'新寶駿的兩款新車，一款比雅閣長，另一款有14種魔術空間佈局'
指望一臺腳踏車帶你周遊全世界？還能夠享受智能互聯、定位導航、享受影音娛樂？這是現代智能汽車才能具備的功能。而今許多自主汽車製造商都力求打造這種一體式出行方式，但真正在當下做到智能駕控、智能網聯、智能安全的量產車並不多，不過，在一個全新汽車品牌當中，它的所有量產車卻都全面兼顧了以上屬性，那就是上汽通用五菱新寶駿。
指望一臺腳踏車帶你周遊全世界？還能夠享受智能互聯、定位導航、享受影音娛樂？這是現代智能汽車才能具備的功能。而今許多自主汽車製造商都力求打造這種一體式出行方式，但真正在當下做到智能駕控、智能網聯、智能安全的量產車並不多，不過，在一個全新汽車品牌當中，它的所有量產車卻都全面兼顧了以上屬性，那就是上汽通用五菱新寶駿。
新寶駿通過全新的智能化品牌定義，尋找到了能夠同時滿足當下市場不同消費群體的生產模式，R模塊化平臺帶來的不僅是安全，更是遠遠優於同級別競品們的智能化。在日常通勤駕駛當中，對出行方式改變最直接的便是覆蓋手機車聯網、AI智能語音交互的"智能網聯"，而新寶駿便在新寶駿RM-5/RC-6車型上，覆蓋了這些現代化智能功能。
指望一臺腳踏車帶你周遊全世界？還能夠享受智能互聯、定位導航、享受影音娛樂？這是現代智能汽車才能具備的功能。而今許多自主汽車製造商都力求打造這種一體式出行方式，但真正在當下做到智能駕控、智能網聯、智能安全的量產車並不多，不過，在一個全新汽車品牌當中，它的所有量產車卻都全面兼顧了以上屬性，那就是上汽通用五菱新寶駿。
新寶駿通過全新的智能化品牌定義，尋找到了能夠同時滿足當下市場不同消費群體的生產模式，R模塊化平臺帶來的不僅是安全，更是遠遠優於同級別競品們的智能化。在日常通勤駕駛當中，對出行方式改變最直接的便是覆蓋手機車聯網、AI智能語音交互的"智能網聯"，而新寶駿便在新寶駿RM-5/RC-6車型上，覆蓋了這些現代化智能功能。
通過新寶駿手機車聯網，用戶能夠改變產品功能服務核心，通過運算速率更強的智能手機處理器，實現更加積極而準確的車機系統功能。
這一切的實現都要依託於手機車聯網系統，對傳統手機互聯映射功能的取代，包括微信、電臺、導航等等在內的不同類別手機APP，都能夠通過AI語音操控系統進行連接操作，真正做到車輛駕駛過程中的無縫銜接與安全多功能駕駛。這不僅能夠讓出行變得簡單、安全，也將會讓新寶駿RM-5/RC-6符合當下年輕消費群體的用車習慣。
指望一臺腳踏車帶你周遊全世界？還能夠享受智能互聯、定位導航、享受影音娛樂？這是現代智能汽車才能具備的功能。而今許多自主汽車製造商都力求打造這種一體式出行方式，但真正在當下做到智能駕控、智能網聯、智能安全的量產車並不多，不過，在一個全新汽車品牌當中，它的所有量產車卻都全面兼顧了以上屬性，那就是上汽通用五菱新寶駿。
新寶駿通過全新的智能化品牌定義，尋找到了能夠同時滿足當下市場不同消費群體的生產模式，R模塊化平臺帶來的不僅是安全，更是遠遠優於同級別競品們的智能化。在日常通勤駕駛當中，對出行方式改變最直接的便是覆蓋手機車聯網、AI智能語音交互的"智能網聯"，而新寶駿便在新寶駿RM-5/RC-6車型上，覆蓋了這些現代化智能功能。
通過新寶駿手機車聯網，用戶能夠改變產品功能服務核心，通過運算速率更強的智能手機處理器，實現更加積極而準確的車機系統功能。
這一切的實現都要依託於手機車聯網系統，對傳統手機互聯映射功能的取代，包括微信、電臺、導航等等在內的不同類別手機APP，都能夠通過AI語音操控系統進行連接操作，真正做到車輛駕駛過程中的無縫銜接與安全多功能駕駛。這不僅能夠讓出行變得簡單、安全，也將會讓新寶駿RM-5/RC-6符合當下年輕消費群體的用車習慣。
不單單是車載智能網聯繫統方面的突出能力，我們說到的一體式場景化出行也是新寶駿雙車非常重要的賣點，新寶駿RM-5採用了MPV+SUV的設計理念，擁有了更多自由靈活的座艙佈局，它能夠最多實現14種魔術空間，讓不同家庭和集體的出行更加便捷；而新寶駿RC-6上，通過跨界式的車身結構，擁有更大離地間隙的它能夠像SUV車型一樣實現多路況駕駛，198mm的空載離地間隙處在這個細分市場中的領先位置。
指望一臺腳踏車帶你周遊全世界？還能夠享受智能互聯、定位導航、享受影音娛樂？這是現代智能汽車才能具備的功能。而今許多自主汽車製造商都力求打造這種一體式出行方式，但真正在當下做到智能駕控、智能網聯、智能安全的量產車並不多，不過，在一個全新汽車品牌當中，它的所有量產車卻都全面兼顧了以上屬性，那就是上汽通用五菱新寶駿。
新寶駿通過全新的智能化品牌定義，尋找到了能夠同時滿足當下市場不同消費群體的生產模式，R模塊化平臺帶來的不僅是安全，更是遠遠優於同級別競品們的智能化。在日常通勤駕駛當中，對出行方式改變最直接的便是覆蓋手機車聯網、AI智能語音交互的"智能網聯"，而新寶駿便在新寶駿RM-5/RC-6車型上，覆蓋了這些現代化智能功能。
通過新寶駿手機車聯網，用戶能夠改變產品功能服務核心，通過運算速率更強的智能手機處理器，實現更加積極而準確的車機系統功能。
這一切的實現都要依託於手機車聯網系統，對傳統手機互聯映射功能的取代，包括微信、電臺、導航等等在內的不同類別手機APP，都能夠通過AI語音操控系統進行連接操作，真正做到車輛駕駛過程中的無縫銜接與安全多功能駕駛。這不僅能夠讓出行變得簡單、安全，也將會讓新寶駿RM-5/RC-6符合當下年輕消費群體的用車習慣。
不單單是車載智能網聯繫統方面的突出能力，我們說到的一體式場景化出行也是新寶駿雙車非常重要的賣點，新寶駿RM-5採用了MPV+SUV的設計理念，擁有了更多自由靈活的座艙佈局，它能夠最多實現14種魔術空間，讓不同家庭和集體的出行更加便捷；而新寶駿RC-6上，通過跨界式的車身結構，擁有更大離地間隙的它能夠像SUV車型一樣實現多路況駕駛，198mm的空載離地間隙處在這個細分市場中的領先位置。
當然，家用市場，新寶駿這次提供的兩款全新產品都是實用的傢伙，新寶駿RM-5提供的2,750mm軸距通過合理的車體支柱佈局，能夠保證三排乘客的舒適乘坐，而新寶駿RC-6更是擁有長達4,925mm的車身長度，比B級車雅閣尺寸還要長一些，加上高離地與溜背車身結構屬性，車輛定會成為城市交通道路上的一道風景線。
指望一臺腳踏車帶你周遊全世界？還能夠享受智能互聯、定位導航、享受影音娛樂？這是現代智能汽車才能具備的功能。而今許多自主汽車製造商都力求打造這種一體式出行方式，但真正在當下做到智能駕控、智能網聯、智能安全的量產車並不多，不過，在一個全新汽車品牌當中，它的所有量產車卻都全面兼顧了以上屬性，那就是上汽通用五菱新寶駿。
新寶駿通過全新的智能化品牌定義，尋找到了能夠同時滿足當下市場不同消費群體的生產模式，R模塊化平臺帶來的不僅是安全，更是遠遠優於同級別競品們的智能化。在日常通勤駕駛當中，對出行方式改變最直接的便是覆蓋手機車聯網、AI智能語音交互的"智能網聯"，而新寶駿便在新寶駿RM-5/RC-6車型上，覆蓋了這些現代化智能功能。
通過新寶駿手機車聯網，用戶能夠改變產品功能服務核心，通過運算速率更強的智能手機處理器，實現更加積極而準確的車機系統功能。
這一切的實現都要依託於手機車聯網系統，對傳統手機互聯映射功能的取代，包括微信、電臺、導航等等在內的不同類別手機APP，都能夠通過AI語音操控系統進行連接操作，真正做到車輛駕駛過程中的無縫銜接與安全多功能駕駛。這不僅能夠讓出行變得簡單、安全，也將會讓新寶駿RM-5/RC-6符合當下年輕消費群體的用車習慣。
不單單是車載智能網聯繫統方面的突出能力，我們說到的一體式場景化出行也是新寶駿雙車非常重要的賣點，新寶駿RM-5採用了MPV+SUV的設計理念，擁有了更多自由靈活的座艙佈局，它能夠最多實現14種魔術空間，讓不同家庭和集體的出行更加便捷；而新寶駿RC-6上，通過跨界式的車身結構，擁有更大離地間隙的它能夠像SUV車型一樣實現多路況駕駛，198mm的空載離地間隙處在這個細分市場中的領先位置。
當然，家用市場，新寶駿這次提供的兩款全新產品都是實用的傢伙，新寶駿RM-5提供的2,750mm軸距通過合理的車體支柱佈局，能夠保證三排乘客的舒適乘坐，而新寶駿RC-6更是擁有長達4,925mm的車身長度，比B級車雅閣尺寸還要長一些，加上高離地與溜背車身結構屬性，車輛定會成為城市交通道路上的一道風景線。
新寶駿希望通過全新的產品結構，以當下最為流行的智能化為基礎，讓旗下三條戰線的車型都具備與一線產品競爭的實力，而僅僅從智能網聯屬性上我們就能夠看出，新寶駿RM-5/RC-6已經在互聯這件事上處在行業領先地位，不論是與同門的上汽榮威、名爵相比，還是與比亞迪、吉利這些民營大廠比較，新寶駿全新到來的智能網聯汽車系列，都具備在同級市場中一戰成名的實力。