在當前國內10萬元級緊湊型SUV市場上，哈弗H6和新寶駿RS-5都是其中的佼佼者。他們同樣主打高配置，也同樣有著相當多的科技配置。這未免讓人犯愁，一邊是已經熱銷數年的老將哈弗H6，一邊是新鮮血液但來勢凶猛的新寶駿RS-5。同樣的預算，到底哪款車更有科技感呢？
首先，你要知道該怎麼去定義科技感
在當前國內10萬元級緊湊型SUV市場上，哈弗H6和新寶駿RS-5都是其中的佼佼者。他們同樣主打高配置，也同樣有著相當多的科技配置。這未免讓人犯愁，一邊是已經熱銷數年的老將哈弗H6，一邊是新鮮血液但來勢凶猛的新寶駿RS-5。同樣的預算，到底哪款車更有科技感呢？
首先，你要知道該怎麼去定義科技感
什麼叫科技感？在哈弗H6看來，科技感就是為自己車的車載主機堆砌各種娛樂功能，好讓我們能在車裡看電影唱K。但這真的是我們需要的科技感嗎？所謂科技，應該是讓人和車的聯繫變得更加緊密的一系列技術，在車裡聽歌唱K這種事情，我們其實並不太需要，而且這種功能實現起來也太簡單了。
在當前國內10萬元級緊湊型SUV市場上，哈弗H6和新寶駿RS-5都是其中的佼佼者。他們同樣主打高配置，也同樣有著相當多的科技配置。這未免讓人犯愁，一邊是已經熱銷數年的老將哈弗H6，一邊是新鮮血液但來勢凶猛的新寶駿RS-5。同樣的預算，到底哪款車更有科技感呢？
首先，你要知道該怎麼去定義科技感
什麼叫科技感？在哈弗H6看來，科技感就是為自己車的車載主機堆砌各種娛樂功能，好讓我們能在車裡看電影唱K。但這真的是我們需要的科技感嗎？所謂科技，應該是讓人和車的聯繫變得更加緊密的一系列技術，在車裡聽歌唱K這種事情，我們其實並不太需要，而且這種功能實現起來也太簡單了。
而相反，新寶駿RS-5就很清楚什麼才叫真正的科技感。新寶駿RS-5的車載主機，使用的是斑馬智行2.0系統。這套系統和哈弗H6那套系統有著雲泥之別。首先，新寶駿這套斑馬智行2.0系統能實現車輛設置，全語音智能識別操作，什麼開空調，天窗，放音樂，找地方都可以用直接跟車機說，真正動口不動手。還能跟手機互聯，通過手機APP實現遠程操控，再也不用擔心找不到自己的車了，也不用擔心忘記關窗或者關燈了。其他各方面無論是流暢性還是可使用性，哪怕是功能的便捷性和後續升級的容易程度來說，在傳統車企中是無出其右的。
在當前國內10萬元級緊湊型SUV市場上，哈弗H6和新寶駿RS-5都是其中的佼佼者。他們同樣主打高配置，也同樣有著相當多的科技配置。這未免讓人犯愁，一邊是已經熱銷數年的老將哈弗H6，一邊是新鮮血液但來勢凶猛的新寶駿RS-5。同樣的預算，到底哪款車更有科技感呢？
首先，你要知道該怎麼去定義科技感
什麼叫科技感？在哈弗H6看來，科技感就是為自己車的車載主機堆砌各種娛樂功能，好讓我們能在車裡看電影唱K。但這真的是我們需要的科技感嗎？所謂科技，應該是讓人和車的聯繫變得更加緊密的一系列技術，在車裡聽歌唱K這種事情，我們其實並不太需要，而且這種功能實現起來也太簡單了。
而相反，新寶駿RS-5就很清楚什麼才叫真正的科技感。新寶駿RS-5的車載主機，使用的是斑馬智行2.0系統。這套系統和哈弗H6那套系統有著雲泥之別。首先，新寶駿這套斑馬智行2.0系統能實現車輛設置，全語音智能識別操作，什麼開空調，天窗，放音樂，找地方都可以用直接跟車機說，真正動口不動手。還能跟手機互聯，通過手機APP實現遠程操控，再也不用擔心找不到自己的車了，也不用擔心忘記關窗或者關燈了。其他各方面無論是流暢性還是可使用性，哪怕是功能的便捷性和後續升級的容易程度來說，在傳統車企中是無出其右的。
哪怕和造車新勢力們，諸如威馬小鵬等的車載系統對比，這套斑馬智行2.0系統也毫不遜色。要知道傳統車企能在車機系統上直接對標造車新勢力，已經是非常高的評價了，因為新勢力們的賣點，幾乎全部都在那套系統上。
在當前國內10萬元級緊湊型SUV市場上，哈弗H6和新寶駿RS-5都是其中的佼佼者。他們同樣主打高配置，也同樣有著相當多的科技配置。這未免讓人犯愁，一邊是已經熱銷數年的老將哈弗H6，一邊是新鮮血液但來勢凶猛的新寶駿RS-5。同樣的預算，到底哪款車更有科技感呢？
首先，你要知道該怎麼去定義科技感
什麼叫科技感？在哈弗H6看來，科技感就是為自己車的車載主機堆砌各種娛樂功能，好讓我們能在車裡看電影唱K。但這真的是我們需要的科技感嗎？所謂科技，應該是讓人和車的聯繫變得更加緊密的一系列技術，在車裡聽歌唱K這種事情，我們其實並不太需要，而且這種功能實現起來也太簡單了。
而相反，新寶駿RS-5就很清楚什麼才叫真正的科技感。新寶駿RS-5的車載主機，使用的是斑馬智行2.0系統。這套系統和哈弗H6那套系統有著雲泥之別。首先，新寶駿這套斑馬智行2.0系統能實現車輛設置，全語音智能識別操作，什麼開空調，天窗，放音樂，找地方都可以用直接跟車機說，真正動口不動手。還能跟手機互聯，通過手機APP實現遠程操控，再也不用擔心找不到自己的車了，也不用擔心忘記關窗或者關燈了。其他各方面無論是流暢性還是可使用性，哪怕是功能的便捷性和後續升級的容易程度來說，在傳統車企中是無出其右的。
哪怕和造車新勢力們，諸如威馬小鵬等的車載系統對比，這套斑馬智行2.0系統也毫不遜色。要知道傳統車企能在車機系統上直接對標造車新勢力，已經是非常高的評價了，因為新勢力們的賣點，幾乎全部都在那套系統上。
而相比之下，哈弗H6的車機好像一下子穿越回了90年代初。緩慢的響應，醜陋的UI界面，複雜而不人性化的功能設計，你很難想象，這是一款2019年的車機系統。
在當前國內10萬元級緊湊型SUV市場上，哈弗H6和新寶駿RS-5都是其中的佼佼者。他們同樣主打高配置，也同樣有著相當多的科技配置。這未免讓人犯愁，一邊是已經熱銷數年的老將哈弗H6，一邊是新鮮血液但來勢凶猛的新寶駿RS-5。同樣的預算，到底哪款車更有科技感呢？
首先，你要知道該怎麼去定義科技感
什麼叫科技感？在哈弗H6看來，科技感就是為自己車的車載主機堆砌各種娛樂功能，好讓我們能在車裡看電影唱K。但這真的是我們需要的科技感嗎？所謂科技，應該是讓人和車的聯繫變得更加緊密的一系列技術，在車裡聽歌唱K這種事情，我們其實並不太需要，而且這種功能實現起來也太簡單了。
而相反，新寶駿RS-5就很清楚什麼才叫真正的科技感。新寶駿RS-5的車載主機，使用的是斑馬智行2.0系統。這套系統和哈弗H6那套系統有著雲泥之別。首先，新寶駿這套斑馬智行2.0系統能實現車輛設置，全語音智能識別操作，什麼開空調，天窗，放音樂，找地方都可以用直接跟車機說，真正動口不動手。還能跟手機互聯，通過手機APP實現遠程操控，再也不用擔心找不到自己的車了，也不用擔心忘記關窗或者關燈了。其他各方面無論是流暢性還是可使用性，哪怕是功能的便捷性和後續升級的容易程度來說，在傳統車企中是無出其右的。
哪怕和造車新勢力們，諸如威馬小鵬等的車載系統對比，這套斑馬智行2.0系統也毫不遜色。要知道傳統車企能在車機系統上直接對標造車新勢力，已經是非常高的評價了，因為新勢力們的賣點，幾乎全部都在那套系統上。
而相比之下，哈弗H6的車機好像一下子穿越回了90年代初。緩慢的響應，醜陋的UI界面，複雜而不人性化的功能設計，你很難想象，這是一款2019年的車機系統。
對於很多傳統車企來說，這種“復古風格”的車機是很正常的，極少會有企業像上汽通用五菱一樣，看到這個市場的進步，看到那些人們看不上的造車新勢力們的優勢，並努力加以追趕。
已然是同級最強
在當前國內10萬元級緊湊型SUV市場上，哈弗H6和新寶駿RS-5都是其中的佼佼者。他們同樣主打高配置，也同樣有著相當多的科技配置。這未免讓人犯愁，一邊是已經熱銷數年的老將哈弗H6，一邊是新鮮血液但來勢凶猛的新寶駿RS-5。同樣的預算，到底哪款車更有科技感呢？
首先，你要知道該怎麼去定義科技感
什麼叫科技感？在哈弗H6看來，科技感就是為自己車的車載主機堆砌各種娛樂功能，好讓我們能在車裡看電影唱K。但這真的是我們需要的科技感嗎？所謂科技，應該是讓人和車的聯繫變得更加緊密的一系列技術，在車裡聽歌唱K這種事情，我們其實並不太需要，而且這種功能實現起來也太簡單了。
而相反，新寶駿RS-5就很清楚什麼才叫真正的科技感。新寶駿RS-5的車載主機，使用的是斑馬智行2.0系統。這套系統和哈弗H6那套系統有著雲泥之別。首先，新寶駿這套斑馬智行2.0系統能實現車輛設置，全語音智能識別操作，什麼開空調，天窗，放音樂，找地方都可以用直接跟車機說，真正動口不動手。還能跟手機互聯，通過手機APP實現遠程操控，再也不用擔心找不到自己的車了，也不用擔心忘記關窗或者關燈了。其他各方面無論是流暢性還是可使用性，哪怕是功能的便捷性和後續升級的容易程度來說，在傳統車企中是無出其右的。
哪怕和造車新勢力們，諸如威馬小鵬等的車載系統對比，這套斑馬智行2.0系統也毫不遜色。要知道傳統車企能在車機系統上直接對標造車新勢力，已經是非常高的評價了，因為新勢力們的賣點，幾乎全部都在那套系統上。
而相比之下，哈弗H6的車機好像一下子穿越回了90年代初。緩慢的響應，醜陋的UI界面，複雜而不人性化的功能設計，你很難想象，這是一款2019年的車機系統。
對於很多傳統車企來說，這種“復古風格”的車機是很正常的，極少會有企業像上汽通用五菱一樣，看到這個市場的進步，看到那些人們看不上的造車新勢力們的優勢，並努力加以追趕。
已然是同級最強
實際上如果我們拋開造車新勢力們，幾乎可以斷定，上汽通用五菱新寶駿RS-5上這套斑馬智行2.0系統，已經是同級別最好的車機。也許現階段，這套系統面對蔚來威馬這類造車新勢力的系統仍有一些差距，但在其他傳統車企還在故步自封的時候，新寶駿已經看到了未來的趨勢，並向在這方面走得最快的造車新勢力們靠攏，這種進取心，在當前的傳統車企中，的確非常罕見。