'寶駿又想當MPV老大，新車比嘉際帥多了，跟宋Max虎口奪食？'
曾經，在MPV市場，除了雄踞高端的別克GL8(參數|圖片)，剩下的主流市場幾乎都被五菱和寶駿兩家給佔領，從五菱宏光(參數|圖片)到寶駿730， 這兩家師出同門的品牌是MPV市場的絕對權威，因為它們旗下的產品，不僅知名度非常的高，在實用性和性價比方面確實也做的相當出色，可隨著消費的升級，人們要的不僅僅是空間和低價，對於顏值、質感等方面也越來越注重，而此前無論是五菱還是寶駿卻都不太注重這兩方面，後來者也都慢慢上位。
曾經，在MPV市場，除了雄踞高端的別克GL8(參數|圖片)，剩下的主流市場幾乎都被五菱和寶駿兩家給佔領，從五菱宏光(參數|圖片)到寶駿730， 這兩家師出同門的品牌是MPV市場的絕對權威，因為它們旗下的產品，不僅知名度非常的高，在實用性和性價比方面確實也做的相當出色，可隨著消費的升級，人們要的不僅僅是空間和低價，對於顏值、質感等方面也越來越注重，而此前無論是五菱還是寶駿卻都不太注重這兩方面，後來者也都慢慢上位。
比如在前年上市的比亞迪宋Max(參數|圖片)，就是如今十萬級的MPV新寵，出色的顏值和質感，加上依然強悍的空間和性價比，它成為了家庭用戶的新寵，與此同時，它這種顏值的推進，似乎也宣告了寶駿730(參數|圖片)那種只將實用和低價，不講設計和美感的時代要一去不復返了。事實上，寶駿730也不再是唯一爆款。
曾經，在MPV市場，除了雄踞高端的別克GL8(參數|圖片)，剩下的主流市場幾乎都被五菱和寶駿兩家給佔領，從五菱宏光(參數|圖片)到寶駿730， 這兩家師出同門的品牌是MPV市場的絕對權威，因為它們旗下的產品，不僅知名度非常的高，在實用性和性價比方面確實也做的相當出色，可隨著消費的升級，人們要的不僅僅是空間和低價，對於顏值、質感等方面也越來越注重，而此前無論是五菱還是寶駿卻都不太注重這兩方面，後來者也都慢慢上位。
比如在前年上市的比亞迪宋Max(參數|圖片)，就是如今十萬級的MPV新寵，出色的顏值和質感，加上依然強悍的空間和性價比，它成為了家庭用戶的新寵，與此同時，它這種顏值的推進，似乎也宣告了寶駿730(參數|圖片)那種只將實用和低價，不講設計和美感的時代要一去不復返了。事實上，寶駿730也不再是唯一爆款。
而為了改變現狀，寶駿在換標之後又推出了這款全新的MPV車型寶駿RM-5，從它的造型來看，它也同樣走上了高顏值的道路，甚至相比吉利嘉際(參數|圖片)等新對手有過之而無不及，不過，它的造型雖然很出眾也非常的有辨識度，但整個車身比例看上去卻更像是一款SUV而非MPV,畢竟MPV的一大特徵就是採用側滑門設計。此外，定位為中型MPV的它，車身為4705*1806*1625mm，軸距為2750mm。
曾經，在MPV市場，除了雄踞高端的別克GL8(參數|圖片)，剩下的主流市場幾乎都被五菱和寶駿兩家給佔領，從五菱宏光(參數|圖片)到寶駿730， 這兩家師出同門的品牌是MPV市場的絕對權威，因為它們旗下的產品，不僅知名度非常的高，在實用性和性價比方面確實也做的相當出色，可隨著消費的升級，人們要的不僅僅是空間和低價，對於顏值、質感等方面也越來越注重，而此前無論是五菱還是寶駿卻都不太注重這兩方面，後來者也都慢慢上位。
比如在前年上市的比亞迪宋Max(參數|圖片)，就是如今十萬級的MPV新寵，出色的顏值和質感，加上依然強悍的空間和性價比，它成為了家庭用戶的新寵，與此同時，它這種顏值的推進，似乎也宣告了寶駿730(參數|圖片)那種只將實用和低價，不講設計和美感的時代要一去不復返了。事實上，寶駿730也不再是唯一爆款。
而為了改變現狀，寶駿在換標之後又推出了這款全新的MPV車型寶駿RM-5，從它的造型來看，它也同樣走上了高顏值的道路，甚至相比吉利嘉際(參數|圖片)等新對手有過之而無不及，不過，它的造型雖然很出眾也非常的有辨識度，但整個車身比例看上去卻更像是一款SUV而非MPV,畢竟MPV的一大特徵就是採用側滑門設計。此外，定位為中型MPV的它，車身為4705*1806*1625mm，軸距為2750mm。
至於大件部分，它將會搭載1.5T渦輪發動機，但147馬力的參數相比之前卻並有太大變化，所以換用全新的平臺之後，它雖然有了全新的顏值，但動力系統上卻並沒有發生太大的改變，那麼對於這款寶駿RM-5，你覺得它能夠憑藉顏值重掌MPV市場的巔峰麼？