'哇！十萬塊的“國產路虎攬勝”，管眾泰叫叔叔'

“路徑依賴”這個詞不知道大家有沒有聽過，

比方說，

中東土大款習慣了賣油為生，是絕對不願去去苦兮兮的生產線上勤勞致富的；

漂亮的失足婦女，習慣了躺著賺大錢，是不太會再願意站著掙那點辛苦錢的；

人類豢養的狗，習慣了汪汪幾聲就有shi吃，是絕對不願意再去做一匹吃了上頓沒下頓的草原狼！

嗯，大概就是這個意思，

溫水煮青蛙，要脫離舒適區不是常人能做到的事情，

失敗者都不具備“逼自己一把”的勇氣。

而成功者，總是在春天裡就喊著冬天不遠了。

有人升起，有人墜落

在這個車市的寒冬裡，自主車企過的並不容易，

市場份額已經跌到了歷史新低，

有大佬已經喊出“一半的自主品牌將熬不過這個冬天”，

可以肯定的是，吉利，長城、比亞迪這些頭部車企是無憂的，

儘管銷量也在下滑，但困難只是暫時的，熬過寒冬，他們會更加強大，

因為他們這些年的進步已經有目共睹，設計水平，技術水準都具備了與合資一較高下的資本，

特別是設計水平，屢屢有驚豔的作品推出，相比依然合資品牌沉悶的家族式設計，自主品牌擁有了大量可以靠臉吃飯的“偶像派”新車。

但也有例外，比如，眾泰汽車，

保時泰的名聲在外，在cosplay的道路上狂奔，

想想都9102年了，再山寨，這臉就沒法要了吧。

但下面這款車，依然讓我們低估了人家臉皮的厚度！

路虎攬勝哭暈在廁所

近日，在湖北大冶，漢龍汽車產業園的開園儀式上，

一款與路虎攬勝相似度90%的SUV成了全場最靚的崽。

據悉，這是漢龍旗下的首款SUV，定名“曠世”，為大型SUV，

該車搭載2.0T與8AT動力組合，並配備四驅系統，

新車有望在第三季度推出。

外觀來看，除了前臉設計不同以外，曠世的車身線條，特別是傾斜車頂的設計與攬勝如出一轍，隱藏式車柱製造懸浮車頂的效果，這也是攬勝的標誌性設計。

尺寸方面，新車長寬高分別為4985/1995/1819mm，軸距為2997mm。個頭上比漢蘭達還大了一圈，和大眾途昂差不多，這麼大塊頭，七座佈置應該是沒跑的。

動力方面，曠世搭載由湖北大冶漢龍發動機有限公司所生產型號為TN4A20TDZ的2.0T發動機，其最大功率為218馬力（160kW），變速箱為8AT。此外，該車還採用前置後驅或適時四驅的佈局。

漢龍和眾泰是一家人

你可能有點懵，

這個漢龍又是從哪裡冒出來的？

和眾泰又有什麼關係？

官方資料顯示，湖北大冶漢龍汽車有限公司成立於2016年1月，總部位於湖北省大冶市。2017年7月1日，湖北大冶總裝車間，漢龍公司第一輛整車下線，為眾泰品牌車型。

簡單說，這個漢龍是眾泰母公司鐵牛集團旗下的品牌，鐵牛集團目前擁有眾泰、漢騰、君馬在內的三個汽車品牌，而漢龍將是又一全新品牌。

說白了，漢龍和眾泰就算是一家人，從行事風格來看，果然是相親相愛的一家人！

有了眾泰的“撲街”在前，漢龍的這波“山寨”操作，真有點自殺式的壯烈。

眾泰從T600模仿途銳起家，SR7模仿奧迪Q3，而大邁X7模仿大眾途觀L，

而酷似保時捷卡宴的SR9則是眾泰的巔峰之作，也為其贏得了“保時泰”的“美譽”。

一頓操作下來，引得了很高的關注度，銷量也一度有不錯的表現，

2014、2015、2016和2017年的銷量分別為約16萬、22萬、33萬和31萬輛。

看似蒸蒸日上，也讓眾泰堅定了要在cosplay道路上一路走下去的信心。

但最近兩年，市場突然變臉，給了眾泰啪啪的一頓大嘴巴，

今年上半年，眾泰汽車銷量7.39萬輛，同比下降49.45%，

而在2018年，眾泰全年銷量就跌至23.4萬輛，同比下滑26.23%。

大量高顏值高品質自主品牌對手的推出，讓山寨低質受到了鄙視，

而消費者對這類“山寨”車型也給予滿滿的嘲諷，

再加上執法部門對“換標秒變保時捷”的嚴厲打擊，

“保時泰”們的生存空間越來越小。

別再糟蹋自主的名聲

面對“腰斬”的成績單，不知道鐵牛集團的高層有何感想，

但漢龍曠世的推出，

似乎也暗示倔強的鐵牛並不願意承認自己的失敗，

還打算在山寨的道路上繼續豪賭！

這種不想著在技術上加大投入，提升產品品質和競爭力，

僅僅只想依靠外觀“碰瓷”撈一把就跑的投機做法，

不光彩，也必然會失敗，

老話說，好良言難勸該死鬼！

那就祝TA一路走好吧！

來源：網絡