對於寶駿品牌大家都不陌生，在SUV和MPV領域，寶駿品牌的510、730等車型也比較熱門，深受消費者青睞，但在轎車領域，寶駿品牌的影響力有限，不過今天要介紹的這款車型，是作為寶駿品牌的第一款車型，為寶駿品牌迅速打響知名度立下了不少功勞，不過由於全系都是國五車型，而且由於車型設計較陳舊，所以早就停產，不過市面上還有不少庫存車，趁著國六時代還未到來之前，這個車型目前還有著1萬元左右的優惠，這個車型就是寶駿630。
在寶駿品牌剛誕生不久的2011年，就推出了旗下首款車型寶駿630，這是基於舊款別克凱越的平臺上而開發的一款產品，除了平臺相似，兩車的零部件也有很多是共用，而寶駿品牌的定位又低於別克品牌，所以在定價上比凱越還要實惠不少，因此在上市初期曾取得了不錯的銷量，只不過後來別克凱越開始大幅優惠，寶駿630的銷量就越來越低，到後來舊款別克凱越停產，寶駿630的存在感也就更低了，最終也走向了停產，目前當然還有一部分銷量，但都是庫存車型，而最近的年款都是2016款車型，指導價為5.98-7.48萬元，加上1萬元的優惠，5萬元的實際價格還算實惠。
外觀方面，寶駿630有著屬於自身的風格設計，和舊款別克凱越圓潤的造型並不相同，而是採用了多線條的設計，引擎蓋上凸起的兩道筋線突出了力量感，而中網周邊採用了鍍鉻飾條包裹，並與兩側大燈連接，全系大燈雖然內部帶有透鏡結構，但只有鹵素燈泡，功能上也僅支持高度可調。
寶駿630的長寬高尺寸分別為4638*1736*1462mm，軸距為2640mm，相比原型車舊款別克凱越要更大一些，達到了青出於藍而勝於藍的效果。從側面看過去，寶駿630的線條輪廓也比舊款別克凱越更加時尚潮流一些，而且2011年就開始採用了雙腰線的設計也較為超前。
另外，寶駿630全系標配了15英寸輪轂，除了最低配車型外都是鋁合金輪轂，並匹配195寬度的錦湖輪胎。
來到車尾，寶駿630的尾燈設計也較為寬大飽滿，而且通過鍍鉻飾條相連接。下方的後保險槓也有鍍鉻飾條包裹，體現出了不錯的精緻感，隱藏式單邊排氣管結構則是這個級別車型的常用規格。
進入車內，寶駿630給人的第一印象就是和寶馬車型的風格比較類似，當然只是質感和造型上類似，做工方面就體現出差異，雖然中控臺中央有著深色木紋飾板的點綴，但中控臺上方大面積包裹了硬質塑料材質，而且只有一款車型配備了多功能方向盤，其餘車型的方向盤則是光禿禿的效果。不過除了最低配車型的座椅是織物材質外，其餘車型座椅均包裹了仿皮材質，前後排中央扶手和後排杯架也較為齊全。
另外，這臺手動低配車型也沒有中控觸屏，只是一塊視覺效果很一般的收音機面板，而中高配的兩款車型上則增加了8英寸液晶屏幕，只是不支持觸控操作而且只有導航和藍牙電話等少數功能。不過下方的時鐘在光線較暗的條件下視覺效果不錯。
安全性配置方面，寶駿630全系只標配了前排雙氣囊，諸如前排側氣囊、ESP等主要配置全系都沒有標配，而且中高配車型只增加了倒車影像和倒車雷達，總體上安全配置確實落伍於時代。舒適性配置上，寶駿630的標配也較為寒酸，只有電動調節外後視鏡還值得一提，而中高配車型上加入了電動天窗、霧燈、遙控鑰匙等少數配置，而且全系都只有手動空調，沒有配備後排出風口，總體上看舒適性配置也非常落後。
對於身高在1.75米左右的駕乘者來說，寶駿630的前後排頭部空間分別為1拳和3指，後排腿部空間超過1拳半，總體表現在目前的A級車型中不佔優勢，而且後排座椅也沒有中央安全頭枕，後排地臺隆起幅度也較為明顯。
寶駿630的電動天窗面積為0.24平方米。除了最低配車型只支持整體式放倒外，其餘車型均支持按比例放倒，後備廂常規容積為445L，表現在同級別也是一般水平，而放倒後排座椅後可以形成一個進深1.8米、寬度1米、高度0.57米的空間，只不過並不能完全放平。
由於基於別克凱越車型而打造，因此寶馬630也配備了那臺較為經典的L2B代號的1.5L自然吸氣發動機，優勢就是可靠耐用，最大功率為82Kw，相當於112馬力，最大扭矩為147Nm，匹配5速手動或者6速手自一體變速箱，雖然加速表現都很一般，但百公里綜合油耗分別為6.5L和8.5L，手動擋車型的燃油經濟性不錯。
底盤方面，寶駿630的前懸架為麥弗遜式結構，而後懸架沒有采用別克凱越的多連桿獨立結構，而是採用了扭力樑式非獨立結構，舒適性方面不如別克凱越，好處則是能減少懸架佔用的空間。
綜上來看，寶駿630雖然基於舊款別克凱越平臺打造，但是也有著自身的特色，外形和內飾設計都比別克凱越潮流不少，空間和油耗表現也都繼承了別克凱越的特徵，再加上當時售價也低於別克凱越，確實也吸引了一部分注重實用的消費者。
不過時過境遷，舊款別克凱越早已消失，而寶駿630也因為配置落後而停產，寶駿品牌的新車型諸如RC-5也即將推向市場，不但採用了溜背的造型，而且內飾科技感更強，還有著1.5T的動力，這些對於年輕消費者來說吸引力更大，而對於曾經立下功勞的寶駿630來說，滾滾潮流始終向前，而落後者也終將被淘汰，不斷推陳出新才能讓品牌獲得持續和良性發展。