跋扈的女車主先出手給了男司機一耳光，男子也不甘示弱，以一個慕容家的傳家絕學“以彼之道，還施彼身”牌大嘴巴子賞給了女車主。
杏玉糕憤怒的是此女太飄，同時最憤怒的便是該保時捷車主口中帶有辱罵性質的“叫花車”。
因為對於尚處在工薪階層的小編開的也是保時捷車主口中的“叫花車”——它們價格實惠、空間大、配置厚道、性價比頗高。
痛定思痛後，小編決定給化悲憤為力量，給大家推薦幾款銷量不錯的“國產叫花車”。
當小編看到新聞後很憤怒。
某保時捷女車主在調頭時與另外一輛奇瑞瑞虎5的男車主發生了口角。隨即在爭執的過程中，囂張跋扈的女車主先出手給了男司機一耳光，男子也不甘示弱，以一個慕容家的傳家絕學“以彼之道，還施彼身”牌大嘴巴子賞給了女車主。
杏玉糕憤怒的是此女太飄，同時最憤怒的便是該保時捷車主口中帶有辱罵性質的“叫花車”。
因為對於尚處在工薪階層的小編開的也是保時捷車主口中的“叫花車”——它們價格實惠、空間大、配置厚道、性價比頗高。
痛定思痛後，小編決定給化悲憤為力量，給大家推薦幾款銷量不錯的“國產叫花車”。
哈弗H6
指導價：10.2-13.6萬元
哈弗H6作為長久以來SUV銷量榜單上的霸主，可以說是當之無愧的十萬級別的國民SUV。就算在經濟下行的2019年，哈弗H6憑藉著自己長久以來積攢下來的口碑與出色的產品力在1-6月累計售出了18.2萬餘輛。這也意味著，哈弗H6的身後是有著百萬數量級的車主為其背書的。
作為一款極具性價比的緊湊型SUV，不管是在空間上，還是配置上都是相當厚道的。
空間方面，哈弗H6的車身尺寸為4600*1860*1720mm，軸距為2680mm，在同級車型中表現得還算中規中矩；配置方面，以2019款2.0GDIT自動豪華智聯版（12.9萬元）為例，它配備了5個氣囊、車道偏離預警、車身穩定、併線輔助、前後駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、自動駐車等越級實用配置。
當小編看到新聞後很憤怒。
某保時捷女車主在調頭時與另外一輛奇瑞瑞虎5的男車主發生了口角。隨即在爭執的過程中，囂張跋扈的女車主先出手給了男司機一耳光，男子也不甘示弱，以一個慕容家的傳家絕學“以彼之道，還施彼身”牌大嘴巴子賞給了女車主。
杏玉糕憤怒的是此女太飄，同時最憤怒的便是該保時捷車主口中帶有辱罵性質的“叫花車”。
因為對於尚處在工薪階層的小編開的也是保時捷車主口中的“叫花車”——它們價格實惠、空間大、配置厚道、性價比頗高。
痛定思痛後，小編決定給化悲憤為力量，給大家推薦幾款銷量不錯的“國產叫花車”。
哈弗H6
指導價：10.2-13.6萬元
哈弗H6作為長久以來SUV銷量榜單上的霸主，可以說是當之無愧的十萬級別的國民SUV。就算在經濟下行的2019年，哈弗H6憑藉著自己長久以來積攢下來的口碑與出色的產品力在1-6月累計售出了18.2萬餘輛。這也意味著，哈弗H6的身後是有著百萬數量級的車主為其背書的。
作為一款極具性價比的緊湊型SUV，不管是在空間上，還是配置上都是相當厚道的。
空間方面，哈弗H6的車身尺寸為4600*1860*1720mm，軸距為2680mm，在同級車型中表現得還算中規中矩；配置方面，以2019款2.0GDIT自動豪華智聯版（12.9萬元）為例，它配備了5個氣囊、車道偏離預警、車身穩定、併線輔助、前後駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、自動駐車等越級實用配置。
吉利博越
指導價：9.88-16.18萬元
近幾年的自主品牌吉利在國內可以說是混得是風生水起，而作為吉利品牌中SUV的帶頭大哥，博越自然而然的成為了不少消費者的首選，哪怕是在SUV市場集體不景氣的情形之下，博越在前半年也依舊交出了10.9萬輛的答卷，僅次於一直逆著天的哈弗H6。
博越的高性價比也是讓它“蠱惑”消費者最大的武器。
儘管在入門版車型（手動檔車型）上它的配置略顯寒酸（均無駐車雷達、倒車影像），但我們都知道最低配的車型是並不走量的。到了自動檔車型，哪怕是入門版，就已經擁有了如全景天窗、全液晶儀表、無鑰匙進入、智能互聯車機系統等明顯能夠提升檔次並且實用的配置。
而擁有這些配置，也僅僅只需要添加1萬元左右。
當小編看到新聞後很憤怒。
某保時捷女車主在調頭時與另外一輛奇瑞瑞虎5的男車主發生了口角。隨即在爭執的過程中，囂張跋扈的女車主先出手給了男司機一耳光，男子也不甘示弱，以一個慕容家的傳家絕學“以彼之道，還施彼身”牌大嘴巴子賞給了女車主。
杏玉糕憤怒的是此女太飄，同時最憤怒的便是該保時捷車主口中帶有辱罵性質的“叫花車”。
因為對於尚處在工薪階層的小編開的也是保時捷車主口中的“叫花車”——它們價格實惠、空間大、配置厚道、性價比頗高。
痛定思痛後，小編決定給化悲憤為力量，給大家推薦幾款銷量不錯的“國產叫花車”。
哈弗H6
指導價：10.2-13.6萬元
哈弗H6作為長久以來SUV銷量榜單上的霸主，可以說是當之無愧的十萬級別的國民SUV。就算在經濟下行的2019年，哈弗H6憑藉著自己長久以來積攢下來的口碑與出色的產品力在1-6月累計售出了18.2萬餘輛。這也意味著，哈弗H6的身後是有著百萬數量級的車主為其背書的。
作為一款極具性價比的緊湊型SUV，不管是在空間上，還是配置上都是相當厚道的。
空間方面，哈弗H6的車身尺寸為4600*1860*1720mm，軸距為2680mm，在同級車型中表現得還算中規中矩；配置方面，以2019款2.0GDIT自動豪華智聯版（12.9萬元）為例，它配備了5個氣囊、車道偏離預警、車身穩定、併線輔助、前後駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、自動駐車等越級實用配置。
吉利博越
指導價：9.88-16.18萬元
近幾年的自主品牌吉利在國內可以說是混得是風生水起，而作為吉利品牌中SUV的帶頭大哥，博越自然而然的成為了不少消費者的首選，哪怕是在SUV市場集體不景氣的情形之下，博越在前半年也依舊交出了10.9萬輛的答卷，僅次於一直逆著天的哈弗H6。
博越的高性價比也是讓它“蠱惑”消費者最大的武器。
儘管在入門版車型（手動檔車型）上它的配置略顯寒酸（均無駐車雷達、倒車影像），但我們都知道最低配的車型是並不走量的。到了自動檔車型，哪怕是入門版，就已經擁有了如全景天窗、全液晶儀表、無鑰匙進入、智能互聯車機系統等明顯能夠提升檔次並且實用的配置。
而擁有這些配置，也僅僅只需要添加1萬元左右。
長安CS75
指導價：7.98-17.48萬元
長安CS系列可以說是長安汽車在市場上立足的根本，拋開旗艦車型CS95不算，CS75當之無愧的是CS系列中的排面。2019年前半年6.9萬輛的銷量也讓它毫無懸念的躋身進了國產SUV銷量榜的前幾名。
CS75有著比H6與博越更為寬大的空間，2700mm的軸距足以讓它在同級車型中脫穎而出；而作為一款久經SUV沙場的老將，它的配置也是讓人驚喜。哪怕是手動擋入門版車型，也標配了全LED自動大燈、真皮多功能方向盤、10.25英寸中控大屏。而到了中配車型後，配置理所應當的就更加豐富，諸如全景天窗、定速巡航、倒車影像、自動空調、自動駐車、氛圍燈、360°全景影像等等，但凡能夠想到的配置，可以說是應有盡有。
當小編看到新聞後很憤怒。
某保時捷女車主在調頭時與另外一輛奇瑞瑞虎5的男車主發生了口角。隨即在爭執的過程中，囂張跋扈的女車主先出手給了男司機一耳光，男子也不甘示弱，以一個慕容家的傳家絕學“以彼之道，還施彼身”牌大嘴巴子賞給了女車主。
杏玉糕憤怒的是此女太飄，同時最憤怒的便是該保時捷車主口中帶有辱罵性質的“叫花車”。
因為對於尚處在工薪階層的小編開的也是保時捷車主口中的“叫花車”——它們價格實惠、空間大、配置厚道、性價比頗高。
痛定思痛後，小編決定給化悲憤為力量，給大家推薦幾款銷量不錯的“國產叫花車”。
哈弗H6
指導價：10.2-13.6萬元
哈弗H6作為長久以來SUV銷量榜單上的霸主，可以說是當之無愧的十萬級別的國民SUV。就算在經濟下行的2019年，哈弗H6憑藉著自己長久以來積攢下來的口碑與出色的產品力在1-6月累計售出了18.2萬餘輛。這也意味著，哈弗H6的身後是有著百萬數量級的車主為其背書的。
作為一款極具性價比的緊湊型SUV，不管是在空間上，還是配置上都是相當厚道的。
空間方面，哈弗H6的車身尺寸為4600*1860*1720mm，軸距為2680mm，在同級車型中表現得還算中規中矩；配置方面，以2019款2.0GDIT自動豪華智聯版（12.9萬元）為例，它配備了5個氣囊、車道偏離預警、車身穩定、併線輔助、前後駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、自動駐車等越級實用配置。
吉利博越
指導價：9.88-16.18萬元
近幾年的自主品牌吉利在國內可以說是混得是風生水起，而作為吉利品牌中SUV的帶頭大哥，博越自然而然的成為了不少消費者的首選，哪怕是在SUV市場集體不景氣的情形之下，博越在前半年也依舊交出了10.9萬輛的答卷，僅次於一直逆著天的哈弗H6。
博越的高性價比也是讓它“蠱惑”消費者最大的武器。
儘管在入門版車型（手動檔車型）上它的配置略顯寒酸（均無駐車雷達、倒車影像），但我們都知道最低配的車型是並不走量的。到了自動檔車型，哪怕是入門版，就已經擁有了如全景天窗、全液晶儀表、無鑰匙進入、智能互聯車機系統等明顯能夠提升檔次並且實用的配置。
而擁有這些配置，也僅僅只需要添加1萬元左右。
長安CS75
指導價：7.98-17.48萬元
長安CS系列可以說是長安汽車在市場上立足的根本，拋開旗艦車型CS95不算，CS75當之無愧的是CS系列中的排面。2019年前半年6.9萬輛的銷量也讓它毫無懸念的躋身進了國產SUV銷量榜的前幾名。
CS75有著比H6與博越更為寬大的空間，2700mm的軸距足以讓它在同級車型中脫穎而出；而作為一款久經SUV沙場的老將，它的配置也是讓人驚喜。哪怕是手動擋入門版車型，也標配了全LED自動大燈、真皮多功能方向盤、10.25英寸中控大屏。而到了中配車型後，配置理所應當的就更加豐富，諸如全景天窗、定速巡航、倒車影像、自動空調、自動駐車、氛圍燈、360°全景影像等等，但凡能夠想到的配置，可以說是應有盡有。
奇瑞瑞虎8
指導價：8.88-15.59萬元
瑞虎8作為奇瑞汽車的攀頭產品，其產品力多年以來在市場終端都是受到高度認可的，2019年上半年過去了，瑞虎8也累計售出了4.4萬餘輛，保持著月均8000輛左右的成績在低迷的車市中前行。
方正硬朗的外形伴隨著的是在緊湊型SUV中都堪稱佼佼者的寬適空間，2710mm的軸距比起前三款車型都略勝一籌。
配置上，瑞虎8全系標配了全景天窗、無鑰匙進入、扶手箱冷藏、真皮座椅、電動尾門、ESP、AutoHold等舒適實用的配置。而到了中高配車型上，還多了ACC巡航、車道偏離預警、全景影像等配置。不過唯一遺憾的是，只有頂配車型才配備有全液晶儀表盤，不過好在這一項配置的有無對於大多數消費者來說也不是大事兒。
當小編看到新聞後很憤怒。
某保時捷女車主在調頭時與另外一輛奇瑞瑞虎5的男車主發生了口角。隨即在爭執的過程中，囂張跋扈的女車主先出手給了男司機一耳光，男子也不甘示弱，以一個慕容家的傳家絕學“以彼之道，還施彼身”牌大嘴巴子賞給了女車主。
杏玉糕憤怒的是此女太飄，同時最憤怒的便是該保時捷車主口中帶有辱罵性質的“叫花車”。
因為對於尚處在工薪階層的小編開的也是保時捷車主口中的“叫花車”——它們價格實惠、空間大、配置厚道、性價比頗高。
痛定思痛後，小編決定給化悲憤為力量，給大家推薦幾款銷量不錯的“國產叫花車”。
哈弗H6
指導價：10.2-13.6萬元
哈弗H6作為長久以來SUV銷量榜單上的霸主，可以說是當之無愧的十萬級別的國民SUV。就算在經濟下行的2019年，哈弗H6憑藉著自己長久以來積攢下來的口碑與出色的產品力在1-6月累計售出了18.2萬餘輛。這也意味著，哈弗H6的身後是有著百萬數量級的車主為其背書的。
作為一款極具性價比的緊湊型SUV，不管是在空間上，還是配置上都是相當厚道的。
空間方面，哈弗H6的車身尺寸為4600*1860*1720mm，軸距為2680mm，在同級車型中表現得還算中規中矩；配置方面，以2019款2.0GDIT自動豪華智聯版（12.9萬元）為例，它配備了5個氣囊、車道偏離預警、車身穩定、併線輔助、前後駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、自動駐車等越級實用配置。
吉利博越
指導價：9.88-16.18萬元
近幾年的自主品牌吉利在國內可以說是混得是風生水起，而作為吉利品牌中SUV的帶頭大哥，博越自然而然的成為了不少消費者的首選，哪怕是在SUV市場集體不景氣的情形之下，博越在前半年也依舊交出了10.9萬輛的答卷，僅次於一直逆著天的哈弗H6。
博越的高性價比也是讓它“蠱惑”消費者最大的武器。
儘管在入門版車型（手動檔車型）上它的配置略顯寒酸（均無駐車雷達、倒車影像），但我們都知道最低配的車型是並不走量的。到了自動檔車型，哪怕是入門版，就已經擁有了如全景天窗、全液晶儀表、無鑰匙進入、智能互聯車機系統等明顯能夠提升檔次並且實用的配置。
而擁有這些配置，也僅僅只需要添加1萬元左右。
長安CS75
指導價：7.98-17.48萬元
長安CS系列可以說是長安汽車在市場上立足的根本，拋開旗艦車型CS95不算，CS75當之無愧的是CS系列中的排面。2019年前半年6.9萬輛的銷量也讓它毫無懸念的躋身進了國產SUV銷量榜的前幾名。
CS75有著比H6與博越更為寬大的空間，2700mm的軸距足以讓它在同級車型中脫穎而出；而作為一款久經SUV沙場的老將，它的配置也是讓人驚喜。哪怕是手動擋入門版車型，也標配了全LED自動大燈、真皮多功能方向盤、10.25英寸中控大屏。而到了中配車型後，配置理所應當的就更加豐富，諸如全景天窗、定速巡航、倒車影像、自動空調、自動駐車、氛圍燈、360°全景影像等等，但凡能夠想到的配置，可以說是應有盡有。
奇瑞瑞虎8
指導價：8.88-15.59萬元
瑞虎8作為奇瑞汽車的攀頭產品，其產品力多年以來在市場終端都是受到高度認可的，2019年上半年過去了，瑞虎8也累計售出了4.4萬餘輛，保持著月均8000輛左右的成績在低迷的車市中前行。
方正硬朗的外形伴隨著的是在緊湊型SUV中都堪稱佼佼者的寬適空間，2710mm的軸距比起前三款車型都略勝一籌。
配置上，瑞虎8全系標配了全景天窗、無鑰匙進入、扶手箱冷藏、真皮座椅、電動尾門、ESP、AutoHold等舒適實用的配置。而到了中高配車型上，還多了ACC巡航、車道偏離預警、全景影像等配置。不過唯一遺憾的是，只有頂配車型才配備有全液晶儀表盤，不過好在這一項配置的有無對於大多數消費者來說也不是大事兒。
寫在最後：
開著豪車卻表現出與其不符的人品，這樣的人才叫“叫花”，這樣的車才叫“叫花車”。而她口中的“國產叫花車”，其實已經很出色了。