即使沒有二胎政策，家庭成員也非常多，週末家庭聚會，隨隨便便都能超過7人以上。
別總以為一家三口才是滿員，還有爺爺奶奶，有個曾孫子，家庭人口數量是一輛五座車能滿足的嗎？
一輛大空間，能多拉人，駕駛體驗還不錯的車，那非MPV莫屬了。
要說國內家用MPV賣得最火的是哪一輛車，那就是五菱宏光的表弟寶駿730了。
寶駿730經歷了銷量火爆的車生巔峰，也經歷了銷量的低谷，看完這十個對它糾結的理由，再看十個對它又燃起信心的理由。
糾結它的十個理由
1
外觀進化太慢
不可否認，現在越來越多10萬級的家用MPV扎堆上市，外觀的處理都儘量避免方正，採用了很多轎車的流線型設計，主要就是怕麵包化，被別人看不起。
但是底子就是這麼回事，寶駿730的外觀在上市時，外觀比大表哥五菱宏光更加具有商務氣息，也更轎車化，所以剛開始非常吃得香，也是這個級別唯一一款車型。
隨著汽車更新換代的加快，許多類似的MPV也都在寶駿730的基礎上，再加以做更多時尚圓潤化的改變。
寶駿730走的是比較傳統經典的MPV風格，有一種旅居車的味道，外觀相比較其他競品，多了一絲大面包的感覺。
寶駿730的外觀從第一代到17款，再到19款，外觀一直沒有多大的變化，從前面格柵的微調，再到懸浮式車頂。
這些細微的變化，還是沒有徹底擺脫我們對它麵包車的評價，外觀開始慢慢的被“過時了”。
對比比亞迪宋MAX那精美的造型，在幾次月銷量就敗給它的顏值。寶駿730還得要在外觀做些大躍進才行啊！
2
懸掛式備胎
備胎放在底盤下，這並不是多大的缺點，許多車的備胎都是這麼設計的，但在實際操作中，實在是很不方便。
拆卸非常麻煩，還要俯下身子，搞髒衣服，要是碰上下雨天泥濘路，衣服還不得直接脫掉。
備胎在懸掛下面，會縮短離地間隙，過坑也會被蹭一下，歐尚MPV的備胎就設計在後備廂裡面，就非常人性化。
3
噴字毀外觀
年檢時要在車身的側面噴字，如果不噴上這些核載人數7人 超員違法等等，就無法通過年檢，寶駿730剛好屬於這個範圍裡。
沒辦法啊，10萬的MPV都不可避免要噴上這些字，這幾個字雖然有提醒的作用，但是7座車就一定要背上非法載客的鍋嗎？
車的外形還是不錯的，噴上字後，瞬間掉了幾個檔次，被看成與微面客車一樣層次的車。
幾十萬的合資MPV卻躲過了噴字的命運，這也要看各地區實施的情況來定，有些地區就不用噴。
4
目前沒有國6版
國六的政策已經到來了，寶駿730目前現款只有國四和國五的車型，國六全面實施還有一段比較長的過渡時期。
但是未雨先綢繆，多一個國6標準的選擇，還是比較長遠的選擇。
看一看2019年的銷量，寶駿730的銷量實在是太慘淡了，下滑厲害，2019年4月銷量，從千年老二，直接滑到了奧運前八強。
5
就是不出6座版
寶駿730是不是因為開頭有一個7，就要一直抓著7座不放呢？都敢多加一個座位，推出8座市場，連減少一個座位的6座，都遲遲不敢吭聲。
看看競爭對手的長安和比亞迪，都有6座選擇，6座車還享受6年免檢政策，讓不需要7座的人，不至於這麼浪費。
寶駿旗下品牌就推出了6座的寶駿360，360裡面有一個6，挺有道理的，咋一看這不就是寶駿730的縮小版嗎？
非要多分出另一個品牌型號，這不是明擺著拆分寶駿730的銷量嗎？難道未來還會有寶駿360的7座版嗎？
6
沒有側滑門
作為一款主打家用兼顧商務的MPV，沒有電動側滑門，實在說不過去，知道你是10萬級的平民MPV，加裝側滑門，也會多一些非議，價格也可能隨之上來。
更低一檔次的金歐諾好歹也有電動側滑門，雖然也不咋地，總歸有吧。你這外觀加上側滑門，也不難看，相信你！
8
沒有純電動車型
純電動在這個級別幾乎沒有，能找得出的，也只有區區幾款過渡的試驗車型，也有許多廠商也開始嘗試推出純電動MPV。
寶駿730雖然出了一款48V油電輕混車型，也算是給新能源一個交代吧。
8
沒有新LOGO
寶駿730目前一直使用馬頭LOGO，這個LOGO從它誕生到現在，在車標審美界一直是被吐槽的重點對象，說它不好看。
因為它太直觀去設計成馬頭的樣式，說好看，是喜歡夠直接，馬頭算不上多上檔次，但是含義夠直接。
正是兩極化的極端評價，促使在2019年重新設計另一款新馬頭LOGO，寶駿RS-5就更換了新LOGO。
相對老LOGO，新LOGO的形狀更加抽象化，更加含蓄，看起來也更加有寓意，顯得也夠檔次。
老LOGO已經是經典，但是並不討人喜，寶駿730可以考慮更換新LOGO。
9
沒有全景天窗
全景天窗已經是很多新上市MPV的頂配，全景天窗可以享受更好的透光度和通風環境。
更新換代到現在，最新款的寶駿730依然是不大的440*730普通天窗。
10
轉速偏高
1.5L自然吸氣排量發動機的轉速偏高，許多車主反應時速上了100KM/H後，已經到了3000轉左右，有點費力。
如果輪胎再大一點，配這麼大的車身，就完美了。
瞬間愛上它的十個理由
1
經典的MPV造型
說到外觀，寶駿730真不算醜，作為10萬級家用MPV的先驅者，首次創造了一種看似旅居車，又轎車化，又MPV化的車型。
在當時也像它的師兄五菱宏光一樣，先吃這塊蛋糕的車型，外觀和空間上比五菱宏光更高一個檔次。
柳葉式前大燈，流暢的線條，前臉中網格柵很穩重，走的是比較傳統MPV的外觀，加上一些部位細節上轎車化的處理。
整車外觀看起來非常協調，很耐看。
你說它想大面包也好，但它的外觀也成了很多競品的參考對象，只不過對方玩得更加流線型罷了。
2
車型眾多
寶駿730從上市以來，能一直保持著穩定的銷量，靠得不僅是精準定位，還有很多配置可以選擇。
5擋手動變速箱>>6擋手動變速箱>iAMT>6擋雙離合>8擋模擬CVT變速箱。五款變速箱讓你玩得夠。
1.5L、1.5T、1.8L、1.5T48V油電輕混合，1.5L夠你在市區跑，1.8L載物更有力，1.5T讓你體驗推背感。油電輕混還能為你節省不少油錢。
3
性價比高
除了7萬以下的超值版沒有ESP，7萬開頭就標配ESP、ABS、EBA、TCS、胎壓監測、定速巡航、後車雷達、倒車影像、上坡輔助、前排側氣囊。
高配車型還有自動泊車系統。這價位從6.98萬到10.88萬元。
4
標配infinity
上汽通用五菱自從和哈曼簽署戰略合作協議後，寶駿很多車系開始搭載infinity音響系統。
相信音樂發燒友對這個品牌並不陌生，infinity配套的車型，基本上都是20萬元以上的高配版。
這種品牌音響只有在幾十萬元以上的豪車才享受得到，如今10萬元以下的寶駿730也搭載了infinity。強烈的重低音在這輛MPV上也可以被震撼到。
5
自動泊車
自動泊車這項技術在我們印象裡是非常精密的配置，要配合成熟的電腦系統分析，還要精準的雷達傳感器配合，才能在狹窄的車位中準確的停進去。
這一套動作非常智能化，被稱為黑科技，在十五萬以上才能看到的配置，你能相信寶駿730也有這一本領嗎？
6
第三排人性化
空間性是MPV的生存之道，寶駿730並沒有一味的比大，從16款開始到19款，4685>4710>4780，這些年只增加了不到100MM的長度。
然而它的對手為了在空間尺寸壓到它，每一年都增加100M長度，早就奔4800以上了。
尺寸的增加，也意味著車重和油耗也會相應的增加，寶駿730在夠用夠寬敞的尺寸下功夫就行了。
在2750MM的軸距下，寶駿730第三排空間的表現非常寬敞，成年人坐著非常自然，在眾多大MPV裡面，第三排坐姿是它的一大優勢。
7
保值率高
寶駿730銷量之大，也要感謝一下它的大表哥五菱宏光，五菱和寶駿都是一家人。
當初廠家為了讓走高端乘用品牌路線的寶駿和走商用廉價的五菱劃清界限，還想寶駿自成一派，之後的事，只能用真香來描述。
五菱擁有4000多家服務網點和銷售渠道店，城鄉覆蓋率是所有品牌之最，寶駿也搭著老大哥的順風車，把寶駿車也放在五菱4S店中，還把寶駿馬頭牌與五菱LOGO放在一起。
寶駿730的銷售得到最大化的擴張，龐大的保有量也讓它的保值率相當高。3年保值率為60%。
8
後期保養維修方便
還是老大哥罩著，4000多家的服務網點，從鄉村到城市，哪裡都有五菱寶駿的4S店，後期保養非常方便。
9
油耗低
擁有通用的發動機技術支持，工信部綜合百公里油耗1.5L為6.9L，許多車主反應車上坐滿5個人，一公里在五毛錢左右。經濟又有力。
10
品牌保證
有上汽、通用、五菱三方的資源支持，還有什麼可擔心的？
上汽的宣傳渠道、通用的技術、五菱的實用性和龐大的網絡渠道，完美！
總結：
寶駿730雖然在大環境下，又受到這麼多競品的衝擊，銷量又再次經歷了一次低谷，更新換代是有點慢，但它確實是一臺居家的好幫手。