'奔馳4.0T發動機加持，馬丁DB11特供版國內上市，280萬'
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
本次成都車展，很多國外品牌紛紛開始了中國特供之旅，阿斯頓·馬丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定製中國專屬色車型，DB11 4.0T V8 Volante 雲水藍售價280萬、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售價228.80萬人民幣。
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
本次成都車展，很多國外品牌紛紛開始了中國特供之旅，阿斯頓·馬丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定製中國專屬色車型，DB11 4.0T V8 Volante 雲水藍售價280萬、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售價228.80萬人民幣。
DB11 V8 Volante不算是頂級豪車，因為它上面還有V12版本， Volante車身顏色是從中國宋朝大詩人蘇軾的詩句中得到靈感，並從德國巴瑟夫專門定製而來的顏色，它屬於淺藍而又比較淡，看起來很有個性，但是後期補漆也比較貴。
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
本次成都車展，很多國外品牌紛紛開始了中國特供之旅，阿斯頓·馬丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定製中國專屬色車型，DB11 4.0T V8 Volante 雲水藍售價280萬、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售價228.80萬人民幣。
DB11 V8 Volante不算是頂級豪車，因為它上面還有V12版本， Volante車身顏色是從中國宋朝大詩人蘇軾的詩句中得到靈感，並從德國巴瑟夫專門定製而來的顏色，它屬於淺藍而又比較淡，看起來很有個性，但是後期補漆也比較貴。
DB11這臺四座敞篷版的車身尺寸為4750x1950x1300mm，軸距2805mm，屬於中級車尺寸，它與Coupe版還有一些區別，長度加長了一些，採用普利司通20寸運動輪胎，輪轂造型比較誇張。
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
本次成都車展，很多國外品牌紛紛開始了中國特供之旅，阿斯頓·馬丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定製中國專屬色車型，DB11 4.0T V8 Volante 雲水藍售價280萬、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售價228.80萬人民幣。
DB11 V8 Volante不算是頂級豪車，因為它上面還有V12版本， Volante車身顏色是從中國宋朝大詩人蘇軾的詩句中得到靈感，並從德國巴瑟夫專門定製而來的顏色，它屬於淺藍而又比較淡，看起來很有個性，但是後期補漆也比較貴。
DB11這臺四座敞篷版的車身尺寸為4750x1950x1300mm，軸距2805mm，屬於中級車尺寸，它與Coupe版還有一些區別，長度加長了一些，採用普利司通20寸運動輪胎，輪轂造型比較誇張。
風刃空氣動力學設計在敞篷版上得到保留，當高速行駛時，氣流會隨著C柱進入車內，從後備箱蓋邊緣流出，這種設計等同於安裝了半米高的尾翼，引導氣流的通暢感。
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
本次成都車展，很多國外品牌紛紛開始了中國特供之旅，阿斯頓·馬丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定製中國專屬色車型，DB11 4.0T V8 Volante 雲水藍售價280萬、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售價228.80萬人民幣。
DB11 V8 Volante不算是頂級豪車，因為它上面還有V12版本， Volante車身顏色是從中國宋朝大詩人蘇軾的詩句中得到靈感，並從德國巴瑟夫專門定製而來的顏色，它屬於淺藍而又比較淡，看起來很有個性，但是後期補漆也比較貴。
DB11這臺四座敞篷版的車身尺寸為4750x1950x1300mm，軸距2805mm，屬於中級車尺寸，它與Coupe版還有一些區別，長度加長了一些，採用普利司通20寸運動輪胎，輪轂造型比較誇張。
風刃空氣動力學設計在敞篷版上得到保留，當高速行駛時，氣流會隨著C柱進入車內，從後備箱蓋邊緣流出，這種設計等同於安裝了半米高的尾翼，引導氣流的通暢感。
馬丁保留了老車型習慣用的發動機艙蓋從後面打開的習慣，可以有效的防止沒有關好發動機艙蓋所帶來的駕駛危險，內部藏著的就是馬丁使用的奔馳4.0T V8發動機。
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
本次成都車展，很多國外品牌紛紛開始了中國特供之旅，阿斯頓·馬丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定製中國專屬色車型，DB11 4.0T V8 Volante 雲水藍售價280萬、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售價228.80萬人民幣。
DB11 V8 Volante不算是頂級豪車，因為它上面還有V12版本， Volante車身顏色是從中國宋朝大詩人蘇軾的詩句中得到靈感，並從德國巴瑟夫專門定製而來的顏色，它屬於淺藍而又比較淡，看起來很有個性，但是後期補漆也比較貴。
DB11這臺四座敞篷版的車身尺寸為4750x1950x1300mm，軸距2805mm，屬於中級車尺寸，它與Coupe版還有一些區別，長度加長了一些，採用普利司通20寸運動輪胎，輪轂造型比較誇張。
風刃空氣動力學設計在敞篷版上得到保留，當高速行駛時，氣流會隨著C柱進入車內，從後備箱蓋邊緣流出，這種設計等同於安裝了半米高的尾翼，引導氣流的通暢感。
馬丁保留了老車型習慣用的發動機艙蓋從後面打開的習慣，可以有效的防止沒有關好發動機艙蓋所帶來的駕駛危險，內部藏著的就是馬丁使用的奔馳4.0T V8發動機。
對於敞篷車國內還是比較新鮮的，畢竟這種車型一般都是出現在跑車身上，最便宜的敞篷車就是馬自達Z5，2.0L動力也要30萬左右，馬丁DB11的坐姿非常低，座椅有很濃厚的吸入感，畢竟這臺車屬於跑車。
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
本次成都車展，很多國外品牌紛紛開始了中國特供之旅，阿斯頓·馬丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定製中國專屬色車型，DB11 4.0T V8 Volante 雲水藍售價280萬、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售價228.80萬人民幣。
DB11 V8 Volante不算是頂級豪車，因為它上面還有V12版本， Volante車身顏色是從中國宋朝大詩人蘇軾的詩句中得到靈感，並從德國巴瑟夫專門定製而來的顏色，它屬於淺藍而又比較淡，看起來很有個性，但是後期補漆也比較貴。
DB11這臺四座敞篷版的車身尺寸為4750x1950x1300mm，軸距2805mm，屬於中級車尺寸，它與Coupe版還有一些區別，長度加長了一些，採用普利司通20寸運動輪胎，輪轂造型比較誇張。
風刃空氣動力學設計在敞篷版上得到保留，當高速行駛時，氣流會隨著C柱進入車內，從後備箱蓋邊緣流出，這種設計等同於安裝了半米高的尾翼，引導氣流的通暢感。
馬丁保留了老車型習慣用的發動機艙蓋從後面打開的習慣，可以有效的防止沒有關好發動機艙蓋所帶來的駕駛危險，內部藏著的就是馬丁使用的奔馳4.0T V8發動機。
對於敞篷車國內還是比較新鮮的，畢竟這種車型一般都是出現在跑車身上，最便宜的敞篷車就是馬自達Z5，2.0L動力也要30萬左右，馬丁DB11的坐姿非常低，座椅有很濃厚的吸入感，畢竟這臺車屬於跑車。
個人感覺DB11的內飾有很濃的奔馳風格，不知道他是否與奔馳有合作，DB11採用全液晶儀表盤，方向盤為碳纖維之作，功能也比較豐富。
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
本次成都車展，很多國外品牌紛紛開始了中國特供之旅，阿斯頓·馬丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定製中國專屬色車型，DB11 4.0T V8 Volante 雲水藍售價280萬、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售價228.80萬人民幣。
DB11 V8 Volante不算是頂級豪車，因為它上面還有V12版本， Volante車身顏色是從中國宋朝大詩人蘇軾的詩句中得到靈感，並從德國巴瑟夫專門定製而來的顏色，它屬於淺藍而又比較淡，看起來很有個性，但是後期補漆也比較貴。
DB11這臺四座敞篷版的車身尺寸為4750x1950x1300mm，軸距2805mm，屬於中級車尺寸，它與Coupe版還有一些區別，長度加長了一些，採用普利司通20寸運動輪胎，輪轂造型比較誇張。
風刃空氣動力學設計在敞篷版上得到保留，當高速行駛時，氣流會隨著C柱進入車內，從後備箱蓋邊緣流出，這種設計等同於安裝了半米高的尾翼，引導氣流的通暢感。
馬丁保留了老車型習慣用的發動機艙蓋從後面打開的習慣，可以有效的防止沒有關好發動機艙蓋所帶來的駕駛危險，內部藏著的就是馬丁使用的奔馳4.0T V8發動機。
對於敞篷車國內還是比較新鮮的，畢竟這種車型一般都是出現在跑車身上，最便宜的敞篷車就是馬自達Z5，2.0L動力也要30萬左右，馬丁DB11的坐姿非常低，座椅有很濃厚的吸入感，畢竟這臺車屬於跑車。
個人感覺DB11的內飾有很濃的奔馳風格，不知道他是否與奔馳有合作，DB11採用全液晶儀表盤，方向盤為碳纖維之作，功能也比較豐富。
中控臺設計與老款奔馳很想象，DB11也確實使用了奔馳的COMAND設計，經過深度定製加入了馬丁自己的一些元素，但也可以看出多媒體區域與奔馳一樣。
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
本次成都車展，很多國外品牌紛紛開始了中國特供之旅，阿斯頓·馬丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定製中國專屬色車型，DB11 4.0T V8 Volante 雲水藍售價280萬、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售價228.80萬人民幣。
DB11 V8 Volante不算是頂級豪車，因為它上面還有V12版本， Volante車身顏色是從中國宋朝大詩人蘇軾的詩句中得到靈感，並從德國巴瑟夫專門定製而來的顏色，它屬於淺藍而又比較淡，看起來很有個性，但是後期補漆也比較貴。
DB11這臺四座敞篷版的車身尺寸為4750x1950x1300mm，軸距2805mm，屬於中級車尺寸，它與Coupe版還有一些區別，長度加長了一些，採用普利司通20寸運動輪胎，輪轂造型比較誇張。
風刃空氣動力學設計在敞篷版上得到保留，當高速行駛時，氣流會隨著C柱進入車內，從後備箱蓋邊緣流出，這種設計等同於安裝了半米高的尾翼，引導氣流的通暢感。
馬丁保留了老車型習慣用的發動機艙蓋從後面打開的習慣，可以有效的防止沒有關好發動機艙蓋所帶來的駕駛危險，內部藏著的就是馬丁使用的奔馳4.0T V8發動機。
對於敞篷車國內還是比較新鮮的，畢竟這種車型一般都是出現在跑車身上，最便宜的敞篷車就是馬自達Z5，2.0L動力也要30萬左右，馬丁DB11的坐姿非常低，座椅有很濃厚的吸入感，畢竟這臺車屬於跑車。
個人感覺DB11的內飾有很濃的奔馳風格，不知道他是否與奔馳有合作，DB11採用全液晶儀表盤，方向盤為碳纖維之作，功能也比較豐富。
中控臺設計與老款奔馳很想象，DB11也確實使用了奔馳的COMAND設計，經過深度定製加入了馬丁自己的一些元素，但也可以看出多媒體區域與奔馳一樣。
DB11檔把直接省略，採用的是按鍵式電子設計，簡單大氣，但會不會按錯？雖然高速行駛時車輛會有保護機制，但說明都有例外。
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
本次成都車展，很多國外品牌紛紛開始了中國特供之旅，阿斯頓·馬丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定製中國專屬色車型，DB11 4.0T V8 Volante 雲水藍售價280萬、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售價228.80萬人民幣。
DB11 V8 Volante不算是頂級豪車，因為它上面還有V12版本， Volante車身顏色是從中國宋朝大詩人蘇軾的詩句中得到靈感，並從德國巴瑟夫專門定製而來的顏色，它屬於淺藍而又比較淡，看起來很有個性，但是後期補漆也比較貴。
DB11這臺四座敞篷版的車身尺寸為4750x1950x1300mm，軸距2805mm，屬於中級車尺寸，它與Coupe版還有一些區別，長度加長了一些，採用普利司通20寸運動輪胎，輪轂造型比較誇張。
風刃空氣動力學設計在敞篷版上得到保留，當高速行駛時，氣流會隨著C柱進入車內，從後備箱蓋邊緣流出，這種設計等同於安裝了半米高的尾翼，引導氣流的通暢感。
馬丁保留了老車型習慣用的發動機艙蓋從後面打開的習慣，可以有效的防止沒有關好發動機艙蓋所帶來的駕駛危險，內部藏著的就是馬丁使用的奔馳4.0T V8發動機。
對於敞篷車國內還是比較新鮮的，畢竟這種車型一般都是出現在跑車身上，最便宜的敞篷車就是馬自達Z5，2.0L動力也要30萬左右，馬丁DB11的坐姿非常低，座椅有很濃厚的吸入感，畢竟這臺車屬於跑車。
個人感覺DB11的內飾有很濃的奔馳風格，不知道他是否與奔馳有合作，DB11採用全液晶儀表盤，方向盤為碳纖維之作，功能也比較豐富。
中控臺設計與老款奔馳很想象，DB11也確實使用了奔馳的COMAND設計，經過深度定製加入了馬丁自己的一些元素，但也可以看出多媒體區域與奔馳一樣。
DB11檔把直接省略，採用的是按鍵式電子設計，簡單大氣，但會不會按錯？雖然高速行駛時車輛會有保護機制，但說明都有例外。
換擋撥片的造型很別緻，像一把彎刀。
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
本次成都車展，很多國外品牌紛紛開始了中國特供之旅，阿斯頓·馬丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定製中國專屬色車型，DB11 4.0T V8 Volante 雲水藍售價280萬、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售價228.80萬人民幣。
DB11 V8 Volante不算是頂級豪車，因為它上面還有V12版本， Volante車身顏色是從中國宋朝大詩人蘇軾的詩句中得到靈感，並從德國巴瑟夫專門定製而來的顏色，它屬於淺藍而又比較淡，看起來很有個性，但是後期補漆也比較貴。
DB11這臺四座敞篷版的車身尺寸為4750x1950x1300mm，軸距2805mm，屬於中級車尺寸，它與Coupe版還有一些區別，長度加長了一些，採用普利司通20寸運動輪胎，輪轂造型比較誇張。
風刃空氣動力學設計在敞篷版上得到保留，當高速行駛時，氣流會隨著C柱進入車內，從後備箱蓋邊緣流出，這種設計等同於安裝了半米高的尾翼，引導氣流的通暢感。
馬丁保留了老車型習慣用的發動機艙蓋從後面打開的習慣，可以有效的防止沒有關好發動機艙蓋所帶來的駕駛危險，內部藏著的就是馬丁使用的奔馳4.0T V8發動機。
對於敞篷車國內還是比較新鮮的，畢竟這種車型一般都是出現在跑車身上，最便宜的敞篷車就是馬自達Z5，2.0L動力也要30萬左右，馬丁DB11的坐姿非常低，座椅有很濃厚的吸入感，畢竟這臺車屬於跑車。
個人感覺DB11的內飾有很濃的奔馳風格，不知道他是否與奔馳有合作，DB11採用全液晶儀表盤，方向盤為碳纖維之作，功能也比較豐富。
中控臺設計與老款奔馳很想象，DB11也確實使用了奔馳的COMAND設計，經過深度定製加入了馬丁自己的一些元素，但也可以看出多媒體區域與奔馳一樣。
DB11檔把直接省略，採用的是按鍵式電子設計，簡單大氣，但會不會按錯？雖然高速行駛時車輛會有保護機制，但說明都有例外。
換擋撥片的造型很別緻，像一把彎刀。
DB11使用的4.0T V8雙渦輪發動機來自奔馳AMG系列，最大功率510馬力，峰值扭矩675Nm，匹配ZF的8AT變速箱，百公里加速只需要4秒，它比V12的發動機慢了只有不到0.1秒，價格卻差了40萬。
專注於超跑的英倫品牌阿斯頓馬丁自從在2007年從福特手中回到英國之後，直接改變了一蹶不振的局面，阿斯頓馬丁不同於法拉利、蘭博基尼等品牌，阿斯頓馬丁更加專注生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車，其中比較出名的就是DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77，尤其是ONE-77中國售價高達4700萬人民幣，全球限量77臺，但是今天說一輛比較接地氣的馬丁車——DB11。
本次成都車展，很多國外品牌紛紛開始了中國特供之旅，阿斯頓·馬丁推出了DB11 V8 Volante以及Vantage定製中國專屬色車型，DB11 4.0T V8 Volante 雲水藍售價280萬、Vantage 4.0T V8 珊瑚橘售價228.80萬人民幣。
DB11 V8 Volante不算是頂級豪車，因為它上面還有V12版本， Volante車身顏色是從中國宋朝大詩人蘇軾的詩句中得到靈感，並從德國巴瑟夫專門定製而來的顏色，它屬於淺藍而又比較淡，看起來很有個性，但是後期補漆也比較貴。
DB11這臺四座敞篷版的車身尺寸為4750x1950x1300mm，軸距2805mm，屬於中級車尺寸，它與Coupe版還有一些區別，長度加長了一些，採用普利司通20寸運動輪胎，輪轂造型比較誇張。
風刃空氣動力學設計在敞篷版上得到保留，當高速行駛時，氣流會隨著C柱進入車內，從後備箱蓋邊緣流出，這種設計等同於安裝了半米高的尾翼，引導氣流的通暢感。
馬丁保留了老車型習慣用的發動機艙蓋從後面打開的習慣，可以有效的防止沒有關好發動機艙蓋所帶來的駕駛危險，內部藏著的就是馬丁使用的奔馳4.0T V8發動機。
對於敞篷車國內還是比較新鮮的，畢竟這種車型一般都是出現在跑車身上，最便宜的敞篷車就是馬自達Z5，2.0L動力也要30萬左右，馬丁DB11的坐姿非常低，座椅有很濃厚的吸入感，畢竟這臺車屬於跑車。
個人感覺DB11的內飾有很濃的奔馳風格，不知道他是否與奔馳有合作，DB11採用全液晶儀表盤，方向盤為碳纖維之作，功能也比較豐富。
中控臺設計與老款奔馳很想象，DB11也確實使用了奔馳的COMAND設計，經過深度定製加入了馬丁自己的一些元素，但也可以看出多媒體區域與奔馳一樣。
DB11檔把直接省略，採用的是按鍵式電子設計，簡單大氣，但會不會按錯？雖然高速行駛時車輛會有保護機制，但說明都有例外。
換擋撥片的造型很別緻，像一把彎刀。
DB11使用的4.0T V8雙渦輪發動機來自奔馳AMG系列，最大功率510馬力，峰值扭矩675Nm，匹配ZF的8AT變速箱，百公里加速只需要4秒，它比V12的發動機慢了只有不到0.1秒，價格卻差了40萬。
DB11這款中國特供車除了外表有不同之外，其他沒有什麼變化，它依然是一款純進口車型，如果你不明白它與奔馳的關係，看鑰匙就瞭解了，兩款車的淵源還是很深的。