驅動中國日前，斯巴魯全新一代傲虎於2019紐約車展上正式發佈。該車採用了與全新力獅相同的SGP模塊化平臺打造，並將搭載2.5L自然吸氣及2.4L渦輪增壓發動機。
"驅動中國日前，斯巴魯全新一代傲虎於2019紐約車展上正式發佈。該車採用了與全新力獅相同的SGP模塊化平臺打造，並將搭載2.5L自然吸氣及2.4L渦輪增壓發動機。
驅動中國日前，斯巴魯全新一代傲虎於2019紐約車展上正式發佈。該車採用了與全新力獅相同的SGP模塊化平臺打造，並將搭載2.5L自然吸氣及2.4L渦輪增壓發動機。
驅動中國日前，斯巴魯全新一代傲虎於2019紐約車展上正式發佈。該車採用了與全新力獅相同的SGP模塊化平臺打造，並將搭載2.5L自然吸氣及2.4L渦輪增壓發動機。
全新傲虎繼續與全新力獅共享設計語言，主要的亮點包括新樣式的不規則形狀LED前大燈組、帶有鍍鉻飾條的外後視鏡等細節。新車採用了斯巴魯全新平臺打造，可以使車身扭轉剛性提高70%。它還可以在前部或側面碰撞中吸收40%的能量。
"驅動中國日前，斯巴魯全新一代傲虎於2019紐約車展上正式發佈。該車採用了與全新力獅相同的SGP模塊化平臺打造，並將搭載2.5L自然吸氣及2.4L渦輪增壓發動機。
全新傲虎繼續與全新力獅共享設計語言，主要的亮點包括新樣式的不規則形狀LED前大燈組、帶有鍍鉻飾條的外後視鏡等細節。新車採用了斯巴魯全新平臺打造，可以使車身扭轉剛性提高70%。它還可以在前部或側面碰撞中吸收40%的能量。
內飾方面，全新傲虎縱向放置的11.6英寸中控大屏非常搶眼，內置了斯巴魯StarLink車機系統。與此同時，新車的中控臺、扶手箱和門板等處採用了大量軟質材料包裹，體現出了不錯的質感。
"驅動中國日前，斯巴魯全新一代傲虎於2019紐約車展上正式發佈。該車採用了與全新力獅相同的SGP模塊化平臺打造，並將搭載2.5L自然吸氣及2.4L渦輪增壓發動機。
全新傲虎繼續與全新力獅共享設計語言，主要的亮點包括新樣式的不規則形狀LED前大燈組、帶有鍍鉻飾條的外後視鏡等細節。新車採用了斯巴魯全新平臺打造，可以使車身扭轉剛性提高70%。它還可以在前部或側面碰撞中吸收40%的能量。
內飾方面，全新傲虎縱向放置的11.6英寸中控大屏非常搶眼，內置了斯巴魯StarLink車機系統。與此同時，新車的中控臺、扶手箱和門板等處採用了大量軟質材料包裹，體現出了不錯的質感。
動力方面，全新傲虎搭載兩款水平對置四缸發動機，包括經過升級的2.5L發動機和全新的2.4T發動機，二者的最大功率分別為185馬力和264馬力，峰值扭矩為239牛·米和376牛·米，傳動系統標配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅系統。
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